VWグループ、次世代EV車台を他社に供給へ…業界標準目指す | レスポンス（Response.jp）
フォルクスワーゲングループは（Volkswagen Group）は1月31日、新開発の次世代EV向けモジュラープラットフォーム、「MEB」を他の自動車メーカーに供給する方針を発表した。 MEBは、モジュラー・エレクトリック・ドライブキットの略だ。車台の中央の全面に駆動用のバッテリーを敷きつめることにより、長い航続とフラットな床を実現する。このMEBを最初に搭載するのが、次世代EVの『ID.』ファミリーとなる。 フォルクスワーゲンは2020年、最初のI.D.ファミリーとして、『ゴルフ』セグメントに属するコンパクトな4ドアEVの『ID.』を発売する予定だ。これに続いて、SUVセグメントには『ID. CROZZ』、MPVセグメントには『ID. BUZZ』を順次、発売していく。 フォルクスワーゲングループは、このMEBを他の自動車メーカーに供給する方針を発表した。これは、EVの普及に向けたコスト削
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テスラと日産、売れ行きの差に見るEV市場
日産自動車いわき工場にて、内堀雅雄福島県知事（写真右）、清水敏男いわき市長（左）らと。ここでカルロス・ゴーン日産社長の「朗報」発言が飛び出した。 「朗報だ。EV（電気自動車）の提案、そしてラインアップが増えることを当初から望んでいた。一度たりとも、私は競合他社を否定したことはない。競合を歓迎する。なぜなら、市場が拡大する上、EVが自動車の中心を占めていくから。航続距離やコスト改善で日産の開発にも良い影響を与える」 日産自動車のカルロス・ゴーン社長は、米テスラモーターズの新型EV「モデル3」（価格は約400万円）の予約が発表から3日間で27万台を超えたことに対して、こう話した。 モデル3の発売は2017年末だが、発表後1週間の予約は32万台を超えた。ちなみに、日産のEV「リーフ」（価格は約320万円～400万円）の累計販売台数は、2010年12月から今年3月までの5年3カ月間で約21万100
独シーメンスと仏ヴァレオが車部品合弁、EV・HV向け - 日本経済新聞
【フランクフルト=加藤貴行】独シーメンスと仏自動車部品大手のヴァレオは18日、電動車両に不可欠な駆動系の部品を製造・販売する折半出資会社を設立すると発表した。電気自動車（EV）やハイブリッド車（HV）向けの高電圧のモーター、変換装置などの事業を集約。車の電動化を進める完成車メーカーへのシステム提案をしやすくする。新会社はシーメンスの500人、ヴァレオの200人から構成し、両社の電圧60ボルトを
安川電機、車載用電気駆動システムの合弁会社を中国に設立 | レスポンス（Response.jp）
安川電機は、中国・奇瑞汽車の子会社である奇瑞新能源および蕪湖市と、車載用電気駆動システム関連事業で提携すると発表した。 中国では環境対応の観点から政策的に電気自動車（EV）の普及が進められており、同社の車載用電気駆動システム事業を成長させるために欠かせない重要市場となっている。こうした背景の中、EV関連事業における海外からの企業誘致を推進していた安徽省蕪湖市政府ならびに、EV車の拡販を狙い自社のEV車に搭載する電気駆動システムの最適な調達先を検討していた奇瑞新能源、そして中国での本格的事業参入を模索していた安川電機の思いが合致。三者で協議・検討を重ねた結果、中国市場向けの車載用電気駆動システム事業に関して提携することとなった。 今回の提携では、中国安徽省蕪湖市において、車載用電気駆動システム製品を開発・設計・製造・販売する合弁会社「奇瑞安川電駆動系統（予定）」を資本金1億人民元（約16億7
ホンダ 電気自動車２０２０年めどに本格参入 NHKニュース
