商業施設の入出庫「右折禁止」が多いワケ 守らないと交通違反になる？ | 乗りものニュース
商業施設の駐車場では、入庫や出庫の際に右折を禁止していることがあります。遠回りになることから、禁止を無視し右折するクルマも見られますが、そもそもなぜ右折が禁止されるのでしょうか。また、法的な拘束力はあるのでしょうか。 商業施設への出入り「原則は左折で」など求める指針 大型の商業施設などで、「右折」による駐車場の入出庫が禁止されていることがあります。出入口に右折禁止の看板を立てていたり、警備員が誘導していたりしますが、来店客にとっては遠回りになることもあるため、無視して右折している光景も見られます。 そもそも、なぜ右折による入出庫が禁止されるのでしょうか。 駐車場の出口で右折禁止としている例（画像：写真AC）。 商業施設などの出店による交通渋滞の影響を取りまとめている国土交通省の道路経済調査室によると、「たとえば右折での入庫は、反対方向の交通が途切れるまで待たなければなりませんので、片側1車
オートジャイロ - Wikipedia
この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（このテンプレートの使い方） 出典検索?: "オートジャイロ" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL（2017年7月） NACAのオートジャイロ 三舵で制御している初期のもの シェルバ社製のイギリス空軍のオートジャイロ。基本的な構造は第二次世界大戦が終わるまで変わらなかった オートジャイロ（autogyro / autogiro）とは、前進することによる風の力で回転翼を回転させて揚力を得る航空機をいう。ヘリコプターやフェアリー ロートダインと同じく回転翼機に分類されるが、回転翼はフリーになっており前方からの風で風車のように回転するだけで基本的に動力は繋がっていない。そのため
チップジェット - Wikipedia
チップジェット（Tip jet）は、主回転翼（メイン・ローター）の各々の羽根（ブレード）翼端に噴射口を持ち、その噴出の反作用を用いて、主回転翼の駆動を行う機構のヘリコプターの回転翼の駆動型式。翼端噴流式とも呼ばれる。 チップジェットは通常の駆動軸による回転翼の駆動方式に対して主回転翼の反作用（ トルク ）が発生しない｡[1]という長所がある。 この為に通常の駆動軸方式に較べて有利であり、テールローターが必要ない。 幾つかのチップジェットはエンジンが回転翼と分離されていて圧縮機にて作成した圧縮空気を配管で回転翼の先端の噴出口まで導くことで回転する。〔 冷風チップジェット、コールド・サイクル機構 〕 他の形式では上記の機構により生じた圧縮空気と燃料を混合して燃やした時の噴流の反動で回転する。〔 アフターバーナー式・冷風チップジェット 、チップバーナー式 〕 また、ターボジェットエンジンや、ター
ヘリとは違う回転翼機「オートジャイロ」なぜ主流になれなかったのか？その長所と短所 | 乗りものニュース
飛行機は固定翼機と回転翼機に分けられ、後者はおもにヘリコプターと、「オスプレイ」のようなティルトローター機とに分けられますが、それとは別にオートジャイロというものもあります。ヘリコプターに似ていますが、別物です。 オートジャイロを考案したのは歴史に名を残す哲学者 「オートジャイロ」という乗りものがあります。人が乗る胴体の上部に大きなローター（回転翼）があり、その翼を回転させることで、揚力を得て空を飛ぶ航空機です。 「それってヘリコプターでは？」と思うかもしれませんが、ヘリコプターとオートジャイロは全くの別物。オートジャイロは、ヘリコプターが開発される50年も前、ライト兄弟が飛行機を初めて開発したのとほぼ同時期に生まれた、空を飛ぶ乗りものです。 拡大画像 国立アメリカ空軍博物館で展示されているケレットK-2は、1931年にアメリカ陸軍航空隊がテストした最初のオートジャイロ（画像：アメリカ空軍
ほら貝の磨き方を知りたい。 | レファレンス協同データベース
《レファ協DB》の類似事例「ほら貝の吹き方について載っている資料を探している。（管理番号：埼久-2011-061)」（https://crd.ndl.go.jp/reference/detail?page=ref_view&id=1000097310） 「ほら貝の吹き方を知りたい。（管理番号：中央-1-00025）」（https://crd.ndl.go.jp/reference/detail?page=ref_view&id=1000062935） 「ほら貝の作り方を知りたい。（管理番号：埼久-1993-155）」（https://crd.ndl.go.jp/reference/detail?page=ref_view&id=1000016447）から、参考になりそうな資料を調査する。 『図説日本の楽器』（小島美子編集 東京書籍 1992） 「法螺貝」の項に、「巻き貝の法螺貝の殻頂を切断
Facebook、自社製OSを開発中か - すまほん!!
