今年３月に延伸する北陸新幹線。敦賀駅で乗客の乗り換えシミュレーションが行われました。 石川県の金沢駅から福井県の敦賀駅まで延伸される北陸新幹線。これに伴い、サンダーバードなど関西から北陸方面に向かう在来線の特急は敦賀止まりとなります。これまで特急１本で行けた金沢へは、敦賀駅で新幹線に乗り換える必要があり、平均１７分早く着くことができますが、料金は１６２０円高くなる見込みです。 乗り換え駅となる敦賀駅。開業後は混雑が予想されるため、スムーズに乗り換えできるか、１月１８日に乗り換えシミュレーションが行われました。シミュレーションは、新幹線が金沢方面から敦賀駅に到着して在来線に乗り換える、という想定で行われました。 なんとＪＲ職員ら９００人が参加して、さっそく乗り換え開始です。３階の新幹線ホームから、２階の改札を経由して、１階の在来線特急ホームを目指します。２階の改札付近はスムーズではありますが
新幹線敦賀開業へ並行在来線の展望 準備会社１期生、古里へ恩返し決意 | 政治・行政,社会 | 福井のニュース | 福井新聞ONLINE
２０２３年春の北陸新幹線敦賀開業時にＪＲ西日本から経営分離される並行在来線（現在の北陸線）を運営する準備会社の設立から８月１３日で１年。試算で赤字が見込まれる中、利用者増に向けた検討状況や他の鉄路との連携など課題と展望を探る。 ■ ■ ■ 「ご乗車ありがとうございました」。初々しい声がＪＲ武生駅構内（福井県越前市）に響く。改札に立つ女性（１８）は今春、福井県などでつくる第三セクター「並行在来線準備会社」に入社した１期生の１人。改札での案内や窓口での発券などの研修に汗を流す日々が続く。 ３月に県内高校を卒業。元々、地域に密着した鉄道事業に興味があり、就職活動と準備会社設立のタイミングが重なった。「運命を感じた」。切符の種類や乗り換え案内など覚えることが多く大変だが「いつかは敦賀駅で勤務し、古里に恩返しを」と目を輝かせる。 別の高校出身の男性（１８）は技術職で採用された。小学生の頃にテレビでレ
“北陸新幹線”延伸で話題の「敦賀駅」に不満が殺到…「中京・関西住民はかえって不便に」、「乗り換え“わずか8分”問題」も | デイリー新潮
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北陸新幹線､敦賀延伸開業が生む｢直通と分断｣
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「首都圏からのアクセス向上が乗客増につながったのではないか」――。北陸新幹線の金沢―敦賀間が延伸開業し1カ月が過ぎた16日、運行するJR西日本は金沢―福井間を72万3000人が利用したと発表した。2023年の同じ時期でみると在来線特急の利用実績より26%増えた。新型コロナウイルス禍前の19年と比べても12%多い。だが、JR西の胸中は複雑だ。3月16日早朝、敦賀駅で催された開業式典でJR西日本
北陸新幹線の金沢－敦賀（福井県敦賀市）間延伸開業から1カ月が経過し、関西、中京圏から北陸方面への移動には敦賀駅での乗り換えが必須となった。延伸後初の大型連休となるゴールデンウイーク（GW）を迎えた。GW前半、乗り換えで多くの観光客が駅を利用していたが、ベビーカーや車いすでの乗り換え時間に対する不安や、中京圏からの特急「しらさぎ」で北陸へ向かう際の不満が聞かれるなど、課題があらわになった。 （林侑太郎）
