モノまね中国自動車産業が脱皮へ躍起：日経ビジネスオンライン
気になる記事をスクラップできます。保存した記事は、マイページでスマホ、タブレットからでもご確認頂けます。※会員限定 無料会員登録 詳細 ｜ ログイン 米ゼネラルモーターズ（GM）が提訴した奇瑞汽車の「QQ」、ホンダの「CR-V」と外観がそっくりの双環汽車「S-RV」。 トヨタ自動車が提訴するとウワサされている長城汽車の「bB」のコピー車「酷熊」（クールベアー）。ごく最近ではBMWの「X5」を“真似た”とされる双環汽車の「CEO」…。 急速なモータリゼーションの道を歩む中国、世界第2位の自動車市場に成長し自動車のメージャーリーグに仲間入りしたが、中国のクルマといって思い浮かぶのは、残念ながら独自性のない商品ばかり。コピー車の例を挙げればきりがない。 「模倣して何が悪い」と開き直る しかし、なぜ新興の中国自動車メーカ、特に外資メーカーと提携関係にない「民族系」メーカーが既存の日本車や欧州車の模
中国「自主開発車」、脱・激安へ：日経ビジネスオンライン
独自ブランドの「自主開発車」を生産販売する中国の新興自動車メーカーが、成長戦略の転換に動き出した。低価格を売り物にひたすら販売台数を拡大する路線を修正し、技術力やアフターサービスの改善を通じた総合的なブランド力の向上を目指す。このほど来日した自主開発車の有力メーカー、吉利汽車、長安汽車、華晨金杯汽車のトップが日経ビジネスの独占取材に応じた。 売れ筋の価格帯が上昇 「単純に価格の安さで勝負するのはやめた。技術、品質、サービス、経営、人材を全面的にグレードアップし、今までとは違う企業に変身する」 そう宣言するのは吉利汽車の創業トップ、李書福・董事長（会長に相当）だ。李氏は自動車の生産が国有企業にしか認められていなかった1998年、政府の政策に逆らって中国初の民営自動車メーカーを設立し、日本メーカーの小型車を模倣した“激安車”で市場に旋風を起こした。中国自動車業界では名物経営者として知られる人物
中国経済ヘッドラインニュースチャイナ［日中経済通信］
今や世界第２位の経済大国になった中国ですが、アジア経済に与える影響力は大きく、 その動向は無視できないレベルになってきています。 とはいえ、好調そうに見える中国経済ですがここに来て、 不安要素もあちこちで見られるようになってきました。 特に顕著なのが不動産価格の高騰です。 高額のマンションなどが飛ぶように売れるそうですが、 見方によっては不動産バブルと言ってもいいレベルです。 このまま行けば不動産バブルが崩壊する恐れがあるバブルが弾ければ、 その影響が中国だけでなく周辺諸国にまで広がっている可能性があるのです。 その状況は中国に属するマカオも同様です。好調に見えるマカオのカジノ産業ですが、中国経済の不安要素もあり、マカオ カジノの種類が少なくなっている傾向があるのです。見方によっては煌びやかなマカオギャンブルのバブルが弾ける前兆とも言える見方が強くなっているのです。中国だけでなく、日本やシ
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中国IT小話――嗚呼、やはり……。中国奥地の自動車展示会も“そっくりさんショー”でした
展示会のブースで見る、パクリっぽい自動車メーカーのロゴ、ロゴ、ロゴ……。実は、これ中国の自動車展示会の光景なのだ。 筆者は中国の奥地、東南アジアにほど近い中国雲南省の昆明で開催されたモーターショーに足を運んでみた。日本のメディアでも上海モーターショーの様子が紹介されているが、中国の地方都市のモーターショーについて報道される機会は少ないだろう。地方のモーターショウはどうだろう？ せっかくだから行って見てみよう！ というわけで取材してみた。 中国の奥地とはいえ、規模はなかなかのもの 中国最果ての地の雲南省のモーターショーとなれば、さぞかし小規模のものであろう、と思いきやそうでもなかった。昆明で唯一の展示会会場“昆明国際会展中心”内の8つの展示スペースのうち3つを利用し、中国の自動車メーカーだけでなく、中国市場で展開しているトヨタ、日産、ホンダ、マツダ、三菱、フォルクスワーゲン、BMW、フォード
インド自動車産業の「実力」を考える---「中国」との比較から見えてくるもの
先々週の2月28日，日経Automotive Technology誌の主催で，「AUTOMOTIVE TECHNOLOGY DAY 2007 winter --- グローバル競争を勝ち抜く部品メーカーの課題」というセミナーを開催した。その冒頭で，東京大学 ものづくり経営研究センター 特任研究員の伊藤洋氏に「インド自動車産業の動向」というタイトルで講演いただいた。最新のインドおよび製造業の状況を，豊富な体験と調査に基づいたデータおよび生々しい写真で紹介してくださった。時にはジョークを交えながらの軽妙な語り口に，筆者も「インド世界」に引き戻されたような感覚に襲われた。 筆者が初めてインドの地を踏んだのは1977年3月，インドヒマラヤ（カシミール）にある山に仲間二人と登るためであった。標高6000mに満たない低い山だが氷河も抱え，ヒマラヤ初心者が手軽に登るにはうってつけだと思ったからだ。登山のル
中国自動車メーカーのコピー技術に現代自ぼう然 | Chosun Online | 朝鮮日報
中国製「そっくり自動車」の品質は日々進化している。数年前は韓国で発売されてから4-5年たった車種をコピーしていたが、最近は発売1年もたたない新車まで、そっくりそのままコピーする能力を身に付けた。 現代自動車は昨年11月の北京モーターショーにスポーツタイプ多目的車(SUV)の新型サンタフェを初公開した。ところが同じ会場に、中国・黄海汽車(自動車)が「旗勝」というコピー車を堂々と展示し、現代自をあきれさせた。起亜自動車のソレントそっくりの車(天馬汽車)も展示された。この展示会には韓国車以外にも、トヨタ・ベンツ・BMWなどをコピーしたと思われる車が約10車種登場した。 「そっくり車」が約1年という短期間で作られているのは、「リバース・エンジニアリング」という技術のおかげだ。機械設計用ソフトウエアや3Gスキャン技術を利用、自動車の製造過程をさかのぼり、元の設計図とまったく同じものを描くのだ。
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