加速するクレカで“タッチ乗車” 公共交通の「オープンループ」を理解する【鈴木淳也のPay Attention】

[helldeath]

正直に言ってSuicaにはスマートにアップデートしていく気概を感じないので、こういう仕様が少しずつゆっくり広まっていくだろうと思う。

[wkoichi]

“交通系のオープンループでは入場時に「ネガチェック」しか行なっておらず(カードが“無効”対象リストに入っているかの確認)、移動中にその有効性がチェックされる仕組みとなっている。”

[findup]

ここまで説明しないと改札が詰まる〜としか言われないの不憫だな。クレカ対応レーンは一部のみだろうし。Suicaでも残高不足や分厚い財布に入れてタッチ不備で詰まってるの割と見かけるしね。

[karkwind]

新たな可能性の一つだね。でも、日本で普及するかどうかは別。日本人は保守的だから…

[me-tro]

なぜ「オープンループ」と呼ぶか？に触れてないのが残念。 そこが入場時にネガチェックしかしてないに繋がるキモなんだが…

[a2c-ceres]

西日本の話題なのに前回も含めてポストペイを実現しているPiTaPaに触れないのは、鈴木淳也氏に何か意図があるのか？実はPiTaPaの運営がもう止めたがっててオープンループを推して欲しいと依頼があったか？

[SATTON]

やはり子供や定期が問題だね、スマートに解決できれば申し分ないけど。仕組み的にはPiTaPaが理想環境やな。（クレカ紐づき、ポストペイ、FeliCa）

[hiroomi]

“一定回数を利用すると自動的に1日券のようなものに移行する料金キャップ制度”QR決済のように多様化するのと、グロスの決済金額で殴り合いするのがJR東、パスモの行く道。一日券条件で移行してくれるとよいな。

[medihen]

企業ユースだと、宿泊費や食事代も含めた出張経費精算全体を考えるとクレジットカード決済は相性が良さそう。カード会社も経費精算のSaaS化の線を狙っていくのでは。

[saikyo_tongaricorn]

ちょっと何かあっただけで改札が詰まるくらい人みっちりな時間帯があるんだからそこは一番大事だろう

[toaruR]

これが充分広まってくれれば、スマホもグローバルモデルが使える(*´д｀*)

[theatrical]

仮にjr東日本がオープンループ導入しても記事にあるような割引は実施しないだろうな。SUICA使われなくなって売上下がるし、処理速度遅いほうが流行って改札がパンクとかもありそうだし。