新・えきねっとは誰のためのシステムなのか？｜長沢めい

結論から書くと、ちょっと思い当たらない。というおはなし。 そもそも「えきねっと」とはJR東日本の予約サイト。今週末にリニューアルを実施しました。 切符オタクの界隈では「あの切符が発行できない」「売ってはいけないはずの切符が検索結果に出てくる」などなど、いろいろな反応があったようですが、一般の方からすると「鉄道オタクがなんか騒いでいるなぁ」っていう感じかもしれません。私も個々論的なところはあまり興味がないから、そこについては書きません。 じゃあ、ここで何を書くかというと、UIの話をします。鉄道に限らず、いろいろなシステムにも言える話かな、と思ったので。 きっぷを買うまでの道のりが大変先述のプレスリリースには色々と変更点が書かれているんですが、1番目に書かれているのが「列車のお申し込みの操作方法が変わります」という点。 「えきねっと」トップページからダイレクトに、「乗車駅」「降車駅」や「日時」

[hatest]

JR東関係の案件はいくつかやったことあるけど、電車の運行に関する仕事は要件を明確に出すのに、利用者向けの仕事は要件があいまいで仕様が最後まで固まらないことが間々ある。なので利用者向けとわかった時点で断る

[zentarou]

糞UIから糞UIにリニューアルしたのか

[meganeya3]

紙券の方が安くなるというクソシステムのほうが明らかに問題

[whkr]

えきねっとは以前から、みどりの窓口で駅員が使うシステムをエンドユーザー向けに使いまわしてるって言われてたけど、リニューアル後もその発想から抜け出せていないんだな。

[akanama]

“「切符を売る」という認識のJR東日本と「移動をしたい」という客とで意識の差が出来てる” … 確かにこういうのは技術の問題じゃなくて意識の問題であることが多い。

[aktkro]

日曜に使おうとしたら意味が分からなすぎて気が狂いそうになってみどりの窓口に行った。駅員の負担増えてるしテクノロジーの意味とは。

[gengesa]

Android版モバイルSuicaアプリもガラケーUIから更新したと思ったら信じられない使いづらさになって帰ってきたのでJR東の開発体制がおかしいとしか思えない

[kazoo_oo]

JRほどペルソナが想定しやすいサービスもなさそうに思うのにねえ。

[J_J_R]

きっぷを熟知した鉄オタしか使えないシステム。

[mereco]

いつもえきねっととJR EAST-IDの関係がわからないところからスタートして毎回パスワード再発行してる

[adchange]

最近使おうとしたら意味が分からなすぎてムカついたのでブクマ。押していいボタンの字が青ベースにグレーなのも気に入らない。字がグレーだと押せないボタンな感じがするんだが。

[travel_jarna]

えきねっとは、60年前に誕生したMARSをベースにしていたはず。オールドなはてなが使いにくいのと同じ。ただ、それを加味しても、ユーザーのつまずきはリサーチしていない感じ。それで補助的な需要が生まれたりもする。

[uxlayman]

悲しいけど興味深い事例。利用者の目線を持てない会社というのはままあって、そういうとこに限ってお客様第一とか掲げる。お客様第一にできてないという自覚があるからスローガンが必要なんだろうな

[hideaki_kawahara]

スマホアプリだと、もっと酷くてチケットレス前提、乗継割引無しの設計になって、本当に安いきっぷを探すのは別のアプリなどを使うしかない。

[SasakiTakahiro]

切符を売る側の駅員さんの思考パターンに沿ってシステムが作られている。

[thunder683]

これでも一応、前のよりはだいぶマシになってる。前のは決済直前まで値段がわからない、クソ中のクソなシステムだった。

[b4takashi]

必要な切符をカートに入れて最後に清算！ってすればYahoo!検索とかと連携もしやすそう

[kno]

“「切符を売る」という認識のJR東日本と「移動をしたい」という客とで意識の差”

[yamada_k]

さすがに経路検索は必要なのでは。

[rryu]

これは当初のバックエンドは知っている人前提の仕様なのでそういうことができる機能がなく、やろうとすると予算的にも実装的にも相当のリスクがあるとかで妥協した結果なのではないかと思う。

[BRITAN]

こんな使えないシステムなら、みどりの窓口復活させるしかないじゃん

[Barton]

判る。西も判りにくい。何か予約しにくいのよね。使おうと思ったら毎回IDとパスワード入れないといけないし。何故保存出来ないの、とか。後みどりの窓口の方が細かく設定出来ていいのよ。

[aqua_161]

大々的にリニューアルしてあまり使い勝手向上はしてないんだよね。元々の中央装置がとか言い分もあると思うけど、どう見てもJR西日本のe5489より使い勝手は悪い。ということは元々の設計が良くない。

[kamezo]

改修前に一度使って発狂して二度と使わないと誓ったが、あれよりさらに酷くできたとは信じ難い。才能か？

[Ad2Jo]

サービスはともかく、ネットからのチケット購入だと圧倒的に海外のがすぐれていてアプリ内で完結するし、オフピークの時間は割引してくれるしで満足度が高い、値段設定も全体的に一から見直した方がよい

[kachine]

同意。かと言って、お前がやれと言われたら困る。経路や特急とか各種割引等の条件分岐が大量にあって、最安値となるとパターン網羅したテストが合理的にできるのかも分らない。正しい予想結果作れるかも怪しい。

[keren71]

えきねっと前も死ぬほど使いづらかったんだけど

[David334]

値段設定の柔軟さも含めてLCCの予約サイトやbooking.comを見習ってほしいもんだね

[nmcli]

駅での売上が大きいからネットをあんまりがんばれないということなんだろうか

[asrog]

普段は社内システムとか作ってる日本で一番のガチオブガチがなんちゃって一般人の目線で作るとこうなる感。

[LM-7]

#BadUI すべてを分かっているマニアがマニアックな組み合わせの切符を買う仕組みであって、普通の一般客が目的地までの切符を買う仕組みじゃない。オタクのオタクによるオタクのためのシステム。

[ephedrina]

えきねっとは慣れれば使えるけど、新横浜で篠原口まで行かなきゃいけないことのほうをなんとかしてほしいな…

[shaketoba]

駅の多機能券売機とUIが一緒にならないかなと思うことはある

[pixmap]

乗り換えと運行を考慮した経路の計算、料金の計算、座席の予約、それらを選んでいかせる実際のUIと、それぞれの機能だけでもそれなりの難問だから、複雑になるのはわかる。だからこそ、なるべく疎結合にすべき。

[Haaaa_N]

Google、なんとかしろ

[jojo800]

もともとクソだったのがクソになったのか(変わってない)

[kobito19]

チェッカーは文字通りチェッカーであって問題解決のためのツールでは無いんじゃないかしら

[netanetia]

乗り継ぐ時の乗車券のみの購入が完全にクソになった。券売機と同じロジックで買えるようにしてくれや…。あと座席確認で一々ページ移動すんのもクソ。何回ログインさせるんだよ

[mugicha1000]

やっぱりあれはクソUIだよね

[naoto_moroboshi]

ずっとクソみたいなUIだよなって言ってきたけど大金かけてリニューアルしてもこれよ。作った人は堂々と使いやすさを目指しましたとか言ってたけど、失笑だわ