情報ＢＯＸ：ディーゼルエンジンとＶＷ「不正ソフト」の仕組み
９月２１日、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）は、米国で販売したディーゼル車の一部で、排ガス規制の試験を突破するため不正なソフトウエアを使用していたことを認めた。写真は同社のディーゼルエンジン。チューリヒで２２日撮影（２０１５年 ロイター/Arnd Wiegmann） ［２１日 ロイター］ - 独フォルクスワーゲン（ＶＷ）は２１日、米国で販売したディーゼル車の一部で、排ガス規制の試験を突破するため不正なソフトウエアを使用していたことを認めた。米当局は同日、他の自動車メーカーにも調査を拡大すると発表した。
VWのディーゼル排ガス事件がこじ開けた巨大な闇：日経ビジネスオンライン
どう考えても腑に落ちない。独フォルクスワーゲン（VW）が、米国内で販売していたディーゼル乗用車で、排ガスに関する試験をクリアするために、違法なソフトウエアを使っていたとされる事件のことだ。 違法なソフトウエアを搭載していたとされているのはVWが米国で販売した2009～2015年型の「ゴルフ」「ジェッタ」「ビートル」と2014～2015年型の「パサート」、そして傘下の独アウディが販売した2009～2015年型の「A3」のディーゼル仕様車の合計約48万2000台だ。米環境保護局（EPA）の発表によれば、これらの車種に搭載されているエンジンECU（電子制御ユニット）のソフトウエアには“スイッチ”（EPAの呼び方）が組み込まれており、このスイッチが「ステアリングの位置」「車速」「吸気圧」などからEPAの排ガス試験中であることを検知すると、ECUが「試験用」の制御ソフトウエアを走らせて、排ガスに含ま
47NEWS（よんななニュース）
VOICE（ボイス） NO.33 吉野立さん（７７） 認知症の人と家族の会鳥取県支部代表世話人 忸怩たる思い胸に 早期発見へ全国連携、外出支援の環境整備を
独ＶＷ、米排気ガス検査での不正認める−制裁金は2.1兆円超か （Bloomberg） - Yahoo!ニュース
（ブルームバーグ）：ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲン（ＶＷ）は、米国の排気ガス規制に関する検査での不正行為を認めた。巨額の制裁金に加え、刑事訴追を受ける可能性も出てきた。 ＶＷとアウディ部門のディーゼルエンジン車は、当局による検査の時だけ排気ガスをコントロールする機能がフル稼働するソフトウエアを搭載して販売されていた。米環境保護局（ＥＰＡ）によると、通常走行時の排気ガスは基準の10−40倍に達する。 ＥＰＡは、米国の大気浄化法への違反に対して司法省による刑事訴追につながり得ると説明。ＥＰＡのシンシア・ジャイルズ氏によると、同局は１台当たり３万7500ドルの制裁金を科す可能性がある。対象車は48万2000台で、その場合、最大180億ドル（約２兆1600億円）となる。2009−15年型が対象。
ハイビームなのにまぶしくない ヘッドライト、賢く進化：朝日新聞デジタル
明るいけど、まぶしくない――。自動車メーカーが、遠くまで照らせる「ハイビーム」のまま走っても、対向車や前方の車の迷惑にならない技術を次々に開発している。日本では、対向車に遠慮して「ロービーム」で運転する人が多いが、ハイビームは夜間の歩行者のいち早い発見に役立つ。各社は新たな安全機能としてアピールしている。 マツダが、今年１月に大幅改良した「ＣＸ―５」などに採用した新技術は、車の前方に付けたカメラが対向車のヘッドライトに反応し、対向車の接近を検知する。ハイビームを照射するヘッドライトは左右合わせて八つに分かれており、対向車がいる方向のハイビーム部分だけが自動で消える。アウディなどが同様の仕組みを実用化しているが、国内メーカーでは初めてだ。 トヨタ自動車が開発した「アダプティブハイビームシステム」は、カメラが対向車を検知すると、ヘッドライト内の遮光板がその方向のハイビームを遮る。対向車のドライ
自動運転車で失業するのは運転手だけ、と思うのは甘い
自動運転車で失業するのは運転手だけ、と思うのは甘い2015.05.12 19:0010,887 satomi 車が完全自動運転になる未来を考える上で一番心しておかなければならないこと、それは車がおそらく自分の車ではなくなるということです。 自走車の究極の役割りを突き詰めて考えた人はほぼみな、おなじ結論に達しています。未来の車は共有資源になるというんですね。少なくとも人口が密集する都市部では。 グーグルはそもそもの最初からこの未来図を思い描き、その実現に向け動いてました。共同創業者セルゲイ・ブリンはザ・ニューヨーカーのBurkhard Bilger記者にこう語っています。｢外を見てごらん。駐車場をぐるっと歩いて、何車線もある道路を見るにつけ、今のこの輸送インフラの支配力には圧倒されるよ。土地にも大きな負担をかけている｣ そんなグーグルが潰そうとしているのは、｢所有者が運転者｣という今のモデル
東京モーターショーで未来を見た！ パワーと燃費を両立した次世代モビリティ｢ニュー BMW i8｣がスゴイ！
東京モーターショーで未来を見た！ パワーと燃費を両立した次世代モビリティ｢ニュー BMW i8｣がスゴイ！2013.11.28 11:00Sponsored 次世代ってこういうことでしょ！ 思わずそんな風に叫びたくなる超かっこいいスポーツカーに出会いました。場所は現在ビッグサイトで開催中の東京モーターショー、BMWブース。ずらりと並んだクルマたちの中でひときわ目を引いたのが｢次世代モビリティ｣を謳う｢ニュー BMW i8｣だったのです。 見てください、このフォルム！ グッと低くなったフロントから、流れるようにリアへと続く立体的なシルエットが何とも美しいじゃないですか。差し色のブルーがまたスタイリッシュに映えますね。 単に美しいだけじゃないんです。風の流れを徹底的に計算して作られていて、機能面でも練り上げられたデザインになっています。 たとえばテールランプ。 この部分を後ろから見ると、こんな
