バイオ会社員(´◓◞◒)＜ @yakanifu なんで日産がクソなのかよくわかる会見だった なに普通に会見してんだよ まず会見始まる時間になっても誰も現れず会場がざわついてきたタイミングで謎のコントラバスケースが搬入されてきて中からゴーン登場くらいやれ トヨタの社長ならやってる
ゴーン氏が会見を開いた結果、「なんで日産がクソなのかよくわかる会見だった」と評されてしまう「トヨタ社長ならドリフトで入ってくる」
バイオ会社員(´◓◞◒)＜ @yakanifu なんで日産がクソなのかよくわかる会見だった なに普通に会見してんだよ まず会見始まる時間になっても誰も現れず会場がざわついてきたタイミングで謎のコントラバスケースが搬入されてきて中からゴーン登場くらいやれ トヨタの社長ならやってる
日産、グプタ氏自宅に監視カメラ設置＝関係者
日産自動車の内田誠社長がアシュワニ・グプタ最高執行責任者（ＣＯＯ）執行役員（２７日付で退社）を監視していたとの内部告発があった問題で、グプタ氏の自宅に同社が監視カメラを設置し、情報などを管理する社内のセキュリティチームがモニターできるようにしていたことが分かった。写真は日産グローバル本社。２０１８年１１月、神奈川県横浜市で撮影（２０２３年 ロイター/Toru Hanai） ［東京 ２９日 ロイター］ - 日産自動車の内田誠社長がアシュワニ・グプタ最高執行責任者（ＣＯＯ）執行役員（２７日付で退社）を監視していたとの内部告発があった問題で、グプタ氏の自宅に同社が監視カメラを設置し、情報などを管理する社内のセキュリティチームがモニターできるようにしていたことが分かった。
鶴見川多目的遊水地、河川水流入開始 日産スタジアムは1階が利用不可、ラグビーワールドカップへの影響懸念 - TRAICY（トライシー）
鶴見川多目的遊水地、河川水流入開始 日産スタジアムは1階が利用不可、ラグビーワールドカップへの影響懸念 国土交通省関東地方整備局は、鶴見川多目的遊水地に鶴見川の水を引き込む作業を実施した。 10月12日午前8時50分頃、鶴見川多目的遊水地に河川水の流入を開始したとしている。 鶴見川多目的遊水地には、横浜国際総合競技場（日産スタジアム）があるが、河川水が遊水地内に流入しても浸水しないピロティ方式（高床式）が採用されている。同所を管理する横浜市体育協会によれば、レストハウスや駐車場などを含む、公園1階部分への立ち入りや施設の利用ができなくなっている。 日産スタジアムでは13日に、ラグビーワールドカップの日本対スコットランドの試合が予定されている。今後の状況によっては、影響が懸念される。（記事の一部を修正しました） ⇒詳細はこちら
日産が「エルグランド超VIP仕様」を納車！ ファーストクラス並の移動体験を提供!? 内田CEOも感激！ どんな特徴があるのか
エルグランドは日産最高級のミニバンですが、なかでも「VIP」グレードは「エグゼクティブのための走る執務室」をコンセプトにつくられた特別仕様モデルです。 ギャザーを施した本革シート（シート地は白と黒から選択可能）や後席の読書灯、100V電源、ツインサンルーフなどを備えます。 通常の3列シート・7人乗り仕様に加え、後席を大型の2人がけパワーシートにした贅沢な2列シート・4人乗り仕様も用意されています。 内田CEOに納車されたのは、このエルグランド VIP 2列仕様車をベースに、移動会議室仕様としたスペシャルモデルのようです。 日産では2021年5月、クルマの移動中に快適なWeb会議が出来る「移動会議室」の実証実験を開始しています。 これは日産など5社が共同でおこなったもので、「移動時間を有意義に活かす」をコンセプトに、効率的で安全、安心な働き方の実現につなげようとするものです。 この際に使用さ
【パリ=赤間建哉、北松円香】仏ルノーのルカ・デメオ最高経営責任者（CEO）は17日、日本経済新聞の取材に応じ、日産自動車との提携関係を「より対等にする必要がある」と述べた。両社はルノーから日産への43%の出資比率を引き下げる交渉をしている。日仏連合は経営危機に陥った日産をルノーが1999年に救済して発足し、ルノーが運営の主導権を握ってきた。世界3位の自動車連合の経営形態が転換点を迎える。ルノー