北陸新幹線の延伸区間を走行する新幹線検測車「イーストアイ」。レールや架線などを点検した＝２３日午前９時２７分、福井県あわら市（共同通信社ヘリから） 来年３月１６日に延伸開業する北陸新幹線金沢―敦賀（福井県敦賀市）の間で２３日、初めて試験列車が走行した。新幹線検測車「イーストアイ」で、レールや架線などを点検。２６日からは営業用車両による走行試験も始まる。 北陸新幹線の工事を担う鉄道建設・運輸施設整備支援機構とＪＲ西日本が実施。２３日未明に白山総合車両所（石川県白山市）を出発し、午前９時５０分ごろ、芦原温泉駅（福井県あわら市）に到着した。 レールや架線などを点検しながら北陸新幹線の延伸区間を走行する新幹線検測車「イーストアイ」。奥は芦原温泉駅＝２３日午前１０時１７分、福井県あわら市（共同通信社ヘリから）同駅ホームでは、入線に合わせて式典を開催。杉本達治・福井県知事は、北陸新幹線の整備計画が１９
福井駅東口から名古屋行きの高速バスに乗り込む人たち＝福井市で2024年5月13日午後2時20分、柴山雄太撮影 北陸新幹線の金沢―敦賀（福井県敦賀市）間延伸開業から16日で2カ月を迎えた。開業後、敦賀、福井、芦原温泉（同県あわら市）の3駅周辺の3月16～31日の関東圏からの来訪者数が前年同時期比67・8％増となるなど、関東方面からの来客は顕著に増えた。一方、関西圏、中京圏と金沢を直通するJR特急がなくなったことで不便を訴える声は多く、交通手段を変更する動きも目立っている。【柴山雄太、高橋隆輔】 「敦賀での乗り換えに時間はかかるし、不便。新幹線は大阪まで一気に延伸してほしかった」。15日午前の鯖江駅（同県鯖江市）。滋賀県草津市から出張で訪れた会社員の男性（64）は、こう話す。
3月の北陸新幹線敦賀延伸後、懸念されていたのが石川県南部や福井県の利用者が多い航空の羽田―小松便の利用者数減少だ。4〜5月は前年同期間比10.8%減少し、延伸の影響を受けたもよう。ただ、2015年の北陸新幹線金沢開業時の37.1%減に比べると幅は小さい。新幹線と航空の勢力図は新規路線開業から1年で固まるとされ、航空が踏ん張れるかが焦点だ。「持ちこたえているという印象だ」。全日本空輸の花井宏樹金
最後の1本の鉄骨を組み込み、鉄骨組工事を終えたJR敷地敦賀駅舎＝福井県敦賀市のJR敦賀駅で2022年6月19日午前11時7分、高橋隆輔撮影 2024年春に北陸新幹線が福井県内に延伸した際の終着駅となるJR敦賀駅で19日、駅舎の鉄骨組み作業が完了した。この日、最後の鉄骨をはめ込む上棟式が行われ、併せて鉄道・運輸機構が工事現場を公開した。 JR敦賀駅は3階建ての構造で、駅舎の高さは北陸新幹線でもっとも高い地上37メートル。3階部分が新幹線…
1年遅れ､北陸新幹線｢敦賀延伸工事｣最後の難局
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・3年後に開業 着々と進む北陸新幹線敦賀延伸工事 2024年春に開業予定となっている北陸新幹線の金沢駅・敦賀駅間。在来線特急の車窓からも、着々と進む工事現場が見える。期待も高まる一方、開業が近づき、様々な問題も顕在化している。 2021年8月26日にはJR西日本と福井県が、2024年春の北陸新幹線の敦賀駅延伸開業後に経営分離される並行在来線について、JRから福井県への駅や鉄道車両などの資産譲渡額を約70億円とする基本合意を発表した。 金沢駅・敦賀駅間は、2024年春に開業予定だ ・新幹線開業後の特急列車存続は断念へ これを先立つ2021年6月11日、福井県の杉本達治知事は定例会見で、新幹線開業後の北陸線での特急列車の存続断念を発表した。 現在は、大阪駅、京都駅、名古屋駅などから、福井駅、金沢駅は、特急列車で結ばれている。ところが、北陸新幹線が敦賀駅まで延伸されれば、北陸線はJR西日本から分
巨大駅舎の敦賀駅「移動が大変」 「動く歩道」わずか２０メートル 〈３.１６ 北陸新幹線 第２の開業〉｜社会｜石川のニュース｜北國新聞
