朝日新聞デジタル：ＪＲ大分駅が高架化 渋滞緩和へ１３踏切解消 - 社会

印刷 全線が高架化したＪＲ大分駅＝１７日午前１１時すぎ、大分市、朝日新聞社ヘリから、関田航撮影オープン直後、店に入ろうとする客で混雑する商業施設「豊後にわさき市場」の入り口＝１７日午前１０時３３分、大分市要町のＪＲ大分駅大分駅周辺の高架化区間 ＪＲ大分駅周辺の日豊線の高架化工事が終わり、春のダイヤ改定に合わせて１７日朝、一番列車が走った。午前９時からＪＲ九州や自治体の関係者らが出席して記念式典があった。高架下などを活用して４１店が入る商業施設もオープンした。 大分駅の周りでは、２００８年に高架になった豊肥線と久大線を含め、着工前に１３カ所あった踏切がなくなった。高架化区間は日豊線３．６５キロを含め３線合計７．１７キロで、０２年に着工した。総事業費は６００億円で、ＪＲが７％、残りを国、大分県と大分市が負担した。車の渋滞を減らそうと、地元が１９７０年に期成同盟をつくって求めてきた事業だった

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大分ついに終わったのか。しかしこの工事でＪＲが出した金はたった８億円。いかに高架工事がＪＲにとっておいしいかよく分かる

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大分市よりも人口が多く4月1日から政令指定都市となる熊本市と鹿児島市はまだです。

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10年もやってたのか、初めて知った

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大分駅の高架化がようやく完成。県都の中心駅の高架で、うまく市街地の活性化に繋げたところ、イマイチのところ、両方ある。大分はどうなるかな？