JR東海は6月13日、新幹線の線路や架線を検査する専用車両「ドクターイエロー」T4編成の検測走行を2025年1月で終了し、引退させると発表した。老朽化のため。 JR西日本に所属する「ドクターイエロー」T5編成は当面、運行を続けるが、ドクターイエローで行ってきた検査は、2027年から「N700S」に導入される営業車検測機能で代替する予定だ。 ドクターイエローT4の正式名称は「新幹線電気軌道総合試験車923形0番代」。約10日に一度、実際の営業路線を走行しながら電気設備や軌道設備などの状態をチェックしている。 T4編成は2001年9月から運用開始。05年に登場したT5編成と交互に走行し、東海道・山陽新幹線（東京駅～博多駅間）の検測を行ってきた。 引退に当たり、車両基地での撮影会や体験乗車イベント、車体のお掃除イベント、記念グッズの販売などを予定している。詳細は決まり次第発表する。 関連記事 東
1982年、埼玉県生まれ。東京地下鉄（東京メトロ）で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2017年に退職。鉄道ジャーナリストとして執筆活動とメディア対応を行う傍ら、都市交通史研究家として首都圏を中心とした鉄道史を研究する。著書『戦時下の地下鉄 新橋駅幻のホームと帝都高速度交通営団』（2021年 青弓社）で第47回交通図書賞歴史部門受賞。Twitter @semakixxx News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、注目のテーマを徹底取材し、独自に分析。内外のネットワークを駆使し、「今」を伝えるニュース＆解説コーナー。 バックナンバー一覧 JR東海は5月11日から観光キャンペーン「いざいざ奈良」を開始した。修学旅行の定番ではあるが、都道府県別訪問者数、消費単価とも下位で、大人の旅行先としての人気は高いとは言えない奈良の「本当の魅力」につい
元ＪＲ東海社長（現・相談役） 須田寛 すだ・ひろし／１９３１年、京都生まれ。５４年に京都大学法学部卒業、日本国有鉄道入社。名古屋鉄道管理局長、旅客局長、国鉄理事などを経て、８７年４月、ＪＲ東海社長。９５年、会長に就任した（撮影／写真部・堀内慶太郎）この記事の写真をすべて見る 鉄道の戦後のシンボルは新幹線。たび重なる進化は、速度や新路線などに目が行きがちだが、その真骨頂は日本人らしい、緻密な改善の蓄積にある。JR東海初代社長・須田寛さん（84）が、証言する。 ＊ ＊ ＊ 運行システムの進化についてお話をしていきましょう。 東海道新幹線開業時には自由席がなく、すべて指定席だったことをご存じでしょうか。自由席ができたのは、ある問題を解決するためでした。昭和39（1964）年の開業直後、オリンピックが開幕するより前の土曜の昼頃に、国鉄本社の旅客局で会議をしていたら、ある課長が飛び込んできたんで
JR東海、新幹線N700系の改良版「N700A」投入 - 安全性と安定性をさらに向上 | ライフ | マイコミジャーナル
JR東海は30日、東海道・山陽新幹線向けに「N700A」電車を投入すると発表した。N700系電車の改良版で、Aは「Advanced」を意味する。車両形式はN700系1000番代という。ブレーキを強力なタイプとし、台車の以上を検知するシステムで安全性を高めるほか、定速走行装置によって運行速度を安定させるとのこと。 N700系電車。N700Aも外観は同一 N700Aの投入は「安全安定輸送の向上」と「新幹線の省エネルギー」が目的とのこと。安全安定輸送のために、N700系以降に開発された技術「中央締結ブレーキディスク」「台車振動検知システム」「定速走行装置」を搭載する。 「中央締結ブレーキディスク」は、ディスクブレーキのボルト固定位置を均等に配置して、強いブレーキ力に対応したという。「台車振動検知システム」は、台車に振動センサーを搭載して常時監視し、他の台車とは異なる挙動の発生を検知すると故障と判
