２０１１年３月に全線開業が迫った九州新幹線鹿児島ルートの建設促進期成会（会長・麻生渡福岡県知事）の報告会が１５日、福岡市であり、ＪＲ九州の唐池恒二社長は、３月２２日に熊本市で全レールの連結完了を記念した締結式を行うことを明らかにした。博多−新八代の工事区間約１２１キロが一つのレールでつながる。 　工事の進み具合について、鉄道建設・運輸施設整備支援機構九州新幹線建設局の高橋浩一局長は「３月にはレールの敷設が終わり、鹿児島中央と東京が結ばれる。新鳥栖駅など建設中の６駅の外装工事も終わり、熊本総合車両基地も完成に近づいている」などと説明した。車両を除く工事費は８９２０億円。 　全線開業すれば、博多−鹿児島中央（約２５６キロ）は現行の最短２時間１２分が１時間２０分に短縮される。今年１０月には全線開業に向けた試験運転が始まり、運賃やダイヤは１２月ごろ決まる見込み。 　このほか会議では、沿線自治体首長

ＪＲ東日本盛岡支社は１５日、東北新幹線全線開業に合わせて津軽線（青森―三厩）と大湊線（野辺地―大湊）に導入する新型リゾート列車の愛称を募集すると発表した。 新型車両は自然環境に配慮してハイブリッドシステムを搭載。現在、五能線と奥羽線を走る「リゾートしらかみ」に比べて燃費が１０％向上し、窒素酸化物などの有害物質を６０％削減できる。津軽線、大湊線には２編成（１編成２両）導入し、津軽線でのリゾート列車運行は初めてとなる。 同支社は「地元住民や観光客に親しまれ、（同線を走る）リゾート列車にふさわしい愛称にしたい」（運輸部販売促進課）としている。 一方、新型車両は五能線（川部―東能代）にも導入され、リゾートしらかみ３編成のうち、愛称「青池」の１編成が新型車両に切り替わる。ＪＲ東日本秋田支社は「愛称を変更するかどうかは検討中」という 愛称の募集締め切りは来月１０日。採用者には３万円分のびゅう商

自民党は１６日、政府・与党の経済政策への対案をまとめた。社会保障費の安定的財源の確保を目的とした消費税率引き上げは、党内に異論や反発の声が収まらなかったため明記を避け、「歳入措置の検討が必須」という表現にとどめた。　平成２２年度予算案では、政府案（総額９２兆円）から民主党が盛り込んだ子ども手当や高速道路無料化などを中止し、社会保障や雇用対策、農林水産業振興の「安心成長重点枠」（１・３兆円）に配分することで、必要額を８９兆５千億円へ圧縮した。また、今秋には追加経済対策を打ち出すべきだとした。膨らむ国債発行残高に歯止めをかけるため、財政再建の道筋を示す「財政責任法」の制定も提起した。　対案をもとに政府案の修正を求めていく。対案をまとめた党経済政策調査会の村上誠一郎事務局長は１６日の記者会見で、消費税への対応は党執行部の判断に委ねると強調した。

効果もはっきりしない社会実験に１０００億円の税金を投入する余裕が、今の日本にあるのだろうか。 　民主党の看板政策の一つである高速道路の段階的無料化が、今年６月にもスタートする。区間は全国の高速道路３７路線、１６２６キロメートル。システム改修など所要の準備を経てから実施される。 　今回の無料化に伴う財源は、２０１０年度予算案で計上されている１０００億円。路線の選定に当たっては「渋滞や他の交通機関への影響などを勘案して」（国土交通省の馬淵澄夫副大臣）選んだという。 　結果的に、東北地方で７路線３２７キロ、九州地方で６路線２４９キロが選ばれた一方、北陸３県は１路線。無料にすると、激しい渋滞が予想される都市部は有料のままだ。 　「経済効果を年度末までに把握し、原則無料化に向けた次のステップにつなげていきたい」（馬淵副大臣）とするが、交通量の少ない地域でどれほどの効果が見込めるのか、疑問も湧く。 事