来年３月１６日の北陸新幹線敦賀延伸で、石川県内から不安の声が出ているのが関西・中京方面との乗り継ぎだ。現在は金沢駅が終着駅のため、特急１本でつながる便利さがあるが、今後は敦賀駅での乗り換えが必要となる。接続に約８分を要するという駅舎内は実際、どんな構造になっているのか。開業を待つ各新幹線駅で営業用車両「Ｗ７系」の歓迎式典が行われた１日、敦賀駅を訪ねてみた。（政治部・吉免宏樹） 北陸自動車道敦賀インターチェンジを降りてすぐ、正面に敦賀駅が目に入った。高さは１２階建てビルに相当する約３７メートルで、幅は約４４メートル。ホーム延長は金沢駅と同じ３１２メートルだが、高さ約２２メートル、幅約３８メートルの金沢駅に比べ、かなり大きい。 駅近くでは、ＪＲ北陸線の上を国道８号バイパスが交差しており、その上に新幹線の線路を通す必要があったため、整備新幹線の駅舎で最も高くなったという。周囲には高い建物がなく、
●春休み前の土曜 ＪＲ西日本が、北陸新幹線金沢―敦賀間の開業日を来年３月１６日とする方向で最終調整に入ったことが２８日、関係者への取材で分かった。２０１５年３月１４日の金沢開業から９年を経て、石川県内で計画されていた全区間に新幹線が走る。予定より１年遅れで迎える「第２の開業」に向け、沿線では機運の盛り上げが今後の課題となる。 関係者の話を総合すると、２０００年以降で春に開業した新幹線は、開業日が春休み前に当たる３月中旬の土曜、春ダイヤの改正日に設定されていた。敦賀開業は来年３月の曜日配列なども考慮し、沿線関係者が「最有力」と予想していた第３土曜の１６日となる。 新たに新幹線駅ができる小松市では、２４年３月１３～１７日に全国から約８千人の参加を見込む日本商工会議所青年部の全国大会が開催される。地元では大会開幕前の土曜日に当たる９日開業を望む声もあった。 金沢―敦賀は線路延長約１２５キロで、１
北陸新幹線、敦賀開業１年以上延期へ 建設費２千億円超増額か 国交省、ＰＴ報告へ | 政治・行政,社会 | 福井のニュース | 福井新聞ONLINE
北陸新幹線金沢―敦賀間の２０２３年春開業について、国土交通省が建設工事の遅れから、１年以上延期する方向で検討していることが１１月９日、複数の関係者への取材で分かった。建設費の増額は避けられず、さらに２千億円以上必要になるとみられる。１１日開かれる与党整備新幹線建設推進プロジェクトチーム（ＰＴ）、自民党北陸新幹線整備ＰＴの会合で報告される。 与党、自民党両ＰＴメンバーの反発は必至で、与党ＰＴが結論を出す年末までに、どのように議論が進むのか注目される。 関係者によると、石川県境の加賀トンネル（延長５・５キロ）、上下乗り換えの敦賀駅など福井県内３カ所で工事が遅れているほか、入札の不調、不落が相次いだため、開業が１～２年遅れると判断したようだ。建設費は新型コロナウイルス感染防止対策、ひび割れが発生している加賀トンネル内の追加対策工事などから、「微修正では済まない金額」に膨らむ見通しという。 建設費
北陸新幹線金沢―敦賀間の2023年春開業について、国土交通省が建設工事の遅れから、1年以上延期する方向で検討していることが11月9日、複数の関係者への取材で分かった。建設費の増額は避けられず、さらに2千億円以上必要になるとみられる。11日開かれる与党整備新幹線建設推進プロジェクトチーム（PT）、自民党北陸新幹線整備PTの会合で報告される。 【イメージ】北陸新幹線・新設6駅の外観デザイン 与党、自民党両PTメンバーの反発は必至で、与党PTが結論を出す年末までに、どのように議論が進むのか注目される。 関係者によると、石川県境の加賀トンネル（延長5・5キロ）、上下乗り換えの敦賀駅など福井県内3カ所で工事が遅れているほか、入札の不調、不落が相次いだため、開業が1～2年遅れると判断したようだ。建設費は新型コロナウイルス感染防止対策、ひび割れが発生している加賀トンネル内の追加対策工事などから、「微修正
北陸新幹線｢敦賀駅｣､在来線乗り換え時の憂鬱