5月30日に発表された東海道・山陽・九州新幹線のネット予約＆チケットレス乗車サービス「エクスプレス予約」の価格体系見直しが波紋を呼んでいる。繁忙期でも同一料金というシンプルな料金設定をやめる背景には、ターゲットが従来の出張客以外へと広がっていることがありそうだ。 「これだけ割引率下がったら年会費払う意味ないよね」「シンプルな料金設定が売りだったのに、めちゃくちゃにしてくれたな」。5月30日にJR東海・西日本・九州がインターネット予約＆チケットレス乗車サービス「エクスプレス予約（EX予約）」の料金体系を見直すと発表。すると直後からSNS（交流サイト）には批判の声が次々と書き込まれた。 EX予約は、主に以下の3点を売りとしてきた。 年末年始やお盆でも、年中ずっと同一料金で、自由席の所定料金（駅での発売額）よりも安く指定席に乗れる 東京～新大阪間の片道分の割引額で、年会費（税別1000円）の元が
株価が下がってもリニアを貫く、JR東海の事情
JR東海の中央新幹線計画（リニア）は、趣味的にも、経済的にも期待のプロジェクトだ。しかし、この計画を快く思っていない人々もいる。機関投資家だ。JR東海がリニアを語ると、彼らはため息を漏らし株を手放す。 杉山淳一（すぎやま・じゅんいち） 1967年東京都生まれ。信州大学経済学部卒。1989年アスキー入社、パソコン雑誌・ゲーム雑誌の広告営業を担当。1996年にフリーライターとなる。PCゲーム、PCのカタログ、フリーソフトウェア、鉄道趣味、ファストフード分野で活動中。信州大学大学院工学系研究科博士前期課程修了。2008年より工学院大学情報学部情報デザイン学科非常勤講師。著書として『知れば知るほど面白い鉄道雑学157』『A列車で行こう9 公式ガイドブック』など。公式サイト「OFFICE THREE TREES」ブログ:「すぎやまの日々」「汽車旅のしおり」、Twitterアカウント：＠Skywave
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重低音で快走､JR東海｢キハ85｣が開いた新時代
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» 【ガチ】JR東海と建仁寺がとんでもない企画やってんぞ！ この夏は京都だ!! / 「よく実現したな」感がヤバい 特集 JR東海の「そうだ 京都、行こう。」。季節ごとに毎度何かしら仕掛けているが、この夏は建仁寺と組んで、マジにとんでもない企画をブッこんできた！ 建仁寺は臨済宗建仁寺派の大本山。今回はそこで、色んな意味で「よく実現したな」と思わざるを得ない、とんでもない体験を提供しているのだ……！ これを逃したら次があるかわかんねぇぞ!! ・京の涼さがし 「そうだ 京都、行こう」内で「京の涼さがし」と銘うち、2022年6月25日から9月30日までの期間で夏の京都に関するキャンペーンを展開しているJR東海。 筆者も先日、JR東海によるプレスツアーに参加。詳しい解説をうけつつ、それぞれの「涼」の一端を体験させて頂いた。 今回紹介するのは建仁寺のものだが、このキャンペーンでは他にも色々なお寺やお店
安倍・菅政権の「フィクサー」として政界を牛耳っていたJR東海名誉会長の葛西敬之。ついにはリニア中央新幹線のために、財政投融資3兆円が注ぎ込まれることになる。融資なので返済するとはいえ、市場金利より安く抑えられていることを思えば、金利分の国家のカネがJR東海につぎ込まれた、と見ることもできる。 『国商 最後のフィクサー葛西敬之』では、安倍と葛西によって「3兆円財投」が決まるまでの政権内部の動きが、生々しく明かされている。 ブレーンは財務省の事務次官ライン 葛西は数多くの政府審議会の委員となり、霞が関の高級官僚たちと政策勉強会を兼ねた懇親会を開いてきた。なかでも葛西の大事にしてきた省庁が財務省であり、財務官僚には葛西を取り巻くブレーンが少なくない。ざっとあげれば、元国税庁長官の牧野治郎にはじまり、勝（かつ）栄二郎や香川俊介、岡本薫明（しげあき）といった事務次官ラインが葛西と懇親を深めてきた。