2021年10月(9) 2020年08月(1) 2020年06月(1) 2020年05月(9) 2020年04月(4) 2020年03月(3) 2019年12月(1) 2018年08月(1) 2018年04月(1) 2018年01月(1) 2017年11月(1) 2017年10月(11) 2017年09月(19) 2017年08月(17) 2017年07月(19) 2017年06月(21) 2017年05月(26) 2017年04月(23) 2017年03月(25) 2017年02月(20) 産経新聞が経営危機という衝撃的なニュースを見た。東京本社版の販売部数も実際は５０万部以下だと言われている。 これは一新聞社の危機ではない。日本全体の危機である。そもそもなぜ日本の言論が世界的に評価されているのか？それは産経新聞の力に他ならない。産経新聞の愛国的な記事が世界中の読者から賛美を得ているのだ

東京都杉並区のＪＲ高円寺駅で１５日夜、女性（２０）がホームから転落した事故で、救助した男性が線路に飛び降りてから電車がホームに進入するまでわずか１分ほどだったことが、警視庁などの調べで分かった。 同庁などによると、助けた男性は東京都昭島市、会社員佐藤弘樹さん（２４）。佐藤さんは「女性が転落するのを見て驚いたが、とっさに助けなければと思った。女性にけががなくて本当によかった」と話しており、東京消防庁は佐藤さんの表彰を検討している。 佐藤さんの話やＪＲ東日本などによると、佐藤さんは停車中の電車内で、反対側のホームから女性が転落するのを目撃、すぐに駆け寄って線路に飛び降りた。女性に声をかけたが反応がなく、電車の警笛が聞こえたため、レールとレールの間の枕木部分に女性を寝かせ、自分はホーム下の退避スペース（奥行き約６０センチ、高さ約１メートル）に移動した。 直後に進入してきた高尾発東京行き快速電車（

ＪＲ東日本は１６日、山手線恵比寿駅と目黒駅で転落防止用のホームドアが稼働するのに伴い、２２日から同線電車の６扉車両を順次廃止し、全５２編成（１編成１１両）を４扉車両に置き換えると発表した。１１年８月までに計１０４両の４扉車両を新造する。 ６扉車両はラッシュアワー対策として９１年１２月、１編成に２両ずつ導入した。しかし、山手線各駅にホームドアを設置することになり、乗車位置が複雑になるため４扉車両に統一する。６扉車両はラッシュ時に座席を跳ね上げていたが、２２日以降はラッシュ時も座席を使用する。

大韓航空は１５日、週７往復（１日１往復）運航する新千歳−仁川線を９月２日（新千歳発は同３日）から週１０往復に増便すると発表した。 増便するのは仁川を日、火、木曜の夕方に出発する便と、新千歳を月、水、金曜の午前に出発する便。ボーイング７７７（２６１人乗り）を使用、新千歳で夜間駐機する。 現在は仁川を午前、新千歳を午後出発する便だけだが、出発時間帯が異なる便が追加されることで、韓国観光や仁川での乗り継ぎが便利になる。 同線の利用者のうち仁川で他の国際線に乗り継ぐ乗客は約１割おり、同社は「欧米方面への観光客需要を取り込みたい」という。 経済記事一覧 16日 韓国伝統酒でシェア拡大へ　真露ジャパン社長 （17:41） 吉野家が牛丼用の野菜生産に参入　横浜に新法人設立 （17:28） トヨタ「ＳＡＩ」など改修へ　プリウスに続き （17:13） 菅財務相、日銀に協力求める　物価上昇率「１％目標に」 （

