ガソリンスタンドの減少が止まらない!! 閉店数は開店数の7倍以上に！ - 自動車情報誌「ベストカー」

年々数を減らしているガソリンスタンド。今回、2022年度のガソリンスタンドの開店数と閉店数が発表された。閉店したガソリンスタンドは開店数の7倍以上と減少が加速していることが明らかとなった。 文／ベストカーWeb編集部 アイキャッチ写真／Carolyn Franks-stock.adobe.com 写真／Adobe Stock、gogo.gs、TOYOTA 近年ガソリンスタンドは、ハイブリッド車や電気自動車の普及によるガソリン需要の減少や、経営者の高齢化や後継者不足などで減少が続いている。 全国のガソリンスタンド数は、1994年度の約6万店をピークに減少。2017年度末には30747店とピーク時から半減し、その後も減り続けている。 そんななか、ガソリンスタンド情報共有サイト「gogo.gs」が2022年度に開店・閉店登録されたガソリンスタンド数を発表。 2022年度に開店したガソリンスタンド

[KariumNitrate]

航続距離の短いオートバイには死活問題。税金払ってるんだから国交省や地方自治体でなんとか補助できないのか。山の奥地の国道で遭難したくない。スクーター引いて何kmも歩きたくないよ。

[kazutaka83]

需要が減ったというか、台数が一定だとしても燃費が良くなればその分ガソスタ要らなくなるんよな

[softboild]

現在はガソリンの移動販売は原則禁止らしいけど移動販売への取り組みは行われているそうなので、今後は買い物難民と同じく移動販売で対応になるんじゃないかな。

[TakamoriTarou]

地元だと元の経営者が法定のタンク交換費用出せないので無理となったところで、利用者で出資集めて協同組合にして、メガフランチャイザーの協力を仰いで運用してる。次の交換時期までにはEVの時代来るかなあ。

[minamihiroharu]

ガススタをEVの充電スポットに切り替えた場合、収益はどうなんだろうな。回転率悪くて減収しそうな気がするが。燃料漏れで土壌汚染の心配がないのは良いところだけど。

[T_Tachibana]

田舎だとクルマ以外に農機具用や発電機用の需要もあるので、極端な減少は避けたいところ。ブコメにも出ている協同組合や自治体運営でやっていくしかないんじゃないかな?

[gnta]

生活に欠かせないインフラなんだからガソリンスタンド業協会はもっと頑張って政府から助成金をもぎ取って欲しい

[kujirax]

EV充電にすると、1kwh20〜30円で6km走る。これが原価で、商業ベースでは倍額以上取るのでガソリンより高い。自宅で出来るだけ充電するようになり、どちらにせよEV充電需要はガソリンスタンドより低い。

[lacucaracha]

コンビニの駐車場にも作りやすいEVスタンドを、わざわざガソスタ跡地に作ったところで不便そうね。

[yodogawa-kahan]

バイオエタノールと電動化のどちらに振れていいのか、政治決断が早ければ地方で垂直展開したい経営者はいっぱいいると思う。

[mur2]

いまの車は1000kmは普通に走るからな。燃料満タンにしとけば東京大阪間を往復できるわけで、多少ガソリンスタンドが減ってもあんまり困ることはないよな。

[cinefuk]

SSが営業できなくなる地方は戸建てが多いため自宅に充電設備を設置でき、集合住宅に住む都会ほどスタンドが生き残る。『郊外はガソリン車、都市部ではEVが普及』は逆になるかも https://x.com/masa_0083/status/1794900785656188957

[mamezou_plus2]

一つはシュリンクさせる。インフラや文化基盤がを維持できなからの籠城戦。EVの充電スタンドも回転率悪かったりでどれだけ普及するか。携帯会社とアンテナの関係やベストエフォートとプレミアム給電成りそう

[paperclipsquare]

ガソリンスタンドが減れば減るほど電気自動車の需要が高まりそう。今のところそんな気配はないけども。

[pilpilpil]

