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大阪、熊本、兵庫県伊丹の３市交通局は１９日、不要になった市営交通の車両や備品類計７６点をインターネットのオークションサイトに共同出品すると発表した。 ５０年以上使われた路面電車や現役の市営バスなどもあり、注目を集めそうだ。 ２００７年から出品する大阪市が、ＰＲ効果を高めようと公営交通を運営する他の自治体に共同出品を呼びかけ、熊本、伊丹両市が応じた。 このうち熊本市は、１９５７年～０９年に運行し、引退した路面電車（２両）を出品。予定価格は２０万円で、同市は「捨てれば単なる大型ごみだが、別荘や喫茶店なら使えるのでは……」と売り込む。伊丹市は、現在も市内路線を走る大型バス（定員７５人）を予定価格３０万円で出し、担当者は「予想もつかない用途の入札を」と期待。また大阪市は、地下鉄の駅などに設置するカエル形の新聞・雑誌回収箱などを用意する。 出品物は２４日午後１時からヤフーのサイト（http://ko
特別区 - Wikipedia
特別区（とくべつく、英語: Special Ward）は、日本国の都における行政区画・地方公共団体の1つである。市町村に準ずる基礎自治体。特別地方公共団体の1つ。現時点では、東京都に存在する23の特別区のみ[注釈 1]がある。 2013年に大都市地域における特別区の設置に関する法律が全面施行されたため、東京都以外の道府県であっても、政令指定都市の人口または政令指定都市と同一道府県内の隣接市町村の人口の合計が200万人以上ならば特別区へ移行することができるようになった[1]。 「区」という呼称を含むものの、市に準じた地方自治に関する権能を有する点で、同じく特別地方公共団体である財産区とは異なる。また市町村には属さない団体である点で、行政区や地域自治区、合併特例区などとも異なる。財産区や合併特例区と同様に、法人格を有する団体である。 沿革[編集] 東京都区部の各区の位置（クリックでリンク先に移
お知らせ : 京都新聞
File Not Found. 該当ページが見つかりません。URLをご確認下さい。 お知らせ 事件・事故のジャンルを除き、過去６年分の主な記事は、インターネットの会員制データベース・サービスの「京都新聞データベース plus 日経テレコン」（http://telecom.nikkei.co.jp/public/guide/kyoto/）もしくは「日経テレコン」（本社・東京 http://telecom.nikkei.co.jp/）、「ジー・サーチ」(本社・東京、 http://www.gsh.co.jp)のいずれでも見ることができます。また、登録したジャンルの記事を毎日、ネット経由で会員に届ける会員制データベース・サービス「スカラコミュニケーションズ」(本社・東京、http://scala-com.jp/brain/) も利用できます。閲読はともに有料です。 購読申し込みは下記のページから
大阪市の橋下徹市長が市営地下鉄・バスの民営化に血道をあげています。１５日、市議会に公営としての両事業を廃止する二つの条例案を提出。事業を行う市交通局の民営化について「２、３月で決着をつけたい」と話しています。そこには市民の合意も、道理もありません。（藤原直） バスを削減 市交通局の民営化基本方針案には▽市バス（１３２路線）は、コミュニティー系バスである「赤バス」の２６路線廃止（今年３月末）や一般バス１７路線の削減（翌２０１４年３月末）で８９路線に集約した上で民間に売却し、１４年４月から民間運行を開始する▽地下鉄は、１５年度から民営化し、株式会社とする―というすさまじい工程表が描かれています。 とりわけ、公営地下鉄の民営化は全国でも異例です。大阪市営地下鉄は１９３３年の御堂筋線開通以来、税金や利用料で築き上げてきた巨大な市民の財産です。「公共の福利増進に徹する公益事業」（「大阪市地下鉄建設五
「西中島南方」など、大阪府の地下鉄になぜか多い長い駅名のナゾ