JR東海の丹羽俊介社長は22日の記者会見で、リニア中央新幹線のトンネル工事を進める岐阜県瑞浪市で井戸などの水位が低下している問題を巡り、「県との情報共有で至らない点があった。改善していく」との認識を示した。同社は2月下旬に水位低下を確認して瑞浪市に報告したが、岐阜県に対しては5月1日まで情報を共有できていなかった。同県の古田肇知事は21日に「速やかな情報共有が不可欠だ。遺憾に思っている」と言及
東海道新幹線の安定成長に支えられ、内需の優良株とされてきたJR東海が揺らいでいる。新型コロナウイルスの感染拡大による出張自粛や観光需要の減少で新幹線の利用者数は半減し、一部ダイヤの運休を決めた。業績への打撃は避けられず、株価は13日、5年5カ月ぶりの安値を付けた。コロナ終息後の回復シナリオも不安がぬぐえない。「まさかここまで落ちるとは……」。JR東海の幹部は肩を落とす。10日発表した3月1～9
東海旅客鉄道（JR東海）は1日、2027年に予定するリニア中央新幹線開業に合わせて計画している東海道新幹線の大規模改修について、新幹線の終日運休日を設けずに工事を進める方針を明らかにした。改修の方法を工夫することで早朝・深夜の一部時間帯の部分運休で済むようにして工事中も運行を続け、乗客への影響を最小限にとどめたい考えだ。1日開かれたリニア計画を精査する国土交通省交通政策審議会（国交相の諮問機関
日本車両製造は22日、愛知県内にある鉄道車両や橋梁などの全3工場を、親会社の東海旅客鉄道（JR東海）に売却すると発表した。売却額は合計で210億円。売却後はJR東海と工場の賃貸借契約を結び、引き続き使う。売却で得た資金は長期借入金の繰り上げ返済に充て、海外事業の失敗で悪化した財務の改善につなげる。工場、土地ともに30日に売買契約を結び、4月に物件を引き渡す計画。ほかにも名古屋市内に持つ住宅展示
報道各社の取材に応じるJR東海の金子慎社長＝名古屋市内で2022年12月21日午後4時0分、田中理知撮影 JR東海の金子慎社長は報道各社の取材に応じ、7月から名古屋―紀伊勝浦（和歌山県）間の特急「南紀」に新型特急車両「HC85系」を導入すると明らかにした。同車両は名古屋と高山（岐阜県）を結ぶ「特急ひだ」で導入されている。 HC85系はエンジンと蓄電池の電力を組み合わせて走るハイブリッド方式で、二酸化炭素排出量…
JR東海は17日、岐阜県でのリニア中央新幹線の工事現場近くで起きた井戸などの水位低下を受けて、静岡県の大井川流域の自治体などに説明会を開いた。岐阜での対応のほか、山梨県側からのボーリング（掘削）調査の方法も改めて説明した。参加者からは観測データに変化があれば早めに報告してほしいなどの意見が出たという。
東海旅客鉄道（JR東海、9022）は21日、東海道新幹線のホームへの転落防止用の新型可動柵の設置スケジュールを発表した。2012年1月から基礎工事などに着手。13年3月に東京駅と新大阪駅の一部で、15年3月までに東京駅の全3ホームで設置を終える。工事費用は東京駅3ホームと新大阪駅の1ホーム合わせて27億円を見込む。新型柵の軽量化に伴い基
JR東海、「ドクターイエロー」車内を初公開 - 日本経済新聞
JR東海は26日、浜松工場（浜松市）で東海道・山陽新幹線の総合試験車、通称「ドクターイエロー」の車内を初めて一般公開した。今年10月1日、東海道新幹線が開業50周年を迎える記念イベントの一環。2日間で400組（1組最大5人まで）の募集に113倍の応募が殺到、抽選で選ばれた家族連れや鉄道ファンらが駆けつけた。ドクターイエローは、10日に1回程度、東京―博多間を往復して、架線やレールの異常を発見す
JR東海 「そうだ 新日暮里、行こう。」
兄貴と一緒に京都を旅しよう。【追記】こちらsm2443362が俗にいう裏京都編です。
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新幹線で無線LAN、来年3月から JR東海
