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第２青函トンネルに新案 産業協議会 上に自動運転車、下に貨物列車 関係者「集大成に近い」：北海道新聞 どうしん電子版
建設会社や商社など全国２００の企業・団体でつくる日本プロジェクト産業協議会（ＪＡＰＩＣ、東京）が、本州と道内を海底で結ぶ新たな第２青函トンネル構想をまとめた。「第２青函」を巡っては道内の研究会なども発表しており、今回が４案目。新たな案は自動運転車両と貨物列車が走行できるのが特長で、関係者からも「集大成に近い案」との声も上がっている。 今月上旬に札幌市内で開かれたシンポジウムで発表した。年内にも赤羽一嘉国土交通相に提案する。
Published 2022/03/22 22:33 (JST) Updated 2022/03/22 23:45 (JST) インターネット通販大手のアマゾンジャパン（東京）は22日、同社として西日本最大となる物流拠点を兵庫県尼崎市に開設したと発表した。地上4階建て、延べ床面積は10万平方メートル以上で、商品の梱包や出荷作業などを担う従業員を2千人以上雇用する。 物流拠点の名称は「アマゾン尼崎フルフィルメントセンター」。ネット通販の利用者に届ける日用品や書籍、文房具などの商品を保管する。 アマゾンの物流拠点は全国に20カ所以上あり、これまで西日本では京都府京田辺市の拠点が最大だった。担当者は「これまで以上に幅広い商品を迅速、効率的に届けることが可能になる」と説明している。
海運大手の日本郵船はウクライナ国内の港に停泊中の貨物船3隻について、出港が制限されているため、国外に退避できていないことを明らかにしました。 ロシアによるウクライナへの軍事侵攻を受けて、日本郵船は今月24日、自社が運航するウクライナ国内の港に停泊中の貨物船の3隻について、国外の安全な海域に退避させる方針を決め、退避に向けた準備を進めていました。 しかし、会社によりますと、港の管理者から出港の許可が下りず、26日現在もすべての貨物船が退避できない状態が続いているということです。 3隻の貨物船には外国人船員合わせて60人ほどが乗っているということですが、現時点で被害の情報は確認されていないということです。 日本郵船は「ウクライナ情勢が緊迫化する中、出港の許可が下りしだい速やかに安全な海域に退避させたいが、まだ見通しは立っていない」としています。
日本農業新聞は、国内唯一の日刊農業専門紙です。農政や農家の営農に役立つ技術情報、流通・市況情報に加え、消費者の関心も高い食の安全・安心、農産物直売所、地産地消、食農教育なども取り上げます。国民の暮らしに直結するＴＰＰ問題も徹底報道中。
北海道の鉄道貨物が岐路に立っている。2031年春に北海道新幹線が札幌まで延伸されれば、並行在来線となる函館本線と共用する現在の貨物線に廃線の可能性も浮上。人手不足に苦しむトラック輸送に余裕はなく、物流現場に深刻な危機が迫る。北海商科大学（札幌市）の相浦宣徳教授の試算によると、北海道内の鉄道貨物輸送規模は約236万トン。相浦教授は「JR北海道が（単独で維持困難で地元と方法を検討したいと同社が示す
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セイノーホールディングス傘下の西濃運輸はトラック運転手の残業規制が強化される「物流2024年問題」に対応し、輸送手段を鉄道などに切り替える「モーダルシフト」を強化する。専用貨物列車の輸送能力を名古屋―福岡間、東京―広島間で段階的に増やし、2〜3年で15%高める。長距離の輸送力を確保するとともに温暖化ガスの排出削減につなげる。西濃運輸はJR貨物グループが運行する貨物列車の一部車両を貸し切りにした
北海道新幹線札幌延伸に伴い、ＪＲ北海道から経営分離される函館線函館―長万部間（１４７・６キロ）の貨物路線維持を考える有識者会議の初会合が、２９日に札幌市内で開かれることになった。国土交通省と道が事務局を務め、学識者らで構成。座長には物流政策に詳しい東京女子大の二村真理子教授が就く予定。...
