長崎電気軌道 - Wikipedia
長崎電気軌道株式会社（ながさきでんききどう）は、長崎市内で路面電車路線を営業する軌道事業者である。 通称は長崎電軌、長崎電鉄など。地元住民の間では電車という名称もよく使われている（JRを「JR」「列車」「汽車」などと呼び区別している）。同社が過去に「長崎電鉄」などという社名を採用していたことはないが、電話帳にも「長崎電気軌道」以外に「長崎電鉄」という表記で記載されている。公式サイトのURLのホスト名は www.naga-den.com だが、「長電」といえば、長野県にある「長野電鉄」の略称として用いることが一般的で、長崎電気軌道が「長電」と呼ばれることはほとんどない。 1914年（大正3年）8月2日設立。1915年（大正4年）11月16日、病院下（現在の大学病院） - 築町（現在の新地中華街）間の電気軌道（路面電車）を開業し[4]、現在、5路線4系統を営業する。戦後の一時期はバス事業も行っ
大物車 - Wikipedia
変圧器を輸送中の吊り掛け式大物車（オーストリア連邦鉄道車籍・私有貨車、32軸）。2009年5月2日、ドイツ・コブレンツ付近 大物車は車軸数の多さが特徴である （ドイツ鉄道 Uaai 687.9 形） 大物車バイコヌール宇宙基地 大物車（おおものしゃ、英語: heavy capacity flatcar / schnabel car）は、特に大型の貨物を鉄道輸送するために設計された貨車の一種である。日本国有鉄道における車種記号は「シ」。長尺貨物を扱う長物車は基本的に床板（台枠）が平板であるのに対し、大物車はそこに収まりきらない外寸（および重量）の貨物を扱うため、後述するような特殊な台枠形状をしている。また、大重量を支えるために多くの車輪を備えた構造になっているものが多い。 大物車に積載する貨物は「特大貨物」と呼ばれる。扱う貨物は、主に発電所用の大型変圧器などである。 特徴[編集] 大物車は以
動力車 - Wikipedia
先頭が制御電動車（京王7000系デハ7400型） 日本における鉄道車両の「動力車」とは、「動力車操縦者運転免許に関する省令」の第2条で、 ｢鉄道及び軌道の蒸気機関車、電気機関車、電車、蓄電池機関車、蓄電池電車、内燃機関車、内燃動車、無軌条電車｣ と定義されており、電動機やエンジンなどを有し、自走のために必要な機能を備えている車両がこれにあたる[1]。運転に際しては動力車操縦者の運転免許を要する。 このように本来「動力車」の語は、動力集中方式の場合の機関車と、動力分散方式の場合の動力を持つ車両を共に指すが、現代日本においては動力分散方式が（世界でも珍しいほどに）高い割合を占めることになったため、その文脈の中では、「付随車」（｢制御車｣を含む）との対比において電車や気動車のそれを指す際に用いられるケースが多い[2]。電車の場合は電動車と称する。 編成表などでは、Motorの頭文字である「M」で
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編成 (鉄道) - Wikipedia
この記事には複数の問題があります。改善やノートページでの議論にご協力ください。 出典は脚注などを用いて記述と関連付けてください。（2018年3月） 独自研究が含まれているおそれがあります。（2019年9月） 鉄道における「編成」（へんせい）とは、列車を運転するために車両を組成したものであり、これを列車編成とも呼ぶ。また、列車を運転するために、あらかじめ一定の車両を組成して管理しておくこともあり、これも編成と呼ぶ。後者は単独で列車編成となることもあり、また複数ではじめて列車編成となることもある。 列車編成は列車回数や列車速度とともに輸送力を決定する3要素の一つである[1]。列車編成を増やして一回の輸送力を増すことは他の輸送機関（航空機や自動車など）にはみられない鉄道の特性である[1]。 列車と編成[編集] 「列車」はもともと複数の鉄道車両が列をなして構成されることから名付けられた言葉であるが
紫雲丸事故 - Wikipedia