大阪市営地下鉄にみられる特徴のひとつに、「長い駅名が多い」という点が挙げられる。日本一長い駅名があるというわけではないが、少なくとも誰もが一見して「長い駅名だなぁ」と感じるものがやたらと多く存在する。 全国初、2つの地名が合体した「西中島南方」 大阪地下鉄のメインラインとなる御堂筋線には、「西中島南方(にしなかじまみなみがた)」駅という、仮名表記で11文字にもなる駅名がある。新幹線・新大阪駅の近くにあり、他府県から来阪した人の中には「西」「南方(なんぽう)」と、2つの方角が混在しているような駅名を奇異に感じる人もいるようだ。 この駅は阪急電車の「南方(みなみかた)」駅と連絡しており、最初はこの御堂筋線の方も「南方」駅となる予定だった。しかし、実際の駅の所在地が西中島町内であったため、「西中島」駅と「南方」駅、2つの駅名候補で論争が起こる。 そして最終的に、どちらの主張も立てる形で両方を合わ
北神急行のマスコットキャラクター北神弓子（右）。京都のキャラクターアイドルと一緒にデザインした缶バッジが発売されたことも（北神急行電鉄提供） 北神急行電鉄（神戸市北区）は「日本一高い」とも称される初乗り運賃だけでなく、「北神弓子」「北神往来」などのマスコットキャラクターを擁し、ユニークなＰＲ活動で存在感を示していることでも知られる。市営化に向け、市と親会社傘下の阪急電鉄が事業譲渡の協議を始めることが明らかになった２７日、インターネット上では「北神弓子はどうなるんだ」と心配する声も上がっている。 公式サイトなどによると、巫女の姿をした北神弓子は「おっとりした性格で、寒いのが苦手」な女の子。「趣味のコスプレで駅員さんなどに扮することも」あるという。一方、兄の北神往来は「普段は無愛想だが、実は心優しい青年」。北神急行の技術課で車両保守の仕事をしている。 北神弓子は時に２次元から飛び出し、現実世界
大阪大空襲 - Wikipedia
空襲後の大阪市街 左端は南海難波駅、右手前には松坂屋大阪店（現・髙島屋東別館）、中央に大阪歌舞伎座が認められる。 大阪大空襲（おおさかだいくうしゅう）は、第二次世界大戦末期にアメリカ軍が実施した、大阪府大阪市を中心とする地域への空襲である。 1945年3月13日深夜から翌日未明（日本時間、以下同様）にかけて最初の大阪空襲が行われ、その後、6月1日、6月7日、6月15日、6月26日、7月10日、7月24日、8月14日に空襲が行われた。これらの空襲で10,000人以上の一般市民が死亡したと言われている。 第1回大阪大空襲 - 3月13日・14日[編集] 1945年3月13日23時57分 - 14日3時25分の約3時間半にわたり行われ、274機のB-29が襲来した。グアムからの第314航空団の43機が23時57分 - 14日1時にかけて大阪市上空に達した。アメリカ軍の照準点は、北区扇町、西区阿波
大阪市バス職員「退職金カットされる前に辞めますわｗｗｗほな、さいならｗｗｗｗｗｗｗ」 Tweet 1：名無しさん＠涙目です。(住吉大社)：2011/12/27(火) 09:14:52.02 ID:1UT0YJXy0 大阪市交通局で市バスの運行業務に携わる職員のうち、来年３月での早期勧奨退職希望者が、 前年同期比１５倍の１２１人に急増していることがわかった。 橋下徹市長は、運転手の給与を民間並みに抑える意向を表明しており、給与カット前に退職を 早めた職員が多いとみられる。 うち市バスの運転手は８０人に上り、交通局は「運転手の急減で勤務が回らない」として、勤務を 続ける運転手に月１、２回の休日出勤を求めることを決めた。 市は早期退職を促すため、勤続２５年以上か５０歳以上であれば、３月末と９月末の年２回に限り、 退職金を加算する制度を２００７年度に導入。交通局ではさらに、今年度と来年度に限り早期
京都市バス、赤字路線維持できるか 委託の民間撤退で経営岐路｜経済｜地域のニュース｜京都新聞 ON BUSINESS