待ちに待った軽の電気自動車である日産『サクラ』と三菱『eKクロスEV』が発表されました。はたして、新型軽EVの登場は、遅れている日本のEV普及を進めるきっかけになるのでしょうか。自動車評論家の御堀直嗣氏が試乗の印象とともに、基礎充電設備普及への期待を語ります。 EVならではの車格を超えた乗り味 2009年の三菱i-MiEVに次ぐ軽自動車のEVとして、日産『サクラ』と三菱『eKクロスEV』が正式発表された。発売は、部品調達などの状況をみながら今夏になるという。 写真提供/ レスポンス https://response.jp（冒頭写真も） そのような状況なので、公道での新車試乗会はまだ催されておらず、日産のテストコースで数周しかできていない。それでも、実車を目の当たりにし、手応えは体感できた。試乗したのはサクラだけだが、外観や内装の違いはあっても、走行性能はeKクロスEVにも通じていると考えら
日産自動車が下請け部品メーカーへの支払代金を不当に下げていた下請法違反問題を巡り、賃上げに取り組んだ企業の法人税を優遇する「賃上げ促進税制」の利用資格を失ったことが6日、分かった。資格喪失後は少なくとも1年間は利用できない。賃上げ促進税制は法人税負担を軽くするための税優遇で、優遇率は企業の規模や賃上げの幅などの条件で決まる。大企業では2024年度以降、給与の増額分の最大35%が法人税から差し引
日産の｢自動運転中の事故を回避｣超絶技の意味
最近では2019年に、当時としては世界で初めて高速道路の本線走行中のハンズオフを可能にしたプロパイロット2.0を導入するなど、将来の自動運転を見越した高度運転支援技術の開発。そして導入を力強く推進してきた日産自動車が新たに発表したのは、次世代LiDARを使って、緊急回避性能を飛躍的に向上させる運転支援技術、その名も「Ground truth perception技術」である。 将来の自動運転を見据えて踏み込む技術 直訳すれば、「地上の真実を認知する」とでもなるだろうか。開発陣曰く、将来の自動運転を視野に入れるならば絶対に避けることのできない領域に踏み込む技術だ。 自動運転の実現に絶対必要となるのは安心して使えることであり、そのためには100％の安全が必要である。言うのは簡単だが、それはもちろん簡単なことではない。 年々、運転支援技術は段階的な進化で機能を向上させてきており、今や技術的には常
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日産自動車前会長、カルロス・ゴーン被告（６５）＝会社法違反罪などで起訴＝がレバノンに逃亡したのは、自身を監視していた警備業者について刑事告訴する方針を表明し、これを受け業者が監視を中止した直後だったことが３日、関係者への取材で分かった。東京地検特捜部は、ゴーン被告が監視をやめさせて逃亡を図りやすくするため刑事告訴を悪用した疑いもあるとみて調べている。 【写真】ゴーン被告が逃亡に使ったとみられるプライベートジェット 弁護人の弘中惇一郎弁護士は昨年７月、ゴーン被告が同４月に保釈されて以降、保釈条件で指定された東京都内の住宅周辺を何者かに見張られたり、外出先まで尾行されたりしていると明らかにし、「重大な人権問題」と訴えた。 その後、弘中氏は同１２月２５日、弁護団で調べた結果、行動監視していたのは東京都内の警備会社だと判明したと説明した上、ゴーン被告本人から委任状を受け、警備会社を軽犯罪法違反と探