The Informationは、Facebookはが独自OSを開発中と報じました。Androidの代替として開発されている可能性があります。 同社はビデオ通話デバイスやOculus VRヘッドセットで、Androidを使用しています。Facebookでハードウェアの責任者を務めるAndrew Bosworth氏は、次世代のため、市場や競合他社を信頼せず、自分たちでやると話しています。 ARグラスのために、自社OS含め、他社との連携などの選択肢を検討しているとのことです。 Facebookは以前からGoogleに依存しない選択肢を模索してきています。2013年、Facebook Homeをリリースし、これをプリインストールしたHTC製「HTC First」を投入しましたが、この試みは失敗しています。それ以降、FacebookはAR / VRのハードウェアの開発に本腰を入れていますが、次はソ
「漏洩先」の元次官、ＮＨＫへの抗議を主導 経歴誇示も：朝日新聞デジタル
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秋田の弁護士刺殺、警察の過失認めた県側敗訴判決が確定：朝日新聞デジタル
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海賊版サイトのブロッキング、総務省が政府決定前に通信3社に実施要請
総務省がNTT、KDDI、ソフトバンクの通信大手3社に対し、海賊版サイトのブロッキングの実施を政府決定の前に要請していたことが、日経 xTECHの取材で分かった。政府は今回のサイトブロッキングについて、「事業者による自主的な取り組みとして行うのが適当」としつつ、実際には規制官庁から要請が出ていた。通信大手3社を真っ先に取り込むことで、一気に進める計画だったようだ。 関係者によると、知的財産戦略本部・犯罪対策閣僚会議が方針を決める前の4月9日の週に鈴木茂樹総務審議官が通信大手3社の経営幹部を訪れ、直々に要請した。総務審議官は事務次官に次ぐポストで、要請のために通信会社に足を運ぶのは異例。サイトブロッキングを実施しても行政指導することはなく、通信の秘密の侵害で訴えられても政府が責任を負う旨を説明し、対応を求めたという。 もっとも、書面による正式な要請は出ずに終わった。総務省内でも賛否が分かれ、
Tansa
お知らせ Tansaがアジア探査報道ネットワーク「Asian Dispatch」に加盟！／欧米に対抗するアジア独自のストーリーを アジアの探査報道ネットワーク「Asian Dispatch」が、2024年4月に結成されました。スタート時のメンバーとして10か国18報道機関が加盟し、Tansaは日本から唯一の参加です。 保身の代償 共同通信、裁判で「長崎新聞は私企業」と主張=批判してはいけない存在? 長崎新聞は「私企業」だから、批判の対象としては晒されないーー。共同通信が裁判で、そのような主張をした。2024年4月26日、東京地裁で開かれた「報道の自由裁判」第4回口頭弁論でのことだ。>>続きを読む 公害PFOA 【速報】ダイキン元従業員の血液から国平均298倍のPFOA検出／高濃度の上位5人中3人が元従業員 2024年3月31日、「大阪PFAS汚染と健康を考える会」が記者会見を開いた。同会は
長崎）「こらえておったのに」県議が佐賀県に恨み節：朝日新聞デジタル
九州新幹線西九州ルート（長崎新幹線）の全線フル規格整備を求める経済団体や議員連盟など１４団体でつくる「長崎新幹線建設推進実行委員会」の意見交換会が１９日、長崎市の長崎県庁であった。国土交通省は１８日、未着工の新鳥栖―武雄温泉間の環境影響評価費を来年度当初予算案に計上しないと発表。会長の八江利春・長崎県議は「（佐賀県を）刺激をせずにじっとこらえておったのに」と恨み節を語った。 フル規格推進側の念頭にあるのが、それに反対する山口祥義知事の発言だ。８月末の会見で「長崎県さんから、様々な工作が佐賀県内のいろんな方々になされている。大変失礼なことでは」と不満をあらわにした。交換会に出席した団体の代表らは取り組みの難しさを口々に吐露。「佐賀県を刺激することのないよう、推移を見守っている」「山口知事が反対されている真意の部分が分からず、（佐賀側から）動きづらいと言われた」などと語った。 長崎側に発破をか
