線路と道路の両方を走る車両「DMV（デュアル・モード・ビークル）」の運行が、徳島県海陽町と高知県室戸市の間で12月25日に始まることになった。10日の関係自治体による協議会で決まった。両県などが出資する第三セクター阿佐海岸鉄道（本社・海陽町）が運行し、本格的な営業運行は「世界初」とされている。 DMVは、もとはディーゼル車両が走っていた路線を、マイクロバスを改造して線路用の鉄輪を付けた車両が走り、線路を下りた後はバスとして道路を走る。 運行開始時期を巡っては、2020年7月開始を当初目標にしていたが、コロナ禍で関係機関との協議や必要な認可手続きがずれ込み、工事の着手が遅れるなど延期を繰り返してきた。 今年6月の国土交通省の技術評価検討会で、鉄輪と車体をつなぐアーム部分の補強が必要と指摘され、7月の予定を年内に延期していた。その後、強度を高めたアームに付け替え、今月4日の技術評価検討会で安全
四国の片隅を走る3駅のみのミニ鉄道「阿佐海岸鉄道」。2020年度中に世界で初のDMVの本格運行を開始する予定になっています。計画は徐々に進んでおり、2020年7月からは接続するJR四国の牟岐線内でも工事が始まります。DMVの運行開始が現実のものとなってきました。 阿佐海岸鉄道、2020年度中にDMVの営業運転を開始へ！ 阿佐海岸鉄道は、徳島県、高知県などが出資する第三セクターの鉄道会社です。路線はただ一つ、「阿佐東線」のみ。四国の南東部、海部駅と甲浦（かんのうら）駅の8.5kmを結ぶミニ鉄道です。 ↓阿佐海岸鉄道の乗車記は以下の記事をご覧ください。 そんな小さな鉄道会社の阿佐海岸鉄道ですが、JR北海道が開発した「DMV」（Dual Mode Vehicle）の営業運転を2020年度内に開始することになっています。 （出典）◆ DMV（デュアル・モード・ビークル）を知っていますか？ |（阿佐
牟岐線の牟岐～海部間、7月から運休 線路・道路の両方走れる「DMV」導入に向け工事 | 鉄道ニュース【鉄道プレスネット】
JR四国は6月15日、牟岐線（徳島県）の牟岐～阿波海南～海部間を7月18日から運休し、バスによる代行輸送を行うと発表した。デュアル・モード・ビークル（DMV）の導入に向けた工事が行われる。 代行バスの運転期間は7月18日から来年2021年1月31日までの予定。乗り場は各駅の駅前だが、浅川駅は徳島バスの浅川停留所に停車する。終点の海部駅で接続している阿佐海岸鉄道の阿佐東線は、一部の列車の時刻が変更される。 牟岐線は四国東部の海岸沿いに徳島～牟岐～阿波海南～海部間の79.3kmを結ぶ鉄道路線。終点の海部駅では、第三セクターの阿佐海岸鉄道が運営する海部～甲浦（高知県東洋町）間8.5kmの阿佐東線と接続し、昨年2019年までは牟岐線と阿佐東線の直通運転が行われていた。 阿佐海岸鉄道は、線路と道路の両方を走れるDMVの導入を計画。本年度2020年度内にはDMVの営業運転が始まる見込みだ。これに伴い、
現場で応急復旧作業が進められています。 現場で応急復旧作業中 阿佐海岸鉄道のDMV車両（画像：阿佐海岸鉄道）。 徳島県南部でDMV（線路上を走れるバス）を運行する阿佐海岸鉄道は2023年11月6日（月）、DMVの車両故障により終日運休とすると発表しました。 7日以降の運転再開の目途はまだ立っていないとのことです。 同社によると、車両がエンジンストップし、そのままエンジンがかからなくなってしまったとのこと。阿波海南駅構内で、ひとまず応急修理や調査の作業が行われているそうです。もしエンジンが再始動すれば、自走して工場へ。再始動しなければ、なんとか車両を工場へ運搬する必要がでてきます。 阿佐海岸鉄道はJR牟岐線の延伸部として1992年に開業。2021年12月にDMV転換し、阿波海南～甲浦間では線路上を走り、そのままバスとして道路上へ乗り入れて室戸岬方面へ向かう運行を開始しました。今回のトラブルは
DMV（デュアル・モード・ビークル）とは？ | 阿佐海岸鉄道株式会社