京阪バス（京都市南区）が京都市バスの受託から撤退する方針を固めたことで、市交通局が長年進めてきた民間委託路線は転機を迎えそうだ。近年は運転手らの人手不足などを背景に他の民間バス会社からの応募も減っている。交通局の運転手は民間より人件費が高いことなどから、委託を直営に戻すと経費がかさむ。周辺部の赤字路線が維持できなくなり、市民の足を守ることが難しくなる局面も予想される。 ■赤字路線を民間委託 市バスは乗客数の減少で２００２年度まで１０年連続で赤字決算が続いていた。そのため、交通局は経営改革として民間委託や人員削減を進めてきた。交通局の運転手は００年度の１３３８人から１２年度に６８０人に縮小し、整備士も００年度の１２９人から１００人以上減らした。給与も順次引き下げた。こうして乗客が多い中心部や近年好調な観光路線を直営で維持する一方、周辺部の赤字路線は民間委託し、住民の生活路線を維持してきた。国
全日本自治団体労働組合 - Wikipedia
全日本自治団体労働組合（ぜんにほんじちだんたいろうどうくみあい、略称：自治労（じちろう）、英語：All-Japan Prefectural and Municipal Workers Union、略称：JICHIRO）は、日本の産業別労働組合であり、地方自治体職員・公立病院職員などによる労働組合の連合体、合同労働組合でもある。旧総評傘下であり、日本労働組合総連合会（連合）傘下の主要組合。2020年までは社民党を支持する県本部もあったものの、現在は立憲民主党のみに組織内国会議員が存在し、社民党とは連携に留めている。旧・民主党の結成前は社民党（旧・日本社会党）にのみ組織内国会議員がいた[1][2][3]。 他にも、公務公共サービス労働組合協議会（公務労協）、国際公務労連（PSI）、国際運輸労連（ITF）に加盟している。 概説[編集] 地方自治体の一般職員ほか、現業、公営企業、公共サービス団体、
大阪府市統合本部会議が８日開かれ、市営地下鉄の民営化を検討するプロジェクトチーム（ＰＴ）が中間報告を提示。平成２７年度の民営化移行を目指すスケジュール案を明らかにした。ＰＴは民営化に先立ち、在阪私鉄などに比べて割高な運賃の値下げや最大３０分程度の終電延長を行う目標も示した。 ＰＴ案によると、今年度中に民営化プランや組織の骨格を打ち出し、２６年４月に新会社の骨子を確定させる。市交通局の藤本昌信局長は「３年後は厳しいが、決して無理なスケジュールとは考えていない。前向きにとらえたい」と話した。 また、２５年４月に終電の時間延長、２６年４月には運賃値下げを行う目標も提示。値下げは、交通局が昨年末に示した初乗り（現行２００円）を２０円値下げする３案を軸に検討するが、交通局にとって少なくとも約６０億円の減収となる。橋下徹市長は「消費税の増税議論もあるが、市長選公約でもあり、値下げを行いたい」と話した。
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民営化される大阪市営地下鉄。そもそも、なぜ民営化するのでしょうか。それにより、利用者には運賃が安くなるという恩恵もあり得そうです。ただ、同じ大阪市交通局が運営する市営バスについては課題が残ります。 大阪市営地下鉄、日本有数の民営鉄道会社に 2018年4月からの民営化が決まった、大阪市営地下鉄。決定までの経緯とともに、なぜ民営化されるのか、どんなメリットやデメリットがあるのかを見てみましょう。 1933（昭和8）年に営業を開始した大阪市営地下鉄。現在の東京メトロ銀座線に続き日本で2番目、公営交通としては日本初の地下鉄で、当時は大阪市電気局が運営していました。開業時に梅田～心斎橋間の4駅、3.1kmだった路線は、現在ニュートラムを含めて9路線108駅、137.8kmにまで伸び、1日240万人以上が利用する、大阪市内の大動脈となりました。 大阪市営地下鉄でもっとも早く開業した御堂筋線。現在は江坂
大阪市営地下鉄、民営化後の新会社の制服発表：朝日新聞デジタル