ひとり紅白歌合戦２０１９
２０１９年もついに年末、今年も紅白歌合戦の季節がやってきた。 僕は「笑ってはいけない」派だが、今年の紅白を占うためにも、ひとりで紅白歌合戦をやってしまいたいと思う！ 手元の小物で済ませる必要最低限のアーティストものまね乱発の「ひとり紅白歌合戦」、みんなも飲み会の参考にすべく、とくとご覧あれ！！ 多摩在住のイラストライター。諸メディアにおいて、フマジメなイラストや文章を描くことを専門としながらも、昼は某出版社でマジメな雑誌の編集長をしたりするなど、波乱の人生を送った後に、新たなるありのままの世界へ。そんなデイリーポータルＺでのありのままの業務内容はコチラを！（動画インタビュー） 前の記事：自分がお題になっていた「ボケて」のボケを実践する ＞ 個人サイト ヨシダプロホムーページ そこで早速、カラオケにやってきたが ボルテージはすでに最高潮、 高鳴る胸を抑えながら、 ひとり紅白の会場に到着！ さ
JR北海道，北海道ボールパーク（仮称）開業にともなう新駅案などを発表 〜北広島駅も改修へ〜｜鉄道ニュース｜2019年12月21日掲載｜鉄道ファン・railf.jp
JR北海道は，千歳線上野幌—北広島間の沿線に建設予定の新球場「北海道ボールパーク（仮称）」開業にあわせて，同区間に設置する新駅の検討案を発表した． 新駅の設備については，「ナイター終了時など，一時的に利用客が集中しても安全に利用できる設備」・「快速“エアポート”などの列車通過時に利用者の安全を考慮した構内配線」・「新駅始発の臨時列車対応可能な引き上げ線の配置」・「ボールパークからのスムーズな移動ルートの確保」の4点を考慮し，検討を進めている． 工事費（概算）は，駅部分で80〜90億円を見込んでおり，新駅は北広島市が設置を要望した請願駅となるため，工事費は同市が負担することとなる．工事期間は，設計・行政手続などを含めて約7年としており，北海道新幹線札幌開業など，ほかの案件との調整により，工期は延びる可能性がある．仮に2020（令和2）年度中に意思決定され，2021（令和3）年度から着手した場
東京23区屈指の閑散駅「三河島」には何があるのか？ その住所は「西日暮里」な下町 | 乗りものニュース
東京23区内ながら、乗車人員が少ないJR駅として知られる常磐線の三河島駅（荒川区）。下町情緒があるこの地域の住所は西日暮里で、山手線などの駅へも徒歩圏内です。駅名には、かつての町名である「三河島」が残されています。 現在「三河島」という住所はない 約950万人が住む東京23区。新宿駅のように一日100万人を超す乗降客が行き交う駅もあれば、埋立地を走るゆりかもめのように、周囲に建物がまばらな駅など、様々な駅があります。 荒川区にある常磐線の三河島駅。鉄道の歴史に詳しい人なら、1962（昭和37）年に160人の死者を出した「三河島事故」でその名前を知っている人もいるかもしれません。この駅の1日平均の乗車人員（2018年度）は1万1508人。東京23区内のJR駅では、京葉線の越中島駅（5735人）、京浜東北線の上中里駅（8062人）、東北本線の尾久駅（1万人）に次いで4番目に少ない閑散駅なのです
JR西日本，大阪駅の整備計画を発表｜鉄道ニュース｜2019年12月21日掲載｜鉄道ファン・railf.jp