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３層構造の敦賀駅、工事遅れ深刻 北陸新幹線金沢―敦賀開業遅れ | 社会 | 福井のニュース | 福井新聞ONLINE
２０２３年春の開業が遅れる見通しとなった北陸新幹線金沢―敦賀間で、工事が最も深刻な状況となっているのが福井県敦賀市の敦賀駅だ。全国的に珍しい３層構造の「上下乗り換え」方式を採用したため、北陸新幹線の駅舎で最も規模が大きい上、周辺の作業スペースが狭く、工事が難航。計画から１年半遅れている。敦賀駅の完成を急ぐことが開業延期幅短縮の鍵を握るとみられ、国は施工方法を見直し、工期短縮を図る方針だ。 敦賀駅を巡っては１２年の金沢－敦賀認可当初、レール幅の広い新幹線と狭い在来線を直通運転できるフリーゲージトレイン（ＦＧＴ＝軌間可変電車）を導入し、敦賀―大阪は乗り換えなしとする計画だった。だがＦＧＴ導入が見送られ、新幹線敦賀駅と在来線駅の移動の負担軽減策が課題だった。 ⇒北陸新幹線「敦賀駅」全容徐々に １７年、乗り換えの利便性を高めるため、３階に新幹線ホーム、２階に乗り換えコンコース、１階に在来線特急ホー
合同会社DMM.com（本社：東京都港区、会長兼CEO 亀山敬司、以下DMM）は、地方創生事業において、新たに福井県のPR動画5本を、ふくいこチャンネル（YouTube内）にて毎週公開することをお知らせいたします。 DMMは、福井県の行政提案型公募プロポーザルに参加し、「YouTube観光動画配信業務」運営事業者として、4年連続YouTubeを活用した観光動画配信を行ってまいりました。 2024年3月16日北陸新幹線福井・敦賀開業後に福井県を訪れた観光客にインタビューをし、「嶺北」「嶺南」「ドライブ」「グルメ」「お土産」のカテゴリーごとに動画を制作しました。福井県の魅力をさらにお届けいたします。 タイトル：【ドコココ！？フクイ】福井県リアルインタビュー 嶺北エリア編 街頭インタビューを行い、どのような福井旅を楽しんでいるのかリアルな福井観光を紹介！ 第一回目は、恐竜博物館や東尋坊がある、福
陸揚げ時は1本25mのレールですが……。 拡大画像 レール敷設が進む北陸新幹線 金沢～敦賀間（JRTT鉄道・運輸機構の動画より）。 延伸工事が進む北陸新幹線 金沢～敦賀間。高架橋が完成した区間などでは、レールの敷設が進められています。その様子を収めた動画を、JRTT鉄道・運輸機構（独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構）が2020年9月27日（日）に公開しました。 動画は、2019年9月に敦賀港で行われたレールの陸揚げシーンから始まります。1本25mのレールの束をトレーラーにて福井市の軌道建設基地まで運搬、そこでレールを溶接し、1本250mの長尺レールにしたうえで、高架橋上に敷設していく一連の様子が収められています。 「レールのないところから、はじめてレールが進んでいく風景を、この動画で眺めることができます」（JRTT）。 なお北陸新幹線 金沢～敦賀間の開業は2022年度末の予定です。
敦賀駅～城崎温泉結ぶ豪華観光列車を運行 北陸新幹線延伸の2024年秋にJR西日本 ボックス席や個室の和空間 | 経済 | 福井のニュース | 福井新聞ONLINE