2021年12月25日からDMVでの本格営業運行が開始されました。 ＤＭＶの詳しい説明をこちらで紹介しています。 【DMV乗車に関する詳しくはコチラ】 DMVへの乗車方法や、お問合せが多かった内容をお答えしています。 【DMVに関するQ&A】 DMVに関する疑問、質問などをまとめています。 DMVパンフレット DMV沿線マップ 阿佐海岸鉄道パンフレット 時刻表・運賃表・座席表 YouTubuにてDMV等の動画を配信中！ 【阿佐鉄チャンネル】 DMVや阿佐鉄の情報はコチラにて配信中！ 【Ｘ 旧Twitter】阿佐海岸鉄道【公式】 【Ｘ 旧Twitter】DMVの中の人 【Facebook】阿佐海岸鉄道株式会社 【Ameba】伊勢ぇび駅長のブログ DMVは毎日運行しております。 令和４年12月25日、DMV運行開始1周年を迎えました。 令和3年12月25日、世界初DMVでの本格営業運行を開
ＤＭＶ世界初の営業運行へ 徳島の阿佐海岸鉄道
徳島県海陽町の阿佐海岸鉄道が年内に、線路と道路の両方を走るデュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）の世界初の営業運行を始める見通しとなった。国土交通省の技術検討会が４日、ＤＭＶの安全性を確認した。一般的な鉄道よりも低コストで運行でき、地域の交通網維持につながる。新型コロナウイルス感染拡大で打撃を受けた観光需要の回復にも期待する。 ＤＭＶはマイクロバスを改良し、鉄道用の車輪とゴムのタイヤを備えた車両。１５秒ほどで切り替えることができ、バスと電車を乗り換える必要がなくなる。 金属製車輪を引き上げタイヤ車輪を下ろした「バスモード」で道路を走るＤＭＶ（デュアル・モード・ビークル）＝８月、徳島県海陽町営業区間は阿波海南文化村（徳島県海陽町）―海の駅とろむ（高知県室戸市）の約５０キロ。途中の阿波海南（海陽町）―甲浦（高知県東洋町）の約１０キロは線路を走行する。車両の定員は乗務員を含め２３人。徳島、高知両県
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ＤＭＶイラスト列車 発進 ＪＲ
発言小町 「発言小町」は、読売新聞が運営する女性向け掲示板で、女性のホンネが分かる「ネット版井戸端会議」の場です。 ヨミドクター yomiDr.（ヨミドクター）は、読売新聞の医療・介護・健康情報サイトです。 大手小町 大手小町は「どんな私も、好きになる。」をテーマに、キャリアや恋愛・結婚、ジェンダーにまつわる情報を発信するサイトです。 idea market idea market（アイデア マーケット）」は、読売新聞が運営するクラウドファンディングのサイトです。 美術展ナビ 読売新聞が運営する美術館・博物館情報の総合ポータルページです。読売新聞主催の展覧会の他、全国美術館の情報を紹介します。 紡ぐプロジェクト 文化庁、宮内庁、読売新聞社で行う「紡ぐプロジェクト」公式サイト。日本美術と伝統芸能など日本文化の魅力を伝えます。 読売調査研究機構 東京、北海道、東北、中部、北陸を拠点に、著名な講
もう飽きられた？ 四国DMV「乗客2割減」で大暗雲、駅には鉄オタたった2人だけ 牟岐線も存続危機で今後どうなる | Merkmal（メルクマール） - (2)
もう飽きられた？ 四国DMV「乗客2割減」で大暗雲、駅には鉄オタたった2人だけ 牟岐線も存続危機で今後どうなる 阿佐海岸鉄道は徳島、高知の両県と沿線・近隣の地方自治体などが出資する第三セクター。海陽町の海部（かいふ）駅と東洋町の甲浦駅間8.6kmを結ぶ鉄道路線の阿佐東線を運行してきた。 しかし、沿線の急激な人口減少や少子高齢化で2010年度に年間輸送人員が3万人台に落ち込んだ。その後、利用促進で多少盛り返したものの、2019年度の輸送密度（1km当たりの1日平均輸送人員）は 「135人」 で、存廃論議が起きてもおかしくない閑散路線であることに変わりない。 このままでは“じり貧”を打開できないとして、徳島県主導で導入したのが世界初の営業運転になるDMVだ。この際、高さ8mの高架駅である海部駅では道路との接続に用地買収が必要になるため、JR四国からJR牟岐線の阿波海南～海部間1.5kmの譲渡を