日産自動車は、ことし3月期の決算で世界的な販売不振に加えて構造改革のための費用を計上したことから、最終的な損益が6700億円を超える巨額の赤字になりました。ゴーン元会長が再建に向けた改革を行った2000年3月期に匹敵する赤字幅です。 厳しい業績を踏まえて会社は、工場の生産能力の削減など、構造改革のための費用、6030億円を特別損失として計上し、この結果、最終的な損益は6712億円の巨額の赤字になりました。 年間の決算での最終赤字は11年ぶりで、赤字幅はルノーから送り込まれたばかりのゴーン元会長が再建に向けた改革を行った2000年3月期に匹敵する規模です。 また日産は、2023年度までの具体的な構造改革の計画も明らかにしました。 計画では、日本と中国、アメリカの3つの市場に集中していくほか、車の生産能力を20％削減し年間540万台の体制にします。 インドネシアの工場を閉鎖するほか、スペインの
日産自動車が12日、2020年3月期の連結純利益が前期比66%減の1100億円になる見通しだと発表した。従来予想（47%減の1700億円）を下回り、10年3月期（423億円）以来、10年ぶりの低水準になる。米国向け販売が低迷している上、次世代技術に向けた開発費の増加なども重荷になる。会見には、スティーブン・マー常務執行役員（新最高財務責任者=CFO）が出席した。急きょ、予定していた軽部博・現CF
「時間はあまりない」 日産とホンダが提携発表を急いだ理由
日産自動車と本田技研工業（ホンダ）は3月15日、クルマの電動化や知能化に向けた戦略的パートナーシップの検討を始めると発表した。急速に変化する自動車市場で、世界3位（ホンダ）と7位（日産）の自動車メーカーが手を組み、スケールメリットを生かして競合に対抗する狙いがある。 具体的な協力分野として、車載ソフトウェアプラットフォームやBEVのバッテリー、コアコンポーネント（eAxleと呼ばれるモーターやインバーター、ギアなどのパッケージ）などを挙げる。ただし現状は「検討する合意をした段階」（本田技研工業の三部敏宏社長）であり、決まったことはない。資本提携などの話も「一切ない」という。 三部社長によると、両社が話を始めたのは今年の1月中旬。その後、約2カ月で数回の会合を重ね、うまくいく感触を得たという。内田社長も「課題認識や思いを共有できた。早く検証したいので会見を開いた」と話す。つまり今回の発表には
1株で株主優待がもらえる （１）対象となる株主様2022年９月末日現在の株主名簿に記載または記録されたすべての株主様を対象といたします。 （２）内容ＱＵＯカード500円分（すべての株主様一律）※これまで毎年お送りしておりましたカレンダーはございません。 （３）発送時期2022年12月上旬の発送を予定しております。 （４）その他ＱＵＯカードは、株式会社クオカードが発行する、全国約６万店舗のお店でご利用いただけるギフトカード（商品券）です。ご利用可能店舗等の詳細につきましては、ＱＵＯカードホームページ（https://www.quocard.com/member/）をご参照ください。以上 引用元：東京日産コンピュータシステム株式会社 上記のように発表がありました。 株主優待制度導入に関するお知らせ(PDF) ツイッター等で話題になったのがこの一文です すべての株主様一律ＱＵＯカード500円分
日産自動車とホンダは15日、電気自動車（EV）分野で提携する検討を始めたと発表した。駆動装置に使う部品の共通化や調達連携を視野に入れる。車載ソフトでも協業する。日本車はEVシフトで出遅れ、中国や欧米勢の先行を許してきた。国内2位と3位メーカーの提携が進めば、国内の自動車産業の構造転換を促す契機となる。両社がこのほど提携の覚書を交わした。「イーアクスル」と呼ばれる駆動装置に使われる部品の共通化な
電気自動車（EV）を急速充電しすぎたらバッテリーが故障した──こんな投稿がTwitterで注目を集めている。投稿者によると修理代として100万円が必要になったといい「これだからEVは選択肢としてない」「本来のEVの乗り方ではない」など賛否両論の意見が出ている。 バッテリー事情に詳しい人にとっては、当然の反応だったようだが、それ以外の人にとっては驚きだったようだ。政府が温室効果ガスの排出を全体としてゼロにする「カーボンニュートラル」（CN）を2050年までに目指す方針を掲げる中、BEV（バッテリー式EV）はその切り札として期待されており、近年は一般用だけでなく、BEVを社用車・公用車として導入する企業・組織も増えている。利用する上での注意点と適切な充電方法を、日産自動車に聞いた。
