北陸新幹線の米原ルート「できる理由」国交省が条件を示唆 連絡会議で報告 | 鉄道ニュース【鉄道プレスネット】

国土交通省は6月19日、未着工の北陸新幹線・敦賀～新大阪のいわゆる「米原ルート」について、同省としての考えを示した。国交省や鉄道・運輸機構、北陸新幹線沿線の自治体で構成される「北陸新幹線事業推進調査に関する連絡会議」の第5回会合で報告した。 国交省は報告で、北陸新幹線は「首都圏と関西圏を結ぶことで、複数のネットワークを構築し、観光やビジネスなどの地域活性化や災害に対するリダンダンシーの確保に重要な役割を果たす路線」と位置付け、大阪に直接乗り入れない米原ルートは北陸新幹線の整備の意義がなくなるという考えを示唆した。 その一方、利便性や技術的な面から米原ルートの課題を複数挙げ、これらの課題を解決するための条件を満たせば米原ルートが実現できる可能性も示唆した。 米原ルートの利便性については米原駅での乗り換えが生じるほか、所要時間・運賃・料金が小浜・京都ルートに比べて増えることを挙げ、これらのデメ

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米原駅での乗り換えが生じるほか、所要時間・運賃・料金が小浜・京都ルートに比べて増えることを挙げ、これらのデメリットを利用者が許容できるかどうかが実現の鍵になる可能性を示唆した