来年４月に大阪市営地下鉄が民営化されるのを前に、市は７日、民営化後の新会社の制服を発表した。濃紺をベースに、袖に緑と金色の細い線をあしらい、丸みを帯びた帽子が特徴。吉村洋文市長は「新しい時代を感じていただけるデザイン」とアピールした。 市は、新会社が民営化以降、交響吹奏楽団「オオサカ・シオン・ウインド・オーケストラ」（旧大阪市音楽団）と提携することも発表。駅構内での「駅ナカ演奏会」などを企画する。 吉村市長は新会社の社長について、民間人から起用する方針を改めて表明。「鉄道会社はライバル。利益相反が生じうる」として、鉄道会社以外の企業経営の経験者の中から、年内に決めたい考えを示した。 市は民営化に向け、今年６月に設立した市１００％出資の新会社「大阪市高速電気軌道」に免許などを引き継ぐ作業を進めている。（左古将規）
鉄路的部落
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第三セクター鉄道 - Wikipedia
第三セクター鉄道（だいさんセクターてつどう）とは、第三セクター方式で設立された会社が運営する鉄道（軌道）、またはこれを運営する鉄道事業者（軌道事業者）である。狭義には、第三セクター鉄道等協議会に加盟する鉄道事業者を指す。 分類[編集] 第三セクター鉄道は大きく以下のように分類することができる[1]。 日本国有鉄道経営再建促進特別措置法（国鉄再建法）により、日本国有鉄道やJRから経営が切り離された赤字ローカル線（特定地方交通線）や、建設中に工事が凍結された路線（日本鉄道建設公団の旧国鉄建設線）を引き受けるために設立されたもの 整備新幹線の開業に伴い、JRから分離された並行在来線区間を引き受けるために設立されたもの 赤字の私鉄路線を引き受けるために設立されたもの 臨海工業地帯の貨物鉄道を運営する目的で、旧国鉄（国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）が株式を継承）や沿線自治体と荷主企業の共同
高卒詐称し潜り込み採用の職員２００人 大阪市 大阪市環境局の職員約3700人のうち約200人が、大学や短大を卒業しているのに「高校卒業」などと偽り、採用されていたとは驚きである。高卒限定という基準は高卒者の公務員採用チャンスを担保する意味らしいが、元々は学生運動家のオルグを排除するのが目的だったようである。それは兎も角、日本は人材の需給のミスマッチによって国富を失っているという事実である。 日本は世界で最もブルーカラーとホワイトカラー或いは高卒と大卒の賃金格差の小さい国であり、そのことについて私は過去に何度も「それは素晴らしいことである」と絶賛し続けてきた。今もそれが素晴らしいであるという確信は揺るがない。しかし大学を卒業してもロクま就職先がなく、大学を卒業した者が単純労働に従事することによる国益は無視できない。 「高給現業公務員」が存在するから、このような国益にマイナスが生ずるという仮定
アメリカのオバマ政権は台湾への64億ドルの武器販売を決定しました。 米国が台湾に武器販売計画 冷え込む米中関係：中央日報米国が台湾に６４億ドル分の最新武器販売計画を明らかにし、中国が強く反発している。今回の事態は、米国防総省が先月２９日（現地時間）、台湾に販売する武器目録を米議会に通知したことで触発した。 ３０日以内に議会の反対がなければ執行される今回の販売計画には、新型パトリオット迎撃ミサイル（ＰＡＣ－３）１１４機、ＵＨ－６０Ｍブラックホークヘリコプター６０機、オスプレイ級掃海艇２隻、地上・艦上発射が可能な先端ハープーンミサイル１２基、多機能情報流通システムなどの各種先端武器が含まれている。 台湾側が要望していたF-16戦闘機の最新バージョンやディーゼル潜水艦の供与は見送られました。今回の目玉はパトリオットPAC-3とハープーンBlock2になります。 なお、台湾は既に独自開発の弾道ミサ
