ダイハツの第三者報告書を読んだが問題の状況がブラック企業あるあるでかつ身に覚えがありすぎて全く笑えない「弊社かな」「テンプレに使えそう」

すん@製薬工場勤務 @shin_gmp ダイハツの第三者報告書にあった下記8つの状況がブラック企業あるあるで、かつ身に覚えがありすぎて笑えんのよ ①試験は合格して当たり前。不合格となって開発、販売のスケジュールを変更するなどということはあり得ない ②日程に間に合わないと感じ手を挙げると「なぜ間に合わないのか」「どうしたら間に合わせられるのか」「今後どうするのか」の説明に追われる ③問題が起きた時の「で、どうするの？」といった、問題を発見した部署や担当設計、更に言うと担当者が解決するのが当たり前という組織風土 ④ 「失敗してもいいからチャレンジしよ」でスタートしても、失敗したら怒られる ⑤助け合う風土は基本的には無い。またそのような環境にあるため「既にスキルを持った人間（＝一般的にいう「できる」人）」への負荷が大きく、逆にそれに当てはまらない人間に対し安直に使えない扱いをする傾向にある ⑥な

[IthacaChasma]

企業の研修の教科書にそのまま悪い事例として載せたいくらいすごいレベル。あと、報告を作った第三者委員会がちゃんと第三者委員会として真面目な仕事をしたのは意味があること。

[akatibarati]

簡単にまとめると「上が一度決めたことは変えられず、問題は現場で解決しなきゃならず、失敗は許されない」なんだろうけど、これは戦時中の日本軍から何も変わってないんだよ。

[shiraishigento]

どの会社でも残念ながらこういう要素はあるのよ、ただこれが命に関わる自動車の試験で、しかも30年以上ずっと、そして報告書である以上この要素を全て満たしているいるから笑えないし、事があまりにも重大。

[mohno]

日本企業の“管理職”がMBAのような知識に裏打ちされたものではなく、ただの“まとめ役”だったりするからじゃないのかな。その分、たいして報酬が高くないのかもしれないが（そして“成り手”不足という話も）

[tsutsumi154]

まともな人ほど逃げていく悪循環 問題発見した人が対応も行わなきゃいけないのはまじ問題見過ごすモチベに繋がる

[hoshitamotsu]

旧日本軍から変わってないというが、単に「余力のない組織が身の丈を超えた結果を出すことを強いられ続けた時に起こる普遍的な現象」なのだろう。無条件降伏の前に第三者が検証できただけでも前進してると思いたい

[kanetann]

“⑦管理職は表向きは『何でも相談してくれ」というものの、実際に相談すると、「で？』と言われるだけで相談する意味が無く、問題点を報告しても『なんでそんな失敗したの』『どうするんだ』『間に合うのか』と詰問

[isachibi59]

こういうの読むと「歩留まりが悪くて納期伸びます」ってちゃんと言ってくれるメーカーさんは誠実だから、そこを詰めちゃ駄目だよな、という当然のことをあらためて思う。注文者とかユーザー含め全体的にゆとりが必要

[kohakuirono]

不正で安全性の問題や下取り価格の下落とか客が不安になる事が山積みなのに社長が安全には問題は無いので乗り続けて貰って大丈夫と能天気に語っていて社長がトラブル時の事態の重さを分かってないのもあるあるだわ。

[ywdc]

バーナム効果かよってぐらいにはあらゆる業種に当てはまるよこれ‥対岸の火事では済まないと心に留めなければ

[i-komo]

③がよくわからない。じゃあ誰が解決するの？個人に押し付けるなという話かな？//②はある程度は必要でしょう。甘々に締め切りを伸ばしていたら別の意味で信用問題にかかわるし。

[sumika_09]

ダイハツ→大発→大きい発動機ってコト？

[mk16]

戦時中の因数主義そのもの。

[fieldragon]

どこかで身に覚えのある状況が、、、

[h5dhn9k]

あぁ……。もう、『第三者委員会による調査報告書』まで上がっているのか……。だとすると、今まで漏れなかった事の方が[事件]だな……。

[ene0kcal]

