日本に鉄道ファン多いのは、富国強兵政策の遺産

日本は明治以降、鉄道を「国力の象徴」として、初等教育現場で積極プロパガンダした。 鉄道唱歌はまさに初等教育でのプロパガンダの典型だろう。 当時の日本人は「軍艦や戦車に憧れるように、鉄道に憧れた」。 その象徴が「満鉄」への憧れだろう。 戦後、「軍艦や戦車への憧れ」は「タブー」となった（一部のミリタリーオタクを除く）が、 鉄道への憧れはタブー視されることなく継続し、新幹線は戦後の復興の「象徴」になった。 日本人に鉄道ファンが多い源流は、富国強兵への憧れがあったのでは？と思う。 一方、中国や朝鮮やインドの民衆にとっては、鉄道は「列強侵略の象徴」であり、 完全にネガティブなアイコンになっている。 日本人にとっては「満鉄」は憧れでも、中国国民にとっては「打倒すべき存在」となる。 これらの国に今でも鉄道マニアが少ないのは、 「鉄道に対するイメージが政治的にネガティブ」だった点も影響してるのでは？ 中国

[Talgo]

鉄道趣味がずっとマイナーだった時代があったことを知らないのだろうか。

[tamtam3]

共産圏は鉄道を撮影するとスパイで捕まりますから・・・昔は駅や車窓も含めとってはいけないと厳重に注意されたもんです。日本と同列に考えるのはどうかと・・

[guldeen]

基本的には鉄道って『大量輸送』の手段だし、近年では比重が物資から旅客にシフトはしてるが、日本人の鉄道好きは人口比から考えても諸外国よりは高いわね▼あと、日本のダイヤグラムの正確さは異常。

[mame-tanuki]

でもさ、中国鉄道省が腐敗体質なのも中共的富国強兵政策の遺産でしょ。それに一般人民は、反日歴史教育の中で満鉄とか習ってるのかな？知らないんじゃね？＞「鉄道は「列強侵略の象徴」」

[neco22b]

地方だと鉄道より自動車の方が興味がある人が多いような気がする？（個人的感想）でも、鉄オタと自動車オタはベクトルが違うような気もするし？まあ、ネガ的イメージが無いのは歴史的な背景が大きいかもしれないな

[frothmouth]

それは ひょっとして ギャグで言っているのか！？ ／世界の鉄道誌 http://en.wikipedia.org/wiki/Railroad-related_periodicals

[John_Kawanishi]

コミケでも「メカ・ミリタリー」と並んで配置されてるけどさｗどこの赤旗投書欄だよｗ

[bigboy-kyt]

2割くらいは同意するが、さすがにそれだけでは説明がつかないと思う。あと後半部分は完全に蛇足じゃないか/日本に鉄道ファン多いのは、富国強兵政策の遺産 - はてな匿名ダイアリー

[ueshin]

ミリタリーオタクになる人が鉄道オタクに流れ込んでいる可能性。

[kechack]

当時の日本人は「軍艦や戦車に憧れるように、鉄道に憧れた」。その象徴が「満鉄」への憧れだろう。

[enderuku]

なるほどなーそういう側面もあるのか　今度から鉄オタ見つけたら人種差別主義者！って言って極旨スーパーキムチ投げつけるわ

[mangakoji]

大体そうだと思う。あと三丁目の夕日視線

[yingze]

中国にも鉄オタって結構いるよ。

[maguwatta]

…インド人鉄オタの、まるで女子を口説いてるかのようなわかりやすい英語コメントが並ぶつべ動画を知った後じゃーねー

[gimonfu_usr]

http://www.kosuke-ogawa.com/?eid=2020　／　http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2013092400677