国土交通省は、タクシーや貸し切りバスが乗客と荷物を一緒に運ぶ「貨客混載」を全国で実施できるよう規制を緩和します。 これまでは過疎地域に限定されていましたが、住民の高齢化やドライバーの人手不足が進む中、交通や物流の手段を確保するねらいがあります。 乗客と荷物を一緒に運ぶ「貨客混載」は、路線バスでは全国で事業が認められる一方で、タクシーや貸し切りバス、それに貨物車については人口3万人未満の市町村に限定されています。 これについて、国土交通省は、事業者が貨物と旅客両方の許可を得ることを条件に、今月30日から対象地域を全国に拡大します。 住民の高齢化やドライバー不足が進む中、各地の自治体から地域の交通や物流の手段を確保するため対象地域を拡大するよう要望が出されていたということです。 自治体からタクシーを使って高齢者世帯に医薬品や食品を配送するサービスや、貨物車で生活必需品と旅客を一緒に運ぶ事業など
航空自衛隊のKC-767がウクライナに防弾チョッキやヘルメットなどを輸送しました。ただ、KC-767は空中給油機だったはず。なぜ同機がヨーロッパへの輸送任務に用いられたのか、理由は空自屈指の性能を有していたからでした。 世界中に8機しかない激レア機 うち半分は空自 2022年３月８日（火）夜、航空自衛隊の空中給油機KC-767がポーランドに向けて愛知県にある小牧基地を離陸しました。任務はウクライナ向けに対する各種支援物資の輸送で、機内には防弾チョッキやヘルメットなどが積み込まれていましたが、なぜKC-767が物資輸送に駆り出されたのでしょうか。 そもそもKC-767は、旅客機であるボーイング767をベースに、空中給油機能を追加した機体です。航空自衛隊が4機運用しているほかはイタリア空軍が4機保有しているだけで、世界でもたったの8機しかない激レアな機体として航空ファンの間では知られています。
日本航空（JAL）が貨物専用機の運航に再び乗り出す。かつて、日本で初めて貨物機の運航を始めたJALだったが、2010年の経営破綻を機に機材を全て手放し、以降は旅客機の貨物室を使った貨物輸送しか手掛けてこなかった。航空貨物は需要のボラティリティー（変動性）が高く、専用機を運航しないという選択は破綻以降の「保守路線」の象徴と言えたが、新型コロナウイルス禍による旅客需要の急減が潮目を変えた。それでもリ
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JR貨物、20年4～9月期は単体経常赤字に - 日本経済新聞
JR貨物の真貝康一社長は13日の記者会見で、2020年4～9月期の業績について単体で「経常損益での赤字を余儀なくされる」と述べた。同社が年度上半期（4～9月）の単体決算で経常赤字を計上すれば、2018年度の上半期以来となる。新型コロナウイルス感染拡大による経済活動の停滞や、豪雨など災害の影響を大きく受けた。同日発表した4～9月の輸送実績は、ほとんどの品目で前年同期を下回った。すべての品目を合わ
東芝インフラシステムズは23日、ドイツでディーゼル発電とリチウムイオン電池を動力とするハイブリッド機関車50両の製造を受注したと発表した。受注額は200億円程度とみられ、ドイツ鉄道子会社の工場で製造する。同社が欧州で機関車を受注したのは初めて。通常のディーゼル機関車に比べて排出ガスを3割減らせるといい、欧州の環境規制に対応する。ドイツ鉄道の貨物鉄道子会社から機関車の設計・製造などを受注した。出
【読売新聞】 東京都葛飾区は、区内を南北に走るＪＲ貨物線の旅客路線化事業に着手する。近隣には映画「男はつらいよ」の舞台となった柴又帝釈天もあり、観光振興や街づくりの起爆剤とする構想だ。区は２０３０年頃に一部区間の開業を目指しており、
中国ラオス鉄道経由の国際貨物列車、広州大朗発の第１便が出発