JR東海は6月26日、N700系新幹線（東京～新大阪間）の車内で走行中に無線LANを利用できるサービスを、来年3月に始めると発表した。サービス提供に関して、NTTブロードバンドプラットフォームと提携した。 車内に無線LANネットワークを構築。地上に新設する接続装置を介し、下り最大2Mbps、上り最大1Mbpsでネット接続できるようにする。 駅にも無線LANネットワークを整備。現在はのぞみ停車駅（6駅）の待合室のみ無線LANを利用できるが、来年3月をめどに東京から新大阪まで全17駅すべての待合室で利用できるようにする。
リニアでJR東海と対立､静岡県の｢本当の狙い｣
「JR東海（東海旅客鉄道）に媚びを売る必要はない」「（工事の遅れを）静岡県のせいにするのは失礼千万だ」──。6月11日に行われた静岡県の定例会見で、川勝平太知事はJR東海への激しい批判を繰り返した。 リニア中央新幹線のトンネル工事建設をめぐって、静岡県とJR東海の対立が深まっている。JR東海は品川─名古屋間の2027年開業を目指し、東京、神奈川、山梨、長野、岐阜、愛知というルート上の各都県で建設を進めている。しかし、静岡県だけが本格着工できていない。 2027年開業に暗雲 東京と名古屋を約40分で結ぶリニアのルートは山岳部が中心で、中央・南アルプスにトンネルを掘って走行する。静岡は北端を11キロメートル通過するだけだが、地中奥深くまで掘り進むため、工事の難易度は高い。 南アルプストンネルの両端に当たる山梨は2015年、長野は2016年に工事が始まり、いずれも工期は10年。静岡工区も2017
静岡リニア｢開業10年遅れ｣JR東海の経営大丈夫？
静岡県の川勝平太知事が4月10日、県議会の中沢公彦議長に辞表を提出した。1日、県庁の新入職員への訓示で職業差別と取られかねない発言をしたことが辞任の引き金となったが、3日の辞任会見や10日の定例記者会見では、「リニア中央新幹線の問題に一区切りついた」ことも辞任の理由の1つに挙げた。 リニア問題「一区切り」とは？ 「一区切り」とは何を指すのか。川勝知事が静岡工区の着工を認めない根拠の1つとしてきた南アルプスの生物多様性への影響などについて、県は「47項目のうち30項目で対話が終わっていない」としているので、この問題ではない。「一区切り」とは、3月29日に国土交通省で開催されたモニタリング会議でJR東海の澤田尚夫常務執行役員が「静岡工区の着工から開業まで10年程度かかる」と説明したことだ。今すぐ着工しても品川―名古屋間の開業は2034年となる。さらに、矢野弘典座長から静岡工区の工事の進め方につ
開催日は2022年5月24日(火)、25日(水)、26日(木)の3日間。3日間で合計180区画(360座席)を用意する。抽選制で募集期間は2022年3月25日(金)10時〜2022年4月19日(火)23時59分。また、超電導リニア「改良型試験車」をモデルとした全16種類の動くINEスタンプも販売する。詳細は同社ホームページ内リリースに掲載されている。 リンク JR東海ニュースリリース 「超電導リニア体験乗車」募集ページ LINEスタンプ第3弾 超電導リニアの最新車両「改良型試験車」 編集長ひとことコメント 超電導リニアの体験乗車が、久々に再開となります。ポイントは、2020年に完成した改良型試験車に乗れる事。従来車より車内も明るくなるなどかなり印象が変わりました。
シカを轢きまくることに定評のあるJR東海、先頭車両にスポンジをつけシカに優しくなって再出発 蟹速報は移転しました
シカを轢きまくることに定評のあるJR東海、先頭車両にスポンジをつけシカに優しくなって再出発 ツイート カテゴリ:ニュース2chまとめ 1 : 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です : 2012/05/19(土) 02:36:41.67 ID:QPLO/98o0● BE:1138234829-2BP(1072) ＪＲ東海、紀勢線にシカ対策車両 シカとの衝突による列車の遅れを防ぐため、ＪＲ東海は19日から、独自開発した装置を紀勢線の特急列車に備え付ける。 先頭車両の下部にスポンジを付け、シカを跳ね返して列車の下に巻き込まないようにする仕組み。６月中に計４両に 装着して、シカの出没が増える初夏に備える。 2011年度に管内で起きたシカとの衝突は512件。増加傾向が続いており、平均20分の列車の遅れが発生。７割で死骸の 処理が必要だった。装置は堅さが異なる２種のスポンジを使い分け、シカへ
