吉都線２両に戻す ＪＲ九州（宮崎日日新聞） - Yahoo!ニュース
ＪＲ九州（福岡市）は１９日、先月のダイヤ改正に合わせて２両から１両編成とした吉都線の通学時間帯の列車について、２両に戻したことを明らかにした。混雑が原因で遅れが出ており、対策の一環として実施。青柳俊彦社長が同日の定例会見で述べた。
鉄道トリビア(447) 47都道府県のうち、宮崎県と徳島県には複線区間がない
読売新聞が3月8日に報じた「宮崎―鹿児島中央41分短縮、『振り子車両』」導入などで…宮崎県調査」によると、宮崎県は県議会に日豊本線などの高速化に関する調査結果を報告したという。「振り子車両」を導入し、線路の一部を新設した場合、宮崎～鹿児島中央間は現在より41分短縮され、1時間30分程度にできるとしている。 振子式車両と線路改良で宮崎～鹿児島中央間を41分短縮できると宮崎県が試算 現在、宮崎～鹿児島中央間は特急「きりしま」で2時間10分前後。これが41分短縮されるとなれば、2時間超えと1時間半、大きな差だ。ちなみに、高速バス「はまゆう号」の所要時間は約3時間。振子式車両の特急列車が走れば、所要時間は高速バスの半分になる。 さらに、宮崎県を通る新幹線を建設すると、大分～鹿児島中央間は約4時間も短縮されるという。4時間短縮とはびっくりだ。なにかの間違いだろうと時刻表を確かめたら、この所要時間は間
ＪＲ九州「安全面、問題なし」 県内特急ワンマン化半年 - Miyanichi e-press
ＪＲ九州（福岡市）は２５日、県内の一部特急で３月から始めた車掌を乗せないワンマン運転の実施状況について「安全面で問題は起きていない」と県に報告した。県側は、車掌に代わり乗務している案内係員がいなくなる来年４月以降の安全確保に懸念を示し、新たな対策を協議することを示唆した。 (全文は26日付朝刊または携帯サイトで)
石破氏、人生初の列車運転体験を満喫…高千穂あまてらす鉄道 | レスポンス（Response.jp）
宮崎県高千穂町の高千穂あまてらす鉄道（＝あま鉄、高山文彦社長）に9月2日、石破茂・元地方創生担当相が訪れ、同社が動態保存しているディーゼルカーを運転体験した。 同町のNPO法人「山参会」（さんさんかい）で企画された講演会に合わせ、鉄道マニアとしても知られる石破氏たっての希望で実現したもの。鉄道車両の運転は人生初だという。 石破氏が運転したのは、旧高千穂鉄道時代に使用していたディーゼルカー「TR202」。同鉄道の元運転士の指導の下、駅構内の往復900ｍを約30分間運転した。途中、車内放送も自ら行い、ホームにいた来場客に手を振った。ブレーキのタイミングが合わず、急停車する場面もあったが、無事に終了。「もうすぐ人生60年で、一生の夢が叶（かな）ったよう。最高の経験になった」と満面の笑みを浮かべた。 また、あま鉄が現在遊具として運行している30人乗りのトロッコ列車「グランド・スーパーカート」にも”
ワンマン特急拡大浮上 宮崎―鹿児島中央 早ければ来春にも : 地域 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
ＪＲ日豊線・鹿児島線の宮崎―鹿児島中央間（１２５・９キロ）で、運転士１人で特急列車を運行する「ワンマン化」の計画が浮上した。県内では３月のダイヤ改正に合わせ、大分―宮崎空港間（２１３キロ）で、一部特急列車のワンマン化が始まったばかり。２７日に閉会した県議会では導入の是非が議論され、県はＪＲ九州に対して慎重な対応を求めている。（西田忠裕） 宮崎―鹿児島中央間では、特急列車が１日に上下線で２４本、運行されている。関係者によると、うち４両編成２０本の一部でワンマン化を検討。早ければ来春のダイヤ改正に合わせて始まる可能性があるという。 ＪＲ九州の青柳俊彦社長は今月の定例記者会見で、宮崎―鹿児島中央間が候補になると明かし、ワンマン化について「拡大する方向性は決めている」と述べた。 ワンマン化では、車掌が担当している駅での停止位置の確認、ドアの開閉業務を運転士が１人で行う。不採算路線の経費削減の一環で
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JR九州「ライオンズ南郷駅誕生記念乗車券」発売｜鉄道ニュース｜2020年1月26日掲載｜鉄道ファン・railf.jp
【週末駅弁】宮崎駅「元祖 椎茸めし」 長年親しまれている名物駅弁
日南線で「卒園旅行」 南郷の園児１８人（宮崎日日新聞） - Yahoo!ニュース