日産自動車は今後発売する全新型車に簡易な自動運転機能を標準装備する。高価格車は高速道路での手放し運転、低中価格車は前方車の追従が可能になる。2023年度までに20以上の対応車を世界で投入する。簡易とはいえ全ての新車へのシステム搭載は大手では日産が初めてとみられる。次世代技術とされる自動運転が身近になりそうだ。日産は16年から高速道路で前方車を自動追従する運転支援機能「プロパイロット」を一部車種
自動車部品大手のマレリ（旧カルソニックカンセイ）は日産自動車や取引金融機関に在庫の買い取りや返済猶予などの支援を要請した。世界的な供給網の混乱で資金繰りが悪化しており、2021年12月期は4期連続で最終赤字となったもようだ。取引銀行は私的整理の一種である事業再生ADR（裁判以外の紛争解決）活用の検討を進めている。株主の米投資ファンドKKRによる追加出資や新たな事業会社との連携を含めて再建策づくり
日産追浜期間工とは？追浜西ドミトリー・待遇・給料・満了金・工程・寮環境・周辺環境等すべて完全解説いたします！ ｜ 40歳までにFIREを目指す！タテヤマブログセミリタイア伝説
競馬好きでアニメ好きな元引きこもりニートで高卒のゴミで日雇い派遣で貯金なしで対人恐怖症という人生底辺を経験した男が期間工で貯金に目覚め、21か月の期間工で貯金700万を貯めて底辺から抜け出し、FIREへ向けて頑張るブログ！会社に依存せず効率的に生きていく方法や考え方や資産運用や副業等を並行し、セミリタイアを…そしていずれ完全なるリタイアを目指し頑張っていきます！現在の職業→底辺派遣社員 私がジョブチェンジするたびに常にここは変わります 頑張って底辺から這い上がろう！現在の目標、40歳までに経済的自由を目指すこと 日産追浜期間工のすべてをこの記事で解説したいと思います！ どうもタテヤマです 見ていただきましてありがとうございます！ 今回の記事では僕が全身全霊の力を持って 頑張って7か月で貯金207万を作り上げた日産追浜期間工について 全て解説していこうと思います！ ついに貯金200万到達！手
「開発費は払えない」――。日産自動車の田崎祐一氏（プラットフォーム・車両要素技術開発本部 内外装技術開発部 内外装HMI開発グループ）は、開発パートナーであるパナソニックの担当者を前に話を切り出した。 これは、次世代インテリジェントルームミラーの開発の一幕。日産が2016年に車両への搭載を始めた現行品に次ぐ3代目のプロジェクトを主導した田崎氏は、コスト削減策を検討した結果、開発費をパナソニックに支払わないという結論を導き出した。 この点を切り取ると「日産は非道だ」となるが、会話には続きがある。田崎氏は、「日産との共同開発品だが、他の自動車メーカーに自由に売っていい」とパナソニックに提案したのだ。 日産だけでは量産規模を確保できず 通常、自動車メーカーが部品メーカーに開発費を支払うと、その成果物は他社には供給できない。日産は、自社で次世代インテリジェントルームミラーを囲い込むのではなく、「他
愛国アメリカ人「日本製なんて買うんじゃねえ！」⇒日産車に乗ってると総ツッコミされる : 海外の万国反応記＠海外の反応
8万国アノニマスさん ”これが俺の最後の日本車だ”というステッカーを貼って (日本バッシング全盛の)80年代に父親がトヨタを運転してたのを覚えてる