ＪＲ西日本は１０月１２日、敦賀駅（福井県敦賀市）から小浜線を経由し、京都府北部を通って城崎温泉駅（兵庫県豊岡市）を結ぶハイグレードな新型観光列車の運行を２０２４年秋に開始すると発表した。北陸新幹線敦賀延伸に伴い、２４年秋に北陸３県で展開する大型観光企画「北陸デスティネーションキャンペーン（ＤＣ）」に合わせて期間限定で運行。沿線地域の観光資源と鉄路を組み合わせ、新幹線開業効果を高める。 特急はまかぜに使用しているディーゼル車「キハ１８９系」を改造し、３両編成で走らせる。どの路線を走っても自然や景観、駅舎に映えるよう、車体は紋付き染めで最高級とされる檳榔子（びんろうじ）染めの赤みを帯びた黒色のシックな色彩。車両下部には帯状の金色の草花をデザインする。 ⇒“最高級”の外観イメージ 車内は和をイメージした内装が施され、本来は約１５０席の定員を５４席に抑え、ゆったりとした空間を実現する。窓向きの座席
なぜ再燃？ 北陸新幹線「米原ルート」 国もJRも“無理”というが… ネックな敦賀乗り換え解消法をマジメに考えてみた | 乗りものニュース
未完成である北陸新幹線の敦賀～新大阪間は、2016年に「小浜・京都ルート」に決定しました。しかし金沢～敦賀間の開業後、乗り換えの不便さから「米原ルート」が再燃しています。この両ルートの問題と、今できることを考えます。 新大阪までは紆余曲折 北陸新幹線は東京から北陸地域を経由し、最終的には新大阪までを結ぶ計画で、2024年現在では東京～敦賀間が開通しています。残りの敦賀～新大阪間については、複数のルート案での議論がなされてきました。 1973（昭和48）年に制定された全国新幹線鉄道整備法では、「小浜市付近を経由し、東京と大阪を結ぶ路線」と定義され、当初は福井県の敦賀から小浜を経由して新大阪を直接結ぶ「小浜ルート」が想定されました。 拡大画像 北陸新幹線（安藤昌季撮影）。 その後、北陸中京新幹線の一部となる敦賀～米原間を建設し、米原駅（滋賀県米原市）から新大阪駅までは東海道新幹線に乗り入れる通
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ＧＷ期間中、北陸新幹線で多くの人が県内を訪れました。JR西日本は7日、GW期間中の北陸新幹線の利用者数を発表しました。2023年の金沢ー福井間の在来線特急に比べ、新幹線は18％増えた一方で、敦賀から先の特急の利用者数は減少、特に「しらさぎ」は半減しました。 JR西日本によりますと、4月26日から5月6日までの11日間、北陸新幹線で金沢ー福井間を利用した人は27万人で、前年と比べ18％増加しました。一日当たり平均2万5000人が北陸新幹線を利用しました。最も多かったのは5月3日で、上下線合わせて3万3000人でした。 JR西日本は「金沢ー敦賀間の延伸開業後初の大型連休で、北陸という土地に注目が集まった。首都圏からの移動が便利になったことで、旅行や帰省など色々な目的で使って頂いた」と話しています。 一方、敦賀駅止まりとなった特急の利用者数は減少しました。敦賀ー京都間の「サンダーバード」の利用者
北陸新幹線の金沢・敦賀間の開業が遅れる見通しとなった問題で、国土交通省は、建設工事を行っている独立行政法人「鉄道建設・運輸施設整備支援機構」に対して工事の管理に問題があったとして、業務改善命令を出しました。これを受けて機構の理事長は問題の責任をとって辞任する意向を表明しました。 北陸新幹線の金沢・敦賀間をめぐっては、工事の遅れで開業の時期が予定していた2023年春より1年程度遅れ、事業費もさらに2600億円余り膨らむ見通しとなっています。 これについて国土交通省は、有識者の検証委員会による調査で、建設工事を行っている「鉄道建設・運輸施設整備支援機構」が遅れに関して報告を怠るなど、工事の管理に問題があったことがわかったとして22日、機構に業務改善命令を出しました。 機構への業務改善命令はこれが初めてです。 このあと機構の北村隆志理事長は記者団に対して「地元の皆様の大きな期待を裏切り申し訳ない
【悲報】北陸新幹線 敦賀〜東京間 米原経由の方が速くて安いことをマスコミがバラすwwwwwwwwww : 痛いニュース(ﾉ∀`)
