台湾新幹線の製造価格｢3倍も高い｣カラクリ

台湾の高速鉄道に導入が予定されていた新型車両8編成の入札が1月20日に中止となった。運営会社の台湾高速鉄路（高鉄）は4編成の追加オプションと合わせて計12編成の調達を計画していたが、中止の理由として「メーカーの見積もり価格と市場価格の差が大きすぎる」と説明している。 高鉄はメーカー名や入札価格を公表していない。しかし、現行車両の「700T」は川崎重工業、日立製作所、日本車両製造が製造し、また700Tには東芝製の電気機器が多数搭載されていることから、現地では高鉄が交渉していたのは日立、東芝の連合体だと報道されている。なお、日立と東芝が高鉄と交渉していたかどうかは、両社とも公式には「個別案件への回答は控える」としている。 現地報道によればメーカー側の提示価格は1編成当たり50億台湾ドル（約192億円）。これに対して、高鉄が2012〜2015年に追加導入した700Tの1編成当たりの価格は約16.

[naga_yamas]

調達数・仕様の違いを議論せず高い高いという構図は日本でも戦闘機等でよくあるね。

[asrog]

「N700S」は海外輸出も見込んだ新幹線車両なのに、台湾への適応でも新車開発クラスのコストがかかるなら想定もモジュール化も甘すぎる。本気で輸出する気なら唯一の見込み客に吹っかけている場合じゃない。

[TakamoriTarou]

鉄道輸出をして逃げられなくなった後で価格をつり上げると言う糞みたいな商売を、いつものTKの大坂が無理筋の言い訳で擁護記事を垂れ流すという風景。恥を知れTK。「目標のJR全線完乗」という輩に記事を書かすな

[sgo2]

かつて携帯市場においてキャリア主導で開発を行っていた結果、メーカーが国際競争力を失ったという話を思い出した。

[obsv]

言わば少数製造の特注品なら高価になるのに不思議はない。

[maniwani]

“なお、「3倍」という数字が何と比較したものかは明らかにされていない。”

[shoot_c_na]

まあこのイザコザ、その根幹には一度はF-16を売らないって決定された事によって、ミラージュ2000を売ってもらうためにバーターで欧州勢が受注したことの是非まで波及するので、台湾には諦めてもらうほか…

[umiusi45]

こうした仕様変更を一つひとつ積み重ねた結果、「新しい車両を開発するのと同じくらいの費用になった」