世界各地で自動車の環境規制の強化が見込まれることを受けて、「ホンダ」は２０２０年ごろをめどに、走行中に二酸化炭素や有害物質を出さない電気自動車の販売に本格的に乗り出す方針を明らかにしました。 電気自動車はバッテリーに充電した電気で走行し排気ガスを出さないのが特徴ですが、ガソリン車に比べて一度に走行できる距離が短いのが課題となっているため、ホンダではバッテリーの容量を増やし走行距離を大幅に伸ばすことを目指すとしています。これまでホンダは次世代のエコカーとして、水素で走り水しか排出しない燃料電池車を主力に位置づけていましたが、家庭でも充電できる電気自動車も柱の一つに加えることにしたものです。 電気自動車を巡っては、日産自動車や三菱自動車のほか、アメリカのテスラモーターズなど新興メーカーも参入していますが、これにホンダが加わることで開発競争がさらに激しさを増しそうです。
世界最速のEVスポーツ、SP:01…英国で生産開始 | レスポンス（Response.jp）
米国のデトロイトエレクトリック社は10月29日、新型EVスポーツカー、『SP:01』の生産を英国工場で開始した。 デトロイトエレクトリック社は1912年、米国ミシガン州デトロイトに設立。当時としては、画期的だった電気自動車を生産していた。ところが1930年代に、会社は消滅する。 2008年、英国ロータスエンジニアリングの元CEO、Albert Lam氏らによって、デトロイトエレクトリック社が復活。新生デトロイトエレクトリック社が送り出す最初のEVが、SP:01。 SP:01は、ロータス『エキシージ』のシャシーがベース。ミッドシップに積まれるモーターは、最大出力285hp。カーボンファイバー製のボディは、EVスポーツとしては世界最軽量に仕上げられる。トランスミッションは6速MT。パフォーマンスは、0-100km/h加速が3.9秒、最高速は249km/h。 10月29日、デトロイトエレクトリッ
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速報：日本で16番目の自動車メーカー誕生：日経ビジネスオンライン
日本で16番目の自動車メーカーが誕生した。 国土交通省は8日、神奈川県川崎市の三輪EV（電気自動車）のベンチャー企業、日本エレクトライクに対し、自動車の量産のための型式認定を認める決定を出した。認定取得は自動車メーカーとしてのお墨付きが与えられることを意味する。 これにより1996年に型式認定を受けた光岡自動車に続き、19年ぶりに自動車メーカーが誕生したことになる。同社の松波登社長は、15日午後に川崎市庁舎で福田紀彦市長とともに会見を開き、EV三輪自動車を披露する予定だ。 インドの三輪自動車を改造 主力ブランドは社名と同じ名前の電動三輪自動車「エレクトライク」。インドの二輪大手バジャジ・オートのガソリン三輪自動車の車体を輸入して改造し、電動自動車に組み替える手法で量産する。 既に今年2月からは富山県内の工場が稼働を始め、年間100台を生産目標としているが、今後はアジア諸国への展開も視野に入
電気自動車の価格が大幅に下がる…ガソリン車より安くなるかも！
電気自動車の価格が大幅に下がる…ガソリン車より安くなるかも！2015.04.07 12:3019,085 湯木進悟 軽自動車並みにコストダウンしてこないかな？ ガソリンを一切使わない電気自動車（EV）に乗ってみたい。日本でも街中でEV仕様の乗用車を目にすることは珍しくなくなってきましたよね。外出先の充電スポットも、どんどんと充実する傾向にあるようです。では、みんながみんな電気自動車に乗れるのか？ そう問われると、やっぱり正直にいって難しいものがあるでしょうね。 だって、どんなに便利になったとはいえ、電気自動車は高いです。普通にガソリン車を購入し、ガソリンを入れながら走るほうが、結局のところ、まだコスト的には安く収まるはずです。もっと電気自動車の低価格モデルが続々と発売されてくれば、話は別なんでしょうけど……。 ところが、その低価格EVの登場が遠い夢ではなくなりつつありますよ！ もっとも大き