【3月31日 Xinhua News】中国広東省（Guangdong）広州市（Guangzhou）大朗駅で28日、中国ラオス鉄道経由でラオスに向かう国際貨物列車の第1便が出発した。主に粤港澳大湾区（広東・香港・マカオビッグベイエリア）の企業が製造した芝刈り機や電気溶接機などの電動工具、家具などを運ぶ。貨物の量は20フィートコンテナ42個で、重量約360トン。まずは雲南省昆明市に向かい、その後、中国ラオス鉄道経由で磨憨（モーハン）から出国し、ビエンチャンに向かう。所要時間は7日間。 広州税関口岸（通関地）監督管理処の関係部門責任者は、広州税関と昆明税関が連絡と協力を強化して「大朗－磨憨－ビエンチャン南」定期貨物列車の運営を全力で支援し、新たな東南アジア行き国際物流ルートを開設したと説明。同路線は、粤港澳大湾区と地域的な包括的経済連携（RCEP）協定締結国間の経済・貿易交流と協力を促す上でプラ
日立建機はオリジナルデザインのコンテナを使った鉄道輸送を開始した。ナブテスコの西神工場（神戸市西区）から日立建機の茨城県地区の拠点に納入する建設機械・鉱山機械用部品の輸送ルートで、従来のトラック輸送から切り替えた。兵庫県と茨城県間を月２往復の頻度で運行予定。オリジナルデザインと別に、一般のコンテナでも同頻度の鉄道輸送を計画しており、合計で年間二酸化炭素（ＣＯ２）排出量の約４３トン削減を見込む。 鉄道輸送で使うオリジナルコンテナは、建機と鉱山機械に親しみを持ってもらうことをコンセプトに、日立建機のコーポレートカラーを塗装した仕様。前面と背面に油圧ショベルのイラストをあしらった。 今回の取り組みで輸送する部品は、大型油圧ショベルに搭載するコントロールバルブなど。ナブテスコの西神工場から日立建機ロジテック（茨城県土浦市）の「土浦第二物流センタ」（同）までの約７００キロメートルの距離を鉄道コンテナ
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ロシア軍の侵攻の影響で、黒海やアゾフ海で外国籍の商船１００隻以上が立ち往生している。写真はウクライナの都市マリウポリの港から見えたアゾフ海上の船。２０１８年１２月撮影（２０２２年 ロイター/Gleb Garanich） ［ ２４日 ロイター］ - ロシア軍の侵攻の影響で、黒海やアゾフ海で外国籍の商船１００隻以上が立ち往生している。業界関係者によると、危険な状況下での待機が長引き食料や医薬品が不足、乗員は厳しい状況に置かれている。
２０３０年度末予定の北海道新幹線の札幌延伸に伴い、ＪＲ北海道から経営分離される並行在来線のうち、ＪＲ函館線函館―長万部間（１４７・６キロ）の存廃を話し合う道と道南の沿線７自治体による協議が、昨年４月...
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電気機関車E500の車端部。貨物列車のみならず旅客列車にも対応するため、取り付ける接続器具が多く、設計に苦労したという＝東京都府中市の東芝府中事業所で2024年4月11日、渡部直樹撮影 すでにJR線内で輸送される姿を見た人も多いかもしれません。 電気機関車「E500」。東芝インフラシステムズが台湾の公営鉄道会社「台湾鉄道」向けに製造しています。旅客列車、貨物列車両方のけん引を目的とした最高時速130キロを誇る車両。今回は東京都府中市にある製造現場にお邪魔し、出荷前の姿を撮影してきました。 外観はとてもシンプルな印象です。外の空気を取り込む吸気口は屋根に配置されていて、側面は平滑。中央部はオレンジ色ですが、運転室の上部は黒色で、その境界線が窓の端から先端部に向けてカーブを描きながら回り込んでいてスタイリッシュです。
関越交通（群馬県渋川市中村、佐藤俊也社長）は24日、片品村の新鮮な高原野菜や果物を高速バス「尾瀬号」の荷室に積み...