なんだろな、涙が出てくるよ🥲褒めて（褒められて）、助けて（助けられて）、感謝する（感謝する）心が大切だなと思いました。

[asagarei]

Web業界の感覚からするとあり得ない世界なんだが、これが蔓延しているとしたら日本の製造業は終わりだな

[el-bronco]

ワシ、先月ダイハツ買ったのよ…

[rck10]

"足りぬ足りぬは工夫が足りぬ"の時代から本邦は全く成長してないんだよな。

[emt0]

ブラック企業のスケジュールはだいたい社長の思い付きで決まるし思い付きなのになぜかずらせない不思議

[feilung]

内容読んで昭和で古い事やってると思ったが、うちの会社や過去に常駐した一流企業でもこの手の事には思い当たる事たっぷりあって笑えん。明日は我が身かもしれんね。

[heystarman]

程度の差はあれ、日本の大半の会社に当てはまる話なんだろうな。

[pwatermark]

旧日本軍に責任押し付けちゃいかんぞ、今の経営者特有の、今の経営者だけが当てはまる、今の経営者がクソだから起きた事象だからな

[syukachist]

技術がわからんやつが出世すると、締切絶対主義になりやすい。結果、品質が犠牲になる。現場の困ったことやトラブルは見て見ぬふりで、他人に押し付ける中間管理職が溢れてる

[maxk1]

自動車メーカーって大体似た感じになるのかしら/『 これからの担い手が育っていないことで中堅層が薄く、若手とベテランが多くなってる』中間抜けると意識改革推進できる層がいないくなっちゃうな

[undercurrent88]

一発合格のための事前に試験が難しいのはあるんだろうけど。1回1000万くらいかかりそうだし。

[ki100]

日野自動車の報告書も根本的なところは同じなんだよね。現場はうちもうちもといいつつ、管理職は対岸の火事とすら思ってないんだろう。

[Shin-Fedor]

「失敗の本質」を思い出すわ。今こそ日本企業は生まれ変わるしかないよ。東電も結局「仕組みより魂だ」とか言い出したし。日本スゴクナイ。

[venus902]

「それを考えるのが君の仕事だ」を言い放つ経営層、普段から「従業員も経営者マインドを持て」と言っているのはこのため。

[hobo_king]

「あ、あれ……？　なんかよく見る光景のような気がするんだけど、弊社はダイハツだった……？」とか思う人多数だわコレ。こうも見覚えがある話だと日本企業全体の根治不可能な宿痾かも知れない。

[togetter]

読んでるだけで胃がキリキリしてきちゃったよ...。

[n_vermillion]

無理してでも成果出せと言われ続けるとどこでもこうなるんだな。CとDを無理やり達成しようとするとQが下がるのは当然なんだがそれを許さない、現場が疲弊してでも達成させようとするとこうなるわけだ。

[tambo]

まさに我社。転職して数年経った頃に問題発見して上司に改善進言したらエライ目にあったのでそれ以降は全部見て見ぬふりしてる。業績は年々悪化してるけどまだ倒産はしてないから｢まいっか｣って気持ち

[Lat]

ダイハツの言い分を書いているだけだから同情する感じになっているのか？不正とか改竄したデータが多岐に渡り、担当者や部署が異なるのにみんなが不正してチェックも見逃している？／誰も不正の指示をしていない？

[nandenandechan]

うちの会社か！？弊社は親会社の不祥事で従業員サーベランスアンケート行い(対策してるエビデンスため)閉塞的な風土というお墨付きを貰った。同僚たちは仲良いし協力してる。上司には誰も報告連絡相談しないだけ。

[anguilla]

他人事じゃないなぁ…

[minaka_saikyo]

ダイハツの不正を書籍にまとめればブラック企業マニュアルとして売れそうな気がする。

[kadkadkad]

あるあるだと思うけど、実際この状況にならないようにするにはどうすれば良いのか、、コンプラ遵守と収益確保って目の前で問題が発生している状況だとトレードオフな部分があるから難しいよね。

[Goldenduck]

上が絶対で現場が帳尻合わせ。スケジュールの失敗を開発段階で尻拭いするのは無理だしましてテスト工程では

[ryusso]

駄目な会社だと思う。成る可くして悪い結果になる。