コンビニ、コーヒー、レンタカー等のFCによる多角化で経営補う方向が定着してきたね。その投資が出来ないところは閉店している感じ。本業のGSよりFCの方が利益出してるところ増えてる。

[takeishi]

EVならガソリンスタンド要らないしねえ。

[htnmiki]

タンクの老朽化で交換費用を出せずに廃業という話が以前バズってたような。電気への切り替えはしばらく時間かかりそうだしそれまではなんとかしてほしいのう……

[nP8Fhx3T]

日本の社会インフラはまさに撤退戦の真っ最中だな

[muramurax]

ここ数年で誰が利用してるんだろって個人経営の小規模店がばたばた閉店したけどタンク更新問題か。

[REV]

「俺は通勤途中の街道のセルフで入れてるけど、爺さんのカブの給油があるので地元のGSが潰れるのは困る」的な。

[pandaman47]

消防法改正で40年経過した地下埋設タンクの改修が義務付けられたので、その費用負担が廃業のきっかけにもなっている。事業者に負担押し付けておしまいでインフラ維持に投資する気がないんだこの国は。

[gcyn]

『新しくオープンしたガソリンスタンドの特徴として、大手元売りのマークを掲げていない独自ブランドが約4割を占めている』 へ〜！

[mohno]

「1994年度の約6万店をピークに減少。2017年度末には30747店とピーク時から半減」←こちらの方が重要では。燃費がよくなって消費量が減ったのか、売り上げが不安定で敬遠されているのか、この記事からは分からないが。

[mewton]

昔からの小さい規模の所はタンク交換のタイミングですべて廃業しているイメージ。その代わりデカくて入りやすいスタンド多くなった気も。奥まった田舎は大変そう。

[neogratche]

心配しなくても十数年くらいすれば全部閉店せざるを得なくなるよ

[osugi3y]

ドイツがEVに舵切ったのを修正したけどやっぱりそうは言ってもEVの波は確実に来てるよなぁ。これだけガソリンが高い状態が続くと生活に余裕ある人はEVが購入候補にはなってくるよな。

[toaruR]

うちの近所、日曜日休みなんだよなぁ（´－｀）

[tukanpo-kazuki]

燃費のいいハイブリッド車が増える→ガソリン需要が減る→スタンドが潰れる。今の日本で起こってるのはこれだよ。EVはインパクトを与えるほど売れてない／スタンドまでが遠い田舎は、自宅充電できるEVに変えていこう

[tacamula]

電気自動車が普及したら駐車場で充電できるスポットが人気になるんだろうか。規模が大きくできる地方中核都市への集中が進みそう。

[umi-be]

タイだとビール瓶に入れてそこらへんのお店で売ってるけど

[tnishimu]

最近の燃費の良い車だとそこまで困らない、GSの無い町中で移動が完結するならEVを買えという話になる。　そうでないと環境にも悪いし、無理に維持するとキリがなく金がいくらあっても足りない。

[kadkadkad]

ガソスタ維持が難しい田舎のことを考えると取れる策としては①農機具含めて電動化を推進する②自治体等がガソリンスタンドの法令遵守のための費用を拠出する。くらいだろうか。。

[toubanjanny]

後継者問題な気がする。採算取れてないやろってスタンドは地方に結構あったので、そういうのが続けられなくなってるんじゃないかな。重要なインフラ拠点なのである程度は維持した方がいい気もするけど。

[shinkansen_nagasaki]

ガソスタが維持できない地域はそもそも近いうちに色々なインフラの維持が困難になると思う　嫌でもある程度集まって住まないと生活が維持できなくなる日は近い

[semimaru]

減少が止まった頃に値上がりすると思う。採算取れる価格になると良い。

[PeterFukuda]

2023年時点ではEVの影響はほぼないに等しいでしょ。高速道路の週末定額とか復活させて需要を喚起させてくれ。こんな若者貧乏だとレンタカーで遠出とかも出来ないでしょ

[d0i]

些末な話ですがもう40円/kWhを超えた気が> EV充電にすると、1kwh20〜30円で

[nibo-c]

軽に乗り換えたら、走行距離変わらずに月のガソリン代半分になったからな。