■来春には新型車両運行 札幌市は２０１４年度中に、市内中心部を走る路面電車をループ（環状）化することを決めた。新たにつくる区間は電車が歩道側を走るようにし、繁華街「狸（たぬき）小路」付近に停留場を新設する予定だ。来年春からは新型車両の運行も始める。 路面電車は延長約８・５キロで、地下鉄大通駅近くの「西４丁目」から「すすきの」までの２３駅を所要時間４０〜４５分で走っている。この両駅の区間約４００メートルを新たに軌道で結び、環状化する。 いまの軌道は車道の真ん中にあるが、新設区間は歩道側に設け、バスのように歩道から乗り降りできるようにする。総事業費は約２０億円という。また、１３年春から新型車両を投入する。乗り降りしやすい低床式で、定員はいまの６２人から７０人に増える。 路面電車の乗降客は１日約２万人で、冬季は２万５千人を超える。１９６４年には総延長２５キロあったが、地下鉄の競合区間など
JR西日本のICカード乗車券「ICOCA」。2017年から新たに関西6社局が連携先に加わります。また京阪・大津線でも取り扱いが始まる予定です。 定期の発売区間は原則、自社局内のみ JR西日本は2015年11月26日（木）、ICカード乗車券「ICOCA」について、新たに関西6社局との連携に合意したと発表しました。 新たに「ICOCA」の取り扱いを始めるのは、京都市交通局・山陽電車・神戸電鉄・大阪モノレール・神戸新交通・北神急行電鉄。発売開始は各社局とも2017年春の予定です。このうち神戸新交通だけは券種が大人のみで、定期券は設定されません。 なお、各社局の「ICOCA定期券」発売区間は、神戸電鉄と北神急行電鉄の各駅相互間を除き、その社局内のみ。ただ神戸新交通以外の各社局は「他社とのIC連絡定期券についても、発売を検討しています」とのことです。 今回、連携先に加わる各社局の「ICOCA」イメー
2001年にJR東日本が「Suica」を導入して以来、ICカード乗車券の利用範囲は拡大し、鉄道利用者に定着した。現在は関東の私鉄や公営交通が導入した「PASMO」とも提携し、首都圏のほぼすべての駅でICカード乗車券が使える。 ところが、JR南武線で隣り合っている小田栄駅と川崎新町駅の間だけを利用する場合は、ICカード乗車券を利用できないという。変な話だ。実際に行って確認してみた。 南武線は神奈川県川崎市と東京都立川市を結び、本線にあたる川崎～立川間は35.5kmの複線電化路線だ。川崎市・立川市への通勤路線であり、さらには東京都心から放射状に伸びる路線をつなぐ役割を持つ。現在の使用車両は通勤タイプのE233系と209系である。6両編成で、通勤時間帯は混雑し、日中の利用客も多い。 これとは別に、川崎市内の尻手駅と浜川崎駅を結ぶ4.1kmの支線がある。通称は浜川崎支線だ。こちらは205系2両編成
都営バスで唯一、レインボーブリッジを渡る路線「虹01系統」が4月のダイヤ改正で廃止になる。東京都交通局のバス事業リストラの一環。乗客が少なく不採算だったうえ、昨年から港区が主導して似たルートの路線バス運行を始めたことが追い打ちをかけた。虹01はJR浜松町駅と東京ビッグサイトなどを結ぶ路線。途中でレインボーブリッジを渡ることから、数ある都バスの運行系統の中で唯一「虹」の称号を持つ。1993年のブ
消費税率が「８％」になってまもなく２か月だが、東京都営地下鉄では運賃はいまだに値上げしておらず、「５％」の時のままだ。 公営交通機関の運賃改定には条例改正が必要で議会手続きに時間がかかったためで、利用客に請求できない増税分は公金で肩代わりするしかない。４月の税率アップに運賃改定が間に合わなかったのは東京都を含め全国５自治体。取り損ねた増税分は自治体が負担しなければならず、その総額は２０億円超に上る見通しだ。 ◆半年遅れも 料金改定が４月に間に合わなかったのは、東京都のほか札幌、函館、横浜、名古屋の４市。都営地下鉄では６月、名古屋市交通局は９月、札幌市交通局では１０月から、ようやく値上げが実現する予定だ。 料金改定が遅れた理由は議会対応だ。消費税率の引き上げが閣議決定されたのは、昨年１０月。料金改定に合わせて改札機や券売機などの改修が必要だが、公営交通の運賃は条例で定められており、「議会の同
ＪＲ九州ダイヤ改正：減便とともに深刻な「区間短縮」。都市近郊にも影響（上田真之介） - エキスパート - Yahoo!ニュース
