ＪＲ北海道に４００億円支援へ 国土交通省、監督命令も：朝日新聞デジタル

経営難のＪＲ北海道に対し、国土交通省は新たに４００億円ほどの支援に踏み切る。ＪＲ会社法に基づく監督命令も出し、再建を促す。２７日に発表する。ただ、低金利に伴う基金の運用難や人口の減少といった原因は構造的。再建の道のりはなお険しい。 ＪＲ北海道は近年、年４００億円を超える営業赤字を出し続けており、２０１７年度は過去最悪の４１６億円。純損失は８７億円にのぼった。資金ショートで列車の運行ができなくなるとして、ＪＲ北海道は３０年度までの長期支援を求めた。北海道新幹線が現在の新函館北斗から札幌まで延びるタイミングだ。 これに対し国交省は１９、２０年度の２年間で計４００億円ほどを支援する方針を決めた。併せて、自助努力を求める監督命令を出す。 ＪＲ会社法は、１９８７年の旧国鉄の分割民営化にあわせて設けられた。同法では、経営基盤の弱いＪＲ北海道、四国、貨物の３社に、国土交通相が監督命令を出せる。ＪＲ北海道

[takamocchi]

国鉄からJR北海道になった時に廃線になった町の人間としては「新千歳空港札幌間と貨物輸送で必要な一部都市間以外の全路線廃止でいいよ。」と本気で思う。／高校はバスで60km通学してた。全然困らなかったけどなー。

[Pgm48p]

"自助努力を求める監督命令を出す"JR北海道が置かれてる状況を考えれば、自助努力ではどうにもならないことは明らか。破綻は不可避と言われてたのに、分割民営化を強行した国がこの落とし前をつけるべき

[htnmiki]

東日本や東海が助ければいいじゃん

[katamachi]

「国は、2019、2020年度にJR北海道へ400億円支援」(ドヤ！)って、すでに2011年度から2018年度までに計1800億円支援してます。基本、ただの先送りなんじゃないの。

[uturi]

自助努力ではどうにもならんと思うがなぁ。現地の人にとっては列車がなくてもいいかもしれないが、旅行者や物流を考えると残しておかないと一気に衰退しそうな気がする。

[allezvous]

単年度営業赤字額と同程度の金を渡して、これでどうにかしろって、計算がおかしいのでは

[minorleague]

東北の赤字路線はJR東のくくりの中、首都圏の黒字で支えてもらえるのに北海道は支えてもらえないってのも不公平だからなぁ。

[sds-page]

40km走る高速通学バスもあるんだし頑張ればバスでいけるんじゃねhttps://www.zyuken.net/school_page/10121331150/bbs_id/323211358319322/

[diveintounlimit]

インフラを民営化して労組を弱体化させるために無理やり会社を分割した末路(´・ω・｀)

[aomeyuki]

民営化＝良いことという幻想に倫理的な結論を出さないと、次は水道ですよ。

[ysync]

労組解体と都市部のJRに貴族的な特権階級を生み出す為に犠牲になったんだよ…。／設備投資の返済でもなく維持運営だけで大赤字とか出口が見えなすぎる…。

[rgfx]

民営化とは何だったのか。400億円の補助金が注ぎ込まれる「民間企業」とは何なのか。それが「民営化」なのか。鉄道といいバスといい水道といい。

[otchy210]

金ないやつは田舎に住むな、という時代なんだよね、もう。この延命にどれほどの意味があるのか。その 400 億円は過疎地から都市部への転居補助に充てるべきと思う。

[daybeforeyesterday]

うーむ

[kettkett]

道民の免許交付年齢下げても良いんじゃないの

[omiax]

そもそも発足当初から無理なのは分かっていたはず。当初から、収益性の高い東日本と一緒にすべきだったはず！

[hanajibuu]

一方で沖縄には採算があわないと言って鉄道ひかないんだよな。戦前はあったんだよ。嫌なものだけ押し付けてこれこそ差別だろ。

[lli]

必要なのは道路の方なのに。鉄道使ってるならそもそも経営傾かない。

[nanatujima]

北海道だけじゃない。日本列島津々浦々まで人が住める豊かな時代はもう終わった。地方の撤退縮小、コンパクトに集約する戦略に切り替えるべき時がきた。その方が安全、便利、自然にも優しくコストかからない。

[sakamoto_san]

東北の赤字はJR東に助けられてるのに不公平てアータ、北海道がスタートからこれまでどんだけ支援してもらってるか知らんのかい。東西は借金スタートなのよ。

[sadn]

支援してまで守るべき物なの？

[suta0]

jalみたいに一回潰して法的整理→利益のでる路線に絞るんじゃだめなのかな…

[zu2]

儲からないけど必要な交通インフラこそ、国や自治体がやるべきなんだよな

[kastro-iyan]

その他のJRに負担させろよ

[nakakzs]

なんか焼け石に水の感じが。

[roirrawedoc]

民営化しても意味ない事の例

[SPIRIT_PHOENIX]

民営化までまだ時間掛かりそうですね…。

[abundance_a_one]

無駄にならないといいけど

[julienataru]

インバウンドで落ちてるお金どこ行ってんだろーなー

[arrack]

バイクの免許を15歳からにすれば？

[takamatumoto7]

そもそも鉄道収入だけでは無理があるのは誰が考えても最初からわかってるのだから鉄道以外の収入をいかにあげるかが重要。そこは企業努力が必要なのでは

[YUKI14]

終末医療っぽい

[FlowerLounge]

北海道民って車酔いしやすい人はどうしてるの？

[SndOp]

これからどんどん人口も減るという予想だからな。札幌以外はどんどん不便になるのだろうか。

[iwanofsky]

北だけ、再度国有化、もしくは道が吸収すれば？ 安易過ぎるか、、、

[hiroharu-minami]

JR北海道って全路線で営業係数が100以上みたいで、幹線である函館・札幌間でも赤字と言う事だから、路線廃止でなんとかするなら全路線廃止になるのでは？

[securecat]

道民的には電車なくなっても困らんだろう。新千歳空港沿線はあってもいいが、あとは貨物とかで必ず必要とされている分以外は徹底的に廃線にすべき。

[michinao]

アメリカの高校生のように自家用車で通学すればいいじゃん。免許取得年齢さげてさ。雪がなかったら原付なんだけど、北海道は雪があるからねえ。

[blueboy]

「東日本や東海が助ければいい」と思っている人が多いが、どちらもすでに巨額の援助金を出している。JR東は東北に。JR東海は中部などに。どちらも都会から地方へ、莫大な援助金を出して、赤字の尻ぬぐいをしている。

[nanoha3]

廃止してバスかタクシー補助金出した方が良いのでは。