JR西日本では，東海道線支線の地下化や，新駅設置事業や，うめきた2期地区開発計画などにあわせて，新改札口整備・高架下開発・新駅ビル開発を柱とする大阪駅の整備計画を発表した． 新改札口は，大阪駅の混雑緩和と新たなバリアフリールート整備，西側地区へのアクセス性向上の観点から，各ホームにアクセス可能な改札口を西側高架下に整備する．大阪環状線ホームについては西側へ延長するとともに，ホーム上の設備を高架下に移転集約することで，乗客の利用するスペースを広げ，ホーム上の混雑緩和・安全性向上を図る．加えて，新たなバリアフリー経路として，新改札口と各ホームとを結ぶエレベータ・エスカレータも整備する． 新改札口周辺には，利用者の多様なニーズに対応する商業ゾーンを展開し，快適で魅力あふれる駅空間とする．あわせて，同高架下にバスターミナルを新設し，大阪駅の交通結節機能を強化する． さらに新改札口に隣接して，大阪駅
【JR東】E531系K476編成常磐線再開に伴う試運転 |2nd-train鉄道ニュース
2019年12月20日、勝田車両センター所属のE531系K476編成を使用した試運転が富岡〜浪江間などで実施されました。2020年春の全線運転再開に向け試運転が開始され運転再開に一歩前進しました。
複雑な常磐線との二重区間 なぜ生まれたか 東京メトロ千代田線 輸送力増強の紆余曲折 | 乗りものニュース
北千住～大手町間の開業から50年を迎えた東京メトロ千代田線。JR常磐線方面から都心部への通勤輸送の強化が図られるなか、東京で7番目の地下鉄として整備されましたが、常磐線との直通に際しては、紆余曲折がありました。 拡充された地下鉄整備計画に加わった千代田線 東京メトロ千代田線は2019年12月20日（金）、1969（昭和44）年の北千住～大手町間開業から50周年を迎えました。約100年前に始まる東京の地下鉄整備の歴史からすると、千代田線は「折返し地点」に位置する路線ということになります。 実際、9路線195.1kmの路線網を持つ東京メトロが、営業キロ100kmを超えたのは千代田線開業時ですし、東京で7番目の地下鉄として誕生した千代田線は、13路線のちょうど中間に当たります。 拡大画像 JR常磐線の我孫子駅まで運転される営団（当時）6000系電車（1989年、恵 知仁撮影）。 地下鉄整備計画か
年末の中央線終電 気づけば終点の高尾…「寝過ごし救済バス」取材レポ 深夜の人間模様 | 乗りものニュース
深夜の高尾駅。中央線の快速電車で寝過ごした人を八王子駅まで送り戻す「寝過ごし救済バス」を、西東京バスが臨時に運行しました。バスの乗客はどのような様子なのか、実際に乗って観察しました。 終電後、高尾駅から八王子駅まで送り戻す臨時バス 「上り方面の列車はすべて終了しました」 2019年12月13日（金）の深夜（14日未明）0時半を過ぎた高尾駅（東京都八王子市）では、無情にもこんなアナウンスが流れていました。 高尾駅は、東京駅から来る中央線快速の終着駅。飲み会を大いにエンジョイし、寝過ごしてしまった人たちが漂着する場所ともいえます。「回送」の方向幕を表示した列車から、駅係員に起こされた人たちがよろよろと降りていきます。車内捜索で見つかった忘れ物でしょうか、サンタクロースのイラストが描かれた包みを駅係員が携えていました。乗り過ごした人たちは高尾駅から電車で戻ることはできません。日中であれば明るい駅
会社バレしないで給料以上を稼ぐアフィリエイトスキマ副業情報
アフィリエイターを憧れの職業にしませんか。 こんにちは、樋口です。 ご存知のように、私は過去にAVメーカーを15年間経営していました。 「どんなお仕事をされ…
トド - Wikipedia
トド（胡獱、海馬、魹、Eumetopias jubatus）は、哺乳綱食肉目アシカ科トド属に分類される食肉類。本種のみでトド属を構成する[2]。 典型的な人間との大きさの比較 分布[編集] 北太平洋およびその沿海のオホーツク海、ベーリング海[5]。北海道から、カリフォルニア州南部チャンネル諸島にかけて生息する[5]。 繁殖地や上陸地は、アリューシャン列島や千島列島・プリビロフ諸島、カムチャツカ半島東部、アラスカ湾岸、カリフォルニア州中部のサンタクルーズにかけて[5]。日本には千島列島や宗谷海峡の個体群が、冬季に北海道沿岸部へ回遊する[5]。 宗谷岬沖合の弁天島では、2004年頃からトドの上陸数と頻度が増加し始め[7]、2016年春から来遊頭数が急増、上陸・遊泳合わせて6,000頭以上が観察された[8]。 形態[編集] 頭骨 最大全長オス330センチメートル[5]。雌290cm[9][10]
