スターバックスコーヒー（スタバ）の47JIMOTOフラペチーノを全部飲んできました。47都道府県それぞれの地元ならではのフラペチーノを地元のバリスタが考案し、それぞれの地域限定で販売するスターバックス25周年記念企画です。 ※この取材は東京都の緊急事態宣言が解除されたのち、十分な感染対策を施したうえで取材先の感染状況に十分配慮しながら実施いたしました。 ※この記事は株式会社おくりバントの提供でお送りいたします。 1日目 6:00 鹿児島県鹿児島市 鹿児島中央駅 梅雨の真っ只中でありながら見事に快晴な鹿児島よりこんにちは。青い空がとても気持ち良く、早朝の雰囲気と相まってとても爽やかな気分です。 さて、九州の南の端である鹿児島、その鹿児島に朝の6時という早朝から仁王立ちしている僕。なぜこんな事態になっているのか、まずはその理由を説明する必要があるかと思います。 あれは数日前の出来事でした。ネッ
「マイカー通勤で損しています」−。ガソリン価格の高騰などを受け、県は自家用車から鉄道通勤への転換を促している。切り替えによって生まれる「時間とお金」に着目し、ユニークな広報画像で鉄道利用のメリットを印象づけている。 （玉田能成） 「電車通勤の楽園へ」と題して、十二月から県のＬＩＮＥ（ライン）やツイッターなどで情報発信している。県のホームページ（ＨＰ）では、電車への転換で年間どのくらいの時間が通勤中の読書など「自分時間」に充てられるかや、節約できるガソリン代などを路線別、区間別に具体的に示している。
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北陸新幹線開業の裏で福井 - 名古屋間の高速バスが大人気「安くて便利」 ビジネス客にも需要高まる【福井発】｜FNNプライムオンライン
北陸新幹線の延伸開業により、東京 - 敦賀間が乗り換えなしでつながった一方で、不便になったこともある。北陸から関西や名古屋方面に向かう場合、これまでは在来線の特急列車1本で移動できたのが、敦賀駅での乗り継ぎが必要になったのだ。 そんな中、福井と名古屋を結ぶ「高速バス」の需要が増加している。新幹線開業後は満席が増えているということで状況を取材した。 バスか新幹線か 判断材料は3つ 北陸新幹線が福井県内で開業してから4日後の3月20日にJR福井駅のバス乗り場に行ってみると、名古屋へ向かう直通バスに列ができていた。利用客たちにバスを選んだ理由を聞いてみると「バスは安いから」「新幹線は高い」という声が返ってきた。 この記事の画像（6枚） 福井鉄道や京福バスなど4社が運行する、福井 - 名古屋間の高速バスの運賃は片道3600円だ。一方、鉄道で移動する場合は、新幹線と特急の利用で普通席の運賃が片道69
2019年5月26日（水）に投稿された、とある福井鉄道の路面電車が54万5571回再生（2019年7月3日時点）で話題になっています。ここが本当に福井駅？と目を疑ってしまうほど、近未来的な光景に思わず見とれてしまいます♪ 今回は動画を撮影された「特急ぬめり」ことオギワラナオスケさんにお話を伺い、撮影の裏側や他のおすすめスポットもあわせてご紹介します！ 記事配信：じゃらんニュース ツイッター再生回数が54万5571回！福井鉄道の路面電車 数年ぶりに訪れた福井駅前は、すっかり未来都市に変貌していた。 降りしきる雨のなか、インバータ音を響かせて入線する福井鉄道の超低床路面電車はまさにサイバーパンク。 その脇では恐竜まで動いてるという。 ソースカツ丼も8番らーめんもうまいし、福井すごい。 pic.twitter.com/CP8joulI4a — 特急ぬめり (@NumeriExpress) 201
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鉄道やバスの運転士にサングラス着用をOKとする動きが広がっています。欧米では当たり前の光景ですが、導入を躊躇するケースも。一方で運転士からは大好評のようです。 西日がキツイ！ 鉄道でサングラス導入続々 鉄道やバスの運転士にサングラス着用を許容する動きが広がっています。2023年4月3日からは、京急電鉄が使用を開始。24日からは、両備バス（岡山市）と中国バス（福山市）が一般路線バス、高速バス、貸切バスなどで約1か月間の実証実験に乗り出します。 サングラス姿の運転士は海外ではよく見かけますが、日本でいま広がってきたのはなぜでしょうか。 拡大画像 サングラスをつけたバス運転士（画像：両備ホールディングス）。 各社は同じレンズメーカーのサングラスを用います。タレックス（大阪市生野区）が開発した偏光レンズ「トゥルービュー」を使用したもので、色覚に影響をおよぼさないことが特徴。各社とも「保護メガネ」の
