モーター「スポーツ」ではなくモーター「ショー」へと舵を切り始めている欧米のモータースポーツ

今年のルマン24時間は記憶に新しい。 フェラーリとトヨタがレースの終盤まで大接戦を繰り広げ、 最終的に日本人ドライバーのミスにより決定的な差が生まれるまでは、 どちらが勝つか？わからないレースを繰り広げた。 （2時間のスプリントレースではない、8時間でも10時間でもない「24時間」の耐久レースでだ！） その大勝負の立役者となったのがBoP（バランス・オブ・パフォーマンス）日本語では性能調整と呼ばれるレギュレーションだ。 BoPとは簡単に言うと、レースが接戦となるように、速い車にハンディを設けて独走を防ぐというルールだ。 （オモリなどをつけて重量によるハンディを生み出すケースやエンジン出力を抑制させる方法などがある） これはモータースポーツに詳しくない人間からしたら何とも無茶なルールとしか言いようがない。 仮にも「スポーツ」を名乗る存在が、その勝敗の行方を明確にコントロールしようというのだか

[carl_b]

競馬の斤量と同じような発想やね。そもそも競馬は純粋なスポーツではなくギャンブルだけど

[IthacaChasma]

ちなみに今年強すぎるのはレッドブル/ホンダ。マクラーレンホンダが16戦15勝した（1988年）後も色々あったので、最近だけの傾向とも言いにくい。

[sophizm]

「ショー」と「スポーツ」を行ったり来たりしてるのが歴史では？ ブームが来ればスポーツ化し競争が激化し札束勝負になり、結果撤退が相次ぎブームが去り廃れ、バランス型が草の根でまた拡がるの繰り返し。

[foxintheforest]

アメリカプロスポーツはウェイバー方式（低順位のチームを優遇して戦力均衡を図る）でそういうことをやっているし、競馬の負担重量も同様の試みなのかなと思った。対戦型ゲームでも定期的にバランス調整が入るよね。

[pseudomeme]

日本でもSUPER GTはBoPあるしスーパーフォーミュラはワンメイクでしょ。F2、フォーミュラEだってワンメイクだし、ガチで技術競争やってるのF1くらいじゃないの

[lucioniki]

ドラフト、サラリーキャップ、FAとかビッグスポーツは形は違えど戦力均衡のロジックが作用する。UEFAだけが中東資本参入の急激な過剰競争に対応が追い付かなくて秩序が崩壊しかけてるけどねー。

[kz78]

モータースポーツを語るのに「欧米の」で雑にくくる時点でこの増田の知識に疑問が出るのだが。（アメリカのモータースポーツと欧州のはぜんぜん違うでしょ）

[samu_i]

“車が速くなければ絶対に勝てないのがF1だ。その逆はない。”　論理学警察

[tarotheripper]

今年のF1は3年目でパフォーマンスも上がってきた角田裕毅が今ひとつ性能が足りないマシンでちょくちょく好成績を出してるので、割と見てて楽しい。

[onionskin]

この文脈でアメリカスポーツの戦力均衡/サラリーキャップが出てこないのは。興行的に優れてるアメスポが欧州スポーツを飲み込み始めてるのが背景にある。F1もアメリカ資本になって予算制限が導入された。

[NOV1975]

単純なドライバーの技量で決着がつくなら言ってることもわかるけど、陸上競技でサイボーグOKって言っているのと変わらんことを主張しているように思えるなあ。野球の年俸制限とかも一緒では？

[REV]

『ランチア デルタ　６年連続優勝』→「ルールを守らなきゃね」　『セリカセリカインプインプ』→「GrAでは参入が難しい。ハイパワー四駆はナーフしよう」　『シトロエン　３＋５勝』→「ルールだもん」がEUという印象

[death_yasude]

米国はもともとイコールコンディションのレースにこだわりがあるし興行的な成功を考えて欧州も方針を変えたのでは

[cider_kondo]

釣りにしても雑過ぎる。もともと社交の延長の興行。コミックマスターJでも描かれていたように(※単行本収録タイミングがズレてる話の一)、出る杭は打たれてターボが禁止になってNAだけになったりするやろが(何十年前だ