2016年9月26日、リニア中央新幹線の整備を促進するための法律案を政府が閣議決定しました。名古屋～大阪間の開業を最大8年前倒しするため、JR東海に資金の貸し付けが行われる予定です。 大阪開業を最大8年前倒し 国土交通省は2016年9月26日（月）、リニア中央新幹線の整備を促進するための「独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構法の一部を改正する法律案」を、同日、閣議決定したと発表しました。 法律案は、JR東海に対するリニア中央新幹線の建設費の一部貸し付け業務を、鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）に行わせるというものです。 品川～名古屋間にも組み込まれる山梨実験線では、最高速度およそ500km/hを体感できる乗車体験を実施している（2016年6月、恵 知仁撮影）。 現在、リニア中央新幹線はJR東海が建設主体となって、品川～名古屋間で建設を進めています。名古屋～大阪市内間は、
京都発｜ぷらっとこだま｜JR東海ツアーズ
e-ぷらっとネットでは、ご利用日の1ヵ月前（前月の同じ日）の11時から出発5日前までご購入いただけます。 お電話なら、出発2日前（ご来店受け取りの場合※支店休業日を除きます。）までご購入いただけます。 ご来店なら、出発前日までご購入いただけます。
JR東海グループ｢鉄板ナポリタン専門店｣の挑戦
今年2月、愛知県名古屋市JR中央本線金山駅近くのJR高架下に鉄板ナポリタンの専門店「とらのこ亭」がオープンした。鉄板ナポリタンとは、その名の通り、熱々の鉄板で食すナポリタン。盛り付けた麺の周囲に溶き卵をかけ回しているのが特徴だ。 イタリアンスパゲティとも呼ばれ、昭和30年代に名古屋市内の喫茶店で生まれた。古くから営業している店では必ずと言ってよいほど用意している。しかし、筆者の知る限り、これまで名古屋市内に鉄板ナポリタンの専門店はなかった。 経営母体はJR東海のグループ会社 早速、店の名物である「昔ながらのナポリタン」を作ってもらった。巷の鉄板ナポリタンよりも麺が太くてモチモチの食感。何よりもケチャップの味がよそとはまったく違う。酸味が少なく、味に深みがあるのだ。筆者がこれまで数え切れないほど食べてきた鉄板ナポリタンの中でも間違いなく上位3位以内に入るだろう。 「喫茶店では野菜と麺を炒めて
土地は22年夏に取得しており、施設の概要は今後詰める。京都駅南側では10年代以降、訪日客の急増を受けて新ホテルの開設が相次いだ。新型コロナウイルスが流行して京都市内では一部のホテルが閉鎖されたが、東海道新幹線では旅行客が回復している。 グループではジェイアール東海不動産（東京・港）が愛知県や岐阜県、静岡県を中心にマンション分譲やオフィス、商業施設を手がけている。駅以外では自社の社宅跡地などの開発が多い。金子社長は「土地を仕入れて稼ぐのは難易度が違う。チャレンジだ。本当の積極的な不動産事業は、土地を仕入れてそこで何か商売をすることだ」と述べた。 JR東海は名古屋駅の高層ビル、JRセントラルタワーズやJRゲートタワーを保有しているが、22年4～9月期連結営業利益のうち、不動産事業は6%にとどまっている。鉄道事業を支える規模に広げたい考え。 金子社長はあわせて、新幹線ネット予約「EXサービス」の
・平成20年11月4日〜12月18日の平日月曜日〜木曜日（祝前日除く）に設定します。 ・ご乗車の前日までに「早売１」を指定してきっぷを購入すると、運賃が２０％割引となります。 ※片道運賃に限ります。 ※JR東海バス名古屋旅行センター（名古屋駅）・JRバス東京駅・JRバス新宿駅またはインターネット（高速バスネット）上での購入に限ります。 ※「早売１」は設定座席数に限りがございます。お早めにお買い求めください。
