国産ジェットを｢1兆円空回り｣に終わらせた三菱重工の"変に高いプライド" 6度の開発延期でも､反省の色なし

官民挙げての国産ジェット機開発に膨らんだ期待感は急速にしぼんでしまった。モノづくり大国ニッポンを牽引してきたはずの大企業が、オオカミ少年のような結末を迎えつつある。さらに、この失敗は三菱グループの企業力にもマイナスイメージをもたらしかねない——。 「技術的なブランクへの心配」は当初からあった 「半世紀の溝は埋められなかった」——。小型ジェット旅客機「スペースジェット」（SJ、旧MRJ）事業開発を凍結することになったとき、三菱重工業の幹部は肩を落としながらこう漏らした。 三菱重工がスペースジェットの開発に着手したのは2008年。経済産業省が音頭をとり、官民で「日の丸ジェット」を実現しようと立ち上げた。「国内市場が縮小、若者の車離れが進む中、自動車一本足の産業構造だと日本のものづくりはおぼつかない」（経産省幹部）。 自動車1台に使う部品数は2万～3万。航空機になるとその数は2桁増える。それだけ

[hiroomi]

“自動車1台に使う部品数は2万～3万。航空機になるとその数は2桁増える。それだけにその幹部は、「産業の裾野の広さは車とは比べものにならない。”言われたものを作るから、言われるものを作る。

[kz78]

"「こんな狭いラゲッジスペースはあり得ない」「こんな堅いシートは使えない」" "全日本空輸の調達担当幹部はSJの立ち会いで何度も三菱重工の開発陣に声を荒らげた。「戦闘機を造っているんじゃないんだぞ」"

[BoiledEgg]

悪い意味でも21世紀のYS-11みたいな機体を作ろうとしてたんだな‥…