パンク寸前！宅配現場を救う一元化プラン 悲鳴を上げるヤマトや佐川

物流システムを効率化しても、宅配現場の負担を軽減する決定打にはならない。なぜなら、荷物を届ける最終行程に課題があるからだ。 悲鳴を上げるヤマトや佐川の配送現場 宅配便業者の負荷が臨界点に近づいていることを物語るニュースが立て続けに聞こえてくる。昨年末、宅配便の配達員が配達中の荷物を投げたり蹴ったりしているネット動画が投稿サイトにアップされて話題になった。事実関係を認めた当該業者は陳謝したが、配達先が不在で荷物を持ち帰る途中の出来事だったそうだ。 年が明けて1月、宅配便最大手「クロネコヤマト」のヤマトホールディングスは2016年の宅急便の取扱量が前年比8.9％増の18億4121万個となり、過去最高を更新したと発表した。翌2月にはヤマト運輸の労働組合が荷物の取扱量の抑制を経営側に要求し、経営側もこれを受け入れて宅急便の引受総量を抑制する方針を示した。「荷物量」が春闘のテーマに持ち上がるほど、宅