VRを軸としたインターネット上の新しいコミュニケーションのプラットフォーム、「メタバース」への期待が急速に高まっています。 新型コロナウイルスによるパンデミックの影響もあり、リアルのイベントが開催が困難となる中、「VRChat」や「cluster」などソーシャルVRサービスのユーザー数は大きく拡大し、バーチャル空間上でのイベントも数多く開催されるようになりました。 それに注目した企業活動もすでに活発化しています。 FacebookがMetaに名前を変え、自らをメタバースを推進する企業と位置付けたことは大きく報じられましたが、国内でもサンリオが「SANRIO Virtual Fes in Sanrio Puroland」を12月に開催予定であったり、バーチャルマーケット（Vket）2021のようなバーチャル空間上のイベントに多くの企業が出展するなど、企業のメタバース参入が相次いでいます。 そ
【ニューヨーク=川上梓】ゼネラル・モーターズ（GM）は全世界で1000人以上の人員を削減する。米国拠点のソフトウエア部門の従業員などが対象となる。欧州ステランティスも米工場で約2400人を削減するほか、日本勢も日産自動車が北米で希望退職者の募集を始めた。中国との価格競争に伴う電気自動車（EV）事業の不振や景気減速懸念を受け、米国市場で自動車各社の構造改革が本格化してきた。GM、従業員の1.3%を削減
｢VR日産ショールーム｣に見るメタバース広報戦略
VRヘッドセットを用いてアクセスし、3DCGで描かれたバーチャル空間内を自由に歩けるソーシャルVRプラットフォームのVRChat。アメリカ・サンフランシスコの企業が提供するメタバース（主に3次元のデジタル仮想空間サービスのことを指す）の1つで、フェイスブックが社名をメタと変えるはるか以前の2014年よりサービスを提供している。 VRChatにはワールドと呼ばれる数多くのバーチャル空間があり、一定時間プレイしたユーザーであれば誰でも自作のワールドを公開できる。その1つに、日産自動車が11月4日に公開した「NISSAN CROSSING」がある。 銀座4丁目の交差点にある日産ギャラリー「NISSAN CROSSING」をそのまま再現した、デジタルツイン（現実世界の建築物などをデジタル仮想空間内で再現する技術）なスペースだ。 営業時間は24時間365日 ここはNISSAN CROSSINGのある
米アップルが自動運転車プロジェクトでの提携の可能性を巡り日産自動車にアプローチし、最近数カ月間にわたり話し合っていたが、現時点ではもはや協議は行われていないと英紙フィナンシャル・タイムズ（ＦＴ）が報じた。事情に詳しい関係者の話を引用したが、関係者の氏名は明示していない。 電気自動車のブランド戦略で両社間に相違があり、話し合いは一時的で、上級経営陣のレベルにまで進まなかったという。 アップルはＦＴへのコメントを控えた。日産のアシュワニ・グプタ最高執行責任者（ＣＯＯ）はＦＴに対して、同社はアップルとは現時点で協議していないと述べた。 この報道を受け、日産の株価は15日の取引で一時4.3％安となった。 関連記事
自動車部品大手のマレリ（旧カルソニックカンセイ）が、主要取引先の日産自動車や大手金融機関に支援を要請していることが分かった。自動車の生産減少で急速に業績が悪化していた。経営再建に向け、私的整理の一種である事業再生ADR（裁判以外の紛争解決）の活用も検討している。マレリとはどんな企業で、どこへ向かうのか、10のポイントをまとめた。
この記事の3つのポイント EV販売の減速を受け、自動車大手がHVに回帰している EVに対して消費者も各国政府も動きが消極的だ まずHVで利益を上げ、その資金をEV開発につぎ込む 電気自動車（EV）販売の減速を受け、自動車会社がハイブリッド車（HV）に回帰する動きを見せている。消費者が充電への不安などからEV購入に消極的で、各国政府がエネルギー移行目標を先延ばししている。自動車各社は中国EVとの価格競争を避け、まずHVで利益を上げ、その資金を安価なEVの開発に注ぎ込む考えだ。 世界の主要自動車会社が、ハイブリッド技術への投資を拡大している。各社の経営幹部によれば、バッテリーだけで走る完全電気自動車（EV）に対して消費者が消極的になっているため、業界は急激なギアチェンジを余儀なくされているという。 金利の高止まりと不十分な充電インフラへの懸念が相まって、EVへの消費者の熱は冷めてきた。その結果