JVNVU#95417700: 複数の Apple 製品に解放済みメモリ使用 (use-after-free) の脆弱性
複数の Apple 製品で使用している SecureROM には解放済みメモリ使用 (use-after-free) の脆弱性が存在します。 プロセッサチップ A5 から A11 を搭載する次の製品 iPhones 4s から iPhone X まで iPad 第 2 世代から 第 7 世代まで iPad Mini 第 2 世代および 第 3 世代 iPad Air および iPad Air 2 iPad Pro 10.5 インチ および 12.9 インチ 第 2 世代 Apple Watch Series 1 から Series 3 まで Apple TV 第 3 世代 および 4k iPod Touch 第 5 世代 から 第 7 世代 脆弱性に該当するプロセッサチップを利用している製品であれば、上記以外の製品も影響を受けます。 なお、 A12 以降のプロセッサチップを使用している i
JR九州が香椎線で自動運転の試験…BEC819系「DENCHA」を使用 12月下旬から | レスポンス（Response.jp）
JR九州は12月20日、香椎線（香椎～西戸崎）で自動列車運転装置による走行試験を12月下旬から開始すると発表した。 JR九州では将来の労働人口の減少を視野に、自動列車停止装置（ATS）のDK型（ATS-DK）をベースにした自動列車運転装置の開発を進めてきた。 ATS-DKは従来のATS-Sx（ATS-Sの改良型）と互換性のあるATS-D型の一種で、JR本州3社とJR四国で使用されているATS-Dxがベースとなっているが、JR北海道とJR九州のものはDx型と仕様が若干異なることから、前者を「DN型」、後者を「DK型」と区別している。 ATS-Sxでは、線路（地上）側に設置された「地上子」で速度照査を行ない、超過があった場合は、そこから車両側に設置された「車上子」へ信号が送られ、警報を発する仕組みになっているが、ATS-Dでは、線路条件や車両性能に関するデータベースを車上側に設け、速度照査を車
JR九州、香椎線のBEC819系「DENCHA」で自動列車運転装置の走行試験
JR九州は20日、既存の技術であるATS-DKをベースとした自動列車運転装置の開発の一環として、BEC819系「DENCHA」1編成(2両編成)を使用した走行試験を12月下旬から開始し、25日程度実施して技術検証を行うと発表した。 香椎線で活躍する交流蓄電池電車BEC819系「DENCHA」 少子高齢化や人口減少が進む中、JR九州は鉄道ネットワークを長期的に維持し、安全性の維持・向上を図りつつ効率化も推進し、将来にわたる労働人口減少の中で必要な人材を確保するため、作業の自動化や機械化を推進している。 その一環として、自動運転の実現に向け、ATS-DKをベースとした自動列車運転装置の開発に取り組んでおり、将来的には運転士以外の係員が前頭に乗務する自動運転(GoA2.5 : Grade of Automation)の実現をめざしている。 今回の取組みでは、既存の技術であるATS-DKをベースと
JR九州，香椎線で自動列車運転装置の走行試験を実施｜鉄道ニュース｜2019年12月20日掲載｜鉄道ファン・railf.jp
