観光船沈没 船底仕切る壁に穴 事故前検査で確認せず 法適用外 | NHK

北海道の知床半島沖で観光船が沈没した事故で、船の底を仕切る壁に穴があき、前方に水がたまりやすい構造になっていたことについて、国土交通省は事故直前の検査で確認していなかったことを明らかにしました。 法律上、陸の近くを航行する船は壁を密閉することが求められていないためだとしていますが、専門家は「船が沈むのを早めることになり疑問だ」と指摘しています。 知床半島の沖合で観光船「KAZU 1」が沈没した事故では、海底から引き揚げられた船の、前方の甲板の下にある船の倉庫＝船倉を仕切る壁に穴が作られ船底の前方が大きな空間になり、より多くの水がたまりやすい構造になっていたことが分かっています。 国土交通省は、船倉を仕切る「隔壁」と呼ばれる壁にできた穴について、事故3日前の検査では確認していなかったことを明らかにしました。 理由について、通常、小型船の隔壁は法律で密閉することが義務づけられているものの、今回

[GROOVY]

これを機に法律がもっと強化され検査ももっと厳しくしないといけないってことかな。結局これだって原因の一つだろうし

[SENJR]

小型船舶安全規則↓の第15条5項を読むと確かに法令上問題はない。だからといって普通はやらない。「普通」を無視する人間が現れた結果が今回の惨状を招いたということか。https://elaws.e-gov.go.jp/document?lawid=349M50000800036

[civicpg]

穴があることで、船底を移動するときにいちいちハッチから上がってまた次の部屋に降りるとしなくても、穴を通じて横移動で横着できるからだそうです。

[ockeghem]

なぜ検査で漏れたか疑問だったが、漏れた理由については納得。規則の方は改定されるのかなぁ。「運用でカバー」だったりしてな

[dazed]

これ、“安全規則に詳しい関係者は「規則は水密隔壁設置を否定しておらず、運用で設置を求めることができる”とのことなので法律だけでなく国交省の検査体制にも問題ありそう。https://www.jiji.com/jc/article?k=2022060300670&g=soc

[greenbow]

なるほど。基準が変更されることになるのかな。 “通常、小型船の隔壁は法律で密閉することが義務づけられているものの、今回の船は、陸から近い範囲を航行するため、法律の適用外だった”

[death6coin]

合法であれば安全よりも効率を重視することが褒められる日本社会。基準を変えてもマインドは変わらないだろう。

[deep_one]

「法律上、陸の近くを航行する船は壁を密閉することが求められていない」現場は「水温」っていう特殊条件のせいで厳しくなってるからな。

[odakaho]

もともと脱法する気満々の人達の対策に法律を厳しくしても事故は減らないような。

[uunfo]

隔壁がなくてもいいというのは、船体に既設の隔壁に穴を開けるようなのを想定してるのだろうか

[diveintounlimit]

今回の事故でbarotraumaで潜水艦のバラストタンクが仕切られてていちいち上り下りしないといけない理由がわかった。

[prozorec]

何故穴が開いているのか不思議だ。何かメリットがあるのだろうか？

[Fushihara]

自然相手だとエッジケースが多すぎて「でも特別に許可したらOK」をあちこちに入れないとやってらんないのかなあ

[alt-native]

法律をいくら強化しても運用する人間次第なんだろなぁ

[ono_matope]

「航路で電波入るなら普通の携帯でもオッケ」といい、船舶の安全基準は変なところで例外が設けられてるな

[yetanother]

法律の方にも穴が