共働き世帯の増加に合わせて急増する保育園の需要。だが、供給がまったく追いついていない。認可保育園に入れない子どもは80万人を超えているが、少ない予算、硬直した制度や既存保育園の反対などにより新規参入は進まず、増加のスピードは遅い。株式会社はなぜ排除されるのか。制度のどこが問題なのか。予算は本当に足りないのか。子どもの前に横たわる問題を追い、処方箋を示したい。（「週刊ダイヤモンド」編集部 清水量介　深澤献） 急増する待機児童 少ない予算と硬直した制度で 80万人が保育園に入れない！ 税金が投入されている認可保育園に入れない子どもが80万人以上もいるという不平等が長らく放置されている。誰が待機児童を生み出しているのか、その原因を追った。 小学校に入れない子どもが80万人いる状況を想像してほしい。もしそんな国があれば、とても先進国とはいえないはずだ。 ところが、日本ではそれに近いことが、保育園で

羽田空港の玄関口に当たり、渋滞が慢性化している大鳥居交差点周辺（東京都大田区）が、１０月に予定される国際線の本格乗り入れなどで機能不全に陥りそうだ。空港の再拡張に伴い、交通量が３割増えると予想されるうえ、近くの別の交差点では立体化で逆に渋滞が緩和され、大鳥居交差点への車の集中が進むためだ。区は、このままでは空港へのアクセスに支障を来すとして交通体系の見直しを、関係機関に求めていく方針だ。 大鳥居交差点は環状８号と産業道路が交わり、今も朝夕は渋滞する。近くの青果店経営の男性（７６）は「朝の七時半から八時まで百メートルぐらい渋滞が続く。バイクでの配達も遠回りしている」と話す。 空港再拡張で、十月から新滑走路と国際線旅客ターミナルが供用開始される予定だ。国土交通省の環境影響評価書（二〇〇六年）では、環状８号（大鳥居交差点付近）の交通量は、平日約二万一千台だったが、再拡張後は三割増の同約二万七千台

【オムニバス】ようやく全体が見えてきた米国による「日本支配」の巧妙な方法 2010年02月15日オムニバス 山崎康彦 しかしながら１９５１年以降も日本にうわべの「独立国家」の体裁を与えながら、首相任命権と軍事と情報を握った米国支配層・ＣＩＡは「日米安保条約」を法的根拠にして「米国植民地・日本」を「支配されている」と感じさせない巧みな方法で支配してきたのです。 日本国民の富と財産は米国支配層・ＣＩＡと日本人エージェント達に奪われ、日本国民の自由と平和と人権は侵害・毀損されてきたのです。 米国支配層・ＣＩＡによって育成され送り込まれた日本人エージェントは「国益」よりも「米国の利益」を最優先した政策を彼らに決定・実行させてきたのです。 小泉首相が米国支配層・ＣＩＡの指示で大手マスコミを総動員して２００１－２００６年に強行した「小泉・竹中構造改革」は、当初国民の熱狂的な支持を受けましたが結局

政府の新年度予算案で、民主党マニフェストの目玉政策である「高校無償化」が盛り込まれたことは、ご存じだと思います。これについては、家庭の経済的な負担軽減という側面ばかりでなく、教育の理念という面でも、さまざまな意味をはらんでいると思います。今後の課題も含めて、考えてみたいと思います。まず文部科学省予算案で、その内容を見てみましょう。公立高校については、授業料が全額徴収されません。私立高校は、公立の「標準額」に当たる１１万８，８００円分を減額することにし、特に年収２５０〜３５０万円未満程度の世帯は標準額の１．５倍（１７万８，２００円）、２５０万円未満程度の世帯は２倍（２３万７，６００円）に、減額分が増やされます。つまり、私立に通う場合でも公立相当分が軽減され、低所得世帯にはさらに手厚くなっているわけです。ただし、これは授業料だけの話です。高校に通うには、入学金などの納付金、学用品費、修学旅行費

