北陸新幹線の延伸「米原ルートにすべき」維新の馬場代表と教育の前原代表、政府与党に変更求める｜社会｜地域のニュース｜京都新聞

日本維新の会の馬場伸幸代表と教育無償化を実現する会の前原誠司代表（衆院京都２区）は１８日、国会内で記者会見し、京都府内を通る北陸新幹線敦賀―新大阪間の延伸ルートについて「米原ルートにすべき。総工費がむちゃくちゃ増えて国民が納得できるのか」と、政府与党に変更を求めた。前原代表は建設残土や京都の地下水の問題、京都駅での大深度工事が難工事になることを挙げ、政府与党が現行の小浜ルートを推進する中、次期衆院選や参院選での争点とする考えを示した。 午後に国土交通省鉄道局に提出する提言書は、両党の議員団として「先が見通せない小浜ルートを撤回し、費用便益比の優位性で米原ルートに改めることが現実的かつ合理的」「地元選出議員のみで構成された与党PTにおいて密室・非公開でルートを決める対応からは『全体最適』の帰結は望めず、他地域の国民世論からも支持されない。ルート決定には、法的根拠がないうえ判断を誤っても責任を

[u4cniics]

「総工費がむちゃくちゃ増えて国民が納得できるのか」同じこと万博に言えるんだけど国民が納得してなかったら中止してくれるの？

[theta]

前原氏、GWや盆・年末年始に新幹線のぞみがほぼ満席なのを知らないわけじゃあるまいに、米原から大阪までどうやって旅客輸送するつもりなんだろ

[table]

吉村大阪府知事は小浜ルートで良しとしてるんだよね。圧倒的人気を誇る吉村と対立することで延命を図ろうとする馬場代表。維新は今が天井かな。

[kuroyagi-x]

この指摘自体は正当→ “ルート決定には、法的根拠がないうえ判断を誤っても責任を取ることもない与党PTではなく、法的根拠があるしかるべき機関が関与すべき”

[TakamoriTarou]

小浜ルート、少なくともリニア大阪延伸（最短2037年だが10年伸び2040年代後半）の後になると思う。ルートをそっちにするためにそこまで待てるのか？　それよりもミニ新幹線前原ルートで素早く作った方がいいと思うぞ

[cript]

少子高齢化人口減少、リニア開通で利用減が見えてるんだし、『費用便益比の優位性で米原ルートに改めることが現実的かつ合理的」』これは本当に正論。政治主導でJR法から見直せ。

[tafutanisu]

維新がこれを言うのは結構デカいな

[Machautumn]

米原ルートだと東海道新幹線のバイパスにならない。

[yP0hKHY1zj]

何も進まないまま先にリニアできることが確定して米原ルートになると予想。

[ripple_zzz]

新快速の始発が米原になるなぁ

[wnd_x]

賛成ですな

[yodogawa-kahan]

京都には大深度地下開発のポテンシャルはあっても大阪にはない、と自ら足元を晒す潔さは良いとしても、神戸空港の時のように京都が翻意しても対応できるようにしておいて欲しい。

[buriedarmy]

現状の米原ルート案は米原で乗り換え必須。東海道新幹線への乗り入れはCOMTRACとCOSMOSの間に何らかの中継サーバー設置で実現可能らしいが、JR東海とってはメリット＜＜デメリットなので同意しないだろう。

[kechack]

維新が前原に釣られる形に…。前原がいなくても、維新は西田昌司と藤井聡京大教授へのカウンターで米原推しになった可能性は高いが…