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関西・中京～北陸、JRの迂回ルート 特急サンダーバード、しらさぎは8月10日まで運休 | 社会 | 福井のニュース | 福井新聞ONLINE
濁流に押し流されＪＲ北陸線の線路上に乗り上げた車やがれき＝８月５日午後１時４０分ごろ、福井県南越前町南今庄付近（本社ヘリから撮影） 大阪駅と北陸方面を結ぶ特急サンダーバード、中京方面と北陸を結ぶ特急しらさぎは大雨による線路への被害で、少なくとも８月１０日まで運休になることが決まった。中京・関西方面と北陸方面を鉄道で行き来する際の迂回ルートについてＪＲ西日本がホームページで案内している。 中京・関西方面－北陸の往来について同社は、「金沢駅～北陸新幹線～東京～東海道新幹線～名古屋・大阪方面」「金沢駅～北陸新幹線～高山線～岐阜・名古屋～東海道線・東海道新幹線～京都・大阪方面」「金沢駅～北陸新幹線～長野～中央線・名古屋～東海道線・東海道新幹線～京都・大阪方面」の３ルートを挙げている。 ⇒JR西日本が北陸線の運転再開日を発表 ８月４日～９日のサンダーバード、しらさぎ号の切符をすでに購入した乗客は、上
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みんなー！うしるだよー☆ うしるきゅんはねえ！福井にやって来たんだ！！ 今回は福井駅から徒歩15分くらいのところにある「養浩館庭園」っていう日本庭園を紹介するんだぞ！ 刮目してみてね！ 養浩館庭園とは 養浩館庭園 清庵 臼ノ茶屋跡 遣水 御茶屋 御台所 櫛形ノ間・御次ノ間・御座ノ間 御次ノ間 御座ノ間 櫛形ノ間 金砂子ノ御間 鎖ノ御間 御月見ノ間 御湯殿 開園時間・休園日・アクセス 養浩館庭園とは 養浩館庭園とはこんな所だぞ！！ 福井県福井市にある国の名勝となっている日本庭園 かつては福井藩主松平家の別邸 アメリカの日本庭園専門雑誌『ジャーナル・オブ・ジャパニーズ・ガーデニング』のランキングで毎年上位に君臨する庭園※ ※2018年ランキングでは6位 つまり、なんか凄い日本庭園が福井駅の近くにあるってことなんだぞ！ ああ〜、クッソ暑いのう・・・ え？何言ってるの？今は12月でしょ？ そうだっ
悲願の新幹線開業が来春に迫る福井県。膨らむ期待の裏で、ローカル線は岐路に立たされています。 10月のダイヤ改定で、1日の運行本数を2割削減。その理由は、運転士の不足です。 利便性を犠牲にしても、減便に踏み切らざるを得なかった背景とは。ベテラン運転士への密着取材で見えた、地方鉄道の厳しい現実に迫ります。 （福井放送局記者 宮本雄太郎）
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福井県越前市の福井鉄道福武線北府（きたご）駅の一帯は、独特な雰囲気が漂っている。レトロな駅舎と、現在も使われている木造の車両工場がたたずむ。車窓から眺めると、まるで昭和の時代にタイムスリップしたかのようだ。通勤・通学などで利用する沿線住民の生活を1世紀にわたり見守ってきた。福武線は越前市から福井市までの住宅街を走る生活路線。起点となる越前武生駅を出発すると、2分ほどで次の北府駅が見えてくる。周
新幹線の新駅名と同じ読み…既存の私鉄駅の名称変更へ 福井鉄道の越前武生駅 | 社会 | 福井のニュース | 福井新聞ONLINE
福井県越前市に新設される北陸新幹線駅の駅名が「越前たけふ」に決まったことを受け、福井鉄道は５月２０日までに、福鉄福武線の越前武生駅（同市府中３丁目）の名称を変更することを決めた。 北陸新幹線の駅名「越前たけふ」は、越前市が地元の要望として提出した候補６案を踏まえ、ＪＲ西日本が決定した。福鉄は越前武生駅について「同じ読みであり、市民、県民の混乱を招かないように」として、市と協議の上で名称変更を決めた。 ⇒新幹線の新駅名候補だった６つの案は 福鉄では名称変更に伴い、運行管理システムや駅名表示の変更が必要となる。新たな名称の決め方や、市民への周知期間を見込んだ変更までのスケジュールを検討している。変更に必要な費用負担については越前市が支援する方針。 越前武生駅は１９２４（大正１３）年、武生新駅として開業。２０１０年３月に現駅名に改称した。福武線の始発駅で、１９年度は約１６万８千人が利用した。
