Mazda MX-5: http://www.mazda.ca/mx5 Mazda set out to find the world's fastest convertible, so we pitted 5 challengers against each other, with one uninvited guest: the Mazda MX-5. Watch to find out who comes out on top in this race - with a twist. The all-new 2014 Mazda MX-5 - defy convention. Follow us on Twitter: https://twitter.com/mazdacanada Like us on Facebook: https://www.facebook.com/m
ポルシェ、ロータスよりも速い軽自動車! 数年前に伝説となった、ポルシェより速いトゥディ。 ※画像は大魔王さまの写真館様より許可を頂いて転載しています。 そのJW系トゥディの正体は、岡山県にある個人経営のホンダ販売店、岡山ホンダオートさんが、趣味でやっていたレース用の車輌(ナンバー付き公道走行可)でした。 元々NAのE07Aエンジンに、IHI RHF5タービンを組み合わせたボルトオンターボチューン。 そのエンジンをEMSフルコンピューターで制御し、フロントの足回りはS15シルビア用車高調をナックルごと移植。 E07A ターボチューンエンジン ※画像は大魔王さまの写真館様より許可を頂いて転載しています。 非常に綺麗に造り込まれたエンジンが素晴らしいですね! 正真正銘、F1のテクノロジーが注ぎ込まれたエンジンですね。 N-シリーズの ”ウソ” F1テクノロジー エンジンとは大違いです。 N-シリ
Motorhead hosted their first Hill Climb event held on the winding stretch of road that makes up the amazing Mazda Turnpike located on Hakone mountain. This special event played host to a wide range of racing machines from Super GT to classic race cars along with a high powered drift machine all with the sole intentions of attacking these fast paced, dangerous road. http://motorheadmagazine.jp 2
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2月14日、15日記録的大雪、 国道は押し固めらられた雪とシャーベット状の雪、 夜の冷え込みでこぶは凍りつき最悪な路面状況、 交差点内でスタックした大型をジムニーが救出に向かった。 無理だと思った最後のトライで奇跡が起きる。 脱出後も更なるスタックを回避する為、駐車場まで全力で駆け抜ける。 February 14, record 15-day snowfall, and a national highway are a frozen ski slope and the shape of sherbet. Jimny rescues the large model which carried out the stack in the worst road surface situation and the crossing. A miracle occurs by the last t
This footage is managed exclusively by Viralvideouk.com. If you wish to license this footage please contact Info@viralvideouk.com. Driver of white Audi KW13 CWA possibly runs over cyclist's foot at traffic lights, then passenger punches cyclist when confronted. Filmed on a Sony Action Cam during a review for Sports Performance & Tech Magazine
クルマの場合、テールライトやウィンカーを見ていれば、右左折や減速が分かるが、自転車となるとそうはいかない。前の自転車がいきなり止まったり、抜こうとしたら右に寄ってきたりと、あわや事故ということも少なくない。そんな時に知っておきたいのが「手信号」だ。 急を要する時は声で伝える 一般的に手信号は、自転車で集団走行をする時などに、先頭車両が仲間の後続車両へ、危険や進行を伝える場合に活用することが多い。とはいえ、自転車通勤など単独で走る場合も、他の自転車やクルマなどに自分の進行を伝える方法として手信号を活用できれば、「本当は防げた事故」をなくすことができるはずだ。 実際、道路交通法でも、右左折時や進路変更時、停止時には、合図を示さなければならないと記されている。ただし、手信号をすると必然的に片手運転になる。まずは自分が安全に走行できることが大事なので、急を要する時や手が離せない時は声で伝えた方が早
自転車のパーツについて、画期的な構造を思いついたぞ!と思ったら すでに過去に発明されているというのはよくあることです。 自転車の機材100年以上の歴史のなかで一度たりとも誰も思いつかなかったことを 今から個人が思いつくという確率は天文学的に低いのではないでしょうか。 過去に、アイデアだけはあったものの 技術的に無理があったり 時代にそぐわなかったりしたものもたくさんあります。 そういうのを知れば知るほど「真に新しいアイデア」というものは もう無いのではないかと思い知らされます。 例えばシマノのVブレーキですが、 何十年も前に同じような機構のブレーキはありました。 ロングアームカンチブレーキの一種です。 ただ、MTBというものが出てきて機材が成熟する過程で 「もっとよく利くブレーキを!」と考えたときに はるか過去から掘り起こされた、または それを知らずに 車輪の再発明のように頭脳集団が一から
11/23に一般公開の第43回東京モーターショーHondaブースのテーマ映像「枠にはまるな。」が公開されました。この思想は、Hondaが創業以来、変わることなく持ち続けているものであり、「今までの枠の中に、未来はない」、つまり、過去の常識にしばられない発想こそがHondaのモノ創りの原点である、という強い想いがこもっています。 Aren't we setting limits before reaching them? Aren't we bound by conventional wisdom? Human beings are born free. Why should we give up that freedom? These limits and conventional wisdom are based upon the past. Let's forget the past,
いろんな分野にジャーナリストという職業があるように、自動車にもジャーナリストという仕事があります。自動車を技術的に、または文化や趣味の対象として検証して、媒体を通じて紹介する仕事です。日本ではオーナードライバーが増えたのが戦後ですから、この仕事が成り立つようになったのも戦後ということになりますが、欧米ではそれよりもはるかに長い歴史があります。私は幼稚園のころには、自動車に魂を奪われてしまったくらいのクルマ好きで、自動車について書かれている雑誌や書籍を読みあさるような学生時代を過ごしました。けれども当時の日本には、まだ自動車ジャーナリストといえるような人はおらず、自動車雑誌の記事も、自動車メーカーのエンジニアや大学教授といった立場の人が、各自の専門分野にのみ焦点を当てただけの視点で書かれたものばかりだったんです。そこで私は、欧米の自動車雑誌を取り寄せて興味深く読むようになり、やがてそのような
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