石炭貨物輸送終了のお知らせ
弊社三ヶ尻線内の熊谷貨物ターミナル駅～三ヶ尻駅間では、日本貨物鉄道株式会社との連絡運輸により石炭貨物輸送列車を運行しておりますが、当該石炭貨物輸送につきましては、今年度をもちまして終了することとなりましたのでお知らせいたします。
【読売新聞】 ＪＲ大阪駅北側の再開発区域「うめきた２期」（グラングリーン大阪）の地下を東西に貫く「梅北地下道」で、西側に残されていた約５０メートルの区間が７日夜に閉鎖され、地上通路に切り替わった。 地下道は近隣住民だけでなく、大阪駅
工都川崎を支えた貨物鉄道の歴史をたどる展示「鉄道操車場物語」がミューザ川崎シンフォニーホールで開催されている。鉄道開業百五十年にちなんだ催し。かつて「東洋一」の規模を誇った新鶴見操車場を中心に、約百点の写真や資料などで貨物鉄道と地域のかかわりを紹介している。十六日まで。（中山洋子） 操車場とは貨物車両などを再編成した中継場所。国鉄末期の一九八四年、操車場を経由しないで目的地まで直行する輸送方式に全面転換され、役割を終えた。 「東京の南の玄関口」にあたるのが、一九二九（昭和四）年に開業した新鶴見操車場だった。現在のＪＲ新川崎駅周辺の川崎市幸区と横浜市鶴見区にまたがる全長約六キロ、面積約八十ヘクタールは三七年に完成。全国屈指の巨大操車場を膨大な貨物が行き来した。
JR東日本は新幹線を使った貨物の定期輸送をこのほど始めた。車内販売用の荷物スペースに鮮魚などを積み込み、まずは週2便、仙台駅と東京駅をつなぐ。これまで実証実験などとして鮮魚を運ぶケースはあったが、定期輸送として本格的に開始。新型コロナウイルス下の旅客収入の落ち込みを少しでも補う狙いがある。トラックと比べて輸送時間が速いほか、時間通りに運べる利点がある。定期輸送は16日に始め、当面は東北新幹線の
中朝間の貨物列車再び運行停止、中国側で感染拡大＝報道
聯合ニュースによると、北朝鮮と中国遼寧省の丹東市を結ぶ貨物列車の運行が中断した。丹東市では新型コロナウイルスの感染が拡大している。写真は丹東市の鉄道駅。２０２１年４月撮影（２０２２年 ロイター／Tingshu Wang） ［ソウル ２９日 ロイター］ - 北朝鮮と中国遼寧省の丹東市を結ぶ貨物列車の運行が中断した。丹東市では新型コロナウイルスの感染が拡大している。
さまざまな貨車を展示している「貨物鉄道博物館」（いなべ市大安町）は、明治期に四日市市で製造された、国内最古級の鉄道貨車について、車輪や連結器などの足回りを復元するため、修繕費用をクラウドファンディング（CF）で募っている。この貨車は引退後も関東鉄道（茨城県）で倉庫として余生を送り、解体寸前だった5年半前、鉄道愛好家らに車体が譲渡されて三重へ里帰りした。同博物館は「足回りも含めた現役時代の姿をぜひ復元させたい」と支援を呼びかけている。【松本宣良】 貨車は1900（明治33）年に関西鉄道四日市工場で製造後、1921（大正10）年に関東鉄道・竜ケ崎線の前身、龍崎鉄道に譲渡された。長年、物流の脇役として活躍した後は竜ケ崎駅車庫の倉庫として利用されていた。車庫の改築工事に伴い、2017年に解体される予定だったが、その情報を知った貨物鉄道博物館のスタッフが関東鉄道と交渉し、車体を無償で譲り受けて同博物
斉藤鉄夫国土交通相は２０日、閣議後の記者会見で、北海道新幹線札幌延伸でＪＲ北海道から経営分離される並行在来線の函館線函館―長万部間について「農産品輸送など、北海道と本州を結ぶ重要な路線。北海道と本州...