ＪＲ九州は３月17日のダイヤ改正で１１７便を減便する。ローカル線では通学の足への影響が避けられず、当然のように見直しを求める声が上がった。ただ、改正後の時刻表や大分市が市民から募った意見からは、減便とは異なる実態も浮かび上がる。減便同様に大きな影響が出てきそうなのが、九州一円で「聖域」なく行われる区間短縮や最終列車の繰り上げだ。 大分から遠くなる山陽新幹線特急ソニック。大半の列車は博多－小倉－大分間で運転されている 大分市が１月末から２月上旬にかけて行った意見公募では、98人から１８６件の意見が寄せられた。このうち59件が日豊本線の特急列車に関わるもので、実に52件が２本の列車に集中した。 ３月17日の改正で、大分と小倉（北九州市）や博多（福岡市）を結ぶ特急ソニックの一部が見直され、運行区間が短縮される。とりわけ始発列車と最終列車は大分県北部の中津発着に縮められ、別府や大分には踏み入れなく
東京都交通局日暮里・舎人ライナー - Wikipedia
日暮里・舎人ライナー（にっぽり・とねりライナー）は、東京都荒川区の日暮里駅から足立区の見沼代親水公園駅までを結ぶ、東京都交通局が運営する案内軌条式鉄道（AGT）である。駅ナンバリングで使われる路線記号はNT[4]。 概要[編集] コンピュータ制御による自動運転を行う新交通システムで、東京都区部北東部の9.7 km、13駅を結んでいる[5]。東京都電車（都電）や東京都地下高速電車（都営地下鉄）と同じ都営交通の一つで、分類上は「東京都日暮里・舎人ライナー」、路線名は「日暮里・舎人ライナー」である。これは法令上の正式な路線名であり、愛称などではない。都の軌道事業管理者（交通局長）の分掌の下、都電、都営地下鉄と同じく交通局が担当している。「東京都日暮里・舎人ライナー条例[6]」に基づき運営されており、東京都が経営するAGTは本路線の1路線のみである。 なお、都市計画事業としての名称は、東京都市計画
都電荒川線沿線のオススメスポットやグルメなどを紹介する情報誌です。 （2024_VOL.35 4月1日更新）
日本の鉄軌道事業者一覧 - Wikipedia
日本の鉄軌道事業者一覧（にほんのてつきどうじぎょうしゃいちらん）は、日本の鉄道事業者・軌道事業者を地域別に列挙したものである。第三セクター鉄道や公営交通、地下鉄やモノレールなど形態別の事業者の一覧は「形態別一覧」の節で挙げた個別の項目を参照されたい。 以下は特記なければ鉄道事業者であり、軌道事業者や鉄軌道を兼営する事業者については個別にその旨を注記する。 形態別一覧[編集] 以下の各項目を参照のこと。経営形態別一覧は「鉄道事業者」も参照のこと。 事業規模や経営形態[編集] JR 大手私鉄 準大手私鉄 第三セクター鉄道 臨海鉄道 公営交通 軌道や車両の方式[編集] 地下鉄 路面電車（軌道） モノレール（跨座式・懸垂式） 新交通システム AGT（案内軌条式） ガイドウェイバス（案内軌条式） HSST（浮上式） トロリーバス（無軌条電車） ケーブルカー（鋼索鉄道） ロープウェイ・ゴンドラリフト（
川崎市が地下鉄を総合都市交通計画骨子案に「基幹的な広域交通幹線網」と位置付け/神奈川：ローカルニュース : ニュース : カナロコ -- 神奈川新聞社
川崎縦貫高速鉄道（地下鉄）事業について、川崎市は29日の市議会本会議で、２０１２年度に策定予定の市総合都市交通計画の骨子案の中で「首都圏及び川崎市の基幹的な広域交通幹線網」として示す方針を明らかにした。東正則氏（民主）の質問に市側が答えた。 同計画のあり方は現在、専門家で構成する委員会が検討。３月に開催する委員会では、これまでの議論を踏まえ、交通政策の目標や課題、重点施策の方向性などで構成する計画の骨子案をテーマにする予定。 地下鉄の事業化に当たり、市は有識者組織「新技術による川崎縦貫鉄道整備推進検討委員会」を設置。阿部孝夫市長が掲げた「電池電車を使った日本初の地下鉄」実現の検討を進めている。答弁で、市側は、同計画の骨子案で「ＪＲ南武線や横浜市営地下鉄３号線延伸（あざみ野―新百合ケ丘）とともに基幹的な広域交通幹線網」として示し、今後、短期、中期、長期的な観点から、12年度の総合都市交通
ノックダウン生産 - Wikipedia
