【リーフ試乗記】EVは本当に長距離ドライブに使えないのか

EVは「長距離ドライブは苦手科目」は本当か！？ クルマを化石燃料以外のエネルギーで走らせる、いわゆる“脱石油”技術の本命のひとつとして鳴り物入りで登場したバッテリーEV（電気自動車）。2009年4月に三菱自動車が世界初の量産EV『i-MiEV（アイミーブ）』のリース販売を開始してからすでに5年が経過した今日、EVへの見方はポジティブ、ネガティブまちまちだ。 ポジティブ評価としては走行コストが安い、静粛性が高い、クリーン。ネガティブ評価としては価格が高い、航続距離が短い、充電インフラが不十分、バッテリーの耐久性に不安――といったところだろう。どちらの側も見当外れではなく、ちゃんと故ある見方なのだが、今のところポジティブな部分を積極評価して購入に踏み切るカスタマーよりネガティブな部分を嫌って手を出さないカスタマーのほうが圧倒多数で、販売実績はメーカーの当初の皮算用に遠く及んでいない。 現在、E

[elm200]

これはリーフに対するかなりフェアな批評だと思う。この人は、EV信者でも反EV主義者でもない。普通の車に詳しい人がEVに乗るとどう感じるのか理解する上で興味深い。