鉄道トリビア(473) 大手私鉄第2位の路線網、東武鉄道の山岳トンネルは1カ所だけ
日本民営鉄道協会が発行する「大手民鉄データブック」によると、「大手民鉄」と呼ばれる鉄道事業者は16社ある。最も営業キロの長い事業者は近畿日本鉄道で501.1km、第2位は東武鉄道で463.3km、第3位は名古屋鉄道の444.2km、第4位は東京メトロで195.1kmとなっている。郊外へ足を伸ばさない地下鉄会社が4位とは意外な結果だ。 東武鉄道は関東において広大な路線網を誇っている。ご存じの通り、伊勢崎線系統が生粋の東武鉄道で、東上線系統はもと東上鉄道という出自。両社は1920年に対等合併して、現在の路線網の基礎となった。463.3kmといえば、まっすぐつないで東海道本線に例えると東京～米原間を超える距離である。 しかし意外なことに、地下鉄区間を除き、トンネルは1カ所だけしかない。 『徹底カラー図解 東武鉄道のしくみ』(マイナビ出版) 東武鉄道で唯一の山岳トンネルはどこか。オンライン地図で線
連絡橋鉄道、月内再開へ 関西空港復旧で国交相
石井啓一国土交通相は１１日の記者会見で、台風２１号の影響によるタンカー衝突で損傷した関西空港の連絡橋に関し、月内にも鉄道の運行を再開できるとの見通しを示した。当初は１０月上旬を目指していたが、１２日に道路部分の橋桁撤去を始め、１週間程度の前倒しが見込めるという。
岡部憲明さん「現実に存在しているものはすべて先生」 | AXIS Web | デザインの視点で、人間の可能性や創造性を伝えるメディア
首都大学東京 インダストリアルアート学域の授業「プロダクトデザイン特論D」において、学生の皆さんが3チームに分かれ、第一線で活躍するデザイナーの方々にインタビューを実施。インタビュー中の写真撮影、原稿のとりまとめまで自分たちの手で行いました。シリーズで各インタビュー記事をお届けします。今回はデザイン・設計を担当した新型ロマンスカーが話題を呼んでいる建築家の岡部憲明さんです。 DNAに蓄積された感覚に問いかける ――建築家としてキャリアをスタートされていますが、照明器具や椅子もデザインされています。これは建築や室内空間に関わるものとしてデザインされたのでしょうか。 いちばん重要なのは歴史の蓄積です。19世紀のエンジニアの時代に巨大なものがつくれるようになって、万博をやってエッフェル塔ができて、蒸気機関車が走るようになった。20世紀に入ると、そうした技術力がより一般的な社会の中に浸透するように
ＪＲ宇都宮駅東口でＬＲＴ起工式 整備工事が本格的にスタート｜下野新聞「ＳＯＯＮ」
宇都宮市や芳賀町などが進める次世代型路面電車（ＬＲＴ）事業の起工式が28日、優先整備区間の発着点となるＪＲ宇都宮駅東口であった。全国初となる全線新設のＬＲＴ整備工事が本格的にスタート、２０２２年３月の開業を目指す。
青函トンネル泳いだ魚 記念館で剥製展示｜青森ニュース｜Web東奥
「地面の下を泳いだ魚」が、青森県外ケ浜町三厩の青函トンネル記念館に展示されている。瓶詰の剥製にされたドンコ（エゾイソアイナメ）。今年で開業30周年を迎えた同トンネルの工事中、海水とともに流入してきた魚だ。常に水との戦いだった難工事の壮絶さを物語る遺物の一つだ。
LRT、５月に起工式 宇都宮市｜下野新聞「ＳＯＯＮ」
【宇都宮】市などが進める次世代型路面電車（ＬＲＴ）事業について、佐藤栄一（さとうえいいち）市長は28日の定例記者会見で、起工式を５月中に行うことを明らかにした。
国の重要文化財「門司港駅」を“完全復元”へ 1914年建設当時の姿に 宮内庁の資料が後押し | 西日本新聞me
北九州市門司区の国指定重要文化財、ＪＲ門司港駅の駅舎を１９１４（大正３）年の建設当時の姿によみがえらせる工事が進んでいる。唐草模様の屋根飾り、しっくいを施したコンコースの壁、貴賓室の壁紙。建築構造から細部の装飾まで復元を可能にしたのは、宮内庁所蔵の設計図や民家に保管されていた壁紙など貴重な資料の数々だった。 「これで建設当時の姿に最大限近づける」。２０１５年夏、関係者を確信させる資料が見つかった。 木造２階建てで、ネオルネサンス様式と呼ばれる駅舎の特徴、寸法を詳細に記した設計図だった。１９１６年の大正天皇の九州訪問に合わせ、警備資料として宮内庁に提出されたとみられる。工事を指揮する公益財団法人、文化財建造物保存技術協会の担当者は思わず息をのんだという。 この設計図を基に、消失していた唐草模様の屋根飾りが再現できた。意匠は写真や資料を参考にしたが、設計図が加わったことで精度が高まった。白いペ
