個人タクシー、80歳まで容認 国交省、過疎地の交通確保 ｜ 共同通信

Published 2023/09/15 20:55 (JST) Updated 2023/09/15 23:35 (JST) 国土交通省は15日、新たに過疎地などでの個人タクシーの営業を認め、運転手は80歳を上限にすると明らかにした。現在は人口がおおむね30万人以上の地域で、原則75歳まで営業できる。法人タクシー事業者の最低保有台数の規制も緩和する。運転手不足や法人の経営難に対応し、公共交通が不便な地域の移動手段を確保する。関連通達の改正案を同日公表した。10月にも施行する。 新たに80歳までの個人営業を認める区域は、改正通達の施行後、国の出先機関が指定。営業するには、個人タクシーの経験が1年以上あることを条件とする。安全確保のため、75歳以上の場合は、体調面などを地域の法人事業者がチェックする。都市部から過疎地などへのUターンやIターンを想定している。 法人事業者は、安定的な経営を求め

[a_dogs]

高齢になったので免許返納してタクシー使ったら運転手が歳上だったオチが発生しそう

[ustam]

高齢者ってある日突然ポンコツになるから非常に危険だと思うよ。異常運転で事故ってる高齢者も、数か月前の免許更新時には正常だったケースが多い。

[takeori]

70歳過ぎの老人に轢かれた経験がある立場として言うと、安全側に倒して能力が衰えている自覚がない（なかった）人が運転する可能性は低くしといた方が事故少なくなると思いますね…

[mk173]

元気な８０歳もいるだろうから。ただ年齢に関わらず安全運転装置みたいな仕組みは普及させてほしい

[sisya]

老老介護をなんとかしなければという話で、老老介護を促進させる策を打ち出してどうするという思い。人手不足はそれで多少解決するだろうが、大事故が起きたとき、行政がなんの責任も取らないというなら酷い話。

[nmcli]

だいぶ過疎地を意識した内容だった。今んとこ致し方ない感じがする。

[chintaro3]

　過疎地限定ならしょうがない気もする。運転手が死ぬ頃には客も死ぬので後継者問題もない。

[doroyamada]

蟻の一穴になりそうな規制緩和はいっさい認めないってことやな。業界団体さん、いい仕事(業界目線)しとる。

[yonosuna]

日本は政府が国民をコロシにきてる説あるけど、ついに真正面から来た感じ。

[a8888]

こちらは区域限定して行うならライドシェアの認可も各自治体の判断に任せるくらいしてもいいのに。国土交通省の権益だから手放したくないのわかるけれども。

[kusomamma]

職業選択の自由に関わるからむずかしいかも

[rockin_shinkai]

マニュアル車限定にしたらよい

[fn7]

その施策どれだけの効果が見込まれていたのか先に表明してほしいな。

[out5963]

なぜそうなる！認知症は、まだらで始めの頃はほとんどの時間は正常だけど、わずかな時間だけ変になる。こういう知識がないと、高齢者の運転の危険さがわからないのかな。

[nibo-c]

70歳以上は毎年実技試験必須で

[bayaread]

ここまでやるならライドシェアのほうが安全では

[spark7]

自動運転を実現しないと未来はないな

[waihasaruya]

せめて自動ブレーキ必須にしないとヤバい気がするよ

[dojoab]

タクシー運転手は技能高いし、事故頻度が年齢で余り上がってないなら良い。脳心身の刺激に、客も頑張りの元。経済的医療費にも良い。他業界でも事故なりデメリットないなら、健康年齢上昇でずっと仕事できる環境を

[R1na]

アカン、、、小さい子供とか轢いてしまう、、、

[araikacang]

そこまで緩和するなら、２種免許無しでよくない?

[mventura]

過疎地は交通量も少なかったりするので。ただそれより自動運転普及してほしさある。過疎地でいいので。

[synopses]

過疎地に限る、というのが重要な点。年金貰って仕事する→給与水準が抑制される→若手は苦しむ、なので／また、国の出先機関が新たな利権を得る。天下りと贈収賄を生まないか、監視や開示が必要

[tkm3000]

自動運動タクシーは地方から導入しないと

[hunglysheep1]

給与を上げる施策が必要、年齢じゃなく

[ya--mada]

年齢で区切るの怖い

[maninthemiddle]

自動運転の方が安全そう

[rxh]

これはいい人材不足解消の手段ですね！もちろん高齢ドライバーが運転するタクシーはサポカー、サポカーS相当の機能を付けている車両に更新することが前提ですよね？よね？！？

[by-king]

運転の難度も事故時のリスクも代替移動手段の存在も過疎地と都心部では全く異なるので、この件だけでなく免許返納のシステムについても都心と地方で全く別にすべきとは思う

[pazl]

慌てなくても10年くらいで過疎地の自動運転タクシーできそうだけどな。過疎地と街を行き来するだけに限定したら難しくなさそう。

[nori__3]

まぁ個人の能力次第だとは思う…が…

[ftq]

高齢者の免許返納拒否の言い訳に使われそう。

[kako-jun]

乗車拒否という言葉は、乗せるほうも乗るほうも使えそうな見た目だけど、乗る側はヤバそうな運転手だと思ったら拒否できるんだっけ。でも拒否したら、列に並び直しなのかなー

[firststar_hateno]

高齢者の運転能力には疑問があるものの、過疎地にはタクシーが必要不可欠ですわ。安全運転装置の普及も大切ですわね。