この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（このテンプレートの使い方） 出典検索?: "ノックダウン生産" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL（2015年12月） ノックダウン生産（ノックダウンせいさん）あるいはノックダウン（英語: knock-down kit, KD）とは、自動車生産などで、部品のセットを輸出（逆から見れば輸入）し、組立ては現地において行なう輸出方式[1]。 組み立て終えた完成品を輸出するのではなく、バラバラの部品のセットの状態で輸出しておいて、現地で組立・販売する方式である。 語源[編集] ノックダウンとは本来、人を打ち倒したり物を打ち壊したりすることである。そこから、 輸送（主に船便）のため
JR北海道は部分的に運行再開、JR貨物は北海道発着便がストップ 平成30年北海道胆振東部地震 | レスポンス（Response.jp）
国土交通省は、9月6日3時8分に北海道胆振地方中東部を襲った最大震度7の巨大地震（平成30年北海道胆振東部地震）の被害状況をまとめた。 9月7日13時の発表によると、鉄道ではJR北海道千歳線南千歳～沼ノ端間と石勝線南千歳～清風山信号場間で、線路が歪む軌道変位が確認されており、千歳線の美々信号場（千歳市）と植苗駅（苫小牧市）の間では盛土に亀裂も発生しているという。また、石勝線夕張支線では、沼ノ沢～清水沢間で倒木が発生している。 そのためJR貨物の貨物列車は5本が駅間で立ち往生しており、北海道発着の貨物列車はすべて運休となっている。 一方、札幌市交通局では札幌市営地下鉄南北線麻生～北34条間の複数箇所で漏水が発生。南北線自衛隊前駅（札幌市南区）最寄りの南車両基地では、入出庫線の転轍機が屈曲したという。 震源地に近い厚真町の北海道電力苫東厚真火力発電所のトラブルで送電がストップしたことにより、9
【福祉】障害年金「２級」狙い、うつ病患者対象の「攻略本」出回る…不正請求を誘発する恐れも | ログ速@２ちゃんねる(net)
1 ： かくしおまコンφ ★[] 投稿日：2009/12/19(土) 16:50:25 ID:???0 ★障害年金：「攻略本」ネット販売、うつ病患者「２級」狙い うつ病患者を対象に障害年金２級を受給することを目指したマニュアルが複数のウェブサイトで販売されている。 ２級に認定されやすくなるような診断書を主治医に書いてもらうための方法が書かれているが、不正請求を誘発する 恐れもあり、関係者からは「攻略本のようで好ましくない」と問題視する声が上がっている。【奥山智己】 障害年金は、厚生年金が１～３級、国民年金が１、２級に分かれている。厚生年金の場合、平均標準報酬月額と 加入月数によるが、平均支給額は月額で１級約１６万円▽２級約１２万円▽３級約７万円。国民年金の場合、 年額で１級約９９万円▽２級約７９万円で、さらに子どもがいれば人数に応じて加算される。申請には医師の 診断書が必要だ。 ウェブサイ
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地域[編集 | ソースを編集] さいたま市 西区 北区 大宮区 見沼区 中央区 桜区 浦和区 南区 緑区 岩槻区 南部 川口市 蕨市 戸田市 中部 鴻巣市 上尾市 桶川市 北本市 北足立郡(伊奈町) 東部 春日部市 草加市 越谷市 八潮市 三郷市 吉川市 北葛飾郡 利根 行田市 加須市 羽生市 久喜市 蓮田市 幸手市 白岡市 南埼玉郡(宮代町) 北葛飾郡 西部 川越市 所沢市 飯能市 狭山市 入間市 朝霞市 志木市 和光市 新座市 富士見市 坂戸市 鶴ヶ島市 日高市 ふじみ野市 入間郡(毛呂山町ほか） 比企 東松山市 比企郡 北部 熊谷市 本庄市 深谷市 児玉郡 大里郡 秩父 秩父市 秩父郡 県外の埼玉[編集 | ソースを編集] 東京都 池袋 赤羽 板橋区 足立区 練馬区 浅草 上野 東村山 清瀬・東久留米・武蔵村山・保谷も忘れんといてください。 千葉県 野田市 流山市 埼玉県民はダサくな