関西とは、どのエリアを指すのでしょう。大阪・京都・兵庫・滋賀・奈良・和歌山の2府4県は定番ですが、府県域を超えた行政機関「関西広域連合」では鳥取と徳島を加えた2府6県を関西と定義しています。 だったらこのコラムでも……というワケで今回は徳島県とっておきの話題をお届けします。しかも県南東部の阿佐海岸鉄道で2021年末にデビューした世界初の乗り物DMV（デュアル モード ビークル）の導入秘話！ 電車とバス双方の機能をもったスーパーカーで、ある時は電車に、またある時はバスになって、アクセス不便な地域にも私たちをラクラク運んでくれます。それだけにDMVは開発当初から国内外で注目され、日本でも全国各地で試運転が繰り返されてきました。しかし実用化に踏み切ったのは阿佐海岸鉄道だけで、これが世界初というから驚きです。 ただ同鉄道は高齢化も著しい過疎地を走る第三セクター。世界が注目するスーパーカーを真っ先に
阿佐海岸鉄道で2020年度に実用化されるDMV(デュアルモードビークル)の運行に関して、実施までのスケジュールとルート案が発表された。 阿波海南文化村駐車場とDMV車両 2019年12月24日に開催された「第5回 阿佐東線DMV導入協議会」によると、JR牟岐線牟岐～海部間と阿佐海岸鉄道海部～甲浦間は夏頃から運休し、バス代行になるとのこと。DMVの道路運行ルート案は阿波海南駅・甲浦駅から市中の拠点まで毎日運行するほか、土休日に室戸岬方面へ1往復する。 阿佐海岸鉄道のDMV導入については、筆頭株主である徳島県が主導する形で2016(平成28)年に「阿佐東線DMV導入協議会」が設置され、甲浦駅のある高知県や地元自治体と実現に向けた話し合いが続いている。2019年の時点で3両のDMVを調達し、甲浦駅では先行して高架線路と地上を結ぶスロープ工事が実施されている。 海部駅も高架駅である。しかし、JR牟
徳島県などは2021年末に営業運転を始めたバス兼列車「DMV（デュアル・モード・ビークル）」の利用状況をまとめた。大型連休があった5月8日までの4カ月半の累計で乗客は1万7960人。新型コロナウイルスの第6波でいったん落ち込んだものの、大型連休中だけで2400人余りを集客した。沿線自治体などが集まる協議会では「利用は回復傾向にある」との見方が出た。月別の利用者は開業直後の21年12月が1週間で
※ 本記事の内容は麻雀AI「NAGA」の牌譜サービスで利用されているアルゴリズムとは直接関連のない基礎的な研究の内容になります。 概要 不完全情報ゲームである麻雀でシミュレーションや方策のサンプリングを精緻に行うためには不確定な情報の推定が必要である． 特に相手プレイヤーの手牌は戦略に大きく影響する情報だが，一般にその分布を数え上げで求めることは困難である． そのため実際の牌譜データを用いた機械学習による手牌の推定方法として自己回帰ニューラルネットを用いた最尤推定などが提案されてきた． しかしシミュレーションを行うためには最も尤もらしい手牌予測のみを得るのではなく，実際のデータセットの分布に沿った手牌サンプルを高速に生成できる必要がある． そこで画像データなどで近年注目されている拡散過程モデルを用いることで，実際の分布に近いサンプルをより低計算コストで生成する手法を提案する． 一般的な拡散
線路も道路も走る｢DMV｣どんな運転免許が必要か
鉄道の運転士。子どものころになりたかった人も多かったかもしれない。かくいう筆者もそうだ。多くの鉄道会社では、駅員や車掌の仕事を経験してから登用試験に挑み、みっちりと講習や実習を受けて晴れて運転士となる。 列車の運転には国家資格の「動力車操縦者運転免許」が必要だ。その中でもさらに電車、ディーゼルカーなどに分類されている。この免許を取るのさえ大変にもかかわらず、さらに別の資格を持っていないと運転できない車両もある。 DMV運転士になるには？ その1つが、2021年12月25日から四国の阿佐海岸鉄道が運行する「DMV（デュアル・モード・ビークル）」だ。 この車両は「デュアル」の名の通り、線路と道路上の両方を走ることができる。車体はマイクロバスの改造で、DMVは導入や保守のコストが一般の鉄道車両より安価であり、鉄道の定時性とバスの融通の利きやすさを併せ持つというメリットがある。一方でデメリットもあ
『プロセカ』MVチームインタビュー。スタッフ全員のこだわりと感性で生まれた『チルドレンレコード』など、3DMVの制作秘話を訊いた！ | ゲーム・エンタメ最新情報のファミ通.com
