手詰まり感が濃厚になった北陸新幹線の「福井先行開業」

今年2015年３月14日に長野～金沢間が延伸開業した北陸新幹線は、現時点では西へ延ばし福井経由で敦賀までのフル規格整備が決まっています。建設を担当する鉄道・運輸機構も、開業後実際に運行するＪＲ西日本も「金沢～敦賀間は2022年に開業」という計画を前提に工事や準備を進めていました。 ところが、今年に入って雲行きが変わって来ました。自民党内の「与党整備新幹線建設推進プロジェクトチーム」の座長が、亡くなった町村信孝前衆院議長から稲田朋美政調会長に変わると共に、「福井先行開業」の声が大きくなってきたのです。目標は「2020年、オリンピックの年」に福井先行開業を実現するというのです。 この「金沢～福井間」ですが、既に様々な準備はされています。例えば、今回の金沢延伸に伴って建設された「白山車両基地」は金沢駅から福井へ向かって約10キロ西へ行ったところにありますから、この区間は既に完成しているわけです。

[kechack]

冷泉さんは鉄道の専門家じゃないのに下手な鉄道ジャーナリストより非常によく情報整理ができている。鉄道の専門的問題と政治の問題をバランスよく絡めた良記事。

[TakamoriTarou]

稲田氏は本当に問題だと思う。あの人のやることほとんど極所最適化だけをみてて、全体としては大損という事ばかり。

[tk18]

20150604////

[sharia]

そんな深慮遠謀がｗ“福井が早々に「１面２線」の駅を作ってしまったのには、「全列車を停車させる」という「決意」を示すという事情もあったのでしょう。”

[jt_noSke]

そうかい、ぎょうさん金かかんねやったらやめようや

[John_Kawanishi]

新幹線の駅だけ先に作っててもそうなるかぁ

[daybeforeyesterday]

うーむ

[gyogyo6]

本来ターミナル(終着駅)ではない福井駅をターミナルにすることで、新幹線も在来線も問題山積の模様。