鉄道路線廃止問題、前向きなバス選択もアリ

杉山淳一（すぎやま・じゅんいち） 1967年東京都生まれ。信州大学経済学部卒。1989年アスキー入社、パソコン雑誌・ゲーム雑誌の広告営業を担当。1996年にフリーライターとなる。PCゲーム、PCのカタログ、フリーソフトウェア、鉄道趣味、ファストフード分野で活動中。信州大学大学院工学系研究科博士前期課程修了。著書として『知れば知るほど面白い鉄道雑学157』『A列車で行こう9 公式ガイドブック』、『ぼくは乗り鉄、おでかけ日和。 日本全国列車旅、達人のとっておき33選』など。公式サイト「OFFICE THREE TREES」ブログ:「すぎやまの日々」「汽車旅のしおり」、Twitterアカウント：＠Skywave_JP。 信州で学生時代を過ごした私はリンゴが好きだ。採れたて、芯の回りに蜜が満ちた「サンふじ」は本当にうまい。緑色の「王林」は、ちょっと置いて果肉が柔らかいほうが私の好み。私のリンゴのこ

[tessy3]

十勝バスじゃないんや“北海道で頑張っているバス事業者、といえば沿岸バスを最初に思い付く”

[kechack]

三陸BRTの場合、運賃水準が鉄道と同じ、周遊券やジャパンレールパスも引き続き使える等、鉄道廃止のデメリットをかなり帳消しにできたからなぁ

[Barton]

ローカル路線バス乗り継ぎ旅見ても同じ事言えるの？　というか、鉄路があれば「繋がっているから何とかなる」という安心感や目処が付くけど、バスはなあ…。後、路線維持のために1日1本というのがあったりする。

[kohkuma]

赤字ローカル線の廃止論議で聞く言葉に「バスでは地域が衰退する」「バスは不便」「鉄道の幹線に直通できない」などがある。鉄道好きとしては大いに頷きたいところだ。しかし、ふと思った。バスの運行に携わって…

[binbocchama]

病院や学校に立ち寄れるのは地元民にとっては便利だが、旅行者にとっては無駄とも言える。二兎は追えない、ということで。

[hazardlamp0855]

鉄道とバスの住み分けという話にも絡められそうだな。