東急東横線沿線住民がそっぽを向いた「渋谷駅」 JR渋谷駅利用客激減が意味するコトは? | 財経新聞

JR渋谷駅の利用客激減は東京メトロ副都心線と東急東横線の相互乗り入れが影響した。同様に副都心線に乗り入れる西武池袋線、東武東上線の影響でJR池袋駅の利用客も減少した。[写真拡大] 東日本旅客鉄道(JR東日本)が2013年度の乗車実績/駅利用客数を発表した。発表によると昨年3月に運用がスタートした東急東横線と東京メトロ副都心線の相互乗り入れ、直通運転がJR山手線に大きな影響を与えたことが分かった。 東急東横線と東京メトロ副都心線を結んで繋がる西武池袋線、東武東上線によって池袋・渋谷間の人の流れが大きく変わったのだ。つまり、東横線沿線住民が横浜方面から東京都心に出る際に、渋谷で下車してJR山手線に乗り換える人、あるいはJRから渋谷で東横線に乗り換える人が激減した。その数、年間の1日平均37万8539人で前年比91.9%。何と1日に3万人以上もJR渋谷駅利用者が減ったわけだ。 つまり、渋谷ヒカリ

[ijustiH]

東急東横線の輸送人数は変化していないのか？がわからないけど、いくつかのシナリオは、山手線の混雑緩和を意味いているから、よかったじゃん、が結論のはず。

[kechack]

これまで東横線を使って横浜まで出かけていた東京都民は、東急東横線を使わずに、速くて快適なJR湘南新宿ラインを利用することが多くなった。→確かにそうだが、東横線の利用者はむしろ増えている。

[masadream]

苦笑。副都心線乗り入れの目的知らんの？この記者。

[Gelsy]

拡張性の悪い渋谷に乗換え客を集中させても、これ以上誰も得できないということなんじゃないかな。

[yamajii]

確かにあれは酷い。

[daybeforeyesterday]

うーむ

[gui1]

自称渋谷文化人たちが『さいたま土人から渋谷を守れ！！』と叫んでいたけどあれは何だっんだろうね(´・ω・｀)

[dolmen777]

迷路みたいだし

[zaikabou]

乗換客を分散させることに成功しているのでは。あと、東横線から道玄坂や東急本店方面に行く際の利便性は、実は以前よりも良くなっている気がする。西武系に行くのは不便になってる

[ryozo18]

つ　 | 副都心線・東横線の直通運転、不安感中心の報道に対して一言 | ニューズウィーク日本版 http://www.newsweekjapan.jp/reizei/2013/02/post-535.php

[Guro]

べ、べつに、渋谷で乗り換えたかった訳じゃないからっっ！

[NOV1975]

乗換えが楽じゃないと困る層はそもそも渋谷そのものには立ち寄らないけどね

[ROYGB]

東横線の直通は渋谷での乗り換えを減らして、東横線の乗客を新宿や池袋方面に流すのが目的のひとつだったような。山手線と埼京線の混雑解消という副都心線の効果をさらに高める。

[godmother]

都下の人の動きが駅の構造から変化するとは。つまり、そこを迂回しても大して変わらないのなら都心の交通網はほとんどの地区を網羅しているということかな。

[tukanana]

要するに東急東横渋谷が絡む乗換は忌避されるってことでしょ。最終的にはたまにやってる交通センサスの実質結果見ないと…。