みのかん - ４０男の衣食住
京急電鉄神奈川駅、徒歩7,8分、大好きな酒場のひとつ、市民酒場の「みのかん」。久し振りに「みのかん」のまったりした空気感に浸りたくなり土曜の昼呑みでお邪魔、暖簾が掛かっているのを確認し、ホッと胸を撫で下ろしながら引戸を引けば、「いらっしゃいまし！」とご主人がいつものトーンで迎えてくれました。ご主人の「いらっしゃいまし！」を聞くと「あっ〜 みのかんに来れたぁ〜」とニヤニヤする私は変態でしょうかね（笑）店内に先客は4名、皆さんひとり客とあって、「これぞみのかん！」といったまったりとした良い空気が流れてこれまたラッキー！カウンターに腰掛け「酎ハイ(340円) 」と「ゆどうふ(180円)」をオーダー、焼酎が8合目までたっぷり注がれ酎ハイは一緒に供される神奈川KKのハイピッチの炭酸で少しずつ薄めながら呑まないと直ぐに撃沈するので要注意（笑）お約束のおでんのお通しはじゃがいもと厚揚げ、これだけでも十分
経産省による「6人乗り電動アシスト付きベビーカーは軽車両」との判断が話題に | スラド
経済産業省が9月7日付けで『電動アシスト付ベビーカーに関する道路交通法及び道路運送車両法の取扱いが明確になりました～産業競争力強化法の「グレーゾーン解消制度」の活用～』という発表を行っている。 経産省が事業者から電動アシスト機能を備えたベビーカーに対する照会があったとのこと。これに対し、経産省は照会されたベビーカーについて「軽車両」に相当し、道路交通法上は車道もしくは路側帯の通行が求められ、また警音器など「軽車両」の保安基準に適合する必要があると判断している。 なお、電動車椅子は車椅子と同様に「歩行者」と同じ扱いである。 今回照会された「電動アシスト付きベビーカー」は6人乗りで、保育士が乳児・幼児などを乗せて利用するものだという。いっぽう、2014年に経済産業省が発表した『電動アシストベビーカーと道路交通法の関係が明確になりました～産業競争力強化法の「グレーゾーン解消制度」の活用～』文書で
シベリア鉄道を東京までつなげる計画が進行中？夢を膨らませる人や問題提起をする人など
ライブドアニュース @livedoornews 【海を越え】シベリア鉄道を東京まで延ばす計画、ロシアが日本政府に提案中 news.livedoor.com/article/detail… 露メディアは、プーチン大統領が「本気である」ことを報じた。実現すれば、1万3500kmが鉄道で繋がることになる。 2017-09-12 09:00:39 リンク IRORIO（イロリオ） シベリア鉄道が東京まで延びる！ロシアが日本政府に提案中 とんでもない話のようだが、シベリア鉄道を東京にまで延ばす計画が進んでいる。実現すれば、東京—ロンドン間、1万3500キロメートルが鉄道で繋がることになる。 ロシア副首相が公式発表 ロシアのニュースメディア『Siberian times』は今月8日、プーチン大統領がこの計画に対して「本気である」ことを報じた。 12 users 1065
小児用の車 - Wikipedia
本記事では、日本の道路交通法に示されている小児用の車（しょうにようのくるま）について記述する。 道路交通法上、「小児用の車」は軽車両ではなく、歩行者として扱われる[1]。どのような車が「小児用の車」に該当するのか具体的に明示されていないが、乳母車と小児用三輪車、小児用自転車などを指すと考えられている（後述）。 道路交通法の一部を改正する法律（令和元年法律第20号）[2]改正施行[注 1]により、参照条文および警察庁による解釈運用に一部変動があった（後述）。 法令における基準[編集] 日本の道路交通法において、以下の解釈により、一括して歩行者と同じ扱いを受ける[1]。また、運転免許は不要となる。 法改正前の旧定義[編集] 法改正前の道路交通法第2条1項11号、2条1項11号の2、2条3項1号に規定があった。法改正以前は、軽車両の除外分類であり、「歩行補助車等」と同様に、「小児用の車」を通行さ
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通勤コストが最も高い県は 年97.7万円の神奈川 - 日本経済新聞
内閣府が都道府県別にまとめた通勤コストの試算によると、神奈川県が年間1人当たり97.7万円で最も高かった。最低は宮崎県で31.2万円。首都圏は賃金が高い一方で通勤にかかるコストも高く、宮崎県や青森県など低い地域に比べ60万円程度多く負担しているという。内閣府は通勤コストを社会的損失だとし、テレワークの活用などで減らすべきだと提言した。それぞれの都道府県について、生産年齢人口にあたる15～64歳
電車の回生電力で電動バスを運行 住商、世界初の実証事業開始 | 乗りものニュース