【悲報】北陸新幹線 敦賀〜東京間 米原経由の方が速くて安いことをマスコミがバラすwwwwwwwwww 1 ：名無しさん＠涙目です。：2024/03/16(土) 08:06:13.49 ID:nFo6TFri0●.net 福井―東京、北陸新幹線か東海道新幹線か…どちらがお得? 料金と時間を比べてみた（福井新聞ＯＮＬＩＮＥ） 🔂🔃🔁♻️ https://t.co/73KMvBH6ah— 金時山金太郎 🇯🇵🇺🇸🐯選挙に行こう💁♀️棄権駄目よ‼️ (@R6BTuxYEfbGYIoB) March 13, 2024 福井―東京、北陸新幹線か東海道新幹線か…どちらがお得? 料金と時間を比べてみた 3/13(水) 11:24配信 今年3月16日の北陸新幹線敦賀開業に伴い、福井県は東京と直結する。これまで多くの福井県民が移動ルートとして利用してきた「米原回り」に加え、「金沢回り」が
【読売新聞】 来春に予定される北陸新幹線の敦賀（福井県敦賀市）延伸まで１年を切った。沿線では整備が進み、先月下旬には東京と敦賀が１本のレールでつながった。新幹線が開通すれば、東京と福井の移動時間は３時間を切り、首都圏との往来増が期待
敦賀開業遅れを１年に短縮と報告 北陸新幹線、検証委が与党PTに | 政治・行政,経済 | 福井のニュース | 福井新聞ONLINE
２０２３年春の開業が遅れる見通しとなった北陸新幹線金沢―敦賀間の工期短縮、建設費縮減策を検討する国土交通省の検証委員会は１２月９日、開業遅れを１年半から１年に短縮する中間報告を取りまとめた。２８８０億円増大する見込みの建設費は２２２億円縮減できるとした。国土交通省が同日、与党整備新幹線建設推進プロジェクトチーム（ＰＴ）に報告した。
福井ー大阪、新幹線より直通特急割高 敦賀開業後、並行在来線会社が特急運行の場合 | 政治・行政 | 福井のニュース | 福井新聞ONLINE
福井県は９月１６日、２０２３年春の北陸新幹線敦賀開業後、第三セクターの並行在来線会社が福井―敦賀間で特急を運行した場合、同区間で新幹線を利用するケースに比べ、福井―大阪間の料金が割高になるとの試算を明らかにした。 新幹線から在来特急に乗り継ぐ時は特急料金が半額になる乗り継ぎ割引が適用されるが、福井―敦賀間で特急を並行在来線会社が運行すると適用されないため割高になるという。県議会一般質問での答弁。 現在、特急の福井―大阪間の料金は６１４０円（指定席）。県によると新幹線開業後、敦賀まで新幹線を利用し敦賀―大阪間で特急を利用すると計７千円になるが、乗り継ぎ割引が適用されない特急では計７４２０円となる。鯖江駅で特急に乗車する場合も、南越―敦賀間で新幹線を利用するケースより割高になる。 前田洋一地域戦略部長は答弁で「ＪＲは新幹線開業後の特急存続に厳しい姿勢を示している」と述べた上で、今後も交渉を続け
北陸新幹線の金沢・敦賀間が16日開業し、午前6時すぎに福井県の敦賀駅から東京駅に向かう最初の列車が出発しました。16日から「北陸応援割」も始まり、観光需要の喚起へとつながるか注目されます。 福井県側の始発駅となる敦賀駅の新幹線ホームで行われた出発式では、発車メロディーが流れたあと、午前6時11分に、敦賀駅の駅長とスペシャルゲストとして参加した俳優の中条あやみさんが「出発進行」と声を合わせました。 東京駅で出発式が行われ、JR東日本の深澤祐二社長が、「能登半島地震で被害に遭った皆様に心からお見舞い申し上げますとともに1日も早く日常に戻れるよう祈念を申し上げます。首都圏や信越地方から北陸地方への流動がさらに活発になり、北陸地方の間でも交流が深まることを期待しています」と述べたあと関係者がテープカットを行い、開業を祝いました。 そして、駅長が、石川県出身の俳優、浜辺美波さんとともに出発の合図を行
