路面電車はシャッター街を救えるのか

福井鉄道の福井駅前電停をJR福井駅に近づけるため、約150メートル延伸することが決まった。しかし、この計画に福井駅西側の商店街などが反発している。その背景には、地方の商店街が抱える「シャッター街化」の悩みがある。 杉山淳一（すぎやま・じゅんいち） 1967年東京都生まれ。信州大学経済学部卒。1989年アスキー入社、パソコン雑誌・ゲーム雑誌の広告営業を担当。1996年にフリーライターとなる。PCゲーム、PCのカタログ、フリーソフトウェア、鉄道趣味、ファストフード分野で活動中。信州大学大学院工学系研究科博士前期課程修了。2008年より工学院大学情報学部情報デザイン学科非常勤講師。著書として『知れば知るほど面白い鉄道雑学157』『A列車で行こう9 公式ガイドブック』など。公式サイト「OFFICE THREE TREES」ブログ:「すぎやまの日々」「汽車旅のしおり」、Twitterアカウント：＠S

[HyphenT]

車の客はそのうち郊外のイオンに逃げるし、せっかく路面電車あるんだから活用した方がいいと思う。

[Hiro0138]

路面電車を廃止してシャッター街作った岐阜市という例もある

[someinu]

せめて30年後くらいの想像をしながら街作りをしたいものである、人口は今の数割減、自動車の自動運転化、等

[hiro211]

車より早くて楽で安い、もしくは同等という印象が与えられないと増加はしない気がするなぁ。あとこの町において人口は減少を前提に考える。

[t_ita]

福井の路面電車についての動向。福井出身の自分としてはとても気になる内容。

[YoshiokaAyano]

福井駅前の路面電車はLRTになってとてもキレイになりました。LRTの駅を福井駅まで延ばそうという計画に商店街が反対、その理由は…｜路面電車はシャッター街を救えるのか

[jt_noSke]

ふーむ

[izayuke_tarokaja]

福井鉄道ヒゲ線延伸関連の良いまとめ|"路面電車の延伸が商店街の衰退の原因になるというけれど、既に衰退は始まっている。路面電車を言いワケとせず、むしろ路面電車をチャンスとして活性化を考えてほしい"

[bizmakoto]

誠： 路面電車はシャッター街を救えるのか