｢高市円安｣のツケは日本人が支払うことになる…石油不足になっても"弱い円"を放置する政府･日銀の無責任

いくつか事例を挙げると、中国の中堅航空会社である上海吉祥航空は、3月20日より中国と東南アジア各国を結ぶ国際線の燃料サーチャージを400元から600元ほど、日本円にして1万円前後、引き上げた。大手航空会社である中国国際航空と中国東方航空、中国南方航空の3社も、4月より燃料サーチャージを引き上げるとの観測がある。 オーストラリアでは、最大手のカンタス航空が国際線の運賃を引き上げたほか、準大手のヴァージンオーストラリア航空も、3月24日以降の新規予約分を対象に、国内線運賃を値上げした。またタイ国際航空が3月中に10％から15％の運賃の引き上げを予定しているほか、インドのインディゴやアカサ・エアなどが運賃を値上げしている。 航空運賃アップが続々 日本でも、4月以降に航空運賃が国内線、国際線の両方で上昇する見通しである。イラン発のエネルギーショックでジェット燃料（ケロシン）の価格が急騰したほか、高

[jamg]

とうとうドル円160突破したね…

[tacticsogresuki]

何というか、高市でなければ円安局面ではないという根拠が薄弱なんだよ。主語にするぐらいならそこを徹底して根拠のあるものにしないと記事そのものの価値に響く。

[howlingpot]

原油は円で取引してない上に、政府保有分の外貨だけで向こう数年は輸入を賄えるはず。お金の問題じゃなく政治の問題だよね。