政令指定都市移行後の熊本市の区割りに関する市のアンケート調査で、市域を５区に分ける案に賛成する住民が約６２％と過半数を超え、６区案に賛成する回答は３２％だったことがわかった。２２日に開かれる市行政区画等審議会（会長＝桑原隆広・県立大教授）で、結果を踏まえて、市長への答申内容について協議する。 アンケートは１月末、住民３０００人を対象に実施。審議会が素案として示した「５区案」「６区案」のどちらに賛成するかなどを尋ね、１１３４人から回答を得た（回答率３７・８％）。 「５区案が良い」とした人は６４５人（５６・９％）で、賛成だが「修正が必要」との回答を合わせると６２・２％となった。一方、「６区案が良い」としたのは３１４人（２７・７％）で、「修正が必要」を合わせても３２％にとどまった。 「その他」（５％）には、３、４区案や７区案を推す意見があった。 また、市が１月下旬から計１８か所で行った区割りに関

地方分権改革で地方は良くならない（上）　時代遅れの巨額な無駄事業 2010年02月16日公共事業宮崎 松下潤治良 宮崎県・延岡市は人口１３万弱の過疎市である。その人口は急減しており、近々１３万人を切るのは確実である。経産省の予測によれば、市の人口は、２０００年から３０年間で２０％も減少する。一方、市の財政も逼迫し、ここ数年間、実質赤字の財政状況が続いている。借金は、今年度予算５１３億円に対して、２倍以上の１,１１３億円（Ｈ２１.３.３１）に達している。 そんな延岡市で、大規模に宅地造成する２つの区画整理事業が、今頃になって相次いで実施されている。１つ目は、隣接する山々を切り崩し、その土砂で一級河川・五ヶ瀬川流域の田園地帯（３０ha）の全面積を高々と盛土して、宅地造成する「岡富・古川区画整理事業」である。２つ目は、切り崩した山地跡（２０ha）を宅地造成する「多々良区画整理事業」である。まっ

社会のなかで「希望」を考える際に、希望を失った層について分析することが不可欠だ。昭和４０年代半ばから現れ始めたとされる「ひきこもり」の人たちや、長期間、定職を持たずアルバイトを繰り返すフリーターと呼ばれる人たちのなかにも、「希望を持たない人」が多くいる。　ひきこもりに詳しい大阪大非常勤講師の井出草平氏（２９）＝社会学＝は「ひきこもりの自殺のことを最近、聞くようになった」という。　ひきこもりは、いまや数十万人の規模と概算されている。昭和４０年代前半に生まれた「ひきこもり第一世代」が４０〜４５歳になった。この世代は、あと１０年ほどの間に、親を次々と亡くしていく。親の年金でかろうじて生きている人たちは、親が死ぬと同時に生活の資金を失う。　ひきこもりの人たちに「親が死んだらどうする」と質問すると、ほとんどが「自殺する」「そのまま餓死する」とし、「なんとか働く」と答える人はわずかだ。すでにもう自殺者

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わが国は皇室が神話の時代から今日まで断絶なく続く世界唯一の伝統を有する。しかし、皇位を窺（うかが）う野心家が稀（まれ）に出現した。その一人が弓削道鏡（ゆげのどうきょう）である。祈祷（きとう）により病気を治したという道鏡は、女帝である称徳（しようとく）天皇のご信任を得て出世を重ね、太政大臣禅師（だじょうだいじんぜんじ）から法王という地位に上り、その待遇は天皇に准ずるまでになった。　慎みを失い、分を忘れ、傲慢（ごうまん）増長の極に達し、権力欲の権化となった道鏡は、臣下の身分を逸脱して自らを天皇になぞらえる不敬不忠の振る舞いを公然と示し、ついに皇位を狙う逆心を起こすのである。　道鏡は弟の大宰帥弓削浄人（だざいのそつゆげのきよひと）を使い、「道鏡を天位につかしめば天下太平ならん」との宇佐八幡宮の虚偽の「神託」を朝廷に奏上（そうじょう）せしめた。　深く懊悩（おうのう）された天皇は和気清麻呂（わけのき

