太平洋戦争：徴用船「まるで特攻」 ９２歳の元乗組員 | 毎日新聞

撃沈３度、死と隣り合わせ 仲間、いまだ海の底 太平洋戦争では、国家総動員体制の下、兵隊や武器などの輸送のために民間船が徴用され、多くの船員が命を落とした。徴用船の乗組員だった吉田香一郎さん（９２）＝大阪府吹田市＝も、連合国側の攻撃によって乗っていた船が３度沈没し、多くの仲間を失った。「ほとんど丸腰で危険な海に出され、まるで特攻に行くようだった」と振り返る。 吉田さんは戦時中、日本郵船で経理関係の仕事をしていた。しかし、戦局の悪化で船員が不足し、１９４４年１月に海上勤務を命じられた。当時はまだ１８歳。戸惑いはあったが、「同じ年ごろで軍隊に取られている人もいるのだから、仕方がない」と受け入れた。

[YukeSkywalker]

日本郵船の博物館に行くとここら辺の恨み節が延々と書いてあって「そりゃ今更何言われても協力せんわな」って思うよ。

[BigHopeClasic]

ついでに戦後日本政府が、海運会社に支払った賠償金に税率100%かけて全額没収した話を書かないと片手落ちだろう。

[oka_mailer]

労働組合の活動が護憲や反戦と切り離せないのは必然だよな。今もオリンピックに託けて好き放題だし、まして戦争ともなれば。

[arrack]

何で労働組合が反戦平和叫ぶかってこの「白紙徴用」の話が酷すぎるから

[tei_wa1421]

「死亡率は推計で４３％に達し、約２割とされる陸海軍の軍人と比べても、生命の危険が大きい任務だった」労働組合が反戦を訴える理由

[Baatarism]

海運業界は太平洋戦争で最も大きな被害を受けた業界だからな。

[D_Amon]

「島国である日本は、拡大した戦線を維持するのも資源を確保するのも海上輸送が生命線だった。だが、まともな護衛も付けずに、徴用船を次々と危険な海域に送り出した結果、大きな犠牲を招いた」その通りでしかない。

[hinbass]

三度撃沈されて生還とかこの爺さん鉄壁ミュラーかよ

[astefalcon]

大日本帝国は目的地に辿り着けないとわかっていながら輸送船を南太平洋に次々と送り出した。つまり無意味に只々人命をすり潰した。我々はその精神性を語り継がないといけない。

[uchya_x]

あの頃の日本は「国益」の為なら個人の自由や尊厳や命は犠牲にしても構わない、むしろ進んで差し出せ、だったわけだ。残念ながらあれだけボロ負けしてもその考えは生き残ってしまったみたいだが。

[toubanjanny]

日本郵船の博物館、今度行ってみよう

[meganeya3]

貧乏を正しくカバーできない話であり、軍に十分なリソースがあれば兵站を成功率の低い民間なんかにやらせないわけで、鶏が先か卵が先かな茹で蛙スパイラル

[sojisan]

俺の曽祖父も徴用船員として働き死んだ。不運な事故だったのかと思っていたが、まさか死亡率43%とは。

[exshouqosa]

ひでえ

[daybeforeyesterday]

うーむ

[gamil]

3回も沈没にあうも生き残るってすごい…

[Ereni]

「日本殉職船員顕彰会」などによると、終戦までに約2500隻の商船が沈められ、漁船なども含めると7000隻を超える民間船が失われた。約６万人の船員が犠牲となり、そのうち３割ほどは未成年だった。死亡率は推計で43%

[hanbey64]

戦場に着くまでは­補給が、着いてから­は指揮官の質が、勝­敗を左右する。世の中で一番有害­なバカは、補給なし­で戦争に勝てると考­えているバカだ。 ヤン　ウェンリー

[yingze]

皆、海上護衛戦https://goo.gl/W135SU読もうね

[imakita_corp]

>１９１３年６月１１日、中国へ向かう部隊に従う陸軍徴用船の漁船群

[carl_s]

「まともな護衛も付けずに、徴用船を次々と危険な海域に送り出した結果、大きな犠牲を招いた」