JR北陸線と聞いて、そのルートを正確に言える人は今どれほどいるだろうか。滋賀県から新潟県まで353・8キロを結ぶ日本海側の大動脈だった同線は、北陸新幹線の敦賀延伸で、米原（滋賀県米原市）―敦賀（福井…
二〇二三年春開業予定の北陸新幹線金沢－敦賀間で行う雪対策の試運転について、建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）が、当初予定の二冬から一冬のみに変更する方向で調整していることが分かった。開業三年前倒しや工事の遅れなどで、日程の余裕がなくなったため。金沢開業の知見があり、安全性の確認に問題はないとしている。 金沢－敦賀間は土木工事が最盛期を迎えており、本年度からはレール敷設などの設備工事も始まった。試運転を二冬行うには二一年冬までに全てのレールをつなぐ必要があるが、今の工程では間に合わない。 県などによると、県内の区間は二一年夏にかけて土木工事が終わり、作業は順次、レールの敷設に移る。今年夏からはトンネル内の照明など電気設備工事が始まり、駅舎本体の建築工事も本格化する。完成はレールや架線工事が二一年度末まで、駅舎本体は一部が二二年度に及ぶ見通し。 工事が終わると、鉄道・運
北陸新幹線延伸、どうなる「サンダーバード」と新快速 - 敦賀駅へ
北陸新幹線は2024年春、金沢～敦賀間延伸開業を予定している。これに伴う「サンダーバード」など北陸方面へ向かう在来線特急列車の去就も気になるところ。北陸新幹線敦賀延伸開業で、在来線はどのように変わるだろうか。 特急「サンダーバード」は現在、おもに大阪～金沢間で運転されている ■在来線特急列車は敦賀駅止まりに 北陸新幹線の延伸により、福井県にも新幹線が進出することになる。金沢～敦賀間では、途中停車駅として小松駅、加賀温泉駅、芦原温泉駅、福井駅、越前たけふ駅を設置。越前たけふ駅のみ、他路線と接続しない独立駅になる。 敦賀延伸開業により、金沢～敦賀間は現行の1時間12分から43分、東京～福井間は現行の3時間14分から2時間53分、富山～福井間は現行の1時間12分から44分に短縮される見込み。一方、大阪～金沢間は敦賀駅で北陸新幹線に乗換えとなるが、所要時間は現行より約25分短縮され、2時間4分を見
北陸新幹線延伸｢終点｣､敦賀の意外な生き残り策
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北陸3県の観光名所やグルメなどをあしらったラッピング新幹線の運行を、JR西日本が28日に始めた。来年6月中旬ごろまで、敦賀駅と東京駅間を走る予定だ。 JR6社と北陸3県の自治体などが10～12月に展…
日本海観光バス（石川県加賀市）は、大阪・京都から福井駅や芦原温泉（福井県あわら市）、加賀温泉駅まで直通する高速バスを２３日から１日１往復運行する。来年３月１６日の北陸新幹線敦賀延伸に伴い、関西と金沢を直通するＪＲの在来線特急がなくなり、敦賀駅で乗り換えが必要となる。日本海観光バスは関西と北陸を「乗り換えなし」で移動できる手段としてアピールする。 関西発は、大阪・梅田の高速バス乗り場「プラザモータープール」を午前９時４０分発。ＪＲ京都駅、ＪＲ福井駅、芦原温泉のえちぜん鉄道あわら湯のまち駅などを経て、ＪＲ加賀温泉駅に午後３時半着。加賀温泉発は日本海観光バス本社前を午後１時１５分発で、同じ停留所を経て梅田のプラザモータープールに午後７時着。