高速バスの福井―東京線を休止へ 福井鉄道と京福バスが共同運行 運転士不足、路線バス維持を優先 | 経済,社会 | 福井のニュース | 福井新聞ONLINE
福井鉄道（福井県越前市）と京福バス（同県福井市）が、３０年以上にわたって共同運行してきた高速バスの福井―東京線を正式に休止することが９月３０日までに分かった。運転士不足などで昨年１０月から運休しており、再開の見込みは当面立たないと判断した。両社は“地域の足”である路線バスの運行を優先する必要があり、福井―大阪線などを含めて高速バスを減便、休止せざるを得ない状況となっている。 両社とＪＲバス関東の３社は１９８９年、東京線の夜行バスの運行を始めた。近年は、福鉄と京福が夜行「ドリーム福井号」と昼行「東京線昼特急」を共同運行。ＪＲバス関東は夜行「青春ドリーム福井号」を担当してきたが、いずれも現在運休している。福井と東京を結ぶ高速バスは他にも運行している事業者がある。
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政府は29日の閣議で在留資格「特定技能」に4分野を追加し、2024～28年度は特定技能全体で最大82万人の受け入れを認める決定をした。4分野は外国人労働者の受け入れに向けて準備を加速させるが、課題も見えてきた。 新たに対象に追加された鉄道分野は、運転士不足が深刻だ。国土交通省が2023年10月に実施した調査では、鉄道会社172社局のうち45％の77社局が運転士不足だと回答した。ダイヤ維持のため、122社局は他部署で勤務する免許所有者が運転士を兼務するなどしてしのいでいる。 運転士不足に対応するため、国交省は24年度に運転士の受験資格を20歳から18歳に引き下げるための省令改正を目指す。鉄道会社も、元社員の再雇用制度の導入や鉄道の自動運転化などで人手不足解消を目指している。 だが、人手不足を理由に減便に踏み切った鉄道会社も出てきている。福井県内を走る福井鉄道は23年10月、福井市内と越前市を
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北陸新幹線の開業で不便になることもあります。 北陸から関西や名古屋方面に向かう場合、これまでは在来線の特急「サンダーバード」「しらさぎ」で一本で行けましたが、16日から新幹線に乗って敦賀駅で乗り換えが必要になりました。 そんな中、いま需要が増しているのが福井と名古屋を結ぶ高速バス。新幹線開業後、満席となるバスが増えています。 【乗客インタビュー】 Qバスを選んだ理由は？ 「学生なので安いところで行かせようと」 「安い、新幹線は高い」 福井鉄道や京福バスなど4社が運行している福井～名古屋間の高速バス。福井駅～名古屋駅間を新幹線と特急で移動した場合、普通席で6960円かかります。 一方で、高速バスの場合は3600円と、およそ半分の価格で済みます。 移動時間で比較した場合、新幹線と特急で最短2時間8分、高速バスで2時間50分。 40分ほどバスが遅いことになりますが 【乗客インタビュー】 「帰りは
福井鉄道のドイツ製人気車両、来春から通年運行へ レトラム、北陸新幹線福井県内開業に合わせ冷暖房設置 | 社会,催し・文化 | 福井のニュース | 福井新聞ONLINE
福井鉄道（本社福井県越前市）は2024年春の北陸新幹線県内開業に合わせ、春と秋に季節限定で運行しているドイツ製車両「レトラム」を通年運行に切り替える。夏と冬に快適に乗車できるよう冷暖房設備を設置する。レトロな車両は家族連れや鉄道ファンから人気を集めており、新幹線延伸後の2次交通として乗客増につなげたい考えだ。 レトラムは1965年製の2両1編成で、丸みのある車両前面にヘッドライトが縦に二つ並んだデザイン、白と黄色のツートンカラーが特徴。県の全額補助を受け、福鉄が高知県の土佐電鉄から2013年に購入した。 ⇒東尋坊や恐竜などデザイン…福井鉄道、えちぜん鉄道が「御乗印」販売 冷暖房設備がないため、現在は春と秋のみ運行し、土日曜と祝日に福武線のたけふ新駅―田原町駅間、福井駅―田原町駅間をそれぞれ1日1往復している。 車内を快適にするため冷暖房設備を設置し、運行頻度の増加に耐えられるよう電気設備も