(01/02)【越年動画】アテナイのアクロポリス（アテネ） (12/31)【年末の御挨拶】良いお年をお迎えください (08/20)【インフォメーション】わがLinktree（リンクツリー） (04/24)【音源】有志が作成したらしい「れいわ新選組応援歌」 (01/01)賀正 (08/03)【プチ日記】マストドン（Mastodon）をせっせと更新中 (12/27)年末のごあいさつ「2019年もありがとうございました」 (07/21)本日は第25回参議院議員通常選挙の投票日である (12/27)当ブログの後継ブログのデザインを一新した (11/21)当ブログのサイドバーを手直しした (07/14)【お知らせ】当ブログの「後継ブログ」をせっせと更新しております (03/31)〔ひとりごと〕今年度も今日でおしまい (01/16)【お知らせ】当ブログの「後継ブログ」をせっせと更新しております (01

政治は「不条理」な世界だ。まっすぐ進もうと思っても、時には妥協や迂回を余儀なくされる。それでも常に正面から突き抜ける気概を持ち続けたい。少なくとも「気分はいつも直滑降」でいこう！ ２０１０年２月１４日：パート２ 田村耕太郎参院議員が民主党入党を発表した直後、世耕弘成参院議員がつぶやいた。　「一太さん、驚きましたね！コメントを求められたら、これは批判せざる得ない！」と。　 「田村議員、民主党入りへ」というニュースが流れた夜、携帯に柴山昌彦衆院議員からの、次のようなメッセージが残っていた。　「一太さん！田村さんのこと、聞きました。絶対に止めたほうがいいです！ツジツマが合わなくなっちゃうから！」　河野太郎氏も、平将明氏も、唖然としたに違いない。　田村耕太郎氏に関するこの５つのブログは、仲間の気持ちも代弁して書いた。 あれほど民主党の政策を批判していた参院議員が、選挙の６ヶ月前に民主党に鞍替

全日空→主力機４月大型化／スカイマーク→５路線新設 １６日に開港４周年を迎える神戸空港で、５月に全面撤退する日本航空の利用客の取り込みを狙い、全日空が４月から、主力機を大型化させ、スカイマークは年内に新たに５路線の開設を計画するなど〈穴埋め〉の動きが出ている。関西、大阪（伊丹）を含めた関西３空港の在り方が定まらず、景気低迷により利用客が伸び悩み、苦しい状況は続くが、運営する神戸市は「利便性が評価された結果で、低迷脱却につなげたい」としている。 神戸空港の４年目の利用客は２３１万人で、４年連続で市の需要予測（３１９万人）を下回った。うち日航利用客は８８万人。 羽田、札幌、那覇の３路線に１日計８便の全日空は、エアバスＡ３２０（１６６人乗り）を５便から２便に減らし、ボーイング７６７（２８０人乗り）を３便から６便に増やす。全日空広報室は「新たな需要が見込め、大型化しても採算が取れる」とする。 羽田

普天間飛行場移設問題 「地元の理解得られない」「論外」　県議会各会派 反発、戸惑い2010年2月16日  普天間飛行場の移設先として浮上するキャンプ・シュワブ陸上案に対し、普天間移設問題に関する意見書・決議を検討している県議会からは「県外移設を求め反対していく」「地元の理解が得られるはずがない」など反発や戸惑いの声が上がった。 　自民党は「現行案が出るまでに検討された案が、逆流して再提案される。名護や嘉手納の地元が反対している以上、受け入れることはできない」と指摘した。 社民・護憲は「事実だとすれば、シュワブでも嘉手納であっても、すべての県内移設に対し反対の姿勢は確認している。沖縄には認められない」と強調した。 共産党は「県内にこれ以上基地は要らないと県民は一致している。シュワブは問題外。名護市長選の結果も明確で、例え政府が決めても造れない」と指摘した。 公明県民会議は「基地内なら造

