｢終電早めます｣JR西が暗に伝えたいメッセージ 鉄道から｢社会の働き方｣を変えたい

JR西日本は、関西圏の通勤路線で終電を30分程度早める検討を始めた。早ければ2021年春のダイヤ改正から実施されるが、都市部では異例の取り組みだ。同社のねらいはどこにあるのか。鉄道ジャーナリストの枝久保達也氏が解説する——。 各社の終電が延びるなか、都市部で異例の前倒し 大手コンビニチェーンで深夜営業の見直しが進む中、鉄道にも「働き方改革」の波が押し寄せるかもしれない。旗振り役は2014年に計画運休を導入して、災害時の人々の動き方を変えた実績のあるJR西日本だ。同社は10月24日、夜間に線路などの点検作業の時間を確保するために、関西圏の通勤路線で最終電車の時間を30分程度早めたい意向を示した。1年間かけて検討を進め、早ければ2021年春のダイヤ改正で実施するという。 しかしこれまで、鉄道業界ではサービス向上のため終電を繰り下げてきた。例えば大阪市営地下鉄（当時）は2013年のダイヤ改正で、

[anon-c]

人口減少にすすむんだから，社会インフラも店じまいしていく，という話でしょう？

[daybeforeyesterday]

うーむ

[emiladamas]

”JR西日本の試算によれば、最終電車の発車時刻を30分程度早めると、年間の作業日数をおおむね10％減少する効果が見込めるという”