金型なしでボディパネルを成形する日産自動車の技術。パネルの両面からロボットで徐々に変形させる＝２日、神奈川県横須賀市 日産自動車は２日、自動車の生産で金型によるプレスを使わずにボディーパネルを成形する技術を開発したと発表した。プレス成形の設備導入にかかる相対的なコストが大きい少量生産で活用する。１１月末を目途にビジネスモデルを決め、まずは金型が残っていない過去の名車のパネル補修部品などについて商品化する方針だ。 棒状の工具をつけたロボットが、両側から同時にパネルを成形する。工具の表面をダイヤモンドコーティングにして低摩擦化したほか、制御技術を向上させて実用化にこぎつけた。 一般的にパネルなどの大きな部品は、鋼板を金型に挟んで強い力を加えるプレス成形でつくられるが、この装置や金型には巨額の投資が必要だ。特に少量生産ではコストが割高になるが、新手法はプレス成形と比べて「１０分の１以下の費用でで
【読売新聞】 【カイロ＝田尾茂樹】日産自動車前会長カルロス・ゴーン被告が名誉を傷つけられたなどとして、日産や同社関係者らを相手取り、１０億ドル（約１４７０億円）以上の損害賠償を求めた訴訟が１８日、逃亡先のレバノンの裁判所で始まった。
（ブルームバーグ）： どんな企業内クーデターにも仕掛け人が存在する。日産自動車では、好戦的な戦術を駆使し、マールボロとダブルカフスのシャツ、香りの強いコロンを好む実力者のハリ・ナダ氏だった。 専務執行役員のナダ氏は2018年、当時日産の会長だったカルロス・ゴーン元会長の金融商品取引法違反などによる逮捕と、失脚につながる一連の出来事を画策した。それらがもたらした後遺症は混迷だった。経営幹部らの輝かしい経歴は打ち砕かれ、経営は混乱に陥り、日産は多額の損害を被った。フランスのルノー、三菱自動車との日産のアライアンスは瓦解（がかい）の瀬戸際にある。一方、ゴーン元会長は昨年末にレバノンに逃亡したため、日本の司法制度の下で裁かれる可能性は極めて低い。 英語、フランス語、アラビア語、ポルトガル語を操り、ビジネス界のセレブだったゴーン元会長は、2000年代初めに日産を没落から救った。十数人の関係者とのイ
日産自動車は16日、銅の代わりにアルミニウムを使った次世代モーターを開発したと発表した。銅より軽くて安いアルミを使い、車体の軽量化や電気自動車（EV）の製造コストの低減につなげる。日産は将来的にEVの製造コストを3割下げ、2030年度にガソリン車と同等にする計画。EVの価格競争が激しいなか、コスト低減で販売拡大を目指す。同日、横浜工場（横浜市）で次世代のEV向け技術を報道陣に公開した。アルミは
日産自動車は仏ルノーの電気自動車（EV）新会社への出資検討に絡み、EV関連の特許権など知的財産権の取り扱いについて協議に入る。日産は電池などで定評があり、EV特許件数はルノーの6倍だ。ルノーはソフトウエア分野の特許を増やしている。日産は新会社への出資検討にあたって知財も重要な要素になるとみている。ルノー保有の日産株比率の引き下げ協議にも影響する可能性がある。日産とルノーの引き下げ協議はルノーが
｢日産に巨額税金投じる｣政府の怪しすぎる挙動
今月、日本政策投資銀行が5月に決めた日産自動車への融資1800億円のうち、1300億円に政府保証をつけていたことが明らかになりました。これは将来、もし日産からの返済が滞れば8割を国が補塡し、実質的に国民が負担することを意味します。 大企業への融資に対する政府保証は、今回が初めてではありません。リーマン・ショック後の2009年、経営再建中の日本航空にも行われました。そのときは、同じく日本政策投資銀行が約670億円を政府保証つきで融資しましたが、翌年日本航空が経営破綻し、約470億円の国民負担が生じています。 今回の日産への政府保証の額は、日航を大きく上回り、史上最大の規模。もし返済が滞れば、国民負担が生じるとともに、16日に発足される菅政権を揺るがす事態に発展することも考えられます。 日産への政府保証の影響について考えてみましょう。 日産と日航の「最大の違い」 今回の日産への政府保証は、20