北陸新幹線の敦賀開業後、並行在来線会社に引き継がれるJR北陸線の普通電車。開業が遅れれば資金が不足する恐れもある＝福井県福井市のJR森田駅 北陸新幹線金沢―敦賀間の2023年春開業が不透明な情勢となり、開業時にJR西日本から北陸線の運行を引き継ぐ並行在来線の福井県内関係者は不安を募らせている。昨夏に準備会社が発足し、開業時には約300人の社員体制でスタートする予定だが、開業が遅れれば運賃収入がゼロの状態で人件費を支出する必要がある。県や沿線自治体などが拠出した出資金が不足しかねない。 北陸新幹線福井駅の完成イメージ図 準備会社では現在、JRや県からの出向者12人のほか、4月に入社した1期生33人が働いている。来夏に本格会社に移行する予定で、開業時には約100人のプロパー社員と出向者約200人の計約300人で始動する。 運営に当たっては、県と沿線7市町、民間2社が拠出した1次出資の5億円と、
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【読売新聞】 来春に予定される北陸新幹線の敦賀（福井県敦賀市）延伸まで１年を切った。沿線では整備が進み、先月下旬には東京と敦賀が一本のレールでつながった。新幹線が開通すれば、東京と福井の移動時間は３時間を切り、首都圏との往来増が期待
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敦賀駅「新幹線→在来線」職員ら900人で乗り換え実験 所要時間は約８分の想定だが… | MBSニュース
北陸新幹線の敦賀延伸 近づく首都圏遠のく関西 快走/迷走 伸びる新幹線（2） - 日本経済新聞
北陸新幹線延伸の一方で「敦賀駅乗り換え問題」 中京⇔北陸の移動手段で好調なのは…：中日新聞Web
【フォト】延伸開業へ試験列車「イーストアイ」初走行 北陸新幹線・金沢―敦賀
敦賀乗り換え「不便」 新快速やバス利用者増 北陸新幹線延伸2カ月 | 毎日新聞
羽田―小松便、利用1割減 北陸新幹線敦賀延伸でシフト - 日本経済新聞
北陸新幹線の終着駅・敦賀駅舎の鉄骨組み完了 年度内に外観完成 | 毎日新聞
北陸新幹線敦賀駅延伸が引き起こすこと（中村智彦） - エキスパート - Yahoo!ニュース
北陸新幹線 福井/敦賀開業に向けてロゴマーク最終候補への意見募集
金沢―敦賀３月１６日開業 北陸新幹線、ＪＲ最終調整｜社会｜石川のニュース｜北國新聞
北陸新幹線、金沢ー敦賀開業1年以上延期へ 建設費2000億円超増額か（福井新聞ＯＮＬＩＮＥ） - Yahoo!ニュース
恐竜だけでない、福井旅行が「大満足」な理由に迫る！YouTubeで「ドコココ！？フクイ 」動画5本配信スタート 〜北陸新幹線福井・敦賀開業後の観光客の「ホンネ」をインタビュー〜 | ぐるんぐるん動かすパノラマ
北陸新幹線「金沢～敦賀」できてきた「線路」 長～いレール 敷設の様子を動画で | 乗りものニュース
北陸新幹線の金沢ー敦賀間、開業遅れを半年圧縮で調整：朝日新聞デジタル
GWの北陸新幹線「金沢ー福井間」 開業効果で特急より18％増加 敦賀からの特急は大幅減｜FNNプライムオンライン
北陸新幹線 金沢ー敦賀間開業遅れ 支援機構に改善命令 国交省 | NHKニュース
北陸新幹線・敦賀延伸へ、首都圏客増に期待…直通特急なくなり「関西離れ」懸念も
北陸新幹線の金沢ー敦賀間きょう開業！敦賀駅で中条あやみ、東京駅で浜辺美波が出発の合図
北陸新幹線敦賀延伸の影、細る「北陸線」 本数・乗客数、減少傾向に：朝日新聞デジタル
金沢－敦賀間の試運転を一冬に変更へ 北陸新幹線:福井:中日新聞(CHUNICHI Web)
北陸3県の名所とグルメのラッピング新幹線 敦賀と東京間で運行開始：朝日新聞デジタル
【新幹線 敦賀へ】「乗り換えなし」で関西－北陸の旅 高速バス 23日運行開始 日本海観光バス：北陸中日新聞Web
北陸新幹線の23年春開業不透明、並行在来線関係者に不安 金沢―敦賀間（福井新聞ＯＮＬＩＮＥ） - Yahoo!ニュース
「小浜」変更論、収まらず 北陸新幹線延伸で沿線反発 敦賀開業、１６日で半年｜政治｜全国のニュース｜北國新聞
「福井―関西遠のく？」北陸新幹線、東京と敦賀レールでつながる…歓迎と不安が交錯