写真：JR九州BEC819系 編集部撮影 直方車両センターにて 2016-8-24（取材協力：JR九州） JR九州は，2019（令和元）年12月下旬から，香椎線において自動列車運転装置開発のための走行試験を実施すると発表した． JR九州では，少子高齢化や人口減少が進む中で鉄道ネットワークを長期的に維持していくために，安全性を維持・向上しながら効率化を推進するとともに，将来にわたる労働人口減少の中で必要な人材を確保するために，作業の自動化や機械化を推進している．今回は「中期経営計画2019-2021」の「技術革新をとらえた事業の進化」に掲げる自動運転の実現に向け，既存の技術であるATS-DKをベースとした自動列車運転装置の開発の一環として走行試験とその技術検証を行なう． 走行試験は，BEC819系「DENCHA」1編成（2両）を使用し，香椎線の西戸崎—香椎間で実施する．車両には運転士が
列車の「自動運転」香椎線で試験 BEC819系使用 2020年に営業列車で実証目指す JR九州 | 乗りものニュース
試験は最終列車後に行われます。 JR九州のBEC819系電車「DENCHA」（2017年9月、恵 知仁撮影）。 JR九州は2019年12月20日（金）、福岡県内を走る香椎線で、自動列車運転装置の走行試験を行うと発表しました。 車両はBEC819系蓄電池電車「DENCHA（デンチャ）」1編成（2両）を使用。12月下旬から2020年2月中旬までのうち25日程度、最終列車の運行後に、香椎線の西戸崎～香椎間で、加減速や惰行、定点停止といった制御機能や運転時分、乗り心地などを確認します。試験は、運転士が乗務した状態で行われます。 JR九州は、将来にわたる労働人口減少のなかで必要な人材を確保するために、作業の自動化や機械化を推進しています。列車の自動運転については、2017年4月、社内に研究プロジェクトチームを発足。既存技術の「ATS-DK」をベースとした自動列車運転装置の開発を進めています。 JR九
JR九州の香椎線で自動運転の走行試験、2020年中には営業列車での試験へ - 鉄道コム
JR九州は20日、香椎線において、自動列車運転装置の走行試験を実施すると発表した。 今回の試験は、同社が導入している新型ATS「ATS-DK」をベースとした自動列車運転装置の開発に向けたもの。車両の加速や惰行、減速、定点停止といった運転制御と、運転時分、乗り心地を確認する。車両は、香椎線で運用するBEC819系2両編成1本を使用する。 自動列車運転装置は、日本信号と共同で開発を進めているもの。連続速度照査式ATSシステムを採用している路線で導入できる装置で、ATS車上装置に自動運転演算部を付加することで自動運転が可能となる。発車時は、係員がホームの安全確認などをした後にスイッチを操作し、装置が走行制御を開始。自動で運転操作を行う。今回は、先頭に運転士が乗務した状態での試験となるが、JR九州と日本信号では将来的に、運転士以外の係員が先頭に乗務する自動運転（GoA2.5）の実現を目指している。
松の葉を使った飲み物があるらしいが、どのように作るのか知りたい。なにか参考になるような本はないですか... | レファレンス協同データベース
松の葉を使った飲み物があるらしいが、どのように作るのか知りたい。なにか参考になるような本はないですか。 今回の調査では、下記の３種の作り方が見つかりました。 ・松葉サイダー（松葉水）→砂糖やグラニュー糖＋水で５～１０日 ・松葉酒→砂糖＋ホワイトリカーか焼酎で１か月、または、砂糖＋水で３か月 ・松葉の砂糖漬け（松葉サイダーか？）→砂糖（ハチミツなど）＋水で３か月 基本的には、 松の葉の新芽に砂糖やグラニュー糖等と、水や酒類（焼酎、ホワイトリカー等）を加え、発酵させる様です。 漬ける期間などは、それぞれ異なっていました。 資料によっては、薬効がある様な記述もありました。 ・「松葉」「サイダー」で自館業務端末で検索をかける。→『野山の名人秘伝帳』がヒット。 ・657類の書架をブラウジング。→特に見つけられず。 ・農山漁村文化協会（農文協）にあたりをつけて、農文協のHPにある「ルーラル電子図書館」
