夜行列車、欧州で復活 温室効果ガス排出量の低さに脚光

オーストリア・ウィーン中央駅で、ベネチア、チューリヒ行きの寝台車（2023年7月25日撮影）。(c)Alex HALADA / AFP 【8月27日 AFP】温室効果ガスの排出量の低さが見直され、夜行列車が欧州に戻ってきた。ただ、サービスの中断期間が長かったこともあり、復活の道のりは容易ではなさそうだ。 運行会社によれば、復帰した列車は老朽化。たびたび遅延したり、技術的な問題やトイレの故障が起きたりしている。また、「過剰利用」状態の路線網での競争も強いられている。 しかし、気候変動への懸念から消費者はジェット燃料を使う航空機利用を敬遠し、温室ガスの排出が少ない交通手段へと乗り換えつつある。そのため各国国鉄は夜行列車の運行を新たな機会と捉え、新興の運行会社もこぞって参入している。 西欧と東欧の中間に位置するオーストリア。夜行列車が格安航空によって歴史書中の記述に追いやられようとしている中、政

[itarumurayama]

日本の場合、唯一残るサンライズですら、経年で車両老朽化で廃止される可能性あり／国が夜行列車に補助金投入もアリと思う。夜行バスはCO2が列車より多いうえ事故リスクがある。

[kamm]

日本でも夜行列車に税金補助してくれ。炭素税から還流してもいいんじゃね

[asrog]

夜行列車、安くはないのです。直行の新幹線があるならそちらの方が安くて速いんですよね。夜行バスとは狙えるラインが違います。

[buriedarmy]

日本では大都市からの飛行機や新幹線の最終便よりも遅く出て、翌日の始発より早く着く地域が少ない。また通過するJR各社の利益配分が絡んで車両への投資も進まない。結果、観光専用の超高額な列車だけが残った。

[mori99]

コロナの前、ウィーンからベルリンまで個室寝台で移動したことがある。シャワーと朝食がついていて値段はかかったが良い思い出だ

[natu3kan]

寝台を維持する都合、寝室ない雑魚寝部屋でも特別な状況がないと割高になるし、居る時間も6時間とか12時間単位だもんなあ。なら新幹線の自由席で座れずとも同じ距離を1-3時間立ち乗り我慢の方が安くて速いもんなあ。

[alivekanade]

夜行列車マジで復活してほしいんだけど本当に高いんだもん…。我々が求めているのはムーンライトながらが、休み期間だけでも全国に…だけどながらが廃止されるなら無理だろうなとも思ってる。

[ton-boo]

"現在の鉄道サービスは伝説の豪華列車、オリエント急行（Orient Express）と比べるべくもなく、「劣化してしまっている」と酷評した"

[dot]

島根に行く用事作れるし、サンライズ乗りたいけど、名古屋は0時過ぎで労使関係の問題で通過しちゃうんだよな。浜松経由でもいいので廃止される前に一度乗りたい。

[tGsQqV]

寝台つきなら長距離の移動中眠れるから効率いいよね。 一部無人運転化するとか人に負担がかからないようにできないだろうか。

[b4takashi]

LRTもヨーロッパから時間が経って日本で見直しされてきているので、そのうち日本で夜行列車…どうすかね…

[quick_past]

でも電力は原子力かあ。CO2削減という意味ではたしかにグレタの提言どおりではあるが。

[tessy3]

ヨーロッパのクシェットは安いのに、日本のB寝台はなんであんなに高いのかと思った30年前。

[georgew]

羨ましいですね。JR西日本は WEST EXPRESS 銀河 でささやかながら夜行列車復活させたがこの動きがもう少し広がると嬉しい。

[morita_non]

中露との仲が良好であれば夜行列車を日本からヨーロッパや中央アジアまで繋いでほしいが夢のまた夢。

[oriak]

欧州での脱炭素を意識する旅行、一過性のブームじゃなくてもう何年も続いてるんだね。夜行列車は旅してる感も味わえそうで良さげ。

[minamihiroharu]

本命はICEとかTGVみたいな高速鉄道だろうとは思うけど、寝台列車楽しいよね。

[aceraceae]

急ぎでないなら鉄道で行きたいんで日本も夜行列車増やしてほしい。

[yogasa]

労働者に深夜業務をさせないといけないという点で、持続可能ではないのではないだろうか。

[crosscrow]

EUの寝台列車は、1万円くらいで東京-大阪くらいの距離を簡易寝台(クシェット)+軽い朝食ありで移動できるから需要がある。日本でそれやると、新幹線を食ってしまうから、このドル箱がある限り無理。

[wildhog]

日本人的には2等車はちょっと落ち着かないと思うから1等車にしておくといいです。国際列車だと車掌にパスポート預けるのが不安

[Byucky]

なるほど、確かにそれは良いアイデアだな

[naruruu]

良いなあー！　旅行したい。寝台列車を乗り継いで欧州グルグルして、すごく楽しかった記憶。今だと旅費が高すぎて気軽に乗り継ぎなんてできないかな。

[ayumun]

高くて遅くて、ぐっすり眠れるわけでもないから、結局乗らないんだよな。最終新幹線で現地で安宿止まった方が楽で安かったりするし

[tana_bata]

20年くらい前はスキー行くのに使ってたけど良かった思い出しかない。パーソナルスペースがあるの、遥かに深夜バスより良い

[kowyoshi]

日本では減らす方向なのに

[surume000]

続け！日本もこの流れに続くんだ！

[bigburn]

交通機関が電気で走る鉄道しかなくなったマイトガインみたいな世界になるといいですね

[oeshi]

サンライズ乗りたい。でも家族の中で乗りたいの私だけなのでなかなか実現しない。一人旅最高だけど家族の視線が厳しいんだよなぁ。

[loomoo]

実際にこの記事の列車に乗った事あって、若干ビビりながら就寝したけど別に何事もなく静かに目的地に到着出来た。欧州のなかではオーストリアとスイスは治安が良い

[daybeforeyesterday]

うーむ

[pikopikopan]

昔コミケ行くのに在来線の夜行列車乗ったなあ。何度も停車するから2度と乗るもんかと思ったが。寝台列車は夜行バスが故障してバス会社が出してくれたから乗ったけど高いね

[addwisteria]

寝台は数を載せられないので厳しく、開発が求められるのは航空機や高速バスの上級シートのようなシェル型でフラットになる座席なんだろうなと(これなら寝台よりは載せられる)。

[hu-ya]

一度は乗ってみたい

[nomans]

わー嬉しい😭夜行大好き

[zubtz5grhc]

体を横にして寝れて、夜間に移動できる寝台列車は魅力なんだけどな。現状では発着時間と価格で航空機の事前割・LCC+ビジホと勝負にならないから滅んでいるのだろうけど。

[Anonymous2000]

電車のことは、まったくわからないけど、夜間の交通手段の選択肢が増えるといい気がする。環境面で補助が事業者・利用者にないと日本だと現状厳しいかもだけど。