「ハイブリッド車は決してエコじゃない」と気付いた人々 （エコノミックニュース） - Yahoo!ニュース
実はハイブリッド車はECOじゃないかも？」気が付き始めた人たちが注目したのが、マツダのクリーンディーゼル車だ。画像はCX-5 マツダは、2013年8月27日に、「SKYACTIV技術」搭載車の販売拡大に対応するため、本社のエンジン工場（広島市南区）における「SKYACTIV-D」を含めたスカイアクティブ・エンジンの年間生産能力を、2014年末までに３割ほどアップさせ年間100万基に増強すると発表した。昨2012年７月に、40万台体制から倍増させたばかりの工場の生産能力アップの報である。これには、日本で後述するような「賢い消費者が誕生した」ことに、理由がありそうなのだ。 2012年、日本ではおよそ100万台のハイブリッドカーが販売され、販売台数で１位はトヨタ・アクア、２位が同じくトヨタ・プリウスで、ハイブリッド車がベストセラーカーのワン・ツーを決めた。ちなみに３位フィット、４位フリードは、
47NEWS（よんななニュース）
［能登半島地震関連］新潟市が被災相談窓口開設、罹災証明書の発行始まる 西区役所、黒埼地区総合体育館、中央区役所、曽野木地区公民館の4カ所
８６歳男性の車、ドコモショップに突っ込む : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
３日午前１０時１０分頃、名古屋市天白区元八事の「ドコモショップ弥富通店」に、同区の男性（８６）の乗用車が正面から突っ込み、店内カウンターの手前で停止した。 店舗出入り口のガラス扉とガラス１枚が割れたが、客や従業員にけがはなかった。天白署によると、男性は「近くのスーパーに行く途中で、この店の駐車場でＵターンしようとしてブレーキとアクセルを間違えた」と話しているという。
世界一速い三輪電気自動車『TORQ Roadster』が4月に登場|ガジェット通信 GetNews
Epic EVが2013年4月に世界最速の電気三輪車『TORQ Roadster』を発表します。4月6日に予約者、販売会社と報道向けにデモンストレーション走行を公開します。 エコだけでない電気自動車 『TORQ Roadster』は電気自動車(EV)ですが、加速は0-60マイル(約96km/h)で4秒。この記録は排気量3.5リットルの高性能な車両とほぼ同程度です。三輪のレイアウトを生かし、コーナーリング時に発生する加速度は1Gといわれています。 デザインは非常に攻撃的でエコカーのイメージのあるEVっぽさがありません。 三輪乗用車の悪いイメージはない 三輪乗用車というと過去にも多く販売されていました。かつては、イギリスでは税金の安さ、日本ではオート三輪扱いになり免許の取得が容易ということなど、チープな方向性でした。 『TORQ Roadster』にはそのような印象は全くありません。電気自動車
3億円を投じて東レが作った時速147kmで走るカーボン製電気自動車「TEEWAVE AR1」の実車を間近で撮影してきました
鉄より約10倍も丈夫で重量は1/4というカーボンファイバーを使用して作られたEV（電気自動車）のコンセプトモデル「TEEWAVE AR1」が「人とくるまのテクノロジー展」に展示されていたので間近に行って「ペタペタ」と触りながら実物を撮影してきました。 製作したのは東レで、同社の持つ炭素繊維の加工技術をアピールする為に3億円を投じて実際に走れる車両を作成したとのこと。 最高時速は約147kmで、フル充電の状態からは約185キロの走行が可能。 車体重量は約846kgで、金属主体で作られた一般的な電気自動車に比べて4割以上も軽量化されています。 主なスペックは以下の通り。 横から見るとこんな感じ。 完全なスポーツドライビング仕様で、設計やデザインを行ったのはF1のデザインも行っていたゴードン・マレーさん。 外装だけでなく、内部フレームもカーボン製。 ステール製の車体に比べて部品点数を1/20にす
１～２人乗り「超小型車」、普及へ国が認定制度 : 経済ニュース : マネー・経済 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
政府は、軽自動車より小さい１～２人乗りの「超小型車」の普及に乗り出す。 主に高齢者が近場を移動する「足」としての利用を想定している。年度内に認定制度を作り、道路運送車両法が定める「普通自動車」や「軽自動車」など五つの区分に、「超小型車」を加えて６区分にする方向で検討する。新たな区分ができれば、１９６３年以来、半世紀ぶりとなる。 政府は超小型車を第１種原動機付き自転車（原付きバイクなど）と軽自動車の中間の車両として位置付ける方針だ。 地方を中心に、人口減を背景に路線バスなどが減る地域が多い中、高齢者でも手軽に運転できる超小型車の普及に取り組むことにした。 政府は自動車メーカーや自治体向けに超小型車の仕様を示す指針をまとめ、来月にも公表する。その上で設ける認定制度に基づき一定の基準を満たせば、自治体が観光客に周遊に使ってもらう車などとして公道を走れるようにする。その後、課税のあり方などを整備し
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欧州では「ごまかす」必要すらない、排ガス検査のための小細工は合法 - Bloomberg
Engadget | Technology News & Reviews
ロータリーエンジン発電で航続距離を2倍にした「マツダ RE レンジエクステンダー」
スマホで警告する、交通事故防止システム：ホンダが開発
https://sun.ap.teacup.com/souun/11878.html
47NEWS（よんななニュース）
米独の自動車メーカー8社、共同で電気自動車の充電規格を公開 | スラド