ローソンにしか見えない関口駅 そこにあるローカル線活性化の可能性 | 乗りものニュース

岐阜県の長良川鉄道に、ローソンにしか見えない駅があります。なぜそうした駅が誕生したのでしょうか。またこうした駅のコンビニ化は、地方鉄道の活性化におけるひとつの可能性かもしれません。 ローソン側から声を掛けられ 岐阜県を走る長良川鉄道（美濃太田～北濃）には、かなり変わった駅があります。駅舎がコンビニエンスストアのローソン、そのままなのです。 駅舎がローソンの長良川鉄道関口駅。看板の右側に「関口駅」と書かれている（画像提供：ローソン）。 その駅の名は、岐阜県関市にある関口駅。一見すると普通のローソンに見えるのですが、よく見ると、店舗上部に掲げられている「LAWSON」と書かれた看板に、合わせて「関口駅」と書かれています。 なぜこんな個性的な駅が誕生したのでしょうか。長良川鉄道によると、こうなる前の関口駅は1952（昭和27）年に開業した当時の古い駅舎を使っており、駅員が1人勤務。そして駅舎内に

[lcwin]

いろいろな民間委託や駅舎オーナーの一類型

[sny22015]

鉄道版イオン現象かも。どこに行っても駅舎がコンビニという未来

[KariumNitrate]

こういうのってキヨスクの独擅場じゃないのね。

[hungchang]

想像以上にローソンだった。無人駅なんてホームだけあればハコなくてもいいくらいだし、それが店舗ならなお良いだろうしなあ。

[itisuke]

駅のコンビニ化がローカル線を救う？　2015，1，17

[pre21]

南小樽駅もぱっと見セブンイレブンだよね。

[kenny_green]

これは今後普及していって、ローカル線が活性化したらいいね。

[waltham70]

面白い。ローソンのようにリスクを取れる巨大チェーンの力を借りての活性化はありかも。

[himomen]

なかなか良さげじゃね。高山本線でもやって欲しい駅いくつかある。

[kitone]

関高のそばか

[daybeforeyesterday]

うーむ

[sakamata]

これはアリな気が、あとスタバはともかくTSUTAYAとかサイゼリアもありな気もするけど、フランチャイズばかりでも寂しいかな。

[John_Kawanishi]

｢長良川鉄道が次に駅舎内へ入ってくれる業者を募集したところLAWSON側から声を掛けられ成らば駅舎は建て直したほうが良いということになり2013（平成25）年8月に現在の｢LAWSON｣兼｢長良川鉄道関口駅」が誕生したといい

[tessy3]

この駅は気になっていたのだけど、長良川鉄道がフランチャイズオーナーだったのか。昨日、長良川鉄道の人と話す機会があったのだけど尋ねるのを忘れていたのでこういう情報があって助かった