スポーツカーのトランスミッションについて考える。「300馬力までならMT」「それ以上はDCT/セミAT」がベター - Life in the FAST LANE.

多くのスポーツカーメーカーがマニュアル・トランスミッションを廃止する中、逆に「マニュアル・トランスミッション」採用をウリにするメーカーも登場しており、これは一種の「逆行」とも言える現象ではないか、と考えています。 新しいカテゴリの家電が出てくると、その家電はどんどん複雑化・高価格化が進み、それが頂点に達すると逆にシンプルになってゆく（もしくは特定機能にフォーカスする）というアレですね。 自分は元来マニュアル・トランスミッション派 ぼくはかねてより「自分でギアを選んで走ること（マニュアル・トランスミッション）」と「車がギアを選んで走ること（オートマティック・トランスミッション）」との間には大きな差があると考えていて、そのため過去にはできるだけマニュアルを選択（できる場合は）しています。 ですが、最近のスポーツカーはそもそもマニュアルの選択肢が減ってしまい、ランボルギーニやフェラーリ、マクラー