ピーチの事故、那覇でうっかり墜落寸前まで行ってしまったホントのところ - イケてる航空総合研究所

ピーチが沖縄で起こしたインシデントピーチが那覇に着陸する直前、意図せず降下して海面に衝突しそうになったという事故、覚えていますでしょうか？2014年4月28日に起きた事故です。幸いなことに海面には衝突せず、再び上昇して難を逃れたわけですが、飛行機に乗る身としては見逃せない重大な事故でしたよね。国土交通省の組織である運輸安全委員会もこのピーチの事故を航空重大インシデントとして扱っています。 これがピーチです。 (2012年3月1日就航時に撮影) 日本で一番最初に「LCC」として船出した航空会社です。 運輸安全委員会の報告書が出たその事故について、2016年7月28日に運輸安全委員会が報告書を出しました。今回は航空の専門家「いけてるこうくう」がマスコミが語ることのない事故の裏側をわかりやすく解説したいと思います。 こちらが運輸安全委員会の出した報告書のあるページ。 http://jtsb.ml

[daruyanagi]

メーデー民・衝撃の瞬間民の俺にはブログ主の言いたいことがわかる

[kazuau]

とても分かりやすい解説だが、マスコミの報道は原因の要点として適切だと思う。

[civiliza]

解説は良いのにマスコミ叩きが逆にウザく感じる

[YukeSkywalker]

面白かった。一番悪いのは航空機の設計なんちゃう、これ。

[fukken]

航空機に限らず（航空業界が一番ちゃんとしてるが）、事故調は事故の再発防止を目的とするので、個人の責任に帰する事はまずない（仮に個人の責任であっても、個人を責める事は再発防止の役には立たない）。

[lovely]

論旨に大きな異議はないけど重大インシデントであって事故じゃないのに「事故」って書いてるのが気になる。何のために分類があるのかっていう

[oguchiyuuki]

メーデー民用

[bventi]

マスコミたたきは無しで、もっと淡々と書いてくれたらなお良かったかもしれない。メーデーと衝撃の瞬間大体全部見てる俺からするとコメント欄の「マスコミ批判（＝焼肉？）」氏みたいのが一番事故に近いタイプ。

[demandosigno]

スロットルレバーと自動操縦が連動しないとなると、出力最大から自動操縦で出力低下したら、もう手動では出力戻せなくてまずいだろ。すでにそれ以上スロットル上がらないんだし。どういう仕組みなんだろう。

[IWAKE]

エアバス機はエンジン出力とスロットルレバーが連動しないというのが一番の事故原因に思える。

[k-takahashi]

『報告書を読めば、マスコミの報じる印象操作は全てなくなります』　『マスコミ報道のままの「犯人探し」で終わらせるのではなく、もっと深いところの「原因探し」をしないといけない』

[tone-unga]

全日本空輸。

[zetamatta]

単なる機長らのうっかりではないらしい

[oppai3636]

趣旨とはズレるけど、那覇のGCAアプローチは台風の時無線で聞くとパイロットも管制官もワチャワチャしてるのがわかって面白い。でもたまに修正操作なしで終始オンコースオングライドパスの凄腕パイロットがいてビビる

[himehi]

勉強になりました。

[shomotsubugyo]

良記事（´・ω・）ノ「僕は航空事故の報告書を読むたびに、マスコミ報道のままの「犯人探し」で終わらせるのではなく、もっと深いところの「原因探し」をしないといけないと」　さうなんだが、大衆は犯人を求める…

[bell_chime_ring238]

“事故が起きるときは、ミスに誰も気付かないとき”これは実感として思う。レバーを原因にする向きはレバーが動い「ても」見逃される可能性をなぜ考慮しないの？１つの原因に集約される問題なんて実はそう多くない

[uunfo]

ミスしても事故につながらないシステムを作らなくてはならないのに、マスコミは気を付けてミスをなくそうみたいなことを言うのね

[mEGGrim]

>この事故は「単純なミスだった」で終わらせることのできない複合的な要因から成り立っているのです。

[electromancer]

飛行機事故って複雑な要因があるんだなぁというのがよくわかった(このケースは未遂だけと

[u-chan]

難しすぎてよくわからんが、いろんなフェールセーフが用意されたたからこそ、最悪の事態を避けられたんじゃ？？

[umiusi45]

なぜか何重もの安全装置が働か無かったということなのか

[georgew]

全体システムの問題ということに尽きる。技術の進歩に業務プロセスの改善が追いついてないというありがちなパターン。

[yoshihiroueda]

「犯人探し」より「原因探し」

[iasna]

何重ものミスと不運がからんだ事故だねぇ。

[shoot_c_na]

エアバスの作りが甘かった…感が強い

[inoji9]

事故が起こるのはだれもミスに気付かない時

[beerbeerkun]

飛行機ってもうかなり自動操縦だと思ってたが離着陸のとこはやっぱり手動オペレーションなんだね。制御は手動でいいとして検知はできないものかね。

[blueribbon]

・機長が久しぶりのPARアプローチを意識し過ぎていた。 ・降下のイメージを強く抱き過ぎ、早々と機体を降下させる操作をした。 ・副操縦士は機体が降下していることに気付かなかった。

[djkazma69]

いいよみもの。

[tateru]

同感です。『僕は航空事故の報告書を読むたびに、マスコミ報道のままの「犯人探し」で終わらせるのではなく、もっと深いところの「原因探し」をしないといけないと思わされるのです。』

[ya--mada]

なんでPARという方式なの？

[i_nakami]

とてもわかり易かった。

[takehirohattori]

こうなればミスが起きるんだという参考になる。

[habarhaba]

"事故が起きるときは、ミスに誰も気付かないときなのです。"

[uza_momo]

読むの挫折した‼

[fosanafo]

飛行機には絶対的な信頼を持って乗っていたので、この記事読んで怖くなりました。

[keisuker]

エアバスやっぱこえー

[takeim]

結局、昔から言われている ボーイングとエアバスの設計思想の差が影響しているのか