JR東海は26日、お盆期間にあたる8月9〜18日の10日間の指定席の予約状況を発表した。在来線特急は前年度から3%増のおよそ6万席となった。新型コロナウイルス禍前の2018年度と比べると64%の水準にとどまった。北陸新幹線の延伸で名古屋―金沢の直通運転がなくなった特急「しらさぎ」が不調だった。24日時点の予約状況を集計した。列車別では名
小和田、中井侍、為栗、田本といった、鉄道以外での到達が難しい「秘境駅」を巡るJR東海の急行列車「飯田線秘境駅号」。同社の担当者は、運行が10年続いた要因のひとつに「リピーターの多さ」を挙げます。人気の背景を聞きました。 「秘境駅」はとても日本的 人里から離れ、駅に至る大きな道もなく、鉄道以外での到達が困難な「秘境駅」。そんな駅を訪れ、非日常感を味わう「秘境駅ブーム」がいまも続いています。2000年代後半から始まった動きですが、人気を受け、JR東海は飯田線の豊橋駅（愛知県豊橋市）と飯田駅（長野県飯田市）のあいだを結ぶ秘境駅観光列車、急行「飯田線秘境駅号」の運行を2010（平成22）年春に開始。以降、毎年春と秋を中心に不定期で運行しています。 拡大画像 「秘境駅」の田本に停車中の急行「飯田線秘境駅号」（画像：JR東海）。 飯田線に複数ある秘境駅を、本数が多くはない普通列車で1日に回るのは困難で
東海旅客鉄道（JR東海）は2013年6月12日、東海道新幹線や在来線の各駅で公衆無線LANサービスの提供エリアを拡大すると発表した。のぞみが停車する東海道新幹線の6駅では一定時間無償でインターネットを利用できるサービスも開始する。 JR東海では、これまでのぞみ（N700A/N700）の車内および東海道新幹線全17駅のコンコース待合室で公衆無線LANサービスを提供してきた。今回はこれらに加えて新幹線改札口付近、乗換改札口付近、案内所付近にもエリアを拡大する（写真1）。のぞみ停車駅の東京駅、品川駅、新横浜駅、名古屋駅、京都駅、新大阪駅の6月18日からサービスを開始。その他の東海道新幹線駅は8月となる。利用できる公衆無線LANサービスはNTTドコモの「docomo Wi-Fi」、ソフトバンクテレコムの「BBモバイルポイント」、UQコミュニケーションズの「UQ Wi-Fi」、NTT東日本の「フレッ
JR東海 自由席すべて禁煙車に
JR東海は2010年7月30日、来春から東海道新幹線「のぞみ」と「ひかり」の自由席すべてを禁煙席にする、と発表した。グリーン車と指定席は喫煙車を継続する。
ジェイアール東海バスが、「ドクターイエロー」によく似た車両を製作。新幹線と同じく業務用の車両といいますが、目的は別で、一般的なバスとは異なる特殊な装備、能力を持っています。やはり出会えると幸せになれる、のでしょうか。 道路の「ドクターイエロー」？ 高速走行しながら線路を検査し、新幹線の安全・安定運行を支える「ドクターイエロー」。運行ダイヤが公表されておらず、その黄色い車体を見るのが難しいことから、出会えると幸せになれる「幸せの黄色い新幹線」ともいわれます。 その「ドクターイエロー」を運行するJR東海グループで2017年1月、出会えると幸せになれる、かもしれない新たな黄色い車両の使用が開始されました。こちらに出会えるのは、線路ではなく道路。ジェイアール東海バス（名古屋市中川区）のバス車両で、黄色に青のライン、そしてグレーと、新幹線の「ドクターイエロー」とよく似た配色です。 ジェイアール東海バ
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日帰り旅行｜新幹線のお得なツアーはJR東海ツアーズ
