美女に誘惑されたと思ったら「FIAT 500 Abarth」だった
コーヒー片手に道路を歩いていると美女がいたので思わず目をやるとそのまま難癖を付けられて気がつくと誘惑されてしかもそれは美女ではなく「フィアット500 アバルト」だったという、何が起きたのか分かりませんがとにかく何かとんでもないことが起きるムービーです。 FIAT 500 Abarth -- Seduction - YouTube カプチーノ片手に男が歩いていると…… ものすごい美人を発見 思わずじっと見つめる男 視線に気付き振り返る女 さっと視線を外すものの…… 完全にいぶかしげ つかつかと歩み寄ってきます、一体何を……？ 強烈なビンタ バチーン 呆然とする男の前につかつかと歩み寄る女 ネクタイをつかんでぐいっと引き寄せ、文句でも言うのかと思いきや…… 誘惑開始 一撃でコロリとやれらてしまう男性、視線がさまよってます 女はそのままカプチーノの泡を指でくるくるとかきまわし…… ひとすくい 胸
どうした技術のホンダ 北米シェア急低下、中国や日本で苦戦…
もし創業者の本田宗一郎が生きていたなら、今のホンダの低迷に歯がみしたことだろう。利益の多くを占める北米市場でのシェア低下、中国でも苦戦、国内でも東日本大震災からの復旧の遅れが目立つなど、まったく精彩を欠いている。 米調査会社のオートデータによると、2011年9月の米新車販売台数でホンダは8.0％減の8万9532台。5か月連続で前年同月を下回った。 北米では日産に抜かれて第6位に 自動車の北米市場は9月、日産自動車が躍進。前年同月に比べて25.3％増の9万2964台と大きく伸ばし、ホンダに代わって5位に順位を上げた。 この春にフルモデルチェンジしたばかりの売れ筋の「シビック」は、8月の米消費者団体専門誌「コンシューマー・レポート」の製品評価で、小型セダン部門12車種中11位という最低水準に位置づけられ、消費者の推奨リストから外された。それもあってか、9月は26.4％減の1万3724台にとどま
一人ドライブの魅力 目的地はなくただ走り続ける : 【2ch】コピペ情報局
2011年09月17日20:03 雑談 コメント( 2 ) 一人ドライブの魅力 目的地はなくただ走り続ける Tweet 1：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/09/16(金) 11:50:39.77 ID:pI+koOUc0 インクリメントPは、お出かけポータル『MapFan Web』の観光情報コンテンツ「観光楽地図」で 「紅葉の名所と温泉をめぐる“日塩もみじライン”ドライブ」を公開した。 サイトでは、有名な鬼怒川と塩原の二大温泉郷を結ぶ日塩有料道路「もみじライン」を紹介。 那須塩原市から日光市まで、紅葉を堪能しながら、観光スポットをめぐるルートなどを提案する。 http://www.rbbtoday.com/article/2011/09/15/81078.html 4：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/09/16(金) 11:52:45.30 ID:oN
年間マイカー維持費はタクシー初乗り1100回分との試算 （NEWS ポストセブン） - Yahoo!ニュース
持ち家と並ぶ、サラリーマン人生の「2大出費」がマイカーだ。車の維持コストが家計に重い負担をかけていると指摘するのは、「家計の見直し相談センター」の藤川太氏（ファイナンシャルプランナー）だ。 「まず、年間の維持費がバカになりません。そのうえ、住宅とは違って6年ほどで次々に買い替えていくものなので、高価な車種に乗っていなくても、マイカーにかかる費用は生涯で3000万円を超える。つまり家が一軒建つほどの出費になる、とんでもない“カネ食い虫”なのです」 平均的なマイカー（200万円）を購入した場合、年間のコストはいくらなのか。藤川氏に算出してもらった。 車体の費用200万円を、60回払いのローンで払うとすると、月々3万5000円で年間42万円。駐車場代は月1万円として年間12万円（ただし、都心部なら月3万円は下らない）。これらに加え、車検代（1年あたり7万5000円）、保険料（5万円）や自動
Google、“自動運転カー”プロジェクトを発表――既に公道で試運転中
Googleが人工知能を利用した自動運転カーを開発中であると発表した。同社の車で収集した膨大な情報をデータセンターで処理することで実現するとしている。 米Googleは10月9日（現地時間）、自動車用自動運転システムを開発中であると発表した。既に米カリフォルニア州の公道で走行テストを実施しており、同システムを搭載した自動車を14万マイル（22万5000キロ）以上走らせたという。 実験中の“自動運転カー”は、ビデオカメラ、レーダーセンサー、レーザー測距器を使って車や通行人の状況を“見”ながら、Googleが収集した詳細な地図データを参照して目的地に進む。同社のデータセンターで「Googleストリートビューカー」が収集している膨大なデータを処理することで、こうした自動運転を可能にしているという。 走行テストでは安全を期して、運転席には訓練を受けたドライバーを、助手席にはソフトウェア技術者を乗車
「今は“最悪”なんです」 鈴木修・スズキ会長兼社長 インタビュー（その1）：日経ビジネスオンライン
世界同時不況が日本の自動車業界を直撃する。トヨタ自動車や日産自動車などの大手メーカーも大幅な赤字に転落せざるを得ない危機的な状況だ。今回の異変をいちはやく感じ、対策に乗り出した鈴木修会長。 「30年間右肩上がりで社内に安泰ムードを招いてしまった」 昨年12月には社長を兼務する新体制を敷き、再び現場でも指揮を執り始めた。 「工場にはカネが落ちている」――工場から発想する“独自の経営”で、これまでも時代の先行く新商品、画期的なモノづくりを実現してきた。 「危機はチャンスだ」。鈴木会長は今回の危機にどう立ち向かおうとしているのか。 サブプライム問題が発覚する前から在庫調整を指示 ―― まず、今回の世界同時不況についてお伺いします。スズキは、米国のサブプライムローン問題に端を発した危機が明らかになるよりも前、一昨年から在庫調整をすすめ、2007年から2008年にかけて約1000億円の在庫を減らして
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