セガとColorful Paletteが手掛けるiOS、Android向けゲーム『プロジェクトセカイ カラフルステージ！ feat. 初音ミク』（以下、『プロセカ』）。本作は、『メルト』（作詞・作曲：ryo）や『千本桜』（作詞・作曲：黒うさ）といった人気楽曲にのせて演奏が楽しめるリズムゲームに加えて、現実世界と人々の“本当の想い”から生まれたふたつの“セカイ”を舞台にしたストーリーと“バーチャルライブ”で、初音ミクたちバーチャル・シンガーやオリジナルキャラクターの魅力にも触れられる作品だ。
世界初の乗り物「DMV」の導入秘話 難条件をクリアできた理由は？：徳島県・阿佐海岸鉄道（1/2 ページ） 関西とは、どのエリアを指すのでしょう。大阪・京都・兵庫・滋賀・奈良・和歌山の2府4県は定番ですが、府県域を超えた行政機関「関西広域連合」では鳥取と徳島を加えた2府6県を関西と定義しています。 関西とは、どのエリアを指すのでしょう。大阪・京都・兵庫・滋賀・奈良・和歌山の2府4県は定番ですが、府県域を超えた行政機関「関西広域連合」では鳥取と徳島を加えた2府6県を関西と定義しています。 だったらこのコラムでも…というワケで今回は徳島県とっておきの話題をお届けします。しかも県南東部の阿佐海岸鉄道で昨年末にデビューした世界初の乗り物DMV（デュアル モード ビークル）の導入秘話！ 電車とバス双方の機能をもったスーパーカーで、ある時は電車に、またある時はバスになって、アクセス不便な地域にも私たちを
バスが線路を走る世界初のＤＭＶの乗り心地
線路も道路も両方走ることができる夢の乗り物「デュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）」が１２月２５日から、徳島県と高知県にまたがるエリアで営業運転を始める。ＤＭＶの本格的な営業運転は世界で初めて。過疎化の激しい地元では、四国の東南部を「四国の右下」と呼んでＰＲしており、ＤＭＶの運行を起爆剤にして全国から鉄道ファンや観光客を集めたいと期待を寄せている。開業に先立つ訓練運転・試乗会を取材した。 ＤＭＶ発着点の一つ、道の駅宍喰温泉。沿線には有数のサーフィンスポットがあり、駅やバス停の表示板はサーフボードをあしらったデザインを採用している約１５秒で変身世界初のＤＭＶを運行するのは、第三セクターの阿佐海岸鉄道。試乗会の出発点は、徳島県海陽町の観光施設、阿波海南文化村だった。座席１８席のボンネットタイプの乗り合いバスだ。 バスは約１キロ先、ＪＲ牟岐線と阿佐海岸鉄道が接続する阿波海南駅へ。切り替え地点（モー
徳島ニュース 一覧 事件・事故 社会 政治・行政 選挙 経済 健康・医療 教育 文化・芸能 気象・防災 号外 市町村別 一覧 徳島市 鳴門市 小松島市 吉野川市 阿波市 勝浦町 上勝町 佐那河内村 石井町 神山町 松茂町 北島町 藍住町 板野町 上板町 阿南市 那賀町 牟岐町 美波町 海陽町 美馬市 つるぎ町 三好市 東みよし町 スポーツ 一覧 ヴォルティス ガンバロウズ インディゴ 高校野球 高校スポーツ 高校総体 中学スポーツ 中学総体 小学スポーツ 大学・一般 FC徳島 とくしまマラソン 徳島駅伝 あわースポーツ 連載・特集 一覧 政治・行政 経済 地域 社会 文化 スポーツ 暮らし オピニオン その他 デジタル限定 一覧 連載 コラム 経済 ライフ エンタメ スポーツ 全国・海外 プライム アートエンタメ 時事通信 深掘り オリコン 主要 経済 政治 国際 社会 スポーツ 写真・動
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地元の足から｢アトラクション｣に､DMVで大変身
全区間乗車はたっぷり1日がかり 筆者は阿佐海岸鉄道には鉄道車両だった時代に何度か利用した経験がある。列車だけを乗ったこともあるし、終点の甲浦から路線バスに乗り継いで室戸岬へ行ったこともある。もっと昔を振り返れば、関西からの室戸汽船に乗船（現在この航路はない）、早朝に甲浦へ到着し、甲浦から阿佐海岸鉄道に乗った記憶もある。鉄道車両だった頃は起点と終点、そして中間駅が1つだけというミニ路線だったので、あっという間の乗車時間であった。 しかし、DMVとなってからは、中間に鉄道路線を介して両方向にバス路線があり、片方は途中で分岐して室戸岬の先まで運行する。室戸岬の先まで運行するのは土曜・休日のみなので、全路線を走破するには、平日以外しか成り立たず、たっぷり1日を要する。 乗車する前日、徳島市内に宿泊し、乗車当日は徳島駅5時31分の牟岐線始発に乗り、阿波海南駅から、まずはバス区間の北の終点である阿波海