関東学生陸上競技連盟は１５日の代表委員総会で、来年１月の第８７回箱根駅伝から学連選抜チームを編成しない方針を提示した。 これに対し、一部大学の代表から「存続してほしい」との意見が出され、採決は次回以降に持ち越された。 執行部提案では、来年大会には第８６回大会で１０位以内に入ったシード校と今秋の予選会を通過した１０校の計２０校が出場。今後は第９０回など５年ごとの記念大会で学連選抜を編成する。 学連選抜は、幅広い大学の選手に出場機会を与えようとの狙いで始まった。ただ、最近では毎回ほぼ同じ大学の選手で編成されることが多く、執行部は底辺拡大の役割は果たしたと判断した。

ＪＲ大和路線の河内堅上（かわちかたかみ、大阪府柏原市）―三郷（さんごう、奈良県三郷町）間の線路内にカメラを持った鉄道ファンが侵入し、電車が立ち往生した問題で、ＪＲ西日本が大阪府警に被害届を出すことを検討していることが１６日わかった。同社によると、鉄道ファンの撮影をめぐる運行妨害に対する被害届は異例という。 　ただ府警柏原署によると、署員が現場に駆けつけた時には線路内に鉄道ファンはおらず、侵入者の特定が困難な状況だったという。このため同署は、ＪＲ西の運転士や保線担当者ら関係者と実況見分した上で、被害届を受理するかどうか検討するという。 　一方、ＪＲ西広報部は「列車の安全運行に支障をきたし、お客様にも多大な迷惑をおかけした。再発防止のためにあえて強い措置が必要と考えている」と話している。

アグネス残す３度目の遺書…ユニセフ大使ソマリア出発 ソマリアへ出発したアグネス・チャン 歌手のアグネス・チャン（５４）が日本ユニセフ協会の大使として１５日夜、羽田空港からソマリアへ出発した。 ９８年に初代大使に就任し、今回が１３回目の海外視察。出発前に取材に応じ、「期待と緊張が高まって眠れなかった。ソマリアが今、どういう状況にあるのか、しっかり伝えたい」と意欲を見せた。 同地では２０年以上内戦が続き、無政府状態。アグネスは危険に遭遇した際の訓練を受け、人生３度目となる遺書も執筆した。２日間かけて現地入りし、子供と友好を深めるなど６日間滞在する。３月１６日には３２年ぶりの日本武道館公演が控えており、「みんなに生きて帰ってと言われます。体力が続く限り大使を続けたい」と気合を入れていた。

ＪＲ北海道と航空４社は１２日、さっぽろ雪まつり期間中（５〜１１日）の輸送実績をまとめた。空の便は運賃値下げなどが功を奏して３社が前年を上回り、ＪＲは微増だった。 航空４社では、前年比で最も利用が増えたのはスカイマークで２８％増。同社は「運賃を前年より４千〜５千円値下げした効果が出た」。エア・ドゥは１１％増、全日空も９％増えた。 一方、日本航空グループは前年比３％減。新千歳−羽田の便数を減らしたことに加え、「１月に会社更生法の適用を申請し、乗客に利用を敬遠された影響も否めない」（日本航空札幌支店）という。 ＪＲは函館、釧路、旭川の主要３方面の特急・急行利用者が前年比１％増の１９万１千人だったが、前年に続き２０万人を割り込んだ。 経済記事一覧 13日 雪まつり空の陣、ＪＡＬ独り負け　ＪＲ微増 （08:32） 道内飲食店、海外進出続々と　北海道人気が追い風 （08:27） 自社製品ＰＲ熱心に　「