ぷらっと・旅（ＪＲ＋宿・ＪＲ日帰り）新幹線・列車の セットプランが断然お得！ ぷらっとこだま（こだま号片道プラン）東海道新幹線が ”おトク”に乗れる！ 新幹線ツアー・ダイレクト（こだま号片道プラン）直前申込でも お得な料金そのまま！ ＜座席+宿泊＞ 50＋（フィフティ・プラス）50歳からの旅クラブ会員専用の おトクなプランが満載！ ぷらっと・旅（ＪＲ＋宿・ＪＲ日帰り）新幹線・列車の セットプランが断然お得！ ぷらっとこだま（こだま号片道プラン）東海道新幹線が ”おトク”に乗れる！ 新幹線ツアー・ダイレクト（こだま号片道プラン）直前申込でも お得な料金そのまま！ ＜座席+宿泊＞ 50＋（フィフティ・プラス）50歳からの旅クラブ会員専用の おトクなプランが満載！ ぷらっと・旅（ＪＲ＋宿・ＪＲ日帰り）新幹線・列車の セットプランが断然お得！ ぷらっとこだま（こだま号片道プラン）東海道新幹線が ”
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JR東海が初乗り運賃値上げへ 民営化後初 - 日本経済新聞
JR東海の金子慎社長は17日、10月に消費税率の引き上げが実施された場合、初乗り運賃を現状の140円から150円へ引き上げる考えを示した。名古屋市内で開いた記者会見で「増税に伴い、初乗り運賃を計算通り上げていく」と話した。JR東海が初乗り運賃を上げるのは、1987年に国鉄民営化で発足してから初めて。他の運賃も引き上げるが、引き上げ幅は総額で8%から10%への増税分に見合う規模に調整する。JR東
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JR東海、ドクターイエロー「T4」引退 JR西の「T5」は継続するが……
JR東海「奈良キャンペーン」、修学旅行で行ったきりの大人を呼び戻す工夫とは
昔、新幹線に自由席はなかった！ 鉄道の進化を元JR東海社長が語る | AERA dot. (アエラドット)
JR東海、EX予約「実質値上げ」の裏にあるターゲットの変化
「国鉄型」の211系、新天地は三重? JR東海から三岐鉄道へ譲渡：朝日新聞デジタル
『’89 牧瀬里穂のJR東海クリスマスエクスプレスのCMが良すぎて書き殴ってしまった｜pato｜note』へのコメント
【ガチ】JR東海と建仁寺がとんでもない企画やってんぞ！ この夏は京都だ!! / 「よく実現したな」感がヤバい
「JR東海のフィクサー」が安倍晋三と密談して「３兆円」を引っ張るまで（森 功）
JR東海・丹羽俊介社長｢岐阜県との情報共有に至らぬ点｣ 水位低下で - 日本経済新聞
JR東海、コロナ回復シナリオを覆う不安 名古屋支社 林咲希 - 日本経済新聞
新幹線の大規模改修、工法を工夫 全面運休回避へJR東海 - 日本経済新聞
日本車両、国内全3工場をJR東海に売却 財務改善めざす - 日本経済新聞
特急「南紀」に新型車両導入へ JR東海社長「観光誘客進める」 | 毎日新聞
JR東海、リニア工事巡り静岡自治体に説明 水位低下受け - 日本経済新聞
JR東海、新型可動柵の設置工事12年1月から 東京・新大阪で - 日本経済新聞
JR東海バス｜高速バス・夜行バス・予約・空席照会・運賃案内・貸切バス・バスツアー
JR東海、超電導リニア改良型試験車の体験乗車を初開催へ | 子鉄イベント・こども鉄道ニュース | 鉄道新聞
リニア新幹線、大阪開業前倒しに向け法改正へ 計3兆円をJR東海に融資 | 乗りものニュース
JR東海社長「京都に新ホテル 不動産、鉄道外も勝負」 - 日本経済新聞
東名ハイウェイバス 名古屋・浜松・静岡⇔首都圏｜高速バス路線｜JR東海バス
JR東海の在来線特急、コロナ前の6割 お盆の指定席予約 - 日本経済新聞
急行「飯田線秘境駅号」何がおもしろい？ JR東海担当者が明かす10年続いた人気のワケ | 乗りものニュース
JR東海が新幹線全駅などで無線LANエリア拡大、のぞみ停車駅で無償サービスも
JR東海、バスにも「ドクターイエロー」？ 黄色のバス、その任務とは | 乗りものニュース
「希望の年休が取れない」と訴えたJR東海の元車掌が敗訴 大阪地裁：朝日新聞デジタル
葛西敬之・JR東海名誉会長が死去、81歳 国鉄民営化、改革3人組：朝日新聞デジタル