（社説）参院選 賃上げ 公約に実効性あるか：朝日新聞デジタル
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えちぜん鉄道、福井鉄道がイコカやSuica導入 交通系ICカードでキャッシュレス決済へ、2025年春開始予定 | 経済,政治・行政,社会 | 福井のニュース | 福井新聞ONLINE
えちぜん鉄道、福井鉄道がイコカやSuica導入 交通系ICカードでキャッシュレス決済へ、2025年春開始予定 北陸新幹線の福井県内開業後の観光客増加を見込み、えちぜん鉄道と福井鉄道は交通系ＩＣカードを導入する。ＩＣＯＣＡ（イコカ）やＳｕｉｃａ（スイカ）など１０種類のカード（１０カード）によるキャッシュレス決済に対応する。新幹線開業１年後の２０２５年３月のダイヤ改正に合わせて運用開始する予定。 福井県が機器の導入支援として本年度２月補正予算案に４億３９００万円を計上した。 ⇒福井県内の路線バス、2024年に交通系ICカード導入 県内の地域公共交通機関のキャッシュレス化を巡っては、新幹線延伸に伴いＪＲ北陸線を引き継ぐ並行在来線「ハピラインふくい」、京福と福鉄の路線バスが２４年春から１０カード決済に対応。公共交通機関の決済手段が統一されることで県民にとっても利便性が高まりそうだ。 カードをタッチ
福井鉄道福武線の二〇二〇年度の利用者が、一九年度比２０％減の百五十九万百九十人にとどまった。二年連続で二百万人を割り込み、過去最低だった。同社は、新型コロナウイルス感染拡大による外出自粛など一年間を通して新型コロナの影響を受けたためとしている。 越前市北府二の同社で二十一日、経営状況を確認する本年度第一回福武線再建スキーム管理部会が冒頭を除き非公開で行われ、終了後に村田治夫社長が説明した。
再建15年､福井鉄道｢尖った新型車｣に込めた思い
2024年春に金沢から敦賀（福井県敦賀市）へ延伸開業する北陸新幹線。沿線では駅の整備などが急ピッチで進み、初の新幹線を迎える福井県は観光交流の増加や地域活性化に向けた「100年に1度のチャンス」と期待する。 すでに新幹線の駅舎が姿を現した福井駅には、JRのほかに2つの鉄道が発着する。東口に高架駅を構える第三セクターのえちぜん鉄道と、西口駅前広場に乗り場があり、市内中心部では路面を走る福井鉄道（福鉄）だ。どちらもかつて存続問題が浮上したが、地域の支援を受け経営を再建。2016年3月には両鉄道の直通運転を開始し、全国的に地方鉄道の苦境が続く中で利用者数の増加を成し遂げた。 再建とともに、福鉄は床面が低く乗り降りしやすい低床式の路面電車タイプの車両F1000形「フクラム」を2013年以降4編成導入した。初代の登場から10年目となる今年、モデルチェンジした後継の低床車両F2000形「フクラムライナ
（社説）参院選 教育政策 現場の疲弊に目を：朝日新聞デジタル
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新駅や朝夕快速で並行在来線の利便性アップ 現JR北陸線、福井県が経営計画案 | 政治・行政 | 福井のニュース | 福井新聞ONLINE
福井県は８月３０日、２０２４年春の北陸新幹線敦賀開業後の並行在来線（現ＪＲ北陸線）に関する経営計画案を明らかにした。利用促進策として新駅設置や既存駅の機能充実、駅周辺のにぎわいづくりなどを盛り込み、１日当たりの利用者数２万人維持を目標に据えた。 基本理念には「地域に密着した県民鉄道への一新」を掲げ、「生活や交流の基点となるサービスの提供を通じて、地域振興と県民の生活環境の向上を図る」としている。 ＪＲからの経営分離に伴い、ダイヤを自由に設定できる利点を生かし、現行からの２４本増便、朝夕の快速列車運行、毎時一定時刻に駅を発着するパターンダイヤ化で利用者の利便性向上を図る。 ⇒並行在来線の運賃はいくら？ 新駅については当面、福井―森田駅間、武生―鯖江駅間、王子保―武生駅間で設置に向けた検討を進める。既存駅には託児施設や学生向け自習室の設置、飲食店などの誘致を図り、「地元から親しまれる駅」を目指
地方鉄道で運転士不足による減便が相次いでいる。福井鉄道は14日から昼間の急行列車の運転をやめて2割減らした。岡山や長崎の路面電車でも減便が発生した。利便性の低下による乗客離れが新たな減便を生む負の連鎖に陥らないように、待遇改善や働き方改革を進めて運転士の確保を急ぐ。福井鉄道は1時間に1本運行していた昼間の急行列車の運転をやめた。普通列車を30分間隔で運転するが、利便性を考え当面は一部の日で臨時