「石炭輸送列車」１３０年の歴史に幕 国内最後の川崎発、３月に廃止（カナロコ by 神奈川新聞） - Yahoo!ニュース
川崎市と埼玉県熊谷市を結ぶ国内唯一の石炭輸送列車が、３月１４日のダイヤ改正で廃止されることが９日までに分かった。明治の鉄道草創期から１３０年以上にわたる「石炭列車」が幕を下ろす。 【動画】カナロコ列車第２弾、貨物線を“快走”／神奈川 運行するＪＲ貨物（東京都渋谷区）が神奈川新聞の取材に対し、運転取りやめを認めた。荷主の太平洋セメント（同港区）は「現時点で発表できることはない」とするものの、関係者の話によるとトラック輸送に切り替える方針という。 列車は川崎市川崎区のＪＲ扇町駅から鶴見線や武蔵野線、秩父鉄道などを経由し、熊谷市の貨物駅・三ケ尻（みかじり）駅へ向かう。川崎の埠頭（ふとう）に陸揚げした輸入炭を、３５トン積みの専用貨車約２０両に載せ、三ケ尻駅に隣接する太平洋セメントの工場に運び込む。 同社によると、石炭はセメント生成の工程で、原料の石灰石などを１４５０度の高温で焼成する燃料として用い
日本航空（JAL）は14日、6月の国際線4513便を減便・運休すると発表した。計画便数の96%の運航を取りやめる。新型コロナウイルスの感染拡大で、日本からの入国を制限する国・地域は足元でも180カ国以上にのぼり、収束が見通
ＪＲ沼津駅付近鉄道高架事業に伴う沼津市原地区への新貨物ターミナル整備を巡り、同市が所有権を取得した移転用地の明け渡し手続きは１８日、２件が期限を迎えた。うち１件の物件所有者は明け渡しに応じない姿勢を示した。明け渡しに応じなかったケースは今回が初めて。 県収用委員会が４月に裁決した明け渡し期限は所有者によって異なり、８、１８日、１０月６日、１１月５日の４段階。８日は対象の３件全てで明け渡しを完了していた。土地収用法では、明け渡しに応じなければ県による行政代執行（強制収用）が可能になるが、県と市は最も期日が遅い１１月５日までは手続きを進めず、交渉を続けるとみられる。 「原貨物駅に土地を売らない地権者の会」代表で、明け渡しに応じなかった久保田豊さんは「物件をどかすつもりはない」との姿勢を強調。鉄道高架事業について「高額な事業費を費やす鉄道高架は沼津の未来に必要なのか。（中心市街地の発展が）思い通
宮崎港と神戸・三宮港を結ぶ「宮崎カーフェリー」に新造船が就航します。かつての「日本カーフェリー」時代のファンネルも復活、船内はいまの船体と比べて格段に快適になりました。 ハマケンらが歌うテーマソングも話題「フェリーたかちほ」 宮崎カーフェリーの新造船「フェリーたかちほ」が、2022年4月15日（金）19時10分に宮崎港を出港する神戸・三宮港行きの便でデビューします。これまで就航していた「みやざきエキスプレス」を置き換えるこの船体は、広島県因島の内海造船で昨年10月に進水式、就航の準備を進めていました。 東九州から近畿地方へ向かうフェリーの拠点、北から新門司（北九州）、別府・大分、宮崎、志布志（鹿児島）は、それぞれがやや離れているうえ、宮崎から陸路で近畿へ向かえば負担は大きくなります。宮崎カーフェリーの航路は、宮崎港から約12時間強で神戸までショートカットする存在として重宝されています。 拡
＜函館線貨物協議 ４者に聞く＞①全国の消費者に恩恵 国土交通省鉄道局鉄道事業課長・山崎雅生氏（４８）：北海道新聞デジタル
北海道新幹線の札幌延伸で、ＪＲ北海道から並行在来線として経営分離される函館線函館―長万部間（１４７・６キロ）を巡り、国と道、ＪＲ貨物、ＪＲ北海道の４者は貨物路線を維持する方向で一致した。国土交通省などは年内に有識者会議を立ち上げ、２０２５年度をめどに最終的な結論を出す方針。４者の担当幹部に今後の議論の行方や課題を聞いた。...
【帯広】北海道新幹線札幌延伸に伴いＪＲ北海道から経営分離される函館線函館―長万部間の貨物路線維持に向け、道は１６日、地域の意見を聞く会合を帯広市内で開いた。首長からは道内の農作物を安定的に全国に届ける「食料安全保障」の観点から、国が主導して鉄路を維持していく必要があるとの声が上がった。...
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新幹線を使った宅配便が北海道や九州などで実用化の段階に入った。旅客用車両の空席を活用した貨客混載の形式で、SGホールディングス傘下の佐川急便とJR北海道は2020年の商用サービスを予定する。中国では高速鉄道を使った即日配達が広がる。トラックの運転手不足が続く日本で新たな輸送手段として広がる可能性もある。佐川とJR北は4月にも実車を使い、商用サービスの検証を行う。前日の予約状況を確認して空席を4
機関車がけん引するブルートレインなどの列車が姿を消し、機関車を見る機会も減った。しかし貨物列車をけん引する機関車は依然、鉄路を走る“現役選手”。ＪＲ貨物の新鶴見機関区（川崎市幸区）にはその機関車が多数在籍する。貨物線の一部を使って十一月三十日から始まった相模鉄道（相鉄）とＪＲ東日本の直通線は同機関区の真横を走行。車窓の新名所になりそうだ。
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