衝突地点：北緯34度22分36.0103秒 東経134度0分57.8319秒 / 北緯34.376669528度 東経134.016064417度、沈没地点：北緯34度22分36.0978秒東経134度1分2.0969秒 女木島島頂（34°23′09.019 N 134°02′27.2247 E）から246度2,500メートル、沈没地点は同じく245度2,400メートル[2] 1955年（昭和30年）5月11日午前6時56分、上り第8便で運航中、同じ宇高連絡船・下り153便大型貨車運航船「第三宇高丸」と衝突して沈没。最大の被害を出した事故であり、国鉄戦後五大事故の1つでもある。「紫雲丸事故」といった場合はこの事故を指すことが多い。修学旅行中の広島県豊田郡木江町立南小学校（現・豊田郡大崎上島町立木江小学校）の児童などを中心に死者168名を出した。 第三宇高丸 5月11日：瀬戸内海沿岸の海
女性専用車両 - Wikipedia
この記事には複数の問題があります。改善やノートページでの議論にご協力ください。 出典がまったく示されていないか不十分です。内容に関する文献や情報源が必要です。（2014年10月） 古い情報を更新する必要があります。（2023年12月） 中立的な観点に基づく疑問が提出されています。（2023年12月） 独自研究が含まれているおそれがあります。（2023年4月） マークアップをスタイルマニュアルに沿った形に修正する必要があります。（2023年4月） 出典検索?: "女性専用車両" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL 女性専用車両（じょせいせんようしゃりょう）は、公共交通機関において、原則的に女性専用として提供されている車両である。 日本における女性専用車両については日本の女性専用車両を参照のこ
日本国内のIC乗車カード相互利用相関図 File:ICCard Connection.svg - Wikimedia Commons
Size of this PNG preview of this SVG file: 543 × 599 pixels. Other resolutions: 218 × 240 pixels | 435 × 480 pixels | 696 × 768 pixels | 928 × 1,024 pixels | 1,857 × 2,048 pixels | 1,243 × 1,371 pixels.
鉄道の車両番号 - Wikipedia
国鉄蒸気機関車のナンバープレート 国鉄からJRへ継承されてきた書体 （103系） JR西日本が導入した モリサワ新ゴ書体 （115系リニューアル改造車） 阪神の車番書体 （8000系） 神戸市営地下鉄の車番書体 （1000形） 南海の車番書体 （6100系、現在は6300系） 名鉄の車番書体 （モ590形、現在廃車譲渡） 青い森鉄道の車番書体 （元JR東日本701系 漢字と平仮名が含まれている。JRから引き継いだため、「クモハ701-1037」という車番の書かれた跡が見える。） 鉄道の車両番号（てつどうのしゃりょうばんごう）は、鉄道車両1両ごとに付与される固有の記号番号のこと。車番（しゃばん）または車号（しゃごう）と略されることもある。 形式称号（○○形、○○型、○○系などの○○の部分）を含んでいる場合が多いが、絶対ではない。 ○○形、○○型とは、デザイン・性能などが同じ制御車・付随車・動
列車番号の付番方法 - Wikipedia
1 - 4桁の数字で表され、列車の種別によって文字（漢字）を頭に、車種などの区別のためアルファベットを末尾に付することがある。 原則として、線区の下り列車に奇数、上り列車に偶数の番号が付される。ただし紀勢本線の新宮駅以西など、線区によっては線路名称上の起終点と上下逆転した列車番号が付されている場合がある。また複数の路線に直通運転する場合、直通先線区の上下が逆転していても列車番号を変更せず、ある区間を同一方向に運転される列車であっても奇数偶数が混在することがある。 お召し列車には、原則として列車番号は付与されない（ダイヤ上の番号に代わる名称は「お召し」である）。ただし、東日本旅客鉄道（JR東日本）の一部区間では、列車運行管理システムの関係上、列車番号を付与することがある（お召し列車#運行を参照）。 ここで記述する体系は一般的な原則であり、例外的なものも多数存在する。 一の位と十の位で、列車の
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