記事へのコメント12

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    akagiharu
    車の運転してるときヘッドレストに頭つけてないとたまに首痛めるわ。共振なんてあるんだね

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    hatest
    富士急ハイランドド・ドドンパ - 続けて書くと途中がジョジョっぽい

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    mujisoshina
    mujisoshina どれだけ注意喚起を徹底しても、それを聞き流す、従わない客はどうしても出てきてしまう。乗客の怪我を無くすためにはそこまで想定した対策が必要になるのかな。

    2024/06/28 リンク

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    amori
    amori 21世紀のタコマブリッジインシデントだったのか。この機械と生体間の共振問題の顕在化は、民間宇宙旅行の開発にも影響しそう。

    2024/06/28 リンク

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    wapa
    wapa ドドドンパは以前コラボで富士急行った時に乗って、後頭部の密着が足りずスタートの衝撃で少し首を痛めた経験あり。かなり意識的に頭を押し付ける必要があった。怖さとかはロックが甘めなフジヤマの方が上な印象

    2024/06/28 リンク

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    TakamoriTarou
    乗り物で眼球の共振周波数と一致するから一発で酔うと言う乗り物があったような。共振はエネルギーの利用効率が高すぎる

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    yuyans
    ちょっと前に行ったんだけど、この事故の影響でマジでエグいくらいベルトチェックとか姿勢のチェックとかさせられるようになってて凄かったよw

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    versatile
    ド・ドドンパ大往生にならなくてよかった

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    pikopikopan
    出来たばかりの頃3回乗った。問題なかったから案内に従ってたんだろうな。”乗車時はヘッドレストに頭を付けるよう案内していたが、同部会は負傷した乗客がそうした姿勢を取っていなかった可能性があると指摘。”

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    mazmot
    構造物の共振は当然設計に折り込むわけだが、人間の身体の一部の固有振動数とか、ふつうの乗り物なら考えんわな。こういうのはふつうの乗り物じゃないわけで、大変や

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    tekitou-manga
    こ、こわ……

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    straychef
    これは想像はしても想定はなかなかしないな

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    • triceratoppo2024/06/28 triceratoppo
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