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失業率、デフレ…課題山積 １５日発表された２００９年１０〜１２月期の国内総生産（ＧＤＰ）は、３四半期連続のプラス成長となった。ただ、失業率が５％台に高止まりする「雇用なき回復」の状態で、内外の景気対策に支えられた面が大きい。デフレも深刻化しており、本格的な回復に向けた課題は多い。 明るい材料は、企業の設備投資が７四半期ぶりにプラスに転じた点だ。輸出に先導された国内生産の拡大が、企業の投資意欲に波及したためとみられる。中国やアメリカの景気回復も鮮明で、日本の輸出産業には追い風が続いている。 しかし、景気回復が実感できないのは、雇用の改善の遅れが大きい。失業率は、０８年秋のリーマン・ショック前の水準（４％前後）を上回ったままだ。勤労者の所得を表す名目雇用者報酬も、１０〜１２月期は前年同期比４・５％減と過去２番目の下落率を記録した。 デフレが深刻化していることも裏付けられ、企業が生産を増やしても

地球温暖化問題閣僚委員会に臨む（右列手前から）菅直人・国家戦略担当相、鳩山由紀夫・首相、平野博文・官房長官＝平成２１年９月３０日午後2時3分、首相官邸（酒巻俊介撮影） 環境省は１５日、３月上旬にも国会に提出する「地球温暖化対策基本法案（仮称）」の素案をまとめ、関係閣僚委員会の副大臣級会合に提示した。温室効果ガスを２０２０年までに１９９０年比で２５％減らす中期目標を明記。その実現のため国内排出権取引制度や地球温暖化対策税（環境税）などを導入する方針を盛り込んだ。　素案は「主要排出国が参加する公平かつ実効性のある国際枠組みの構築と意欲的な目標の合意」を目標の前提条件とした。基本法の条文に、不確定な国際情勢を前提条件として盛り込むのは異例。　また、排出量取引制度の創設や１１年度の環境税導入のほか、電力事業者に太陽光発電などの電力を固定価格で全量買い取ることを義務づける制度などを盛り込んだ。

吉村参院議員が国民新入りへ＝自民離党組 吉村参院議員が国民新入りへ＝自民離党組 自民党を離党した吉村剛太郎参院議員（７１）＝福岡選挙区＝が国民新党入りすることが１５日夜、分かった。同党関係者によると、吉村氏は同日、国民新党の亀井静香代表（金融・郵政改革担当相）と会い、入党の意向を伝えた。夏の参院選には同党公認で福岡選挙区から出馬する方向だ。１６日にも記者会見して正式に表明する。 　政権交代後、自民党を離党した現職国会議員が与党入りするのは、民主党に入党した田村耕太郎参院議員に次いで２人目。吉村氏の国民新党入りで、民主党が国民新党などとつくる参院会派は、社民党抜きで過半数の１２２議席となる。 　吉村氏は当選３回で、自民党では参院政審会長や国土交通副大臣などを歴任。４期目を目指して参院選に出馬する考えだったが、自民党県連が昨年１２月に新人の擁立を決めたことに反発。その直後に離党していた。　（2

百貨店の「デパ地下」では、イチゴなどフルーツ売り場にアジア系の観光客がひっきりなしだった＝大阪市の大丸心斎橋店 　旧正月の休暇を使って中国や香港、台湾などアジア各地から来日した観光客が大阪中心部の百貨店などで増えている。１５日は、観光バスなどで心斎橋筋近くを訪れ、ウインドーショッピングする団体客が朝早くから大勢みられた。 　ハルビンから初めて来日した男子大学生（２５）は母親とその友人の３人で１４日から滞在中。東京なども回って１週間滞在する予定といい、「日本の商品は値段が高い」と話していた。 　大丸心斎橋店（大阪市中央区）では、一部のテナントで中国人客向けの対応も始めた。化粧品や服飾雑貨などが人気で、中国の銀行が発行する「銀聯（ぎんれん）カード」の利用者は急増中。同カードで決済した２００９年３月から１１カ月間の売上高は、前年同期比で８０％、件数は同６８％それぞれ増えたという。 　高額商品だけ

