軽自動車が新車の4割近く売れてしまう理由

国内新車販売に占める軽自動車の割合が急増している。今年1月は39％、2月も37％を占め、直近の軽自動車比率は40％近くに達している。 1980年ごろは同20％前後だった軽自動車だが、1990年に排気量の上限が今と同じ660ccに拡大され、全長も3300mmに伸びて同約25％に高まった。1998年には全長が3400mm、全幅は1480mmに広がって今の規格が確立され、軽自動車比率も30％前後に達している。この後も増え続け、2016年と2017年は、新車として売られるクルマの35％が軽自動車だった。 ここへ来て、さらに新車販売に占める軽自動車の割合が大きくなっているのは、2017年9月にホンダ「N-BOX」、2018年1月にスズキ「スペーシア」の新型車が発売されたことが大きい。今のクルマの売れ行きは、国内販売全体がピークだった1990年ごろの70％以下だから、新型車が2車種発売されただけでも、

[seats]

アウトドア趣味の荷物を積む用途だと、２リッター以下の普通車はセダン派生の呪縛に囚われてて選択肢がない。キューブやフィットですら低いしフルフラットにならない。CMもウェイクのインパクトに負けてる。

[REV]

公租公課が軽自動車に有利→競合するリッターカーが不利に→主眼を国外向けとした開発→国民にとってのリッターカーの魅力が減少→軽自動車有利に　のデフレスパイラル / 側面に1tのムービングバリアをぶつけよう

[hatehenseifu]

軽自動車は車における「発泡酒」みたいなもんなんよ。庶民が手の届く範囲でお買い得、これやがな。租税回避商品滅ぶべし、とか言う金持ちには分らんやろうけど。ウチは田舎やし軽と5ＮＯ、２台所有してるけど。

[haji90]

でもこの記事の筆者も、ここのコメント欄の住人も選挙では自民党に投票するんでしょう？ だったら税制やサラリーマンの給料が上がらないことへの批判は的外れではないですかね？？

[khtno73]

実用上問題ないんだから貧乏人や田舎のセカンドカー・アシ車としていいんじゃね？と思うが追い越し車線爆走するワゴンRとか見てると車重700kgで死にたいのかな？と思う。

[nf_ban]

日本の道路や駐車場の広さは変わらない(歩車分離でむしろ車道の幅は狭くなる方向な)のに普通車はハイテク化や欧米化でサイズ拡大する一方なんだから、そりゃあ日本で走りやすいのは軽自動車ってことになるだろう。

[John_Kawanishi]

｢軽自動車増税の犠牲になるのは、主に年金で生活する高齢者だ｣

[nori7130]

値段じゃないの？

[chintaro3]

地方に行くと、事実上、軽自動車しか走れないような細い道も残ってるしな。道を広げれば税金の無駄遣いと言われるし

[kaitoster]

『N-BOXの後席を後端までスライドさせると、前後席に座る乗員同士のヒップポイント間隔は1175mmに達する。この数値は全長が5mを超えるレクサス「LS」の1080mmを上まわる』←軽自動車の方が普通乗用車より車内広いのか。

[synonymous]

貧乏人は命を削れ、とばかりに。

[daybeforeyesterday]

うーむ