トヨタ最高益の裏で進む日本自動車産業の弱体化 サプライヤーも潤うドイツの自動車産業、違いはどこに？ | JBpress (ジェイビープレス)

先日、トヨタ自動車の決算発表があり、「新車販売台数世界一」「史上最高益」といった言葉がメディアの記事の中を飛び交った。他の「自動車メーカー」（正確には「最終組立企業」）も、日産、マツダ、富士重工業に関しては決算の数字は良かった。しかしこの数字だけをもって、「ものづくり日本」の「幹」である自動車産業が「好況」であると判断するのは、いささか浅薄にすぎる。むしろ「今そこにある危機」から目を背けることになりかねない。今回はそこをもう少し掘り下げてみよう。 まず、トヨタ自動車だけでなく、そのグループ企業であるダイハツと日野自動車、そして部品メーカーの中でも資本関係も含めて長年トヨタと密接な関係にあり、主要部品をトヨタに直接納入する「ティア1」のデンソー、アイシン精機とアイシンAW（オートマチックトランスミッション）、ジェイテクト（ステアリングなど）の各社について、今期の決算から売り上げと利益に関する

[toaruR]

合理性の限定範囲が狭すぎると、そりゃ敵が増えて弱くなっちゃうよねぇ(・ω・)

[REV]

国産スマホ VS iPhone　みたいな展開に

[samueside]

部品メーカーにだけ負担を強いて、自分達のみ儲けるシステムが、結局自分達の首を絞めてることに気付いたらもう遅い、なんてことになりそうだなー。

[toyota8honda]

トヨタ最高益の裏で進む日本自動車産業の弱体化 サプライヤーも潤うドイツの自動車産業、違いはどこに？ | JBpress(日本ビジネスプレス)

[Ereni]

5.26

[ka_ko_com]

トヨタ最高益だけど自動車産業は弱体化しているとか。 …… トヨタ最高益の裏で進む日本自動車産業の弱体化 - サプライヤーも潤うドイツの自動車産業、違いはどこに？

[maguwatta]

まるで数値や評価の実態を伴わぬ「日本車最高」はもう聞き飽きたよ

[TakamoriTarou]

販売台数は上だが売上高は下と言うデータを紹介しその結論が「「誰でも作れる」雑多な商品とは競合しない」って…。円は14年3月～15年3月で対ドル15円安、一方ユーロは逆の動きなんだから調整が済んでないだけでしょ。

[Ikhisa]

何かトヨタはEVに乗り遅れてポシャりそうな気がする。

[icerain12]

本当にリフレ政策は馬鹿だ

[daybeforeyesterday]

うーむ

[mikawa_1964]

ちょっと雑だな（特に２ページめ）、というのが一読しての印象。ご自身の「経験則」を語る一方でサプライヤーの開発力を軽視、今期の価格改定（という名の値引き）見送りをスルー。

[gimonfu_usr]

　　（　ドイツ　／　日本　／　自動車部品　素材産業　）　／　金融立国脳が跋扈しているので形成逆転はムリでないかな。

[minonet]

トヨタ最高益の裏で進む日本自動車産業の弱体化サプライヤーも潤うドイツの自動車産業、違いはどこに？ - 技術立国・日本論 決算発表の数字だけをもって、「ものづくり日本」の「幹」である自動車産業が「好況」であ