1/25後光がさす🔆後光をおいかけ捕まえた👍アレックス事故補修のためいつもの日産へ🐈 - hajimerie’s diary
1/25今日は事故を起こしたアレックスを日産ディーラーに持ち込む日、私は仕事のためアレックスを持ち込んだのは旦那、息子、娘の3人だ。 まず私、びっくり‼️ 仕事で秦野に向かっている。 小田厚の厚木にいた私、向かって右方向に光が見える。 写真だと感動が薄らぐ。実際はもっと強い光線だった。 ここは平塚、光を右に見て走る。明らかに強い光線が雲間から差し込んでいる。もしかしたらこの光の近くに行けるかもしれない。ワクワクする。 だんだん光に近づいている。 後光がさしている。キラキラ、🤩なんて素晴らしい空、光、湘南ってすごい。 ここは大磯だ。とうとうここで後光を捕まえた。 ものすごい光、まるで天国のようだった。 後光がさす、こういうことをいうのか。 （Amazon 後光がさす、絵画販売から引用） 私はてっきり像の回りにあるこういうものを後光だと思っていた。 ようやく後光を捕まえた私、 何かいいことが
提携関係にある日産自動車、三菱自動車工業、それにフランスのルノーは、各社のトップがそろって記者会見を開き、世界で加速している車の電動化の分野でさらに連携を強化し、2030年までに35車種のEV＝電気自動車を市場に投入する方針を明らかにしました。 3社連合を組む、日産自動車、三菱自動車工業、それにフランスのルノーは27日、オンラインで開いた共同の記者会見で、今後の戦略を明らかにしました。 それによりますと、3社は、世界で加速している車の電動化の分野でさらに連携を強化し、車の土台となるプラットフォームを共同開発したうえで、2030年までに35車種のEV＝電気自動車を市場に投入します。 これに伴って、今後5年間で230億ユーロ、日本円でおよそ3兆円の資金を投じるとしています。 また、EVに欠かせない電池の生産拠点を協力して整備するとともに、次世代の電池として日産が開発を進めている「全固体電池」も
日産自動車は11月10日、商用バン・NV350キャラバンの特別仕様車「NV350キャラバン プレミアムGX BLACK GEAR」を発売しました。 NV350キャラバン プレミアムGX BLACK GEAR NV350キャラバン プレミアムGX BLACK GEARは、NV350キャラバンのプレミアムGXグレードをベースに「快適な車中ライフ」をコンセプトに装備や仕様を工夫した特別仕様車。車中泊、キャンプ、釣り、バイクや自転車の運搬といったアウトドア・レジャー用途から、移動先・車内でのリモートワークまで、プライベートの多様な利用シーンに使えるよう工夫を取り入れました。 車体カラーは「ステルスグレー」「ブリリアントホワイトパール」「ファントムブラック」の3色で、ブラックを基調にした「ダークグレーメタル調グリル」やオレンジのワンポイントを装飾。“今風”デザインの専用アルミホイールも標準装備します
大事な話が頭に入ってこねぇ！ 日産自動車「ねこのクルマのCMつくりました」と軽自動車「デイズ」新CMシリーズを公開
「ねこのクルマのCMを作りました」と、日産自動車の軽自動車「デイズ」をネコ用に仕立てたCMシリーズがYouTubeで公開されています。 動画が取得できませんでした 【デイズ】にゃっさんデイズ 「先進技術搭載日産の軽」篇｜ねこ用日産軽自動車｜#にゃっさんデイズ（YouTube/日産自動車） 日産デイズとにゃっさんデイズ デイズといえば、「プロパイロット」などの先進技術を搭載した人気の軽トールワゴン。今回の動画のために作られたネコ用サイズの特製「にゃっさんデイズ」にかわいいネコさんが乗り込み、室内を走り回る様子などが写されています。 本物のCMと同じナレーションでデイズの機能について説明してくれますが、かわいすぎてそれどころじゃない……！ 大事な話が頭に入ってこねぇ！ にゃっさんデイズを運転する猫さま 運転席からお顔をひょっこり にゃっさんデイズの動画は「先進技術搭載日産の軽」編、「狭い道でも