地下鉄なぜ道路の下を通る 背景にある「工法」と「権利」、法律の整備で新たな展開も | 乗りものニュース
地下鉄の多くは道路の下に建設されています。工事方法や権利問題などがおもな理由ですが、最近は新しい法律の制定により、道路下を通らない地下トンネルを建設しやすくなりました。 昔からの工事方法は道路下が建設しやすい 「地下鉄」とは「地下を通る鉄道」のこと。少しだけ地上に出たりすることもありますが、線路の大半は地下トンネルに敷かれています。 地図では、道路と地下鉄（地下トンネル）の記号が重なって記されていることがほとんどで、地下鉄は道路の下に建設されることが多いことを示しています。ただ、地下にトンネルを建設するなら、道路の下を通る必要はないはず。なぜ道路の下に建設されることが多いのでしょうか。 東京メトロ南北線の線路。地下鉄のトンネルは道路の下に建設されることが多い（2018年1月、恵 知仁撮影）。 ひとつには、道路の下に建設する方が工事しやすかったということがあります。 1927（昭和2）年、日
JR東海が中央新幹線の大深度地下利用を申請…距離は東西合わせて約50km | レスポンス（Response.jp）
JR東海は3月20日、2027年の開業を目指して工事が進められている中央新幹線品川～名古屋間286kmのうち、大深度地下を利用して建設する区間の認可申請を国土交通大臣に行なったと発表した。 2014年12月に品川～名古屋間が着工した中央新幹線は、起点の品川駅と終点の名古屋駅が地下駅として建設されることになり、2016年1月には品川駅、同年12月には名古屋駅の工事が開始されている。 両駅とも、人口密集地における用地確保が困難であること、すでに地下の浅い部分に鉄道施設や構造物などが複雑に入り組んでいることから、山梨・長野県内の南アルプストンネルと並ぶ、中央新幹線の三大難工事箇所にあげられている。とくに起点の品川は、東海道新幹線のおよそ40m下に駅が造られることになっているため、工事は深夜に行なわれている。 両駅が地下であることから、東京側、名古屋側ともに地上部に出るまでの地下線が建設されること
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逆開発 ─戻すことで見えてくるもの─
＜青函トンネル＞レールが変形 ＪＲ北海道緊急工事へ | 河北新報オンラインニュース
【若林直樹のトラベルフォトギャラリー】トロリーバスで行く黒部ダム（富山県）
ＬＲＴ「全線新設」へ起工式に２００人 宇都宮市長「都市の価値高める」｜地域の話題｜下野新聞「SOON」ニュース｜下野新聞 SOON(スーン)
【施工は鹿島ＪＶ、総事業費１８０億円】メットライフドーム大規模改修（埼玉県所沢市）が起工
http://tetsudo-shimbun.com/headline/entry-1408.html
【５月に起工式開催へ】宇都宮市、ＬＲＴ整備事業の初弾３件発注
鉱石運ぶ索道のロマン、愛媛・新居浜で別子銅山企画展（愛媛新聞ONLINE） - Yahoo!ニュース
新宿の拠点再整備方針（案） ～新宿グランドターミナルの一体的な再編～ ＪＲ新宿駅の線路の上空に「人工地盤」を構築、新宿駅とその周辺が３層構造に！ - 東京・大阪 都心上空ヘリコプター遊覧飛行
リニア中央新幹線プロジェクト 大規模に行われている「中央新幹線品川駅新設（北工区・南工区）」 現場は珍しい重機の博覧会！ - 東京・大阪 都心上空ヘリコプター遊覧飛行
ＪＲ川崎駅 全く別の駅に生まれ変わる「川崎駅北口自由通路整備・駅改良等工事」 北口通路・北改札等が2018年2月17日に供用開始！ - 東京・大阪 都心上空ヘリコプター遊覧飛行