道路と線路の両方を走るバス兼列車の「DMV（デュアル・モード・ビークル）」。徳島・高知の県境で世界初の営業運転を始めて、25日で1周年を迎える。乗客はこの1年で約4万人と列車運行時代の2倍を見込む。運営する第三セクター、阿佐海岸鉄道（徳島県海陽町）の三浦茂貴社長（同町長）は「世界初の話題性があるうちに、全力で知名度を高めたい」と話す。――まずは、この1年をどう振り返りますか。「山あり谷あり、
読売新聞社の運営するサイト 発言小町 「発言小町」は、読売新聞が運営する女性向け掲示板で、女性のホンネが分かる「ネット版井戸端会議」の場です。 ヨミドクター yomiDr.（ヨミドクター）は、読売新聞の医療・介護・健康情報サイトです。 OTEKOMACHI 「ＯＴＥＫＯＭＡＣＨＩ（大手小町）」は読売新聞が運営する、働く女性を応援するサイトです。 idea market idea market（アイデア マーケット）」は、読売新聞が運営するクラウドファンディングのサイトです。 美術展ナビ 読売新聞が運営する美術館・博物館情報の総合ポータルページです。読売新聞主催の展覧会の他、全国美術館の情報を紹介します。 紡ぐプロジェクト 文化庁、宮内庁、読売新聞社で行う「紡ぐプロジェクト」公式サイト。日本美術と伝統芸能など日本文化の魅力を伝えます。 読売調査研究機構 東京、北海道、東北、中部、北陸を拠点に
国土交通省は6月23日、阿佐海岸鉄道・阿佐東線へ導入が予定されているデュアル・モード・ビークル（DMV）の技術評価を行うため、6月25日に「DMVに関する技術評価検討会」を開催すると発表した。 DMVは道路から鉄道への乗入れを可能とする特殊な構造の車輪を備え、走行モード変換装置（モードインターチェンジ）を介して道路と線路の双方を走行できる車両。 阿佐海岸鉄道と関係する自治体がDMV自体が観光資源になることで地域の活性化に寄与することを期待し、阿佐東線へのDMV導入を目指した取り組みを進めている。阿佐東線でのDMV導入は国内初の本格営業運行となることから、今回、学識経験者などで構成する技術評価検討会がDMVの安全性確認を目的とした技術的な評価を行う。 《レスポンス編集部》
国土交通省四国運輸局は5月31日、阿波海南駅（徳島県海陽町）と甲浦（かんのうら）駅（高知県東洋町）を結ぶ阿佐海岸鉄道が上限運賃申請を行なったことを明らかにした。 これは今夏に予定されているデュアル・モード・ビークル（Dual Mode Vehicle=DMV）の導入に伴なうもので、導入後は道路と鉄路の切替えを行なう「モードチェンジ」設備がある阿波海南駅と甲浦駅がともに信号場に格下げとなることから、今回の申請は信号場名義で行なわれており、JR四国から譲り受けた阿波海南信号場～海部間は新規申請、既存の海部～甲浦信号場間は変更申請となっている。 申請によると、新たな賃率は普通運賃が5kmまで200円で、5.1～10kmは1km増すごとに85円を加算することになっている。また、定期運賃については、利用区間の普通運賃を60倍にしたものを35%引きして端数処理したものとなっている。 これにより普通運賃
阿佐海岸鉄道では2021（令和3）年春からDMVが運転されます．これにともない2020（令和）年7月から牟岐線牟岐—海部間が運休になり，阿波海南と甲浦の両駅では線路と道路をつなぐモードインターチェンジの設置工事が行なわれています． 2020年11月現在，甲浦では線路と道路をつなぐアクセス路が完成し，切替え個所の設置工事をしています．阿波海南ではホームは立入禁止になっていますが，切替えポイントや列車とDMVの乗換え個所の設置工事が進められています． なお，12月1日（火）からは阿佐海岸鉄道阿佐東線でも，気動車の運転を終了し，DMV導入に向けた工事が始まります
1.5周年だし「プロセカ」2DMVの作られ方インタビュー2nd。Colorful Palette 矢野優希氏のお話 and クリエイター陣の感想コメも！