[aoetom2828]

トヨタの件はBOPを決めるプロセスがどうだったのか？という話でBOP自体は全く悪いものではない。去年までのGTEProの極上バトルを見てみろ　24時間ずーーーっとバトルしっぱなしのドライバーとチームのバトルは至高。

[arearekorekore]

ラティフィもマゼピンもニックもいない今のF1にはエンターテイメントが足りないよね

[Eiichiro]

そうなると、オートレースや競艇の様な同一機体での勝負になるのか？それも面白いけどね。(ただし整備力勝負は玄人好み過ぎて、わかりにくいけどね。)

[pwatermark]

「勝つ」所だけ見てるとどうしてもそうなるけど、それだけじゃないのがスポーツだと思ってるんでね 見どころは至る所にありますよ

[btei]

女子リーグからのトランス選手排除

[grankoyan2]

元々ナーフありきでやってなかったっけ？　安全面の辛味もあったとはいえ

[soyokazeZZ]

ほとんどのプロスポーツはショービジネスだと思うの

[nicht-sein]

競馬やボクシングなどがスポーツではなくショーっていうのなら否定はしない。人の対戦を魅せたいのなら究極的には同一車種にするしかないんだけど、メーカの対戦を魅せたい面もあるのでそうは出来ない

[flirt774]

フォーミュラカテゴリで昔からよく言われるのは「フォーミュラ=規則」なので、いかに均等条件になるかを運営は考えプレイヤーは出し抜けるかを競うスポーツになってる

[kokumaijp]

野球で例えると各チームが独自に開発したバットやボールで戦ってるような状態なのか

[shintaro_kawase]

ちなみにF1の監督たちはBoPはF1にそぐわないと言っているよ。

[atoshimatsu]

2位以下に目を向けてみると、スリリングな競争はよく行われているよ。トップしか見てないと退屈かもしれないけど

[hoshinasia]

マリオカートじゃん

[o_mega]

“なぜ他のスポーツでは許されるはずもないことがモータースポーツでは許されるのか” それロードレースのUCI規定でも… / 機材スポーツ系はまあまあ類例ありそう、競輪とかミニ四駆とか / そこでルール無用JCJC

[Domino-R]

というか本質的にモータースポーツはスポーツというより企業の技術開発過程の一部なのよ。勝敗などどうでもいい。スポーツにしたいなら同じクルマで競えばいいだけだが、そんな動機は企業側に無い。

[dbfireball]

前からやぞ。ルマンもWRCもルール変更の歴史が一強を崩すためって側面があるわけで

[ymmtdisk]

SUPER GTもウェイトハンデがある。これが面白さに一役買っているのはよくわかる。

[giulia_gt]

バラスト増減によるリザルトハンディキャップは90年代のツーリングカーレースで使われていたし、独走を阻もうとするルール（車両性能・ドライバ技能両面）は最近のトレンドというわけではありませんよ。

[digits_sa]

メーカー・エントラントが以前のような「開発競争への投資」が出来なくなり参戦しなくなる→オーガナイザーは参戦台数を増やし盛り上げたい＝BoP　天才や異才が現れなくなり均一化されたショービジネスに。

[fukumimi777]

数年様子見て、他チーム・他メーカーがキャッチアップ出来なければ、レギュレーション変えてリセット 昔からやってること

[delphinus35]

オンライン対戦ゲームでは順位が後ろの車両にブーストかけて接戦を演出するのはよくある。それが今では逆にリアルなんだな。

[rdlf]

ウェイトのハンディは20年くらい前のDTMですでに導入されていたような…

[sds-page]

競艇みたいにすればいいんじゃね

[satomi_hanten]

まぁ今のレッドブルやちょい前のメルセデスみたいな年は本当に見る気失せる。けどレギュを頻繁に弄ると余計に金が掛かるので時代と逆行する。ジレンマ。

[goldhead]

全日本GT選手権もウェイトハンデあったけど、最近の、欧米の、話？

[natu3kan]

興行として受けるのは勝てば勝つほどハンデが強くなっていって、それでもなお勝てる強さってのはあるよな。