国鉄に対抗｢起死回生策｣､福井鉄道200形の記憶
現在のような低床式の路面電車がまだ存在しなかった時代、福井鉄道（福鉄）の200形電車は福井市内の路面区間に入ると、郊外型の大型高床式電車でありながら2段式のタラップを「パタン」と降ろして、乗客は「よっこらしょ」と言いながら乗り降りした。 福鉄200形は、昭和30年代、鉄道が華やかだった時代に郊外区間と路面区間を直通運転する画期的な車両として登場し、全国の鉄道ファンに親しまれてきた。2017年に引退したが、多くの人の熱意によりクラウドファンディングによって保存に向けた整備が進んでいる。 筆者は福鉄の本社のある武生市（現・越前市）の出身で、幼いころから福鉄と共に成長してきた。鉄道好きとなったのも福鉄の歴代の電車、沿線による影響が大きい。今回は福鉄のこれまでと、200形の誕生から廃車、そして修復への過程をたどってみたい。 かつては3路線あった福井鉄道 福鉄は現在、越前武生駅から福井市の田原町駅ま
【旅行】Sabosanの福井漫遊記 その１［１日目前編］／お出迎えは恐竜と雪！？サンダーバードに乗って親子鉄道旅 - 企業法務担当者のビジネスキャリア術
１．正月早々の親子鉄道旅 今年の正月休みは12連休と比較的長かったので、1/4～1/6に2泊3日の親子鉄道旅（私と息子）を計画。今年の３月でサンダーバードが実質廃止となるため、息子から「その前にサンダーバードに一度乗っておきたい」というリクエストを受けたのがきっかけ。そこで、石川県と富山県の城と鉄道をめぐる旅行を準備していた。 1月4日・・・金沢（兼六園）、富山（高岡・氷見） 1月5日・・・富山（富山城跡・富山地方鉄道を乗り放題切符で乗車） 1月6日・・・七尾（七尾城跡）、穴水（のと鉄道） 私は、母方の実家が能登半島の先の方で、中学生の頃までは毎年夏休みに石川県に帰省していたものだ。雷鳥（当時は「サンダーバード」という名称ではない）とのと鉄道（当時は穴水から珠洲方面と輪島方面まで線路は伸びていた）を乗り継いで、大阪から４～５時間ほどかかっていたと思う。田舎は能登町のあたり。 私が最後に石川
地域公共交通を持続可能な形に再構築する契機に 福井運輸支局長・髙桑宏之氏 「マイカー一択」から移動手段の多様化を | 経済 | 福井のニュース | 福井新聞ONLINE
「新幹線県内延伸を、地域交通をリデザインする契機としてほしい」と話す国土交通省福井運輸支局の髙桑支局長＝福井県福井市西谷１丁目の同支局 バスやタクシーなど地域公共交通に関わる施策推進を担う国土交通省福井運輸支局。髙桑（たかくわ）宏之支局長（３８）＝福井県坂井市出身＝は北陸新幹線県内延伸について「デジタル活用やサービス見直しによって、地域公共交通を持続可能な形にリデザイン（再構築）する契機としてほしい」と強調する。公共交通の利用促進を図り、ＱＯＬ（生活の質）向上が進んでいくことに期待を示した。 「対策としては人材の採用、定着強化と路線やサービスの見直しという２正面の対応が求められる。採用、定着に関しては、運賃改定による賃上げのほか、女性や退職後のシニア層の活用に向けて多様な働き方を許容する人事制度など改善の余地がある。また、バス業界などで導入が進む交通系ＩＣカードに蓄積される乗降データを分析
福井駅東口から名古屋行きの高速バスに乗り込む人たち＝福井市で2024年5月13日午後2時20分、柴山雄太撮影 北陸新幹線の金沢―敦賀（福井県敦賀市）間延伸開業から16日で2カ月を迎えた。開業後、敦賀、福井、芦原温泉（同県あわら市）の3駅周辺の3月16～31日の関東圏からの来訪者数が前年同時期比67・8％増となるなど、関東方面からの来客は顕著に増えた。一方、関西圏、中京圏と金沢を直通するJR特急がなくなったことで不便を訴える声は多く、交通手段を変更する動きも目立っている。【柴山雄太、高橋隆輔】 「敦賀での乗り換えに時間はかかるし、不便。新幹線は大阪まで一気に延伸してほしかった」。15日午前の鯖江駅（同県鯖江市）。滋賀県草津市から出張で訪れた会社員の男性（64）は、こう話す。 福井、石川県内の各地によく出張で来るという男性は開業前、大阪―金沢間を結んでいたJR特急サンダーバードを利用していた。
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