1.5周年だし「プロセカ」2DMVの作られ方インタビュー2nd。Colorful Palette 矢野優希氏のお話 and クリエイター陣の感想コメも！ 編集部：楽器 カメラマン：永山 亘 1.5周年だし，またプロセカの2DMVの話もイイよね？ という主張を盾に，2022年3月30日にサービス1.5周年を迎えた，セガ×Colorful PaletteのiOS / Android向けゲーム「プロジェクトセカイ カラフルステージ！ feat. 初音ミク」（以下プロセカ）について，半年ぶりに“2DMVの制作話 2nd”を聞きにいった。 あらためて，2DMVとは作中の一部楽曲に使用されている映像のことで，プロセカのオリジナルユニットやバーチャル・シンガーが質感豊かにモデリングされた3Dモデル表現ではなく，外部の協力クリエイターがイラストを仕立て，楽曲とともに動画に仕上げたミュージックビデオを指す。
阿佐海岸鉄道 ＤＭＶで鉄道の将来を変える！？ - ニッカン鉄道倶楽部 - 釣り・趣味・旅コラム : 日刊スポーツ
徳島県の南東部から高知県の最東部に伸びる路線が阿佐海岸鉄道だ。伸びるといってもわずか3駅、距離にして8・5キロしかないミニ路線。ただミニといってもオール高架で踏切のない立派な路線である。その成り立ちを考えても興味が尽きないのだが、レールと道路の両方を走るDMV（デュアル・モード・ビークル、写真〈1〉）が来年度に導入予定で鉄道の将来を変えるかもしれない変革が待っている。変革真っ最中の現地を訪ねた。 〈1〉来年度から投入予定のDMV(阿佐海岸鉄道提供)四国の地図を見ると徳島から海沿いに高知へと線路が伸び、高知の中央部からは室戸岬を目指すかのように線路が敷かれていることが分かる。まるで出会いを求めているようにも見える両者。まさにその通りでもともとはひとつのレールでつながる予定だった。子細に語ると長くなるが、国鉄時代に計画されたこの構想は、最終的には徳島からは阿佐海岸鉄道の甲浦駅、高知からは土佐く
延期に延期を重ねてきましたが、いよいよです！ 原則「発車オーライネット」から予約 拡大画像 阿佐海岸鉄道のDMV車両（画像：阿佐海岸鉄道）。 徳島県南部から高知県にかけて鉄道路線を持つ阿佐海岸鉄道は、「DMV」の本格営業運行を、2021年12月25日（土）に開始すると発表しました。DMVとは「Dual Mode Vehicle（デュアル・モード・ビークル）」の頭文字をとった略称で、鉄道と道路、ふたつ（デュアル）の方式（モード）に対応した乗りもの（ビークル）です。 運行形態とルートは、阿波海南文化村～阿波海南駅間がバスモード、阿波海南駅～海部駅～宍喰駅～甲浦駅間が鉄道モード、甲浦駅～海の駅「東洋町」～道の駅「宍喰温泉」間がバスモード。なお、運行開始直後は乗客の積み残しが想定されることから、一部を除き乗車予約制となる予定です。申し込みは高速バス予約サイト「発車オーライネット」で行われ、2か月先
過疎化の阿佐東線、「DMV」導入の勝算は 四国の三セクが挑む「世界初」の本格営業運行（J-CASTニュース） - Yahoo!ニュース
徳島県と高知県を走る第三セクター鉄道、阿佐海岸鉄道の阿佐東線が2020年11月30日夜、ディーゼル車（気動車）を利用した運行を終えた。線路と道路の両方を走れる車両「DMV」（デュアル・モード・ビークル）導入のために、リニューアル工事を行うためだ。 沿線は過疎化が進み、地元の利用だけでは路線の維持は困難と判断。20年度内のDMV運行開始を目指しており、実現すれば「『世界初』の本格営業運行」。観光資源としての生き残りを図りたい考えだ。 ■「試験的営業運行」のJR北海道は本格営業運行を断念 DMVのベースになっているのはマイクロバスで、タイヤの内側に金属製の車輪を収納。線路を走る時に車輪が出てくる仕組みだ。(1)線路などの既存のインフラを活用できるため、鉄道に比べて導入コストが安い（2）鉄道に比べて燃費もいい（3）鉄道の定時性とバスの機動性の両方を備える、といった利点がある一方で、1台あたりの定
徳島：ＤＭＶ 地域振興へ加速：地域ニュース
