｢覚悟決めました｣なぜ半額？由利高原鉄道社長の決断｜地方潮流 | NHK政治マガジン

「利用できない列車ではどうにもならない。こちらも一生懸命やってるところを形で見せたい」 そう話すのは、秋田県の第三セクター「由利高原鉄道」の社長、萱場道夫さん、67歳です。萱場社長が去年、打ち出した策が「通学定期の半額」。 ただでさえ赤字のローカル鉄道で、なぜ値下げに踏み切ったのか？その結果は？ （秋田局 毛利春香） 赤字が続く「由利鉄」 由利高原鉄道が運営する「鳥海山ろく線」は、秋田県由利本荘市の羽後本荘駅ー矢島駅間をつなぐ、鳥海山のふもとを走る全長23キロの鉄道です。地元では「由利鉄（ゆりてつ）」の愛称で親しまれています。 かつての国鉄から第三セクターに移行して36年。沿線の人口は年々減少し、ピーク時の昭和61（1986）年度には約63万5000人だった利用者は令和2年度（2020）年度は20.7％にあたる約13万1500人、1日あたりの平均利用者数は360人まで減少しています。 昨年

[dzod]

このご時世じゃなくても鉄道事業で黒字転換とか無理。それよりも自治体から支援を得られやすい方向に進むのが無難。とりあえず利用者増やしていけ

[tsutsumi154]

由利鉄か ぶっちゃけ明日なくなっても驚かない 景色は割と変化に富んでて乗ってて面白いけど

[katsusuke]

“実施前よりも年間で約70万円の利益が出ることになったのです。” 鉄道会社運営厳しすぎ……

[table]

コロナ前の2018年で売上8000万、従業員30人、赤字1億。多額の税金が使われ続けていて、それを正当化したいだけの記事。この社長の仕事は役所の予算取りがメインでしょ。

[daruism]

まさに『損して得取れ』だね。でもまだこれじゃジリ貧だし、もう一手なんかないと厳しそう

[katamachi]

由利高原鉄道は2021年に「通学定期の半額」を実施。通勤定期の利用は2016年度159人から2020年度71人と半減。 利用率は24％に。半額に値下げした2021年度は約120人、利用率43％に回復。一方、年1億円の赤字は変わらず

[nobodyplace]

現状分析と目標設定が的確ってことなんだろうな