◇因州和紙、中井窯… ◇ＪＩＤＡミュージアムセレクション選定 智頭急行の「スーパーはくと」が日本インダストリアルデザイナー協会（ＪＩＤＡ）の「デザインミュージアムセレクション」に選ばれた。因州和紙を使った照明や因州中井窯の洗面器といった地場の伝統素材を生かした和テイストのインテリアや、地場素材を利用していることを銘板に記して掲示している点が評価された。 はくとは０７～０９年度で３４両すべてがリニューアル改装された。椅子の背面は木を使い、ランプシェードの因州和紙が照明の光を柔らかいものにしている。座席カバーの絵柄は、砂丘や三徳山投入堂、石谷家住宅など沿線の観光地をあしらった。 これまでに選定された鉄道は０７年度の新幹線Ｎ７００系、０５年度の九州新幹線つばめなど日本を代表するメジャー鉄道ばかり。三セクのローカル鉄道ながら堂々と張り合っている。０８年度のグッドデザイン賞も受賞している。 ＪＩＤＡ

まず小沢一郎民主党幹事長の不起訴だが、以前論じた通りである（第21回）。「政治的検察」がいつものように無理な行動をしたということだ。 今回は、鳩山政権の農業政策について論じる。「戸別農家への所得補償」とは、農家ごとに農作物の「生産目標数量」を決めて、目標を達成した農家に対して生産費と市場価格の差を政府が直接支払うというものだ。これは、バラマキで財政負担が大きいなど様々な批判がある一方で、農家からは高い評価を受けて、2007年参院選、2009年衆院選で民主党の大勝利をもたらした。 日本の農業政策の問題点は、山下一仁氏の「農業開国論」によれば、国内米消費の減少に対して減反と高関税による米価維持で対応していることだ。減反は食糧安全保障に不可欠な農地を減少させ、高関税の代償としてミニマムアクセス米の輸入が拡大することで食糧自給率が低下し、農業の衰退が加速している。 山下氏は、減反の廃止と主業農家の

トップ > 政治 > 紙面から一覧 > 記事 【政治】 保守派議員ら再結集　夫婦別姓など危機感 2010年2月14日 朝刊 自民党を中心に、保守派の議員らが再結集し、永住外国人への地方参政権付与などの阻止を目指す動きを活発化させている。象徴的な存在が、同党の安倍晋三元首相と無所属の平沼赳夫元経済産業相。「保守の危機」への思いを共有し、世論への発信力強化を狙っている。 安倍氏らの活動拠点は、自民党や改革クラブ、無所属の議員７８人でつくる勉強会「創生日本」。安倍氏が会長、平沼氏が最高顧問という関係。安倍氏は今月５日の総会で「国の姿を変えてしまう社会主義的な鳩山政権を打倒しないといけない」と強調。会の名称も「真・保守政策研究会」だったのを主体的に動く意思表示として「創生」に変更した。 自民党を離党した平沼氏らに気を使い、それまで国会内などで会合を開いてきたが、この日は党本部で開催。「積極的に行動

＜マスコミ報道＞ asahi.com（朝日新聞社）：小沢氏の不起訴「不服」　市民団体、検察審に申し立てへ - 「陸山会」資金疑惑 http://www.asahi.com/special/ozawa_sikin/TKY201002040495.html ＞事件をめぐっては１月、行政書士や元新聞記者らでつくる東京都内の市民団体が、特捜部に告発状を提出していた。 市民団体「真実を求める会」小沢氏を共犯として告発へ - 政治・社会 - ZAKZAK http://www.zakzak.co.jp/society/politics/news/20100122/plt1001221559002-n2.htm ＞提出したのは行政書士や元新聞記者による東京都内の「真実を求める会」。 ＜以下は「怪文書」。下に行くほど怪しい？＞ JEIの退職日記: 小沢氏を告発した市民団体 http://pub.ne.jp