1/13セレナ日産車検、家族は笠間稲荷初詣！私は実家で実母と団欒😊 - hajimerie’s diary
1/13はセレナAUTECHの5年目車検だった。 朝8時半に車2台でお世話になっている日産小岩に向かう。 10時開店の予約1番手、セレナを日産に預けトヨタアレックスで家族4人、千葉の実家に向かった。 昼前に千葉松戸に到着。実家の実弟と合流し、まずは新松戸のオリーブの丘でランチとなった。 これは一部、デザートだのサラダだの皆思い思いのメニューを選んで約1時間の楽しい和気藹々ランチとなった。もちろん味もいい💓 久しぶりのオリーブの丘、赤ワインフルボトル2本、私と実弟1本ずつ注文したが飲みきれなかったため持ち帰って実家で呑んだ。 ①実弟は実家のトイレの補修がある。 ②私は弟妹や実母の様子を確認したかった。 ③大3の娘は就職祈願で茨城県の笠間稲荷神社に初詣希望。 ④大4の息子はマニュアル車のレガシィb4を運転してドライブしたい。 よし‼️日産1日車検が終了するまで別行動にするか👍‼️となりオリ
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ルノーCEO「日産との関係対等に」 提携見直しへ 【イブニングスクープ】 - 日本経済新聞
日産『サクラ』＆三菱『eKクロスEV』を普通充電設備普及の起爆剤に【御堀 直嗣】 - EVsmartブログ
日産自動車、賃上げ促進税制の法人税優遇資格喪失 下請法違反問題で - 日本経済新聞
日産幹部「それ見たことか」 保釈判断に疑問の声も：朝日新聞デジタル
ゴーン被告、監視中止当日に逃亡 日産手配の業者に告訴警告（産経新聞） - Yahoo!ニュース
日産 6712億円の最終赤字 新型コロナなどで 構造改革を発表 | NHKニュース
日産の今期純利益、66%減の1100億円 2月に臨時総会 - 日本経済新聞
日産、「Nissan GT-R50 by Italdesign」の市販モデルを2020年後半より納車開始
東京日産コンピュータシステム(3316)の株主優待は継続するのか！
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「急速充電でバッテリー故障」投稿に反響 BEVの正しい充電方法とは？ 日産広報に聞いた
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トヨタやアウディを圧倒、「電子ミラー」の難題を日産が解決できた舞台裏
「ウチもメタバースに参入してみるか」を成功させる3つのポイント 日産の事例から探る
米EV不振が招くリストラ 日産希望退職、GM1000人減 - 日本経済新聞
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GM・現代・日産など EV販売減速でHVへ回帰 まずは利益確保目指す
金型なしでボディー成形 日産が新技術 少量生産、名車補修に活用
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ゴーン被告、「名誉傷つけられた」と日産側に１４７０億円賠償請求…逃亡先レバノンで裁判始まる
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日産自動車、銅不要の電気自動車モーター 軽量化とコスト削減で - 日本経済新聞
日産のEV特許、ルノーの6倍 全固体電池など「先端技術に強み」 出資見直し協議に影響も - 日本経済新聞
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うぉぉ広いぜ！ 日産キャラバンに個人向け車中泊対応モデル「NV350 プレミアムGX BLACK GEAR」登場