ＤＭＶの展望について意見を交わす県職員と飯泉知事（徳島市で）営業運行の開始から１か月となる阿佐海岸鉄道のＤＭＶ（昨年１２月２５日、海陽町で） 運行１か月 作業部会初会合 線路と道路の両方を走る「デュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）」の運行が徳島、高知両県境で始まって１か月になるのに合わせて、県は２４日、若手職員がＤＭＶの課題や展望を考える作業部会の初会合を開いた。今後、沿線自治体や観光業の団体などと意見を交わしながら、ＤＭＶを活用した地域振興について検討する。（平井宏一郎） ＨＰ、観光策に改善案 ＤＭＶは、マイクロバスを改造した車両で、「鉄道モード」と「バスモード」を切り替えて、線路と道路を走ることができる。昨年１２月２５日に第３セクター・阿佐海岸鉄道が、世界で初めてとされる本格的な営業運行を始めた。鉄道に比べて維持費を抑えられ、珍しさから観光振興への効果も期待されている。 作業部会は、利
第三セクターの阿佐海岸鉄道（徳島県海陽町）が7月の導入を目指していたDMV（デュアル・モード・ビークル）の運行開始が数カ月遅れる見通しとなった。マイクロバスを改造した車両で、鉄道軌道と道路の双方を走行できる。このほど開かれた国土交通省の技術評価検討会で、前輪を支えるアーム部分に補強が必要との指摘を受けた。同社は耐久性がより高い構造のアームに交換した上で再度、性能試験を受
第三セクターの阿佐海岸鉄道（徳島県海陽町）が発表した2024年3月期決算は、経常赤字が前の期比12%増の9694万円だった。1992年の開業から32年連続の赤字となった。21年末に世界初の営業運転を始めたバス兼列車「DMV（デュアル・モード・ビークル）」の集客効果が薄れ
もう飽きられた？ 四国DMV「乗客2割減」で大暗雲、駅には鉄オタたった2人だけ 牟岐線も存続危機で今後どうなる（Merkmal） - Yahoo!ニュース
線路と道路の両方を走るデュアル・モード・ビークル（DMV）で徳島県南部と高知県東部を結ぶ阿佐海岸鉄道が、開業効果の収束で苦境に立たされている。挽回はなるのか。バスモードで国道55号を走るDMVが、徳島県海陽町のJR阿波海南駅前に姿を見せる。鉄道モードに切り替える“見せ場”なのだが、鉄道ファンでいっぱいになった2021年12月の運行開始時の雰囲気はない。 【画像】「えっ…！」ここが阿波海南駅の所在地です 6月上旬の週末、モードチェンジにカメラに向ける鉄道ファンはふたりだけ。車内に乗客はいなかった。 駅の駐車場に高知と岡山ナンバーの乗用車があった。写真撮影していた鉄道ファンのものらしく、ふたりはDMVが出発すると乗用車で立ち去った。 「DMVが走り始めたころは鉄道ファンがたくさん来たが、最近は少ない。飽きられたのかも」 駅前のコンビニで地元の女性が寂しそうに話した。 DMVは海陽町の阿波海南文
軌道と道路の両方を走行する「デュアル・モード・ビークル」（Dual Mode Vehicle=DMV）の2020年度中導入に向けて準備が進められている阿佐海岸鉄道では、11月30日に在来列車の最終運行が行なわれる。 11月1日からJR牟岐線阿波海南～海部間が移管され、阿波海南～海部～甲浦（かんのうら）間が営業区間となった阿佐東線では、海部～甲浦間でASA101「しおかぜ」とASA301「たかちほ」による在来運行が行なわれているが、これらは2021年春を目途にデビューする3両のDMVに置き換えられることになっている。 その工事のため11月30日が在来運行の最終日となるが、当日は上下それぞれの最終列車に乗車する場合、11月27日9時から穴喰（ししくい）駅（徳島県海陽町）1階の改札窓口で発売される限定切符が必要となる。 この切符は上下各3種類で、上りは甲浦から海部または宍喰まで、宍喰から海部まで
阿佐海岸鉄道が阿佐東線（高知県安芸郡東洋町―徳島県海陽町）に導入するデュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）について、徳島、高知両県や沿線自治体でつくるＤＭＶ導入協議会は１０日、運行開始日を１２月２５日に決めた。ＤＭＶの営業運行は世界初となる。 ＤＭＶは阿佐東線の阿波海南―甲浦間の線路を走り、甲浦駅以南などは車輪をタイヤに切り替えバスとして道路を走行する。 当初は２０２０年度の運行開始を目指したが、国土交通省の技術評価検討会から安全面の指摘を受けて２回延期された。同検討会は今月４日、車輪を支えるアーム部分の耐久性が改善されたとして安全性を認めていた。 これを受け徳島県庁で１０日に開かれた同協議会の会合には、松延宏幸東洋町長や県中山間振興・交通部の鍵山匡彦副部長ら１６人が出席。今後国の業務監査などを経て１２月２５日に運行を始めると決めた。 また同鉄道は、運行開始直後に乗客が大幅に増えると想定し、