住友商事など4社とさいたま市が、電車の回生電力を活用して電動バスを運行する開発・実証事業を開始します。 さいたま市で2018年秋から実証運行 住友商事は2017年9月12日（火）、さいたま市と埼玉高速鉄道の協力を得て、世界初となる、電車の回生電力を電動バスに超急速充電する「ゼロエミッション地域公共交通インフラ（電動バス）」の開発・実証事業を開始すると発表しました。 回生電力は、電車がブレーキをかけたときにモーターを発電機として作動させ、物理エネルギーを再び電気エネルギーに変換することで得られるエネルギーです。電力使用量の削減などのメリットがあるとされ、一部の電車やクルマなどには、この回生電力を発電する回生ブレーキが採用されています。 電動バスの実証実験イメージ（画像：住友商事）。 今回の事業では、回収することが従来難しかったとされる電車の回生電力を蓄電池に全量回収し、パンタグラフ接触式充電
電動アシスト付ベビーカーに関する道路交通法及び道路運送車両法の取扱いが明確になりました～産業競争力強化法の「グレーゾーン解消制度」の活用～（METI/経済産業省）
お知らせ ニュースリリース 2017年度一覧 電動アシスト付ベビーカーに関する道路交通法及び道路運送車両法の取扱いが明確になりました～産業競争力強化法の「グレーゾーン解消制度」の活用～ 産業競争力強化法に基づく「グレーゾーン解消制度」について、経済産業省所管の事業分野の企業からの照会に対して、回答を行いました。 1．「グレーゾーン解消制度」の活用実績 今般、事業者より、電動アシスト機能を付加した6人乗りのベビーカー（以下「電動アシスト付ベビーカー」という。）の道路交通法及び道路運送車両法上の取扱いについて確認を求める照会がありました。 関係省庁が検討を行った結果、以下の回答を行いました。 照会のあった電動アシスト付ベビーカーは、道路交通法第2条第3項第1号の「小児用の車」に該当せず、同法第2条第1項第11号の「軽車両」に該当する。 また、当該電動アシスト付ベビーカーは、「人力により陸上を移
プレミアムフライデー、土曜に移動検討 経営者の声反映
月末金曜日の早期退社を促すことで消費を活性化する「プレミアムフライデー」を土曜日に移動させる検討に入っていることが、１２日までにわかった。名称は「プレミアムフライデー」のまま変更しない。月末金曜日は決算など繁忙期と重なることが多く、参加できないとの指摘が多かった。 プレミアムフライデーは経済産業省と経済界が連携し、月末金曜日の午後３時退社を促すことで、飲食や旅行など個人消費の活性化と働き方改革を同時に達成する「一石二鳥」の取り組み。しかし実施当初から、経営者の間で「決算などと重なるため参加が難しい」との声もあがっていた。 プレミアムフライデーを推進する働き方改革検討会が８月、経営者を対象に「何曜日なら午後３時退社を認めるか」とアンケートを行ったところ、「土曜日」（８５％）が多数を占めた。 調査結果を受け、検討会では実施日を１日後ろ倒しにした月末土曜日を出社日とし、午後３時の帰宅を促すよう取
経産省、保育園の幼児車に「車道を走れ」と判断(国沢光宏) - 個人 - Yahoo!ニュース
驚いた！ 写真の乗り物は保育園などで使われている乳幼児用の大型ベビーカーである。多人数乗ると言うことで（写真は4～6人乗り）、最近モーターアシスト付きも出回り始めた。速度は保護者が歩く程度。この乗り物、道路交通法でどういった区分になるのか問い合わせは何件かあったらしい。 ・「軽車両になる」とキッパリ決めた経産省のリリース 上のリリースを紹介すると「道路運送車両法施行令第1条の人力車に属すため同法第2条第4項の軽車両に該当。したがって同法第2条第1項の道路運送車両に該当する当該電動アシスト付ベビーカーを使用する際には、道路交通法上、車道若しくは路側帯の通行が求められことが明確になった」。 出した結論が上のような「歩道から出なさい！」というもの。つまり自転車など同じく車道を走れということである。御存知の通り自転車も突如「車道を走れ！」と警察が主張。何の啓蒙活動や法的な対応策も行わず車道に追い出
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図書館業務委託ビジネスはコスト競争で消耗するジリ貧商売
#アーカイブサミット 2017 in Kyoto 9/9(土) 1日目 ～ファシグラ、ジャパンサーチ、トレンド～
#アーカイブサミット 2017 in Kyoto 9/10(日) 2日目 ～ユーザとクリエイターの間で～
電動アシストベビーカーと 道路交通法の関係が明確になりました - 経済産業省（PDF）
Webページで使用されているスクリプト・プラグイン・テクノロジーが何なのかがすぐに分かるChromeの機能拡張 -WhatRuns
大予想！「小田急線複々線化」でダイヤはこう変わる （現代ビジネス） - Yahoo!ニュース