習氏、返還20周年のマカオ訪問 「一国二制度」成功例との位置付け
中国・マカオの国際空港で、出迎えた子どもたちにあいさつする習近平国家主席（2019年12月18日撮影）。(c)Anthony WALLACE / AFP 【12月18日 AFP】中国の習近平（Xi Jinping）国家主席は18日、ポルトガルから同国への返還20周年を間もなく迎える特別行政区マカオ（Macau）に到着した。マカオの祝賀の様子は、数か月にわたる混乱が続く香港とは対照的だ。 習氏は同日から、マカオ返還20周年の当日となる20日まで、3日間の日程で同地を訪問。習氏の訪問に先立ち、現地では警備が強化されていた。 中国指導部はマカオを「一国二制度」の成功例としてアピールしようとしている。共産党幹部らは、カジノで富を成し、中国政府による統治に従順な人口70万人のマカオを大いにたたえている。 1999年にポルトガルから返還されたマカオでは、香港で広がっているような反政府運動はほとんど見ら
過酷な潜水艦生活 女性起用がなかったのも仕方がない？ 「トイレ逆流で自沈」処分も | 乗りものニュース
海上自衛隊における潜水艦への女性自衛官の起用は、ほかの艦艇に比べ10年以上遅れています。特有の艦内生活がその一因といわれますが、どのようなものなのでしょうか。いまでこそ改善されたといいますが、かつては過酷そのものでした。 プライベート皆無な艦内生活 2018年12月21日、防衛省は海上自衛隊の潜水艦の乗組員に、女性自衛官を起用できるよう配置制限を解除しました。そして2019年9月には、その潜水艦に女性自衛官が“お試し”で乗艦していることもニュースになりました。ここでふと疑問が。なぜいままで女性は潜水艦に乗艦できなかったのか、ということです。実はそれには、潜水艦特有の過酷な生活が原因の一端になっていたといわれています。 拡大画像 2019年に女性自衛官が研修生としてお試し乗艦した、海上自衛隊の「うずしお」（画像：海上自衛隊）。 潜水艦というのは長期間に渡り、多くの乗組員が協力しあって生活しな
NEXCO東日本 高速道路大雪対策に「布製タイヤチェーン」活用 立ち往生車を素早く移動 | 乗りものニュース
高速道路における大雪時の「車両立ち往生」対策として、布製タイヤチェーンが活用されます。軽量で取り付けもかんたん、というメリットを生かし、立ち往生を素早く移動させるために使用するそうです。 布製タイヤチェーンを積んで立ち往生現場へ急行！ NEXCO東日本は2019年12月18日（水）、小畠 徹社長の定例会見を実施し、2019年度冬の道路交通確保に向けた取り組みについて発表しました。 関東から北海道にまたがるNEXCO東日本の管轄エリアは、その6割が積雪寒冷地です。除雪作業や凍結防止作業といった従来の雪対策に加え、今年度は、大雪時における車両の立ち往生対策を強化するといいます。その一環として、立ち往生車両を素早く移動させるため、「布製カバータイプのタイヤチェーン」を活用するそうです。 布製タイヤチェーンを付けた大型車のイメージ（画像：NEXCO東日本）。 布製のタイヤチェーンは、雪や氷に薄い布
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Facebook creates its own Operating System from scratch – OSnews
NVD - CVE-2015-8313
NVD - CVE-2012-6111
NVD - CVE-2012-6094
GitHub - axi0mX/ipwndfu: open-source jailbreaking tool for many iOS devices
宮迫博之はなぜ明石家さんまを選んだのか 吉本興業内で急速に支持率が下がり始めた松本人志 | TABLO
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