【ビデオ】タイムラプス映像で見る、シボレー製スモールブロックV8エンジンのリビルト工程 - Autoblog 日本版
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ヤマハ、１０万円台の電動バイク発売へ 価格半減で勝負：朝日新聞デジタル
ヤマハ発動機は、原付きバイクなみの１０万円台の電動バイクを、国内で来年にも発売する。ガソリン価格が高止まりする中、手ごろな価格の商品を出せば、一気に普及が進むとみるためだ。柳弘之社長が２１日、朝日新聞などのインタビューで明らかにした。 柳社長は、「バッテリーのコストを下げ、エンジン車と同程度の価格を目指す」と話した。原付き免許で運転できる出力６００ワット以下の仕様で、課題の一つである航続距離も、現在の充電１回で４３キロから大幅に伸ばす。「性能や価格で条件を満たせば、（日本でも）普及が進む」と言う。 日本では今のところ、電動バイクは広がっていない。ヤマハ発動機、ホンダ、スズキなどの現行車は２５万～４０万円台で原付きバイクより割高なためだ。 政策で電動バイクの普及を進めている台湾で生産し、日本と台湾で販売する計画だ。（大畑滋生）
トミーカイラ ZZ、7月から納車開始…EVスポーツカーが国内認証を取得 | レスポンス（Response.jp）
電気自動車（EV）を開発するGLMは、EVスポーツカー『トミーカイラZZ』の量産仕様による国内認証を取得し、7月から初号車を納車すると発表した。 GLMが開発を進めるEVスポーツカー・トミーカイラZZが道路運送車両法の保安基準に適合していることを国土交通省近畿運輸局で確認され、6月17日付けで審査結果通知書の交付を受けた。これを受けてGLMが製造したEVスポーツカー「トミーカイラZZ」がナンバーを装着して日本の公道を走行できることとなった。 大手自動車メーカー以外で量産を前提としたEVの認証を取得したのは初めて。 認証取得に伴って7月中に初号車を納車する予定。 今回認証取得した「トミーカイラZZ」は99台の限定生産で、すでに限定数を超える予約注文を受けている。正式予約は三期に分け、申込み順に正式予約を受け付けており、第1次募集枠は、すべて受け付けを完了している。 現在、GLM宇治工場で生産
フィアット500 のEV、「赤字になるから買わないで」…マルキオンネCEO | レスポンス（Response.jp）
フィアットと提携関係にあるクライスラーグループが2012年、米国市場で発売したフィアット『500』のEV、『500e』。同車に関して、クライスラーグループとフィアットを率いるセルジオ・マルキオンネCEOが、ユーモアあふれる発言を行った。 これは5月21日、米国で開催された講演に登壇したマルキオンネCEOが発言したもの。同CEOは、フィアット500eに触れ、「この車を買わないで欲しい。なぜなら、1台売るたびに、1万4000ドル（約140万円）の赤字になるからだ」と述べ、集まった聴衆を笑わせた。 フィアット500eの米国ベース価格は、3万2300ドル（約325万円）。ガソリンエンジン搭載のフィアット500の米国ベース価格が、1万6195ドル（約162万円）だから、2倍の価格設定となる。 それでも現状では、フィアット500eは、利益を生み出す車にはなっていないもよう。日産自動車がグローバル市場に
超小型BEV「コムス」｜トヨタ車体
超小型BEVで カーボンニュートラルを。 CARBON NEUTRAL IN ULTRA-COMPACT BEVS. FEATURES “低炭素社会の実現” に向けて、 私たちができること もっと見る “低コスト”という メリットを持つ 小さな電気自動車 もっと見る 小ささは“乗りやすさ” 小ささは“省スペース” もっと見る バイクの良さと クルマの良さを 兼ね備えた “効率的な車” もっと見る 近距離移動にも “安全と安心を” もっと見る
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