はじめに 阿波海南文化村とは 「博物館」 「関船展示館」 おわりに はじめに 阿波海南文化村にはDMVの停留所があります。 ここはDMVの始発停であり、終着停でもあります。ここからバスモード、鉄道モードで高知県東洋町までつながっています。 DMVについて詳しくはこちらをご覧ください。↓↓↓ www.teinenoyaji.com 阿波海南文化村とは 阿波海南文化村は、徳島県海部郡海陽町にある複合文化施設です。 阿波海南文化村にある６つの施設 「文化館」多目的ホールや会議室を備えています。 「三幸館」飲食ができます。 「いきいき館」人々のコミュニケーションスペースがあります。 「工芸館」体験学習ができます、 「博物館」郷土の歴史を学ぶことができます。 「関船展示館」 以上、6つの施設があります。 さまざまな施設がありましたが、地域の歴史と文化を学ぶことのできる「歴史館」と「関船展示館」を紹介
DMV初運行など鉄道の話題豊富 「四国DC」がスタート ニューノーマルの観光に大きな一歩【コラム】 | コラム | 鉄道チャンネル
コラム 鉄の広場 DMV初運行など鉄道の話題豊富 「四国DC」がスタート ニューノーマルの観光に大きな一歩【コラム】 桜の大洲城（愛媛県大洲市）をバックに肱川を渡る初代「伊予灘ものがたり」キロ47形での運行は今年で最後となります JRグループ旅客６社と香川、愛媛、徳島、高知の４県が中心になって四国の観光を発信・誘客する、全国規模の大型観光キャンペーン「四国デスティネーションキャンペーン（四国DC）」が、2021年10月１日からスタートしました。期間は同年12月31日までの３ヵ月間。キャッチフレーズは、八十八箇所のお遍路さんをモチーフにした「しあわせぐるり、しこくるり。」で、「四国を訪れた方に幸せがめぐり来るように」の願いを込めました。 新型コロナでこの１年半、日本の観光・旅行業界はかつてない厳しい状況に置かれたわけですが、緊急事態宣言やまん延防止等重点措置が解除され、「ニューノーマル（新し
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鉄道？バス？ DMV、四国で運行開始 阿佐海岸鉄道が12月25日：朝日新聞デジタル
【旅レポ】徳島で世界初の乗り物に乗ってきた。線路も道路も走れる二刀流「DMV（デュアル・モード・ビークル）」がおもしろい！
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阿佐海岸鉄道DMV「エンストしました」終日運休へ 開業以来初のトラブル 運転再開めどなし 徳島 | 乗りものニュース
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DMV導入の阿佐海岸鉄道、運賃改定を申請…普通運賃の値上げ幅は最大320円 | レスポンス（Response.jp）
阿波海南駅・甲浦駅でDMV導入工事が進む｜鉄道ニュース｜2020年11月17日掲載｜鉄道ファン・railf.jp
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徳島の阿佐海岸鉄道、今夏のDMV運行延期 部品を補強 - 日本経済新聞
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最終便は限定切符が必要…DMVへ移行する阿佐海岸鉄道の在来運行が終焉 11月30日 | レスポンス（Response.jp）
阿佐東線ＤＭＶ１２／２５運行開始 高知県東洋町―徳島県海陽町 予約１２／２から受け付け | 高知新聞
DMVの始発停留場がある阿波海南文化村 - 定年後の生活ブログ
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