役所 - Wikipedia
「市役所」はこの項目へ転送されています。 かつて「市役所駅」を称した名古屋市営地下鉄名城線の駅については「名古屋城駅」をご覧ください。 長崎電気軌道の市役所停留場については「市役所停留場」をご覧ください。 ハンブルク市庁舎 1880年代にフィンランドのクオピオに建てられた市庁舎 役所（やくしょ）または役場（やくば）とは、国（中央官庁）や地方公共団体（都道府県・市区町村）が、公の事務とりわけ行政事務を取り扱う組織、およびその組織が入居する建物をいう。後者の意味に限定して呼ぶ時には庁舎（ちょうしゃ）という。 単に「役所」という場合には行政機関の意味に限定して用いられるが、「官公庁」「官公署」という場合には司法機関・立法機関も含む。 各国の役所[編集] 日本[編集] 概要[編集] 東京都庁舎 札幌市西区役所庁舎 日本では国家機関を官庁（かんちょう）[1]、または、官署（かんしょ）[2]、地方公共
すくらむ国家公務員一般労働組合（国公一般）の仲間のブログ★国公一般は正規でも非正規でも、ひとりでも入れるユニオンです。 ※ワンストップの会（年越し派遣村が必要ないワンストップ・サービスをつくる会）が本日、「中間総括」を発表するとともに、国と東京都に対して「年末年始の生活総合相談事業を受けての要望」を提出しましたので紹介します。 2010年2月1日 ワンストップの会・中間総括 １．「つなぐ・つながる総行動」として年末年始行動を実施 （１） 私たちは、昨年の「年越し派遣村」を一つの契機に、その成果と教訓をひろげ、派遣切りや解雇等で仕事や住まいを失った人々へのセーフティネットを構築しようと、共同したとりくみをひろげてきました。貧困と格差のひろがり、弱肉強食の「構造改革」路線への国民の強い怒りが自公政権を退場に追いこみ、新たに誕生した鳩山政権は、「年越し派遣村を繰り返さない」と、ワンストップ・サー
一人親家庭 - Wikipedia
この記事には複数の問題があります。改善やノートページでの議論にご協力ください。 出典がまったく示されていないか不十分です。内容に関する文献や情報源が必要です。（2020年12月） 独自研究が含まれているおそれがあります。（2020年12月） 出典検索?: "一人親家庭" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL 一人親家庭（ひとりおやかてい）とは、母親または父親の片方いずれかと、その子（児童）とからなる家庭をいう。単親世帯（たんしんせたい）ともいう。 このうち、母と児童の家庭を母子世帯（ぼしせたい）あるいは母子家庭（ぼしかてい）、父と児童の家庭を父子世帯（ふしせたい）あるいは父子家庭（ふしかてい）という。また、そのような家庭の親は、母親の場合はシングルマザー（英: single mother）、
姫路市企業局交通事業部 - Wikipedia
姫路市企業局交通事業部・日出車庫（2009年2月） 旧塗装（1992年撮影） 末期の塗装（2005年撮影） 姫路市企業局交通事業部（ひめじしきぎょうきょく こうつうじぎょうぶ）は、兵庫県姫路市で路線バス、モノレール、ロープウェイ（書写山ロープウェイ）事業を行っていた地方公営企業である。水道局と組織統合するまでは姫路市交通局と称していた。 モノレールは累積赤字の影響で廃止、書写山ロープウェイは姫路市観光交流推進室に移管、路線バス事業もモータリゼーションの進展等で利用者が減少し2010年3月26日で神姫バスに路線移譲された。 沿革[編集] 1946年（昭和21年） - 市営乗合自動車業務開始。 1950年（昭和25年） - 一般貸切旅客自動車運送事業開始。 1955年（昭和30年） - ワンマンバスの導入を開始。 1958年（昭和33年）3月19日 - 書写山ロープウェイ運行開始。 1966年
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『ワンストップの会が国・都へ「公設派遣村」を受けての要望書提出、「中間総括」発表』