九州新幹線 佐賀 新鳥栖・武雄温泉間 3種類のルート試算へ | NHKニュース

九州新幹線・西九州ルートのうち着工の見通しが立っていない佐賀県の新鳥栖・武雄温泉間をめぐって、国土交通省と佐賀県がオンラインで協議を行い、通常の新幹線と同じ「フル規格」で整備した場合の3種類のルートについて、国が建設費や経済効果などの試算を行うことになりました。 九州新幹線・西九州ルートは、武雄温泉と長崎の区間は来年秋ごろの開業が決まっている一方、新鳥栖と武雄温泉の区間は線路と車両の方式や費用負担などをめぐって、国と佐賀県の協議が進まない状況が続いています。 31日は、国土交通省と佐賀県がこの問題を幅広く議論する4回目の協議がオンラインで行われ、国土交通省の足立基成幹線鉄道課長と佐賀県の山下宗人地域交流部長が参加しました。 協議では、佐賀駅、佐賀空港、佐賀市北部をそれぞれ通る3種類のルートについて、国が通常の新幹線と同じ「フル規格」で整備した場合の建設費や経済効果の試算を行うことになりまし

[itarumurayama]

「フル規格だが、単線」が一番コスパがいいのでは？輸送量的に単線でも間に合うと思われ。

[kimduhan1]

国の全額負担で作ればいい。今の整備新幹線のやり方は無理があるよ。

[yodogawa-kahan]

新鳥栖博多間を三線軌に改築したら？

[moritata]

まぁ、佐賀県側は既存の路線残せ、と一貫して主張してますしね…標準軌の試算って言ってきたからフリーゲージの話だしたんでしょ

[klaftwerk]

フリーゲージトレインは耐久性試験の結果で「無理」だと分かってるから押し通してるだけでしょう。別ルート取らざるを得ないんじゃないかなあ。

[CIA1942]

「やれるもんならやってみろ」的な話なんだろうなあ。どのルートであろうと佐賀県が納得できる数字を出せるのか、っていう。

[gm91]

九州国際佐賀空港からガタスキーで疾走しよう

[yas-mal]

佐賀空港や佐賀市北部を通るルートって、南北どちらかにずらして、長崎本線と食いあわないようにするのか。佐賀空港ルートはJR九州初代社長が提唱した記事が出てきたけど、佐賀市北部は初出？(まさか博多駅から直行?)

[nmcli]

フリーゲージにこだわるのは何だろうな……

[John_Kawanishi]

｢整備方式については「フル規格」が最も適しているとする国に対し佐賀県は車輪の幅を変えながら新幹線と在来線の両方を走ることができる｢フリーゲージトレイン｣の再検討を求め意見の隔たりは埋まりませんでした｣

[katamachi]

西九州新幹線新鳥栖～武雄温泉間について、国交省と佐賀県がオンライン協議。佐賀駅、佐賀空港、佐賀市北部の3ルートでフル規格整備の建設費や経済効果を試算実施へ。佐賀県はフリーゲージトレイン再検討を求めた

[kechack]

協議では、佐賀駅、佐賀空港、佐賀市北部をそれぞれ通る3種類のルートについて、国が通常の新幹線と同じ「フル規格」で整備した場合の建設費や経済効果の試算を行うことに

[rascalrascal]

国と長崎県の負担で、武雄温泉駅からすぐ大深度地下にして、福岡県で地上に出すしかないのでは。